一种异构双驱动电动车的制作方法

本实用新型涉及电动车用技术领域，尤其涉及一种异构双驱动电动车。

背景技术：

电动车中的后视镜是驾驶员坐在驾驶室座位上直接获取电动车车后方、侧方和下方等外部信息的工具。为了驾驶员操作方便，防止行车安全事故的发生，保障人身安全，各国均规定了汽车上必须安装后视镜，且所有后视镜都必须能调整方向，由于电动车上的后视镜容易损坏，所以需要更换电动车上的后视镜。

现有的市场上的电动车后视镜大部分都是用螺栓连接，从而使后视镜的拆卸不方便，从而影响维修工人更换电动车后视效率。

技术实现要素：

本实用新型提出的一种异构双驱动电动车，解决了电动车后视镜方便替换的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种异构双驱动电动车，包括壳体，所述壳体的背面壳壁上固定连接有电机，所述电机的输出端安装有第一转轴，所述第一转轴上通过螺栓连接有主动皮带轮，所述主动皮带轮的右侧设有从动皮带轮，所述从动皮带轮上通过螺栓连接有第二转轴，所述第一转轴与第二转轴的正面一端安装有齿轮，两个所述齿轮相互远离的一侧设有齿条，且齿轮与齿条之间啮合传动，两个所述齿条相互远离的一侧焊接有第一滑块，所述第一滑块远离齿条的一侧铰接有第一撑杆，所述第一撑杆的顶端铰接有第二滑块，所述第二滑块上铰接有第二撑杆，所述第二撑杆的顶端铰接有推杆，所述推杆远离第二撑杆的一端铰接有撑板，所述撑板的顶端铰接有横板，所述撑板的底端铰接有固定板，所述横板上铰接有第三撑杆，所述壳体的内部设有两个第一竖板，两个所述第一竖板相互远离的一侧设有位于壳体内部的第二竖板。

优选的，所述壳体的背面壳壁上焊接有支板，所述支板的顶部通过螺栓连接有电机，所述壳体的背面壳壁上开设有两个第一槽孔，所述第一转轴与第二转轴的正面一端穿过第一槽孔，所述主动皮带轮与从动皮带轮之间连接有皮带。

优选的，所述第一竖板上开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部滑动连接有第一滑块，所述固定板的两端焊接于第一竖板上。

优选的，所述第一滑槽的上方设有位于第一竖板上的第三滑槽，所述第三滑槽的内部滑动连接有第三滑块，两个所述第三滑块相靠近的一侧焊接于横板上。

优选的，所述第二竖板上开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内部滑动连接有第二滑块，两个所述第一竖板上开设有第二槽孔，所述推杆远离第二撑杆的一端穿过第二槽孔，两个所述撑板远离推杆的一侧螺钉连接有第一夹板。

优选的，所述横板的中部壳壁上开设有第三槽孔，所述壳体的顶部壳壁上开设有第四槽孔，所述第三槽孔的下方设有位于固定板上的凹槽。

优选的，所述横板上开设有两个第三滑槽与两个第四滑槽，所述第三滑槽的内部滑动连接有第三滑块，所述第三滑块的顶部焊接有第二夹板，所述第三滑块的顶部铰接有第三撑杆，所述第三撑杆的顶端铰接于壳体的顶部内壁上，所述第四滑槽的内部滑动连接有第四滑块，所述第四滑块的底部铰接于撑板上。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过安装电机、第一转轴、第二转轴、主动皮带轮、从动皮带轮、齿轮、齿条、第一撑杆、第二撑杆、推杆、撑板、横板、第三撑杆、第一夹板和第二夹板的组合使得装置对电动车后视镜的安装从螺栓固定改变为夹紧固定，且对后视镜通过二次夹紧固定，提高其稳定性，从而方便对电动车后视镜的安装与拆卸，提高了维修人员对后视镜的替换速度。

综上所述，本实用新型通过各种结构的组合使得装置对电动车后视镜的安装从传统的螺栓固定改变为夹紧固定，从而不仅减轻了维修人员的修理过程且提高了维修人员的工作效率，且本装置对电动车后视镜采用两次夹紧固定的方式，从而通过后视镜安装的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种异构双驱动电动车的正面剖视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种异构双驱动电动车的背面结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种异构双驱动电动车的夹紧固定结构示意图。

图中：1壳体、2电机、3第一转轴、4主动皮带轮、5从动皮带轮、6第二转轴、7齿轮、8齿条、9第一撑杆、10第二撑杆、11推杆、12撑板、13横板、14第三撑杆、15第一竖板、16第二竖板、17固定板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种异构双驱动电动车，包括壳体1，壳体1的背面壳壁上固定连接有电机2，电机2的输出端安装有第一转轴3，第一转轴3上通过螺栓连接有主动皮带轮4，主动皮带轮4的右侧设有从动皮带轮5，从动皮带轮5上通过螺栓连接有第二转轴6，第一转轴3与第二转轴6的正面一端安装有齿轮7，两个齿轮7相互远离的一侧设有齿条8，且齿轮7与齿条8之间啮合传动，两个齿条8相互远离的一侧焊接有第一滑块，第一滑块远离齿条8的一侧铰接有第一撑杆9，第一撑杆9的顶端铰接有第二滑块，第二滑块上铰接有第二撑杆10，第二撑杆10的顶端铰接有推杆11，推杆11远离第二撑杆10的一端铰接有撑板12，撑板12的顶端铰接有横板13，撑板12的底端铰接有固定板17，横板13上铰接有第三撑杆14，壳体1的内部设有两个第一竖板15，两个第一竖板15相互远离的一侧设有位于壳体1内部的第二竖板16。

壳体1的背面壳壁上焊接有支板，支板的顶部通过螺栓连接有电机2，壳体1的背面壳壁上开设有两个第一槽孔，第一转轴3与第二转轴6的正面一端穿过第一槽孔，主动皮带轮4与从动皮带轮5之间连接有皮带，第一竖板15上开设有第一滑槽，第一滑槽的内部滑动连接有第一滑块，固定板17的两端焊接于第一竖板15上，第一滑槽的上方设有位于第一竖板15上的第三滑槽，第三滑槽的内部滑动连接有第三滑块，两个第三滑块相靠近的一侧焊接于横板13上，第二竖板16上开设有第二滑槽，第二滑槽的内部滑动连接有第二滑块，两个第一竖板15上开设有第二槽孔，推杆11远离第二撑杆10的一端穿过第二槽孔，两个撑板12远离推杆11的一侧螺钉连接有第一夹板，横板13的中部壳壁上开设有第三槽孔，壳体1的顶部壳壁上开设有第四槽孔，第三槽孔的下方设有位于固定板17上的凹槽，横板13上开设有两个第三滑槽与两个第四滑槽，第三滑槽的内部滑动连接有第三滑块，第三滑块的顶部焊接有第二夹板，第三滑块的顶部铰接有第三撑杆14，第三撑杆14的顶端铰接于壳体1的顶部内壁上，第四滑槽的内部滑动连接有第四滑块，第四滑块的底部铰接于撑板12上。

本实施例中，首先，将后视镜通过第四槽孔与第三槽孔放置于凹槽中，启动电机2正转，从而带动第一转轴3进行旋转，从而使得带动主动皮带轮4进行旋转，主动皮带轮4通过皮带使得从动皮带轮5进行旋转，从而带动第二转轴6进行旋转，从而使得第一转轴3与第二转轴6带动齿轮7进行旋转，齿轮7与齿条8之间啮合传动，从而带动齿条8上移，通过第一撑杆9与第二撑杆10的组合从而使得推杆11向中间运动，从而使得撑板12竖起，使得横板13上移，从而通过第三撑杆14带动第二夹板对后视镜进行初次的夹紧固定，而撑板12上的第一夹板对后视镜进行第二次的夹紧固定，当后视镜夹紧固定后，关闭电机2，从而方便维修人员对后视镜的替换。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。