一种轮胎充气装置及矿用自卸车的制作方法

本实用新型涉及一种易拆装的轮胎充气装置，具体是一种矿用自卸车车轮双气门嘴固定装置，属于矿山机械技术领域。

背景技术：

气门嘴是设置在矿用自卸车轮辋上，用以给轮胎充气的重要装置。现有载重100t以上的电传动矿用自卸车多为4×2驱动，在后桥每侧有两个车轮。内侧轮胎的充气管路直接穿过轮辋侧壁预留槽与外侧轮胎的气门嘴并排分布。如果不进行固定，气门嘴可能会随着车轮转动，摇摆、松动、偏斜，甚至造成割断，严重导致轮胎突然漏气，导致车辆处于跑偏的危险当中。

技术实现要素：

本实用新型为了解决气门嘴随着车轮转动，摇摆、松动、偏斜的问题，提供了一种易拆装的轮胎充气装置，该固定装置可调节安装位置，以适应气门嘴长度，且具有结构简单，气门嘴拆装简易，占用空间小，固定牢靠，保证气门嘴不出现因轮辋旋转而晃动，不与其它部件干涉，避免损坏气门嘴，增加了行车安全性。

为了解决上述问题，本实用新型采用技术方案如下：

一种轮胎充气装置，该轮胎充气装置应用于后桥每侧设有两个车轮的车辆上，包括：

连接部件，其固定安装在轮辋上；

固定部件，其可拆卸安装在所述连接部件上，用以将两个气门嘴固定，保证气门嘴不出现因轮辋旋转而晃动，避免损坏气门嘴。

进一步，所述固定部件为一块折弯90度的固定板，该固定板的水平部用以与连接部件相连，固定板的垂直部用以固定两个气门嘴。

进一步，所述固定板的水平部上设有至少两个长圆孔，且相邻两个长圆孔之间有预设距离，通过不同的长圆孔与位于轮辋上的连接部件相适配来调整固定板在轮辋上的安装位置，以适应气门嘴的长度，提高整体结构的适应性。

进一步，所述固定板的垂直部上设有至少两个插口，且相邻两个插口之间有预设距离，方便气门嘴并排安装，气门嘴从插口中穿过后通过紧固件固定。

进一步，所述插口采用u型开口，避免了安装时完全拧出气门嘴上的螺帽。

进一步，所述紧固件为两个螺帽，该两个螺帽拧在气门嘴的螺纹上，且两个螺帽分别位于固定板的垂直部两侧，通过两侧螺帽的夹紧实现气门嘴固定在固定板上。

进一步，所述连接部件包括螺栓、焊接螺纹座；所述固定部件和焊接螺纹座通过螺栓连接，此连接方式便于安装、拆卸、调整固定位置。

进一步，所述焊接螺纹座和所述轮辋的内壁以焊接方式连接，结构简单，固定牢靠。

进一步，所述连接部件还包括垫片，螺栓穿过固定部件和垫片，安装在所述焊接螺母座上。

一种矿用自卸车，安装有上述的轮胎充气装置。

采用上述技术方案后，本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：

本实用新型中的易拆装的轮胎充气装置且具有结构简单、固定牢靠、保证气门嘴不出现因轮辋旋转而晃动的优点。固定板下方设置有两个长圆孔便于微调装置的安装位置，用以适应气门嘴的长度，固定板的侧面边缘设置有两个u型开口便于同时固定内外两个气门嘴，安装拆卸方便。

附图说明

附图作为本实用新型的一部分，用来提供对本实用新型的进一步的理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，但不构成对本实用新型的不当限定。显然，下面描述中的附图仅仅是一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。

在附图中：

图1本实用新型的结构示意图；

图2本实用新型的安装结构示意图；

图3本实用新型气门嘴安装结构示意图；

图中：1、固定板，1-1、长圆孔ⅰ，1-2、长圆孔ⅱ，1-3、u型开口ⅰ，1-4、u型开口ⅱ，2、焊接螺纹座，3、垫片，4、螺栓，5、气门嘴ⅰ，6、气门嘴ⅱ，7、轮辋。

需要说明的是，这些附图和文字描述并不旨在以任何方式限制本实用新型的构思范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本实用新型的概念。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1、图2、图3所示，一种轮胎充气装置，该轮胎充气装置应用于后桥每侧设有两个车轮的车辆上，包括连接部件和固定部件；连接部件固定安装在轮辋上；固定部件可拆卸安装在所述连接部件上，用以将两个气门嘴固定，保证气门嘴不出现因轮辋旋转而晃动，避免损坏气门嘴，增加了行车安全性。

以下给出上述实施例关于固定部件的一优选实施例：

继续参照图1所示，所述固定部件为一块折弯90度的固定板1，该固定板1的水平部用以与连接部件相连，固定板1的垂直部用以固定多个气门嘴。

进一步方案：所述固定板1的水平部上设有两个长圆孔（即长圆孔ⅰ1-1和长圆孔ⅱ1-2），且长圆孔ⅰ1-1和长圆孔ⅱ1-2之间有预设距离，通过不同的长圆孔与位于轮辋7上的连接部件相适配来调整固定板1在轮辋7上的安装位置，以适应气门嘴的长度，提高整体结构的适应性。

更进一步方案：所述固定板1的垂直部上设有两个插口，且两个插口之间有预设距离，方便两个气门嘴并排安装，气门嘴从插口中穿过后通过紧固件固定。由于折弯90度的固定板1，可以保证气门嘴平行于轮辋7布置，避免干涉，且安装操作简单、空间便利。

所述紧固件为两个螺帽，该两个螺帽拧在气门嘴的螺纹上，且两个螺帽分别位于固定板1的垂直部两侧，通过两侧螺帽的夹紧实现气门嘴固定在固定板1上。

优选的方案：所述插口采用u型开口，即气门嘴ⅰ5穿入在u型开口ⅱ1-4中，气门嘴ⅱ6穿入在u型开口ⅰ中，避免了安装时完全拧出气门嘴上的螺帽。

继续参照图1所示，所述连接部件包括螺栓4、焊接螺纹座2；所述固定板1通过螺栓4安装固定在焊接螺母座2上，便于安装、拆卸、调整固定位置。

进一步方案：所述焊接螺纹座2和所述轮辋7的内壁以焊接方式连接，结构简单，固定牢靠。

优选方案：所述连接部件还包括垫片3，螺栓4穿过长圆孔ⅱ1-2和垫片3，安装在焊接螺母座2上，从而将固定板1固定在焊接螺母座2上。

综上，本实用新型可调节安装位置，以适应气门嘴长度且具有结构简单，气门嘴拆装简易，占用空间小，固定牢靠，保证气门嘴不出现因轮辋旋转而晃动，不与其它部件干涉，避免损坏气门嘴，增加了行车安全性。

本实用新型还提供一种矿用自卸车，安装有上述的轮胎充气装置。

在此处所提供的说明书中，说明了大量具体细节。然而，能够理解，本实用新型的实施例可以在没有这些具体细节的情况下实践。在一些实例中，并未详细示出公知的方法、结构和技术，以便不模糊对本说明书的理解。

此外，本领域的技术人员能够理解，尽管在此所述的一些实施例包括其它实施例中所包含的某些特征而不是其它特征，但是不同实施例的特征的组合同样意味着处于本实用新型的保护范围之内并且形成不同的实施例。例如，在上面的实施例中，本领域技术人员能够根据获知的技术方案和本申请所要解决的技术问题，以组合的方式来使用。

以上所述仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专利的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述提示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型方案的范围内。