一种汽车空气动力学散热器组合装置的制作方法

[0001]
本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种汽车空气动力学散热器组合装置。


背景技术：

[0002]
汽车散热器是汽车冷却系统中的主要机件，承担汽车发动机中冷却液的降温功能，冷却液在水室中吸收热量，流到散热器后将热量散去，再回到水室内进而循环不断，从而达到散热调温的效果，现有的散热器在使用过程中，冷却液会流经散热器芯进行散热处理，然而冷却液在散热器芯的停留时间过短，从而无法进行彻底散热，降低了散热效果，同时冷却液通过散热出口排出，散热出口通常会安装防尘网起到防尘作用，然而防尘网表面长期不清理容易附着大量灰尘，从而造成防尘网的堵塞，影响了散热效果。


技术实现要素：

[0003]
本实用新型的目的在于提供一种汽车空气动力学散热器组合装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
[0004]
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车空气动力学散热器组合装置，包括回形架，所述回形架的上端开设有滑槽，所述滑槽的左右槽壁设置有滑动清理装置，所述回形架的内腔底部中侧设置有伸缩阻挡装置，所述回形架的内腔中部固定连接有第一固定板，所述第一固定板的上端固定连接有散热器芯，所述散热器芯的上端固定连接有上水室，所述上水室的外表面中部上侧固定连接有连接管，所述连接管的上端固定连接有防尘网，所述第一固定板的上端左部和上端右部均设置有一个散热装置。
[0005]
优选的，所述滑动清理装置包括螺纹杆，所述螺纹杆贯穿滑槽的右侧槽壁并固定连接有正反电机，所述螺纹杆的外表面右部螺纹连接有滑板，所述滑板的下端固定安装有清理板，所述螺纹杆穿插连接在滑槽的左右槽壁将滑动清理装置和回形架活动连接。
[0006]
优选的，所述伸缩阻挡装置包括伸缩动力机和伸缩杆，所述伸缩杆活动连接在伸缩动力机的输出端，所述伸缩杆的上端固定安装有活动板，所述活动板的上端均固定连接有若干组活动柱，若干组所述活动柱的上端均固定连接有阻挡块，所述伸缩动力机固定连接在回形架的内腔底部中侧将伸缩阻挡装置和回形架固定连接在一起。
[0007]
优选的，所述散热装置包括第二固定板，所述第二固定板的前端中部穿插连接有转杆，所述转杆的外表面中部固定连接有防护罩，所述转杆的外表面前部固定连接有风扇，所述第二固定板分别固定连接在第一固定板的上端左部和上端右部将散热装置和第一固定板固定连接。
[0008]
优选的，所述防尘网的上端和清理板的下端处在同一水平线上。
[0009]
优选的，所述伸缩动力机和伸缩杆之间电性连接。
[0010]
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
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1、通过伸缩杆带动活动板往上运动，进而带动活动柱往上运动时带动阻挡块往上运动接触到散热器芯的底部并进入到散热器芯的内部，从而使得散热器芯的底部处在密封
状态，冷却液暂时停留在散热器芯内，延长了冷却液在散热器芯的等待时间，能够进行彻底散热，提高散热效果。
[0012]
2、正反电机带动螺纹杆转动，从而带动滑板沿着螺纹杆往左运动，进而带动清理板往左运动时接触到防尘网的上表面，清理板为海绵材质，从左往右将防尘网其表面上的灰尘推出去，防止防尘网网眼的堵塞，保障防尘网的散热效果。
附图说明
[0013]
图1为本实用新型一种汽车空气动力学散热器组合装置的整体结构示意图；
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图2为本实用新型一种汽车空气动力学散热器组合装置的散热装置结构示意图；
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图3为本实用新型一种汽车空气动力学散热器组合装置的伸缩阻挡装置结构示意图；
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图4为本实用新型一种汽车空气动力学散热器组合装置的滑动清理装置结构示意图。
[0017]
图中：1、回形架；2、滑槽；3、滑动清理装置；4、伸缩阻挡装置；5、第一固定板；6、散热器芯；7、上水室；8、连接管；9、防尘网；10、散热装置；31、螺纹杆；32、正反电机；33、滑板；34、清理板；41、伸缩动力机；42、伸缩杆；43、活动板；44、活动柱；45、阻挡块；101、第二固定板；102、转杆；103、防护罩；104、风扇。
具体实施方式
[0018]
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
[0019]
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0020]
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0021]
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车空气动力学散热器组合装置，包括回形架1，回形架1的上端开设有滑槽2，滑槽2的左右槽壁设置有滑动清理装置3，回形架1的内腔底部中侧设置有伸缩阻挡装置4，回形架1的内腔中部固定连接有第一固定板5，第一固定板5的上端固定连接有散热器芯6，散热器芯6的上端固定连接有上水室7，上水室7的外表面中部上侧固定连接有连接管8，连接管8的上端固定连接有防尘网9，第一固定板5的上端左部和上端右部均设置有一个散热装置10。
[0022]
滑动清理装置3包括螺纹杆31，螺纹杆31贯穿滑槽2的右侧槽壁并固定连接有正反电机32，螺纹杆31的外表面右部螺纹连接有滑板33，滑板33的下端固定安装有清理板34，清
理板34为海绵材质，从左往右接触到防尘网9的表面并将其表面上的灰尘推出去，保障防尘网9的散热效果，螺纹杆31穿插连接在滑槽2的左右槽壁将滑动清理装置3和回形架1活动连接；伸缩阻挡装置4包括伸缩动力机41和伸缩杆42，伸缩动力机41是一种动力机构能够使得伸缩杆42处在伸缩与延长状态，伸缩杆42活动连接在伸缩动力机41的输出端，伸缩杆42的上端固定安装有活动板43，活动板43的上端均固定连接有若干组活动柱44，若干组活动柱44的上端均固定连接有阻挡块45，阻挡块45往上运动时通过散热器芯6的底部进入到散热器芯6中，使得散热器芯6处在密封状态，进而延长了冷却液在散热器芯6的等待时间，提高了散热效果，伸缩动力机41固定连接在回形架1的内腔底部中侧将伸缩阻挡装置4和回形架1固定连接在一起；散热装置10包括第二固定板101，第二固定板101的前端中部穿插连接有转杆102，转杆102的外表面中部固定连接有防护罩103，转杆102的外表面前部固定连接有风扇104，风扇104受到外部空气的流动处在转动状态时对冷却液起到散热作用，第二固定板101分别固定连接在第一固定板5的上端左部和上端右部将散热装置10和第一固定板5固定连接；防尘网9的上端和清理板34的下端处在同一水平线上；伸缩动力机41和伸缩杆42之间电性连接。
[0023]
需要说明的是，本实用新型为一种汽车空气动力学散热器组合装置，冷却液通过上水室7进入到散热器芯6中，通过空气对流带动风扇104转动，从而利用风冷对冷却液起到散热作用，通过伸缩动力机41带动伸缩杆42伸缩，从而使得伸缩杆42延长时带动活动板43往上运动，进而带动活动柱44往上运动时带动阻挡块45往上运动接触到散热器芯6的底部并进入到散热器芯6的内部，从而使得散热器芯6的底部处在密封状态，冷却液暂时停留在散热器芯6内，延长了冷却液在散热器芯6的等待时间，能够进行彻底散热，提高散热效果，正反电机32带动螺纹杆31转动，从而带动滑板33沿着螺纹杆31往左运动，进而带动清理板34往左运动时接触到防尘网9的上表面，清理板34为海绵材质，从左往右将防尘网9其表面上的灰尘推出去，防止防尘网9网眼的堵塞，保障防尘网9的散热效果。
[0024]
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。