一种非公路自卸车车架转移平台车的制作方法

1.本实用新型涉及一种非公路自卸车车架转移平台车，属于平台车领域。


背景技术：

2.非公路自卸车是在露天矿山为完成岩石土方剥离与矿石运输任务而使用的一种重型自卸车，其工作特点为运程短、承载重，常用大型电铲或液压铲进行装载，往返于采掘点和卸矿点。这里的“非公路”并无越野行驶的含义，而只是因其外形超宽，总质量超量，不允许在公路上行驶；
3.非公路自卸车车架为工程机械车辆专用结构，均为全焊接结构，其纵梁采用封闭式箱型界面，以保证具有高的抗扭强度，所用厚钢板均为低合金、高强度钢板；
4.目前对于非公路自卸车车架进行短距离转移或运输需要将车架通过吊车或其他大型运输装置进行运输，目前这种运输方式还存在以下几处缺陷：
5.1.通过吊车对非公路自卸车车架的转移和运输，吊车将自卸车车架吊起并运输，在运输的过程中吊车无法固定自卸车车架，若在地面不平稳的情况下进行运输，车架较容易受到磕碰，所以通过吊车对自卸车车架进行运输时无法保证车架的完整性，并且极易发生不确定的危险；
6.2.使用大型运输设备对车架进行转移，由于车架本体体积较大，大型运输设备一次仅能运输一个车架，大型运输设备耗能较大，一次只可以运输一个车架，提升了运输的成本。
7.综上所述，亟需一种可以保证非公路自卸车车架的完整性又不增加运输成本的非公路自卸车车架转移平台车用以解决上述问题。


技术实现要素：

8.本实用新型解决了目前对于非公路自卸车车架短途运输的过程中容易对车架产生磕碰，影响车架的完整性，且运输成本较高的问题。针对现有技术的不足，本实用新型公开了“一种非公路自卸车车架转移平台车”。在下文中给出了关于本实用新型的简要概述，以便提供关于本实用新型的某些方面的基本理解。应当理解，这个概述并不是关于本实用新型的穷举性概述。它并不是意图确定本实用新型的关键或重要部分，也不是意图限定本实用新型的范围。
9.本实用新型的技术方案：
10.一种非公路自卸车车架转移平台车，包括底板、第一装载板、大滚轮、第二装载板、伸缩杆、牵引架、小滚轮、电动推杆、大滚轮安装架、小滚轮安装架、牵引架安装板和支撑柱，底板上固定安装有电动推杆，电动推杆的输出端与第一装载板固定连接，第一装载板上安装有伸缩杆，第二装载板通过伸缩杆与第一装载板连接，底板的底部固定安装有大滚轮安装架，大滚轮转动安装在大滚轮安装架上，底板上固定安装牵引架安装板，牵引架安装板上固定安装有牵引架，小滚轮安装架固定安装在牵引架安装板上，小滚轮转动安装在小滚轮
固定架上，底板上固定安装有支撑柱，支撑柱与第一装载板铰接。
11.进一步的，所述底板上安装有液压杆，液压杆的一端固定安装在底板上，液压杆的另一端与第一装载板的底部连接。
12.进一步的，所述底板上转动安装有旋转杆，旋转杆的一端与牵引架安装板固定连接，旋转杆的另一端固定安装有转盘。
13.进一步的，所述大滚轮安装架包括横梁和加强筋，两个横梁固定安装在底板上，每个横梁的两端转动安装有大滚轮，两个横梁之间固定安装有加强筋。
14.进一步的，所述牵引架安装板与牵引架通过焊接的方式固定连接。
15.进一步的，所述第二装载板上加工有斜面，斜面的角度为a，a的范围在15
°
～30
°
之间。
16.本实用新型的有益效果：
17.1.本实用新型的一种非公路自卸车车架转移平台车，可以在运输自卸车车架的过程中保持车架的稳定性，有效避免了自卸车车架在运输的过程中由于不稳定产生的磕碰问题，保证了车架在运输过程中的完整性；
18.2.本实用新型的一种非公路自卸车车架转移平台车，大型运输设备可以通过平台车上的牵引架同时运输多个自卸车车架，减少了运输成本，增加了车架的运输数量，提高了运输效率。
附图说明
19.图1是一种非公路自卸车车架转移平台车的整体结构示意图；
20.图2是一种非公路自卸车车架转移平台车的仰视图；
21.图3是一种非公路自卸车车架转移平台车的主视图。
22.图中1
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底板，2
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旋转杆，3
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第一装载板，4
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大滚轮，5
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第二装载板，6
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伸缩杆，7
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转盘，8
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液压杆，9
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牵引架，10
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小滚轮，11
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电动推杆，12
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大滚轮安装架，13
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小滚轮安装架，14
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牵引架安装板，15
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横梁，16
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加强筋，17
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支撑柱。
具体实施方式
23.为使本实用新型的目的、技术方案和有点更加清楚明了，下面通过附图中示出的具体实施例来描述本实用新型。但是应该理解，这些描述都是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，比避免不必要的混淆本实用新型的概念。
24.具体实施方式一：结合图1
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图3说明本实施方式，本实施方式的一种非公路自卸车车架转移平台车，包括底板1、第一装载板3、大滚轮4、第二装载板5、伸缩杆6、牵引架9、小滚轮10、电动推杆11、大滚轮安装架12、小滚轮安装架13、牵引架安装板14和支撑柱17，底板1上固定安装有电动推杆11，电动推杆11的输出端与第一装载板3固定连接，第一装载板3上安装有伸缩杆6，第二装载板5通过伸缩杆6与第一装载板3连接，底板1的底部固定安装有大滚轮安装架12，大滚轮4转动安装在大滚轮安装架13上，底板1上固定安装牵引架安装板14，牵引架安装板14上固定安装有牵引架9，小滚轮安装架13固定安装在牵引架安装板14上，小滚轮10转动安装在小滚轮固定架13上，底板1上固定安装有支撑柱17，支撑柱17与第一装载
板3铰接，在放置车架时，电动推杆11推动第一装载板3，第一装载板3的一端向上推进，由于第一装载板3的底面与支撑柱17铰接，第一装载板3的另一端向下移动，第一装载板3的另一端向下移动时，第二装载板5产生倾斜，伸缩杆6受第二装载板5的作用力下伸长，电动推杆11继续向上推进直至第二装载板5的一端与地面接触，然后将自卸车车架移至第一装载板3和第二装载板5上，电动推杆11收缩带动第二装载板5向上移动，将自卸车车架抬起并完全放置在第一装载板3和第二装载板5上，当第一装载板3和第二装载板5达到水平位置时，电动推杆11停止工作，通过绳索或其他柔性固定装置将自卸车车架完全固定在第一装载板3和第二装载板5，运输设备通过挂钩与牵引架9固定连接，运输设备即可带动转移平台车移动到指定地点，若运送多个车架，可准备对应的平台车，安装好车架后，在平台车的首尾通过铁链或钢索进行连接，最后通过一台运输设备即可运输。
25.具体实施方式二：结合图1
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图3说明本实施方式，本实施方式的一种非公路自卸车车架转移平台车，所述底板1上安装有液压杆8，液压杆8的一端固定安装在底板1上，液压杆8的另一端与第一装载板3的底部连接，底板1上对称安装有两个液压杆8，液压杆8用于支撑第一装载板3，液压杆8随着电动推杆11的推进而伸长，随着电动推杆11的收缩而缩短。
26.具体实施方式三：结合图1
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图3说明本实施方式，本实施方式的一种非公路自卸车车架转移平台车，所述底板1上转动安装有旋转杆2，旋转杆2的一端与牵引架安装板14固定连接，旋转杆2的另一端固定安装有转盘7，如此设置，可同时旋转转盘7控制牵引架9的角度，便于平台车与运输装置的连接，还可以通过转盘7控制小滚轮10的方向，以此控制平台车整体的方向。
27.具体实施方式四：结合图1
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图3说明本实施方式，本实施方式的一种非公路自卸车车架转移平台车，所述大滚轮安装架12包括横梁15和加强筋16，两个横梁15固定安装在底板1上，每个横梁15的两端转动安装有大滚轮4，两个横梁15之间固定安装有加强筋16，由于自卸车车架的体积和重量较大，因此将大滚轮安装架12设计为横梁15与加强筋16的结合，提高大滚轮安装架12的刚性，避免在运输的过程中大滚轮安装架12受重力影响碎裂。
28.具体实施方式五：结合图1
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图3说明本实施方式，本实施方式的一种非公路自卸车车架转移平台车，所述牵引架安装板14与牵引架9通过焊接的方式固定连接，如此设置，提高牵引架9与牵引架安装板14之间的刚性，避免在运输过程中牵引架9断裂，影响车架的运输。
29.具体实施方式六：结合图1
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图3说明本实施方式，本实施方式的一种非公路自卸车车架转移平台车，所述第二装载板5上加工有斜面，斜面的角度为a，a的范围在15
°
～30
°
之间，在第二装载板5的一端加工斜面，使第二装载板5的斜面与地面完全接触不产生缝隙，便于将车架的装载。
30.本实施方式只是对本专利的示例性说明，并不限定它的保护范围，本领域技术人员还可以对其局部进行改变，只要没有超出本专利的精神实质，都在本专利的保护范围内。