一种新型的侧翻半挂车的站柱装置的制作方法

1.本实用新型属于侧翻半挂车卸货技术领域，具体涉及一种新型的侧翻半挂车的站柱装置。


背景技术：

2.半挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类，是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具，由于目前市面上采用的侧翻半挂车的站柱在卸料时，由于站柱本身的宽度受限，有一部分物料会卡在站柱的迎面上，使物料不能全部卸干净，需要人工清理，这样就造成了司机需要出很大的体力进行清洁，即脏又累，因此，为解决以上问题，我们提供了一种新型的侧翻半挂车的站柱装置。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种新型的侧翻半挂车的站柱装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型的侧翻半挂车的站柱装置，包括厢板，所述厢板的背面固定连接有卡板，所述卡板的右侧面开设有连接通孔，所述厢板的正面开设有出料口，所述厢板的正面固定铰接有合页，所述厢板的正面通过合页固定铰接有挡板，所述挡板的正面固定连接有相对称的卡扣，所述挡板的正面固定连接有增压泵，所述增压泵的输入端固定连通有进气管，所述进气管的底端固定连通有进气罩，所述增压泵的输出端固定连通有导气管，所述导气管远离增压泵的一端贯穿挡板并延伸至挡板的背面，所述导气管远离增压泵的一端固定连通有喷头，所述挡板的左右两侧面均固定连接有连接板，每个所述连接板的背面均固定连接有卡块，所述厢板的正面开设有相对称的空腔，每个所述空腔的内部均固定连接有液压杆，每个所述液压杆的输出端均与卡块的内部固定铰接，所述厢板的上表面开设有相对称的散热孔。
5.作为一种优选的实施方式，所述厢板的正面固定连接有把手，所述把手的外表面开设有防滑纹。
6.作为一种优选的实施方式，所述增压泵的左右两侧面均固定连接有稳定板，每个所述稳定板的背面均与厢板的正面固定连接。
7.作为一种优选的实施方式，每个所述连接板的正面均固定连接有固定板，每个所述固定板的背面均与厢板的正面固定连接。
8.作为一种优选的实施方式，所述导气管的外表面固定连接有固定环，所述固定环的正面与挡板的背面固定连接。
9.作为一种优选的实施方式，每个所述液压杆的外表面均固定连接有固定块，每个所述固定块的背面均与空腔的内壁固定连接。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
11.该新型的侧翻半挂车的站柱装置，通过设置有液压杆能够提供动力，通过液压杆提供的动力配合卡块，能够推动连接板进行运动，通过连接板配合合页，能够推动挡板进行运动，当挡板运动的同时能够将物料卸出，起到快速将挡板打开或关闭的作用，通过设置有卡板配合厢板，能够将厢板快速固定于撤车辆之上，起到方便工作人员进行安装的作用；
12.该新型的侧翻半挂车的站柱装置，通过设置有增压泵，能够提供高压气流，通过增压泵提供的高压气流配合挡板，能够将物料向外吹出，防止发生堵塞，避免物料卡住，使物料不能全部卸干净，需要人工清理，这样就造成了司机需要出很大的体力进行清洁，即脏又累的问题，通过设置有卡扣配合挡板，能够进一步确保挡板的安全性，避免在车辆行驶时，挡板意外打开的问题。
附图说明
13.图1为本实用新型挡板的正视图；
14.图2为本实用新型挡板侧视图的剖视图；
15.图3为本实用新型厢板侧视图的剖视图；
16.图4为本实用新型厢板的俯视图。
17.图中：1、厢板；2、空腔；3、卡扣；4、进气罩；5、挡板；6、连接板；7、固定板；8、增压泵；9、合页；10、把手；11、导气管；12、稳定板；13、进气管；14、出料口；15、喷头；16、固定环；17、卡板；18、连接通孔；19、液压杆；20、固定块；21、卡块；22、散热孔。
具体实施方式
18.下面结合实施例对本实用新型做进一步的描述。
19.以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的保护范围。实施例中的条件可以根据具体条件做进一步的调整，在本实用新型的构思前提下对本实用新型的方法简单改进都属于本实用新型要求保护的范围。
20.请参阅图1
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4，本实用新型提供一种新型的侧翻半挂车的站柱装置，包括厢板1，厢板1的背面固定连接有卡板17，卡板17的右侧面开设有连接通孔18，厢板1的正面开设有出料口14，厢板1的正面固定铰接有合页9，厢板1的正面通过合页9固定铰接有挡板5，挡板5的正面固定连接有相对称的卡扣3，挡板5的正面固定连接有增压泵8，增压泵8的输入端固定连通有进气管13，进气管13的底端固定连通有进气罩4，增压泵8的输出端固定连通有导气管11，导气管11远离增压泵8的一端贯穿挡板5并延伸至挡板5的背面，导气管11远离增压泵8的一端固定连通有喷头15，挡板5的左右两侧面均固定连接有连接板6，每个连接板6的背面均固定连接有卡块21，厢板1的正面开设有相对称的空腔2，每个空腔2的内部均固定连接有液压杆19，每个液压杆19的输出端均与卡块21的内部固定铰接，厢板1的上表面开设有相对称的散热孔22。
21.通过设置有增压泵8，能够提供高压气流，通过增压泵8提供的高压气流配合挡板5，能够将物料向外吹出，防止发生堵塞，避免物料卡住，使物料不能全部卸干净，需要人工清理，这样就造成了司机需要出很大的体力进行清洁，即脏又累的问题，通过设置有卡扣3配合挡板5，能够进一步确保挡板5的安全性，避免在车辆行驶时，挡板5意外打开的问题。
22.其中，厢板1的正面固定连接有把手10，把手10的外表面开设有防滑纹，能够方便固定缆绳，起到缆绳固定更加方便的作用。
23.其中，增压泵8的左右两侧面均固定连接有稳定板12，每个稳定板12的背面均与厢板1的正面固定连接，能够稳定增压泵8，起到增压泵8运行更加平稳的作用。
24.其中，每个连接板6的正面均固定连接有固定板7，每个固定板7的背面均与厢板1的正面固定连接，能够固定连接板6，起到连接板6固定更加牢固的作用。
25.其中，导气管11的外表面固定连接有固定环16，固定环16的正面与挡板5的背面固定连接，能够固定导气管11，避免导气管11发生震动的问题。
26.其中，每个液压杆19的外表面均固定连接有固定块20，每个固定块20的背面均与空腔2的内壁固定连接，能够固定液压杆19，起到液压杆19连接更加牢固可靠的作用。
27.本实用新型的工作原理及使用流程：首先将液压杆19和增压泵8与电源相连通，当需要将挡板5打开使物料卸出时，手动将卡扣3打开，利用液压杆19提供的动力，能够带动卡块21进行运动，卡块21运动的同时，能够带动连接板6进行运动，当连接板6运动的同时，能够带动挡板5进行运动，实现将物料快速卸下的目的，当物料卸出时，利用增压泵8提供的高压气流，配合导气管11和喷头15，能够将物料快速吹出，防止物料卡住，使物料不能全部卸干净，需要人工清理，造成了司机需要出很大的体力进行清洁，即脏又累，当卸料完成需要关闭挡板5时，重复上述操作即可。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。