结构简捷的支撑杆的制作方法

[0001]
本实用新型涉及物流设备中的一种，具体是一种结构简捷的支撑杆。


背景技术：

[0002]
物流设备包括物流车厢、物流架等，其中，支撑装置为杆状，可用来放在车厢内，两端支撑在车厢内壁的导轨上，并与车厢导轨连接，形成挡杆形式，以此来挡住货物，不让货物滑动倒塌。另外，支撑装置还可以配合物流架，安装在物流架上，用来支撑货物。
[0003]
现有技术的支撑杆，通常安装时，两端分别由车厢两边内壁安装的导轨支撑，安装时首先将支撑杆的一端挂接在一边的导轨上，另一端安装时，为了能顺利安装，支撑杆通常设置为可伸缩的结构，先将支撑杆缩短，待放置水平或规定位置后，在将其拉长与另一边导轨连接。现有技术的多数支撑杆，伸缩结构复杂，套接的两个管子内设置有弹簧等复杂结构，制造成本较高，且安装费时费力。


技术实现要素：

[0004]
本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种结构简捷的支撑杆，可实现伸缩调整，并且制造、安装方便快捷。
[0005]
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
[0006]
一种结构简捷的支撑杆，包括主杆体，主杆体端部设置中空的安装腔，主杆体连接内杆，内杆套接在安装腔内，并可沿安装腔滑动伸缩。内杆伸入安装腔的端部设置为t字形，主杆体安装腔的端部连接有限位环，限位环的内径小于t字形结构的外径，限位环以及内杆t字形结构的配合，保证内杆不能由安装腔中抽出。
[0007]
所述主杆体的外部连接有加强杆。
[0008]
所述加强杆通过两个或多个中间杆与主杆体连接。加强杆可提高整体结构的强度。
[0009]
所述主杆体两端分别设置有安装腔，两端均通过安装腔连接有内杆。
[0010]
所述限位环与主杆体通过焊接方式连接。
[0011]
所述内杆的伸出端设置有连接凸台，安装时，连接凸台首先伸入导轨的圆形口内，然后平移至缩口处，连接凸台直径大于缩口宽度，保证支撑杆不能由导轨上脱落。
[0012]
本实用新型所达到的有益效果是：
[0013]
本实用新型结构、组成简单，简化了制造加工过程，并且安装快捷方便，同时保证伸缩效果，不影响正常使用。对于使用要求不高的场合，大大降低了成本。
附图说明
[0014]
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
[0015]
图1是本实用新型结构示意图；
[0016]
图2是与本实用新型配合使用的车厢内导轨的结构示意图。
[0017]
图中：1、主杆体；2、安装腔；3、限位环；4、内杆；5、t字形结构；6、中间杆；7、加强杆；8、连接凸台；9、导轨；10、缩口；11、圆形口。
具体实施方式
[0018]
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0019]
实施例：
[0020]
如图1所示，一种结构简捷的支撑杆，包括主杆体1，主杆体1两端的端部设置有中空的安装腔2。主杆体1通过安装腔2连接内杆4，内杆4套接在安装腔2内，并可沿安装腔2滑动伸缩。内杆4伸入安装腔2的端部设置为t字形结构5，主杆体安装腔2的端部连接有限位环3，限位环3的内径小于t字形结构5的外径，限位环3的内径大于内杆4的外径，内杆4由限位环3穿出主杆体1。
[0021]
所述主杆体1的外部连接有加强杆7。加强杆7与主杆体1平行，加强杆7通过多个中间杆6与主杆体1连接，中间杆6与加强杆7垂直设置，中间杆6分别与主杆体1及加强杆7焊接连接。
[0022]
所述限位环3与主杆体1通过焊接方式连接，内杆4伸入安装腔2之后，将限位环3焊接在主杆体1端部。
[0023]
如图1、图2所示，所述内杆4的伸出端设置有连接凸台8，连接凸台8为t字形。导轨9固定在车厢内壁上，导轨9设置有折弯板，折弯板相对于导轨9板面凸出设置，折弯板上开设有多个圆形口11，圆形口11连接缩口10，二者连贯设置，支撑杆安装时，连接凸台8首先由导轨9的圆形口伸入导轨内侧，然后支撑杆平移至缩口10处，连接凸台8直径大于缩口10宽度，保证支撑杆不能由导轨9上脱落。