遮阳帘的制作方法

本发明涉及一种窗帘，特别是涉及一种车窗用的遮阳帘。

背景技术：

汽车现已成为人们最主要的交通工具，其中包括轿车、小车、货车、挂车及电动车等具有车窗的车，在阳光较烈的天气中，为了防止较强的太阳光线进入车内，人们通常在车窗上安装汽车窗帘或遮阳帘，但现有技术中的汽车窗帘或遮阳帘大多为不透明，虽能遮阳但会影响车内人员的视野给人一种黑暗的封闭空间的错觉，容易乘车人的不适甚至容易导致晕车。对于部分车型，厂家有专门的车帘配套，但是与其他车型不能匹配，不能兼容使用。目前，也有部分手拉式用布料制作的车帘，其不遮挡阳光收起来时不方便收纳，容易出现随风飘扬甚至出现杂乱的情况，影响美观和使用，其次，前座汽车窗帘和后座汽车窗帘不能兼容，造成购买或使用的不方便。

技术实现要素：

基于此，有必要提供一种能遮阳、不影响视野、方便收纳和使用、能兼容不同车型和车窗的遮阳帘。

该遮阳帘，包括可折叠格栅体及设于可折叠格栅体一边的连接件，可折叠格栅体用于遮挡阳光，可折叠格栅体具有多个紧密排列且可折叠的空心立体多边形结构，可折叠格栅体一边设有连接件，可折叠格栅体的另一边可向远离连接件方向延伸展开。

在其中一个实施例中，可折叠格栅体由多片遮阳片相互粘连制成，可折叠格栅体具有由多片遮阳片相互粘连形成的多个紧密排列且可折叠的空心立体多边形结构。

在其中一个实施例中，遮阳片为软质的片状材料。

在其中一个实施例中，遮阳片由塑纸材料制成。

在其中一个实施例中，可折叠格栅体具有蜂窝状结构。

在其中一个实施例中，连接件设有卡合部，可折叠格栅体远离连接件的一边可收合卡合于卡合部。

在其中一个实施例中，卡合部呈倒钩状设置。

在其中一个实施例中，可折叠格栅体远离连接件的一边设有卡扣件，卡扣件可与卡合部相卡合。

在其中一个实施例中，卡扣件设有长条形片状的压合部。

在其中一个实施例中，连接件还设有用于收纳可折叠格栅体的收纳槽，可折叠格栅体的其中一边与连接件连接于收纳槽内。

本发明的有益效果在于：当该遮阳帘的连接件与车窗体固定连接后，特别是与车窗框体上边缘或附近的周边位置连接后，可折叠格栅体一边连接于连接件，另一边可向远离连接件方向延伸展开。由于可折叠格栅体具有多个紧密排列且可折叠的空心立体多边形结构，因此其可以被压缩折叠以实现该遮阳帘的整体收合，可折叠格栅体折叠收合后能节省更多空间，方便收纳使用；当连接件连接的车窗框体上边缘为弯曲状时，该车窗会出现宽窄不一的情况，而可折叠格栅体的可折叠的空心立体多边形结构可通过不同位置折叠程度的不同来调整空心立体多边形开口的大小，以适应车窗框体上边缘有不同弯曲的情况，这能使得该遮阳帘能适应不同的车窗；同时由于空心立体多边形结构的侧壁具有一定的宽度或者说有一定的长度，使可折叠格栅体也具有一定的厚度或者说宽度，一般在阳光较烈时，阳光多为倾斜着照射到车内，比如白天的除开早晨和傍晚的时段，具有多个空心立体多边形结构和一定宽度的可折叠格栅体能够阻挡住倾斜照射的阳光，从而起到遮挡阳光的作用；由于可折叠格栅体的立体多边形结构是空心的，这使得车内人员可以从可折叠格栅体的内侧看到可折叠格栅体外侧的风景，因此可折叠格栅体同时也具有能保持车内视野的作用；在需要遮挡阳光时可再将可折叠格栅体拉伸展开，起到遮挡阳光又不影响视线的作用，在不需要该遮阳帘遮挡阳光时将可折叠格栅体折叠收起，以便节省空间。这可使该遮阳帘既美观又能便于折叠收合和使用。

可折叠格栅体由多片遮阳片相互粘连制成，并具有多个紧密排列且可折叠的空心立体多边形结构。这第一是能遮挡阳光同时保持车内良好的视野，由于遮阳片具有一定宽度，使可折叠格栅体也具有一定的宽度，一般在阳光较烈时，阳光多为倾斜着照射到车内，具有多个空心立体多边形结构和一定宽度的可折叠格栅体能够阻挡住倾斜照射的阳光，从而起到遮挡阳光的作用，可折叠格栅体具有空心结构，故其能保持车内视野；第二是能够便于可折叠格栅体的折叠收合，当遮阳片的厚度较薄时，折叠收合后的可折叠格栅体的体积也能较小，便于收纳使用，不过多占用车内狭小空间；第三是具有多个紧密排列的空心立体多边形结构，能够使可折叠格栅体折叠收合后节省更多空间，调整空心立体多边形开口的大小和遮阳片的宽度，可以调整该可折叠格栅体遮挡阳光的密度，使其能遮挡更多阳光，同时也可调节该可折叠格栅体收合后的体积，以便于收纳使用；第四是可折叠格栅体具有一定的厚度或者说宽度，加上其空心立体多边形结构可使其能便于沿同一方向进行拉伸或收合，这能便于使用者进行拉伸或收合操作。

遮阳片为软质的片状材料可以便于可折叠格栅体的拉伸或收合。特别是遮阳片由塑纸材料或其他薄片材料制成时能节省更多空间，减小可折叠格栅体收合后的体积。当连接件与车窗框体连接时，特别是与车窗框体上边缘连接时，可使收合后的可折叠格栅体紧贴车窗框体设置，能适应车窗框体有弯曲的情况，也能节省空间便于使用。由于遮阳片由塑纸材料或其他软质的薄片材料制成，可以使可折叠格栅体处于拉伸状态时，不同位置的空心立体多边形的开口大小不同，也可以使可折叠格栅体收合后能整体弯曲从而贴紧不同的型号或位置车窗框体，这就使该遮阳帘能适应不同的车窗进行使用。

可折叠格栅体具有蜂窝状结构，也即可折叠格栅体具有蜂窝状的空心立体六边形结构，或者说可折叠格栅体可以是蜂窝纸芯，这能进一步地便于可折叠格栅体折叠收合得更加整齐，等量的材料收合后能形成更小的体积以便于收纳，同时易于生产。

卡合部的设置可以便于可折叠格栅体收合后进行卡合固定和收纳，使该遮阳帘在不需要遮挡阳光时能收起来并固定到卡合部上，以免出现杂乱或随风飘的情况，也能节省车内空间，便于使用。卡合部呈倒钩状设置能便于使用者将收合后的可折叠格栅体卡合进卡合部的操作，同时倒钩状也能为可折叠格栅体提供收纳的空间。

可折叠格栅体远离连接件的一边设有的卡扣件能进一步地便于可折叠格栅体收合及卡合。同时由于具有长条形压合部的卡扣件具有一定的重量，当连接件设于车窗框体上横梁时，卡扣件能靠其重量维持可折叠格栅体的另一边处于下拉延伸展开的状态，使可折叠格栅体起到遮挡阳光的作用。当不需要使用可折叠格栅体遮挡阳光时再将其收起，使卡扣件卡合于卡合部。当可折叠格栅体收起并卡合在卡合部上时，卡扣件压合部的设置能够压紧可折叠格栅体，使其两端不容易因风吹动等因素影响而散开，也可减小可折叠格栅体收起后的体积，便于收纳。

收纳槽的设置，便于可折叠格栅体的收纳。

附图说明

图1为本发明遮阳帘的其中一实施例的展开状态的结构示意图；

图2为本发明遮阳帘的其中一实施例的结构示意图；

图3为本发明遮阳帘的其中一实施例的结构示意图；

附图中各标号的含义为：

10-遮阳帘；

110-可折叠格栅体，111-遮阳片；

120-连接件，121-卡合部，122-收纳槽，123-开口；

130-卡扣件，131-压合部，132-卡扣部。

具体实施方式

参考图1-图3所示。一种遮阳帘10，包括可折叠格栅体110及设于可折叠格栅体110一边的连接件120，可折叠格栅体110用于遮挡阳光，可折叠格栅体110具有多个紧密排列且可折叠的空心立体多边形结构，可折叠格栅体110一边设有连接件120，可折叠格栅体110的另一边可向远离连接件120方向延伸展开，或向贴近连接件120方向进行折叠收合。连接件120用于与车体连接，特别是连接于车窗、车窗框体或车窗附近的周边位置等。连接件120可以是片状材料，也可以是长条形的板状材料或长条形的不规则状材料，或者可以是胶带等具有粘连性质的材料，还可以是磁性材料以使连接件120与车体实现磁吸式连接。连接件120也可以有多个并相互之间间隔设置。在其中一个实施例中，连接件120为弹性材料，或软质的可弯曲的材料，以便在使用时能弯曲来适应不同型号的车窗，提高该遮阳帘10的适用性。

该遮阳帘10的可折叠格栅体110一边固定连接于连接件120，另一边可向远离连接件120方向延伸展开。这可便于遮阳帘10的折叠收纳，在需要遮挡阳光时可再将可折叠格栅体110拉伸展开，起到遮挡阳光又不影响视线的作用，在不需要该遮阳帘10遮挡阳光时将可折叠格栅体110折叠收起，以便节省空间。在其中一个实施例中，可折叠格栅体110可以是由柔性材料制成，柔性由于是软质而不具有弹性的特性，拉伸或折叠收起后的形状能固定而不会复原，这能便于可折叠格栅体110的拉伸和折叠收合。在其他实施例中，可折叠格栅体110也可以是由其他非柔性的可弯曲或可折叠的材料制成，也即可折叠格栅体110也可以是由其他软质的材料制成，这使得可折叠格栅体110能被压缩或被折叠。当可折叠格栅体110折叠收起时，还可以可以通过绳子等绑带将其绑紧固定，或通过其他卡扣、卡合或通过魔术贴粘扣等方式将可折叠格栅体110收起固定。

连接件120设于可折叠格栅体110一边，能够便于该遮阳帘10与车窗体及其周边位置的连接，特别是便于与车窗框体上边缘的连接，使该遮阳帘10一边与车窗框体连接，一边随着可折叠格栅体110的拉伸而展开，既美观又能便于该可折叠格栅体110的折叠收合。

可折叠格栅体110由多片遮阳片111相互粘连制成，可折叠格栅体110具有由多片遮阳片111相互粘连形成的多个紧密排列且可折叠的空心立体多边形结构。在其他实施例中，可折叠格栅体110也可是一体成型制成。或者，可折叠格栅体110和连接件120可作为一个整体一体成型制成。

遮阳片111为可弯曲或可折叠的片状材料，优选的，遮阳片111为软质的片状材料，这样便于遮阳片111的折叠收合。进一步地，遮阳片111也可以由塑纸材料制成，塑纸材料材质较轻，弹性较小，且较薄，使遮阳片111折叠收合后的体积较小，易于收纳。为进一步地使可折叠格栅体110更有规律更整齐的进行折叠收合，可折叠格栅体110具有的空心立体多边形结构可以是空心立体六边形结构，也即可折叠格栅体110具有蜂窝状结构，进一步的，可折叠格栅体110可以是蜂窝纸芯。

连接件120设有卡合部121，可折叠格栅体110远离连接件120的一边可收合卡合于卡合部121。如图3所示，优选的，卡合部121呈倒钩状设置，可设于连接件120连接有可折叠格栅体110的一侧，这能便于将收合后的可折叠格栅体110进行卡合操作，同时便于将可折叠格栅体110从卡合部121中取出。优选的，呈倒钩状的卡合部121可以从长条形的连接件120的一端贯穿至长条形的连接件120的另一端。呈倒钩状的卡合部121还设有开口123，优选的，开口123可以设于卡合部121的中段位置，以便于使用者用通过手指将可折叠格栅体110从卡合部121中取出或放进。在其中一个实施例中，呈倒钩状的卡合部121可以有多个并间隔设置，或者连接件120于设有倒钩状的卡合部121处设有多条间隔排列的缝隙，特别是在车窗框体上边缘等需要弯曲的弧度较大的情况使用时，能便于连接件120的弯曲，弯曲情况不大的情况下，也可以不设置缝隙。在其中一个实施例中，可折叠格栅体110在与连接件120连接的边缘还可以设有连接带，使可折叠格栅体110展开后不会因卡合部121呈倒钩状结构的作用而在展开的时候出现拱起的现象。在其他实施例中，卡合部121也可以是呈带状的扣件，也可以是与连接件120可转动连接的扣件。

可折叠格栅体110远离连接件120的一边设有卡扣件130，卡扣件130可与卡合部121相卡合。在其中的一个实施例中，卡扣件130设有长条形片状的压合部131。在可折叠格栅体110折叠收合后，卡扣件130的设置能进一步地便于将可折叠格栅体110卡合在卡合部121并使之固定。同时由于卡扣件130的长条形压合部131具有一定的重量，当连接件120设于车窗上框横梁及其附近位置时，卡扣件130能靠其重量维持可折叠格栅体110的另一边处于下拉延伸展开的状态，使可折叠格栅体110起到遮挡阳光的作用。特别是当遮阳片111是塑纸材料制成时，可折叠格栅体110材质较轻，弹性较小，或者说几乎没有弹性，卡扣件130的重量较小情况下也能维持可折叠格栅体110的另一边处于下拉延伸展开的状态。当不需要使用可折叠格栅体110遮挡阳光时再将其收起，并将卡扣件130卡合于卡合部121，此时，卡扣件130压合部131的设置能够使其可整体压紧可折叠格栅体110，使其两端不容易因风吹动等因素影响而散开，也可减小可折叠格栅体110收起后的体积，便于收纳。在其中的一个实施例中，卡扣件130还可以设有卡扣部132，卡扣部132可与卡合部121相相匹配卡合。卡扣部132可以设于卡扣件130的压合部131的中部位置，并呈倒八字形设置于卡扣件130连接有可折叠格栅体110的一侧，在该实施例中，卡合部121可以设于连接件120两侧的边缘，且可以是对称设置。在实际应用中，可以将卡扣部132扣紧卡合部121以实现卡扣件130与连接件120的卡合扣紧，从而将折叠收合后的可折叠格栅体110固定。

连接件120还设有用于收纳可折叠格栅体110的收纳槽122，可折叠格栅体110的其中一边与连接件120连接于收纳槽122内，可折叠格栅体110远离连接件120的另一边也可折叠收合于收纳槽122内，或可向收纳槽122外延伸展开，收纳槽122的设置能使可折叠格栅体110收纳后更整齐稳固的收纳，不易杂乱。连接件120于设有收纳槽122处还可以设有多个间隔设置的缝隙，缝隙可以自收纳槽122的底部延伸至收纳槽122的出口边缘，特别是在车窗框体上边缘等需要弯曲的弧度较大的情况使用时，能便于连接件120的弯曲使用，弯曲情况不大的情况下，也可以不设置缝隙。在其中一个实施例中，卡合部121也可以设于收纳槽122的外边缘，并与呈倒八字形的卡扣部132相配合卡合。卡合部121也可以设于收纳槽122的内边缘或出口处，以便于与卡扣件130的相卡合。

以上所述实施例仅表达了本发明的优选的实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。