一种安全带报警线束开关及安全带报警装置的制作方法

本实用新型涉及车辆安全配件的技术领域，尤其是涉及一种安全带报警线束开关及安全带报警装置。

背景技术：

安全带报警装置是一种当乘客在没有系安全带的情况下启动汽车或者汽车达到一定速度时，可以发出声音和闪烁灯来提醒驾驶员或乘员系好安全带的装置。

现有市场上的安全带报警装置例如授权公告号为cn207550139u的实用新型专利中所公开的，主体包括压力传感器、安全带锁扣以及报警器，三者通过线束进行连接。压力传感器安装于座椅上，用于接收人体坐到座椅上时的压力信号，报警器一般接入汽车的ecu内。正常情况下，线束与压力传感器之间的连接开关为常开开关，安全带锁扣与线束之间的连接开关为常闭开关（即安全带报警线束开关），当人坐到座椅上时，常开开关闭合，安全带报警电路为导通状态，汽车系统会显示未系好安全带的指示，例如发出警报声音和闪烁灯；而当安全带舌锁插入至安全带锁扣内时，安全带报警线束开关断开，安全带报警电路被切断，此时报警声音与闪烁灯关闭。

由于安全带锁扣经常会与安全带锁舌连接，进而对于常闭开关具有一定的使用寿命要求。现有的安全带报警线束开关可以参考授权公告号为cn202863383u的实用新型专利，包括壳体以及安装于壳体内的两个金属弹片，两金属弹片通过触点连接。当安全带锁舌插入至安全带锁扣内时，锁扣内的顶出块进入到壳体内，挤压其中一金属弹片的凸起部分，迫使两金属弹片互相分离，实现整个开关的断开。而此类型的开关一般金属弹片部分是裸露于供顶出块滑动的插槽中，而裸露部分容易生锈，使用寿命上普遍较低。

技术实现要素：

本实用新型的第一目的是提供一种安全带报警线束开关，金属触片被较好的隐藏起来，降低由于金属触片于空气的裸露而生锈的情况发生，提高了整个开关的使用寿命。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种安全带报警线束开关，包括：

壳体，具有一收容槽；

导电组件，包括被限定于收容槽内的第一触片与第二触片，所述第一触片与第二触片互相抵触且两者始终具有发生相向运动的趋势，所述第一触片与第二触片均连接有一导线，所述导线从收容槽内延伸而出；

封盖，与壳体连接用于启闭所述收容槽；以及

拨叉件，被限定于壳体上且部分置于收容槽内；

其中，所述第一触片/第二触片的端部与拨叉件相抵触，当所述拨叉件承载外界作用力时，驱动所述第一触片/第二触片发生位移，迫使第一触片与第二触片互相分离。

通过采用上述技术方案，壳体内开设了收容槽，将第一触片与第二触片限定于收容槽内，实现对两触片的有效隐藏，避免两触片的裸露而生锈，提升整个开关的使用寿命。同时又额外设置了拨叉件，通过拨叉件的受力运动，驱动置于收容槽内第一触片/第二触片使得两者互相分离，又保证了正常的联动工作，而拨叉件作为驱动第一触片/第二触片的动力件取代顶出块，减少了由于顶出块的生锈而传递到两触片上，更好的提升使用寿命。

作为优选地，所述拨叉件包括旋转部以及连接于旋转部上的受力部以及驱动部，所述受力部从收容槽内延伸出，且当受力部承载外界作用力时，所述驱动部以旋转部为旋转中心发生偏转，驱动所述第一触片/第二触片发生位移，迫使第一触片与第二触片互相脱离。

通过采用上述技术方案，拨叉件分为三个主体部分，受力部承载外界力，并将力矩传递至旋转部上，驱动部受控于旋转部，当旋转部收到力矩而发生转动时，驱动部随之发生转动，进而驱动第一触片/第二触片发生偏置，当受力部上的承载力消失后，第一触片/第二触片复位推动拨叉件复位，整个触片开合的传动结构简单，并且受力部与驱动部均与转动部联动，整个开关的开合灵敏度较高。

作为优选地，所述壳体还开设有与收容槽相连通的插槽，所述插槽具有一插口，所述受力部从收容槽内延伸至插槽内。

通过采用上述技术方案，插槽的开设便于外部的承载力导向进入，能够快速且准确的作用到受力部上，更好的提升开关开合时的灵敏度。

作为优选地，所述壳体开设有第一容置槽，所述旋转部限位于第一容置槽内。

通过采用上述技术方案，第一容置槽的开设能将旋转部限位，使得旋转部在发生转动时所旋转的轴线位置始终不变，使得开关开合时的稳定性更高。

作为优选地，所述封盖包括由端面处向外延伸的限位块，所述限位块开设有第二容置槽，所述第一容置槽与第二容置槽互相连通形成一转动腔，所述旋转部限位于转动腔内。

通过采用上述技术方案，封盖在与壳体连接后，第二容置槽与第一容置槽连通所形成的转动腔，使得整个旋转部更好的得到限位，减少转动过程中的窜动，使得开关的开合更为稳定。

作为优选地，所述收容槽内设置有分隔块，所述分隔块将收容槽分为两个限位通道，两限位通道的一端互相连通，所述第一触片与第二触片分别限位于其中一限位通道内。

通过采用上述技术方案，分隔块将收容槽分隔成两个限位通道，限位通道的形成首先便于两触片的快速安装以及安装后的限位稳定性。其次，分隔块将两触片的主体部分可以互相隔离，避免互相导通，仅可以由两限位通道的一端延伸出去而互相抵触，更好保证开关开合时的稳定性。

作为优选地，所述壳体包括束线部，所述束线部包括至少两个供导线卡设的束线通道。

通过采用上述技术方案，导线从收容槽内延伸出来后可以卡入至束线通道内，实现导线的限位固定减少窜动，更好的保证所连接的第一触片与第二触片的安装牢靠度，提升开关开合时的稳定性。

作为优选地，所述束线部包括主体板以及一侧铰接于主体板上的封板，所述束线通道形成于主体板与封板之间，其中所述主体板与封板之间具有至少一个卡接结构。

通过采用上述技术方案，导线在进行限位固定时，封板通过与主体板一侧的铰接可以打开，封板与主体板配合时，利用卡接结构能够快速实现两者的连接，实现对导线的限位，整体操作简单，装配效率较高。

作为优选地，所述卡接结构包括互相扣合的第一卡块以及第二卡块。

通过采用上述技术方案，卡接结构采用第一卡块与第二卡块的卡合方式，结构简单，卡合操作更为便捷。

本实用新型的第二目的是提供一种使用寿命较长的安全带报警装置。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种安全带报警装置，包括所述的一种安全带报警线束开关。

通过采用上述技术方案，利用将安全带报警线束开关内的第一触片与第二触片较好的隐藏至收容槽内，减少了两触片的裸露而生锈的情况发生，会提高整个报警装置的使用寿命。

综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：

1、通过开设收容槽将第一触片与第二触片收容隐藏，减少了由于触片的裸露而发生生锈的情况，同时设置了拨叉件取代触片直接与承载力接触，在实现两触片的分离操作同时，减少了与外部部件的接触，更好的起到保护触片的作用，提升了整个开关的使用寿命；

2、通过在收容槽内设置分隔块形成供两限位通道，提高对两触片的安装稳定性，同时导线被限位于束线通道内，减少了导线的窜动，进而更好的保证与导线连接两触片的安装稳定性，提高整个开关开合时的稳定性；

3、束线部内采用封板与主体板之间的卡接形式，便于导线的限位装配，提高整个开关的装配效率。

附图说明

图1为实施例一中安全带报警线束开关的结构示意图；

图2为实施例一中主要示出导电组件与拨叉件的连接示意图；

图3为实施例一中拨叉件与壳体之间的分解示意图；

图4为实施例一中束线部闭合时的状态示意图；

图5为实施例一中束线部开合时的状态示意图。

图中，1、壳体；11、收容槽；111、限位通道；12、分隔块；13、插槽；131、插口；14、束线部；141、主体板；1411、第一卡块；142、封板；1421、第二卡块；143、束线通道；144、卡接结构；15、第一容置槽；2、导电组件；21、第一触片；22、第二触片；23、导线；3、封盖；31、限位块；311、第二容置槽；4、拨叉件；41、旋转部；42、受力部；43、驱动部。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

实施例一

共同参阅图1与图2，一种安全带报警线束开关，包括壳体1、与壳体1连接的封盖3以及安装于壳体1内的导电组件2。壳体1开设有一收容槽11，封盖3与壳体1之间的连接方式为卡接，用于将收容槽11的槽口封闭。收容槽11内设置有一分隔块12，分隔块12将收容槽11划分为两个限位通道111，两限位通道111的一端互相导通。

导电组件2包括第一触片21、第二触片22以及两根分别连接于第一、第二触片22一端的导线23。第一触片21与第二触片22分别安装于其中一限位通道111内，且第一触片21与第二触片22大致呈s形使得本身具备了一定的弹性形变能力，其中两者的一端互相抵触且始终具有相向运动的趋势。

壳体1包括处于端部处的束线部14，两导线23从收容槽11内延伸出并穿设于束线部14内被限位。

共同参阅图2与图3，壳体1还开设有连通于收容槽11的插槽13，插槽13同时相邻于收容槽11设置，插槽13具有一插口131用于供给外部承载力的导向插入。壳体1上还转动连接有一拨叉件4，拨叉件4包括旋转部41以及连接于旋转部41上的受力部42与驱动部43。旋转部41呈柱形，限位于开设在壳体1上的第一容置槽15内，第一容置槽15位于收容槽11的端部并与收容槽11连通，驱动部43从第一容置槽15内延伸进入至收容槽11内并与第一触片21的端部相抵触。第一触片21的端部与第二触片22的端部错开一定距离，使得第二触片22与驱动部43具有一定的间距。

受力部42具有一定的弧度，从收容槽11内延伸至插槽13内。当受力部42承载外界力时，会驱动旋转部41发生转动，进而带动驱动部43往与受力部42同一方向发生偏摆，使得第一触片21往远离第二触片22的一端位移，并最终达到第一触片21与第二触片22的分离状态。

为提升拨叉件4旋转时的稳定性，封盖3包括了从端面处向外延伸的限位块31，限位块31的端部与壳体1同样为卡接，并且在限位块31的一侧面上开设有第二容置槽311，第一容置槽15与第二容置槽311互相导通形成一旋转腔，旋转部41被限位于旋转腔内并可于旋转腔内发生转动。

共同参阅图2、图4与图5，束线部14包括一主体板141以及一侧与主体板141铰接的封板142。主体板141包括两个具有一定间距的第一卡块1411，封板142同样包括两个具有一定距离的第二卡块1421，封板142绕主体板141一侧发生转动后，可通过第一卡块1411与第二卡块1421的互相扣合实现两者的连接，而第一卡块1411与第二卡块1421的连接结构形成一卡接结构144，进而本实施例具有两个卡接结构144，当然不局限于本实施例中的设置数量。

此外，当封板142扣合于主体板141上时，形成两个束线通道143内，两导线23分别穿设于束线通道143内，由于导线23的被限定，使得第一触片21与第二触片22具有更好的安装稳定性。

本束线开关在工作时，安全带锁舌插入至安全带卡扣内，顶出块发生位移并进入至插槽13内，随着顶出块的位移对受力块进行施力，迫使旋转部41于旋转腔内发生旋转，驱动部43随旋转部41发生偏摆驱动第一触片21往远离第二触片22一侧运动，并最终使得第一触片21与第二触片22互相分离，整个束线开关断开。当安全带锁舌从安全带锁扣内拔出时，顶出块从插槽13内滑出，第一触片21在自身的弹性力作用下进行复位，往靠近第二触片22一侧运动，同时推动驱动部43复位，最终第一触片21与第二触片22再次抵触，整个束线开关闭合。

实施例二

一种安全带报警装置，包括实施例一中的安全带报警线束开关。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。