一种可对轮胎气门嘴保护的电动车轮毂的制作方法

本实用新型涉及车轮技术领域，具体是一种可对轮胎气门嘴保护的电动车轮毂。

背景技术：

电动车作为新能源交通工具，以其经济、绿色环保、时尚等诸多特点，满足广大市民一项民生代步工具，车轮是电动车的重要组成部分，车轮包括轮胎和轮毂，轮胎都设置有气门嘴，便于对轮胎充气，因此需要对气门嘴进行保护，以便提高轮胎的使用寿命。

目前现有的气门嘴一般通过带有螺纹的气门嘴进行保护，但是气门嘴帽容易丢失，从而对轮胎造成损坏，并且有时气门嘴帽忘记拧或者未拧紧，导致气门嘴进水，从而造成内部器件损坏。因此，本领域技术人员提供了一种可对轮胎气门嘴保护的电动车轮毂，以解决上述背景技术中提出的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种可对轮胎气门嘴保护的电动车轮毂，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种可对轮胎气门嘴保护的电动车轮毂，包括轮毂本体，所述轮毂本体的外部设置有轮胎，所述轮毂本体的中间设置有中间盖，所述中间盖的外侧设置有若干紧固螺栓，所述轮毂本体上设置有气门嘴，所述气门嘴的底端贯穿轮毂本体在轮胎的内部，所述轮毂本体上靠近气门嘴的一侧设置有蜂鸣器，所述气门嘴上设置有气门嘴帽，所述气门嘴的一侧设置有连接块，所述气门嘴帽和连接块之间设置有伸缩绳，所述气门嘴的两侧和气门嘴帽的连接处均设置有磁条，所述轮胎的内部靠近气门嘴的底端设置有水浸传感器。

作为本实用新型再进一步的方案：所述气门嘴内部的上方设置有气门芯，所述气门嘴的顶端和气门嘴帽的连接处设置有第一密封圈。

作为本实用新型再进一步的方案：所述气门嘴的内部设置有过滤网，所述气门嘴内部的底端设置有第二密封圈。

作为本实用新型再进一步的方案：所述气门嘴的外侧一圈靠近轮毂本体的上方设置有橡胶垫，所述轮胎外侧的表面设置有加厚层。

作为本实用新型再进一步的方案：所述轮毂本体的内部靠近气门嘴的一侧设置有控制器。

作为本实用新型再进一步的方案：所述气门嘴的两侧靠近气门嘴帽的下方均设置有固定板，所述固定板和气门嘴帽的连接处均设置有卡块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过在气门嘴的上方设置气门嘴帽，能够避免轮胎气门嘴发生堵塞损坏，气门嘴的一侧设置连接块和伸缩绳与气门嘴帽连接，便于拆卸气门嘴帽进行充气时，防止发生丢失的情况，通过在气门嘴两侧靠近气门嘴帽的下方均设置固定板和卡块，便于气门嘴与气门嘴帽之间的连接，打开更加便捷，同时在气门嘴的两侧和气门嘴帽的连接处均设置磁条，便于增强气门嘴帽的稳固性，进一步提高对气门嘴的保护。

2、通过在气门嘴的顶端和气门嘴帽的连接处设置第一密封圈，便于保证气门嘴的封闭性，防止气门嘴及内部气门芯等部件的损坏，通过在气门嘴内部的底端设置水浸传感器，便于当使用者忘记拧住气门嘴帽或者气门嘴帽未拧紧，使得轮胎过水，导致液体进入气门嘴内部，可通过水浸传感器检测气门嘴内部是否浸水，当发生浸水时，水浸传感器将信号传输给控制器，由控制器控制蜂鸣器发声警示音，同时向电动车的显示屏发送气门嘴浸水信号，及时提醒骑行人员进行修理，避免发生意外情况，使用更加有保障。

附图说明

图1为一种可对轮胎气门嘴保护的电动车轮毂的结构示意图；

图2为一种可对轮胎气门嘴保护的电动车轮毂的正视剖面图；

图3为图2中a的放大图。

图中：1、轮毂本体；2、轮胎；3、中间盖；4、气门嘴；5、蜂鸣器；6、紧固螺栓；7、加厚层；8、气门嘴帽；9、控制器；10、气门芯；11、第一密封圈；12、磁条；13、固定板；14、卡块；15、伸缩绳；16、连接块；17、橡胶垫；18、过滤网；19、第二密封圈；20、水浸传感器。

具体实施方式

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种可对轮胎气门嘴保护的电动车轮毂，包括轮毂本体1，轮毂本体1的外部设置有轮胎2，轮毂本体1的中间设置有中间盖3，中间盖3的外侧设置有若干紧固螺栓6，轮毂本体1上设置有气门嘴4，气门嘴4的底端贯穿轮毂本体1在轮胎2的内部，轮毂本体1上靠近气门嘴4的一侧设置有蜂鸣器5，便于利用蜂鸣器5发声警示音，提醒骑行者及时对气门嘴4进行检修，气门嘴4上设置有气门嘴帽8，能够避免轮胎气门嘴4发生堵塞损坏，气门嘴4的一侧设置有连接块16，气门嘴帽8和连接块16之间设置有伸缩绳15，便于拆卸气门嘴帽8进行充气时，防止发生丢失的情况，气门嘴4的两侧和气门嘴帽8的连接处均设置有磁条12，轮胎2的内部靠近气门嘴4的底端设置有水浸传感器20，水浸传感器20可选择xw1100型号，便于利用水浸传感器20检测气门嘴4内部是否浸水，当发生浸水情况时，可以及时提醒进行检修。

在图3中：气门嘴4内部的上方设置有气门芯10，气门嘴4的顶端和气门嘴帽8的连接处设置有第一密封圈11，便于保证气门嘴4的封闭性，防止气门嘴4及内部气门芯10等部件的损坏。

在图3中：气门嘴4的内部设置有过滤网18，气门嘴4内部的底端设置有第二密封圈19，便于保证气门嘴4和轮胎2连接的密封性。

在图2和3中：气门嘴4的外侧一圈靠近轮毂本体1的上方设置有橡胶垫17，保证气门嘴4的稳固性，轮胎2外侧的表面设置有加厚层7，便于提高轮胎2的耐磨性，提高轮胎的使用寿命。

在图3中：轮毂本体1的内部靠近气门嘴4的一侧设置有控制器9，控制器9可选择hh-n10s型号，便于当使用者忘记拧住气门嘴帽8或者气门嘴帽8未拧紧，使得轮胎过水，导致液体进入气门嘴4内部，可通过水浸传感器20检测气门嘴4内部是否浸水，当发生浸水时，水浸传感器20将信号传输给控制器9，由控制器9控制蜂鸣器5发声警示音，同时向电动车的显示屏发送气门嘴4浸水信号，及时提醒骑行人员进行修理，避免发生意外情况。

在图3中：气门嘴4的两侧靠近气门嘴帽8的下方均设置有固定板13，固定板13和气门嘴帽8的连接处均设置有卡块14，便于气门嘴4与气门嘴帽8之间的连接，打开更加便捷。

本实用新型的工作原理是：在使用该装置时，通过在气门嘴4的上方设置气门嘴帽8，能够避免轮胎2气门嘴4发生堵塞损坏，气门嘴4的一侧设置连接块16和伸缩绳15与气门嘴帽8连接，便于拆卸气门嘴帽8进行充气时，防止发生丢失的情况，通过在气门嘴4两侧靠近气门嘴帽8的下方均设置固定板13和卡块14，便于气门嘴4与气门嘴帽8之间的连接，打开更加便捷，同时在气门嘴4的两侧和气门嘴帽8的连接处均设置磁条12，便于增强气门嘴帽8的稳固性，进一步提高对气门嘴4的保护，通过在气门嘴4的顶端和气门嘴帽8的连接处设置第一密封圈11，便于保证气门嘴4的封闭性，防止气门嘴4及内部气门芯10等部件的损坏，通过在气门嘴4内部的底端设置水浸传感器20，便于当使用者忘记拧住气门嘴帽8或者气门嘴帽8未拧紧，使得轮胎过水，导致液体进入气门嘴4内部，可通过水浸传感器20检测气门嘴4内部是否浸水，当发生浸水时，水浸传感器20将信号传输给控制器9，由控制器9控制蜂鸣器5发声警示音，同时向电动车的显示屏发送气门嘴4浸水信号，及时提醒骑行人员进行修理，避免发生意外情况，使用更加有保障。

以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。