一种安全侧气帘装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车安全技术领域，尤其涉及一种安全侧气帘装置。


背景技术：

2.传统的汽车位于乘客和车窗之间的侧气帘在展开时容易飘出窗外，作为一种汽车的被动安全措施，起不到对乘客应有的防护效果。现有的防止侧气帘飘出窗外的方法主要包括：(1)在乘客和侧气帘之间设置拉带，拉带固定于a柱(a柱是汽车的左前方和右前方连接车顶和前舱的连接柱，在发动机舱和驾驶舱之间，左右后视镜的上方，位于挡风玻璃和左、右前车门之间的柱)，在侧气帘展开时，拉带拉出以对侧气帘的展开起到限制作用；(2)通过加长侧气帘沿垂直方向的展开长度，在侧气帘展开时，其底端与车窗的下边缘重叠，从而可以对侧气帘的底部起到一定的支撑作用，以防止侧气帘飘出窗外。
3.在实现本实用新型过程中，实用新型人发现现有技术中至少存在如下问题：
4.(1)拉带可能无法正常拉出，起不到对侧气帘展开的限制作用；拉带拉出后并不能完全避免侧气帘飘出窗外，限制效果不好；a柱的结构会对侧气帘、拉带的结构进行限制，导致侧气帘、拉带无法适用于多种汽车类型；a柱结构复杂，存在侧气帘展开时击碎a柱的风险。因此，无法应对紧急情况，起到对乘客应有的防护作用；(2)加长侧气帘的长度需要提高充气量、增加侧气帘的长度，提高充气量需要增加气体发生器的充气量，增加侧气帘的长度会提高加工成本，皆会导致防护成本的增加。


技术实现要素：

5.有鉴于此，本实用新型提供一种安全侧气帘装置，能够防止侧气帘在展开时飘出窗外，可适用于各种车型，降低了防护成本，对乘客起到应有的防护作用，提高了汽车的安全性。
6.为实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种安全侧气帘装置，包括：
7.气体发生器、侧气帘限位装置、气囊垫和包覆件，所述气体发生器至少部分内置于所述气囊垫内部，所述气囊垫和所述侧气帘限位装置以卷折形态设置并由包覆件包裹定型，
8.工作时，所述气体发生器点爆充气，使所述气囊垫和所述侧气帘限位装置向车窗底部展开，所述侧气帘限位装置展开后与所述车窗底部固定连接，为展开的所述气囊垫提供支撑。
9.可选地，所述气囊垫和所述侧气帘限位装置通过固定件固定在所述车窗顶部，所述侧气帘限位装置位于所述气囊垫和所述车窗顶部之间。
10.可选地，所述侧气帘限位装置为拉带，所述拉带展开时，其一端被固定在所述车窗顶部，另一端设置有磁感元件，所述车窗底部设有磁性引导件，所述磁感元件与所述磁性引导件相互吸引，使所述拉带与所述车窗底部连接，以支撑展开的所述气囊垫。
11.可选地，所述磁感元件是铁磁性材料，所述磁性引导件是电磁铁。
12.可选地，未充气时，所述拉带以卷折形态或者z折形态布置于所述气囊垫的外部，所述气囊垫和所述拉带由所述包覆件包裹定型。
13.可选地，所述拉带与所述气囊垫以同步的卷折形态布置于所述气囊垫的外部，所述气囊垫和所述拉带由所述包覆件包裹定型。
14.可选地，所述包覆件是包裹布，所述包裹布包裹卷折形态的所述气囊垫和若干所述侧气帘限位装置。
15.可选地，所述侧气帘限位装置被缝制在所述气囊垫上。
16.可选地，所述气囊垫包括气囊垫耳片，所述固定件依次穿过所述气囊垫耳片、所述侧气帘限位装置与所述车窗顶部固定连接。
17.可选地，所述固定件为卡扣或螺栓。
18.上述实用新型中的一个实施例具有如下优点或有益效果：因为采用在侧气帘与车窗之间设置具有缓冲作用的安全侧气帘装置的技术手段；所以克服了拉带无法正常动作，起不到对侧气帘展开的限制作用且限制效果不好，a柱的结构复杂，拉带适应性差，防护成本较高的技术问题；进而达到能够防止侧气帘在展开时飘出窗外，保证对侧气帘的限位效果，安装简单方便，可适用于各种车型，且降低了对a柱结构的损害，降低了防护成本，对乘客起到应有的防护作用，提高了汽车的安全性的技术效果。
19.上述的非惯用的可选方式所具有的进一步效果将在下文中结合具体实施方式加以说明。
附图说明
20.附图用于更好地理解本实用新型，不构成对本实用新型的不当限定。其中：
21.图1是根据本实用新型实施例一的安全侧气帘装置的侧气帘限位装置的示意图；
22.图2(a)是根据本实用新型实施例一的安全侧气帘装置的固定件的示意图；
23.图2(b)是根据本实用新型实施例一的安全侧气帘装置的安装示意图；
24.图3(a)是根据本实用新型实施例一的安全侧气帘装置工作时的主视图；
25.图3(b)是根据本实用新型实施例一的安全侧气帘装置工作时的侧视图；
26.图4是根据本实用新型实施例二的安全侧气帘装置的安装示意图。
具体实施方式
27.以下结合附图对本实用新型的示范性实施例作出说明，其中包括本实用新型实施例的各种细节以助于理解，应当将它们认为仅仅是示范性的。因此，本领域普通技术人员应当认识到，可以对这里描述的实施例作出各种改变和修改，而不会背离本实用新型的范围和精神。同样，为了清楚和简明，以下的描述中省略了对公知功能和结构的描述。
28.图1是根据本实用新型实施例一的安全侧气帘装置的侧气帘限位装置的示意图。如图1所示，本实用新型的侧气帘限位装置包括：
29.示例性地，所述侧气帘限位装置1设置于侧气帘与车窗之间，包括第一固定部1
‑
1、限位部1
‑
2、第二固定部1
‑
3和第三固定部1
‑
4。第一固定部1
‑
1位于所述侧气帘限位装置1的顶端，用于与车窗顶部固定连接；限位部1
‑
2位于第一固定部1
‑
1和第二固定部1
‑
3之间，用
于在侧气帘展开时防止侧气帘飘出窗外；第二固定部1
‑
3位于所述侧气帘限位装置1的底端，用于与车窗底部固定连接；第三固定部1
‑
4位于车窗底部，用于与所述第二固定部1
‑
3配合，以在所述侧气帘限位装置1工作时将其与车窗底部固定连接。
30.示例性地，所述第二固定部1
‑
3与第三固定部1
‑
4磁性连接。其中，第二固定部1
‑
3为磁感元件，第三固定部1
‑
4为磁性引导件。亦或，第二固定部1
‑
3为磁性引导件，第三固定部1
‑
4为磁感元件。
31.进一步地，限位部为拉带，第一固定部1
‑
1位于拉带的顶端，用于与车窗顶部固定连接，第二固定部1
‑
3位于拉带的底端，用于与车窗底部固定连接。
32.进一步地，磁感元件是铁磁性材料，如铁、钴、镍及其合金等能够直接或间接产生磁性的物质。磁性引导件是电磁铁。
33.在本实用新型实施例中，通过包括第一固定部、限位部、第二固定部和第三固定部的所述侧气帘限位装置，能够防止侧气帘在展开时飘出窗外，可适用于各种车型，降低了防护成本，对乘客起到应有的防护作用，提高了汽车的安全性。
34.图2(a)是根据本实用新型实施例一的安全侧气帘装置的固定件的示意图，图2(b)是根据本实用新型实施例一的安全侧气帘装置的安装示意图。如图2所示，本实用新型的安全侧气帘装置包括：
35.示例性地，所述安全侧气帘装置包括侧气帘限位装置1、气囊垫2、包裹布3和固定件4。所述侧气帘限位装置1设置于气囊垫2与车窗之间，气囊垫2展开后形成侧气帘，包裹布3用于包裹固定侧气帘限位装置1、气囊垫2，固定件4用于将侧气帘限位装置1、气囊垫2与车窗顶部的固定连接。气囊垫2包括气囊垫耳片2
‑
1、气囊垫本体2
‑
2，所述气囊垫耳片2
‑
1用于与车窗顶部固定连接；所述气囊垫本体2
‑
2在未工作时为折叠状态，工作时气体发生器产生高压高温气体为其充气至膨胀状态，位于乘客和车窗之间，以对乘客起到应有的防护作用。未充气时，气囊垫2为卷折状态，侧气帘限位装置1为与气囊垫2相同的卷折形式，包裹于气囊垫2外部，侧气帘限位装置1的第二固定部1
‑
3位于气囊垫2的下方；包裹布3包裹于侧气帘限位装置1外部；固定件4将侧气帘限位装置1的第一固定部1
‑
1和气囊垫2的气囊垫耳片2
‑
1固定至车窗顶部。
36.进一步地，限位部为拉带，未充气时，气囊垫2为卷折形态，拉带为与气囊垫2相同的卷折形态，包裹于气囊垫2外部，拉带的第二固定部1
‑
3位于气囊垫2的下方；包裹布3包裹于拉带外部；固定件4将拉带的第一固定部1
‑
1和气囊垫2的气囊垫耳片2
‑
1固定至车窗顶部。
37.进一步地，为了加强固定的效果，可以先将侧气帘限位装置1的第一固定部1
‑
1固定在气囊垫2的气囊垫耳片2
‑
1上之后，再用固定件4将连接在一起的气囊垫耳片2
‑
1和第一固定部1
‑
1固定至车窗顶部。其中，可以将侧气帘限位装置1的第一固定部1
‑
1缝制在气囊垫2的气囊垫耳片2
‑
1上。例如，限位部为拉带，为了加强固定的效果，可以先将拉带的第一固定部1
‑
1缝制在气囊垫2的气囊垫耳片2
‑
1上之后，再用固定件4将连接在一起的气囊垫耳片2
‑
1和第一固定部1
‑
1固定至车窗顶部。
38.进一步地，固定件4可以为如图所示的链式卡扣，也可以为扎带、螺栓等形式，只要能起到固定连接作用即可。
39.进一步地，固定件4与车身钣金相连固定，从而将连接在一起的气囊垫耳片2
‑
1和
第一固定部1
‑
1固定至车窗顶部。
40.在本实用新型实施例中，通过包括侧气帘限位装置、气囊垫、固定件和包裹布的安全侧气帘装置，能够防止侧气帘在展开时飘出窗外，可适用于各种车型，降低了防护成本，对乘客起到应有的防护作用，提高了汽车的安全性。
41.图3(a)是根据本实用新型实施例一的安全侧气帘装置工作时的主视图，图3(b)是根据本实用新型实施例一的安全侧气帘装置工作时的侧视图。如图3所示，本实用新型的安全侧气帘装置包括：
42.示例性地，在安全侧气帘装置工作时，气体发生器向气囊垫本体2
‑
2充气，气囊垫本体2
‑
2击破包裹布3，与此同时，所述侧气帘限位装置1向下展开，并于气囊垫本体2
‑
2完全展开之前通过第二固定部1
‑
3、第三固定部1
‑
4的配合固定连接至车窗底部，气囊垫本体2
‑
2完全展开并覆盖车窗后，在乘客与车窗之间形成保护区域，当完全展开的气囊垫本体2
‑
2向车窗外飘出时，已固定连接至车窗的侧气帘限位装置1对其进行阻挡，防止气囊垫本体2
‑
2飘出窗外，以对乘客起到应有的保护作用。
43.示例性地，所述侧气帘限位装置1通过第二固定部1
‑
3、第三固定部1
‑
4的配合固定连接至车窗底部，包括：向气体发生器和第三固定部1
‑
4发送信号，气体发生器和第三固定部1
‑
4接收到信号后，同时动作；气体发生器向气囊垫本体2
‑
2充气，瞬间冲破包裹布3，第三固定部1
‑
4作出反应，同包裹布3冲破后展开的侧气帘限位装置1的第二固定部1
‑
3配合，将侧气帘限位装置1固定连接至车窗底部，以起到对侧气帘的阻挡缓冲作用。
44.进一步地，所述侧气帘限位装置1通过第二固定部1
‑
3、第三固定部1
‑
4的配合固定连接至车窗底部，包括：向气体发生器和第三固定部1
‑
4的磁性引导件发送点爆和动作信号，气体发生器和第三固定部1
‑
4的磁性引导件接收点爆和动作信号后同时动作；气体发生器瞬间点爆，同时，第三固定部1
‑
4的磁性引导件通电产生磁力，吸引第二固定部1
‑
3的磁感元件与之吸附固定，将侧气帘限位装置1固定连接至车窗底部，形成缓冲带，以起到对侧气帘的阻挡作用。
45.示例性地，所述侧气帘限位装置1通过第二固定部1
‑
3、第三固定部1
‑
4的配合固定连接至车窗底部，包括：向气体发生器和第三固定部1
‑
4发送信号，气体发生器和第三固定部1
‑
4接收到信号后，同时动作；气体发生器向气囊垫本体2
‑
2充气，瞬间冲破包裹布3，第三固定部1
‑
4作出反应，同包裹布3冲破后展开的侧气帘限位装置1的第二固定部1
‑
3配合，将侧气帘限位装置1固定连接至车窗底部，以起到对侧气帘的阻挡缓冲作用。
46.进一步地，所述侧气帘限位装置1通过第二固定部1
‑
3、第三固定部1
‑
4的配合固定连接至车窗底部，包括：向气体发生器和第三固定部1
‑
4的磁性引导件发送点爆和动作信号，气体发生器和第三固定部1
‑
4的磁性引导件接收点爆和动作信号后同时动作；气体发生器瞬间点爆，同时，第三固定部1
‑
4的磁性引导件通电产生磁力，吸引第二固定部1
‑
3的磁感元件与之吸附固定，将侧气帘限位装置1固定连接至车窗底部，形成缓冲带，以起到对侧气帘的阻挡作用。
47.进一步地，限位部为拉带，在安全侧气帘装置工作时，气体发生器向气囊垫本体2
‑
2充气，气囊垫本体2
‑
2击破包裹布3，与此同时，拉带向下展开，在气囊垫本体2
‑
2完全展开之前，第二固定部1
‑
3与第三固定部1
‑
4相互吸引，将拉带的第二固定部1
‑
3固定连接至车窗底部，气囊垫本体2
‑
2完全展开并覆盖车窗后，在乘客与车窗之间形成保护区域，当完全展
开的气囊垫本体2
‑
2向车窗外飘出时，已固定连接至车窗的拉带对其进行阻挡，防止气囊垫本体2
‑
2飘出窗外，以对乘客起到应有的保护作用。
48.在本实用新型实施例中，通过安全侧气帘装置，能够防止侧气帘在展开时飘出窗外，可适用于各种车型，降低了防护成本，对乘客起到应有的防护作用，提高了汽车的安全性。
49.图4是根据本实用新型实施例二的安全侧气帘装置的安装示意图。如图4所示，本实用新型的安全侧气帘装置包括：
50.示例性地，与本实用新型实施例一侧气帘限位装置1以卷折形态包裹于气囊垫本体2
‑
2的外部不同的是，本实用新型实施例二的安全侧气帘装置在安装时，侧气帘限位装置1先包裹气囊垫本体2
‑
2一定长度后，以z折形态安装于气囊垫本体2
‑
2下方，侧气帘限位装置1的第二固定部1
‑
3也位于气囊垫2的下方，包裹布3包裹于气囊垫本体2
‑
2和侧气帘限位装置1的外部。通过z折形态的安装方式，可以进一步提高侧气帘限位装置的反应速度，在遇到紧急情况时，可以更迅速地作出反应，在气囊垫本体完全展开之前固定至车窗，从而在气囊垫本体展开后起到更好的限位作用。
51.进一步地，限位部为拉带，拉带先包裹气囊垫本体2
‑
2一定长度后，再以z折形态安装于气囊垫本体2
‑
2下方，拉带的第二固定部1
‑
3也位于气囊垫2的下方，包裹布3包裹于气囊垫本体2
‑
2和拉带的外部。
52.在本实用新型实施例中，通过安全侧气帘装置，能够防止侧气帘在展开时飘出窗外，可适用于各种车型，降低了防护成本，对乘客起到应有的防护作用，提高了汽车的安全性。
53.根据本实用新型实施例的技术方案，能够防止侧气帘在展开时飘出窗外，保证对侧气帘的限位效果，安装简单方便，可适用于各种车型，且降低了对a柱结构的损害，降低了防护成本，对乘客起到应有的防护作用，提高了汽车的安全性的技术效果。
54.上述具体实施方式，并不构成对本实用新型保护范围的限制。本领域技术人员应该明白的是，取决于设计要求和其他因素，可以发生各种各样的修改、组合、子组合和替代。任何在本实用新型的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型保护范围之内。