一种可定期自动备份数据的行车记录仪的制作方法

1.本实用新型涉及行车记录仪技术领域，特别是一种可定期自动备份数据的行车记录仪。


背景技术：

2.行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器，安装行车记录仪后，可为交通事故提供证据。
3.行车记录仪的工作原理是利用摄像头拍摄行车视频，并将视频自动备份到行车记录仪的内存卡内，并且目前市场流行的行车记录仪可根据自身内存的大小，可定期对最早记录的视频文件进行覆盖，从而达到定期自动备份的目的。
4.现有的可定期自动备份数据的行车记录仪，通常带有显示屏，显示屏固定在汽车的内后视镜上，行车记录仪连接两个摄像头，分别记录汽车的前方和后方实况，而且显示屏上可以显示前方或后方的实况，驾驶人员通常会将显示屏调节为显示后方实况的状态，这样显示屏就可以替代汽车的内后视镜，但是，现有的可定期自动备份数据的行车记录仪，在使用时，存在以下的缺点：
5.现有的可定期自动备份数据的行车记录仪，在夜间，后方若有车辆，后方车辆的灯光照射在摄像头上，显示屏显示出来的图像会十分明亮刺眼，影响驾驶人员开车视线，而关闭显示屏，则无法观测汽车正后方的车辆，给行驶带来隐患。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种可定期自动备份数据的行车记录仪。
7.本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种可定期自动备份数据的行车记录仪，包括上夹板，所述上夹板的正面固定连接有阻尼转轴，所述上夹板通过设置在其正面的阻尼转轴与显示屏转动连接，所述上夹板背面的两侧均固定连接有套管，所述套管的内部滑动连接有拉杆，所述拉杆的底端固定连接有下夹板；
8.所述显示屏的顶部插接有第一传输线，所述第一传输线远离显示屏的一端连接有控制盒。
9.优选的，所述拉杆的顶部开设有螺纹孔，所述套管的顶端开设有通孔，所述通孔的内部插接有调节螺栓，所述调节螺栓贯穿通孔与螺纹孔螺纹连接。
10.通过采用上述技术方案，通过旋转调节螺栓，使调节螺栓与螺纹孔连接的长度变长或变短，可对拉杆连接在套管内的长度进行调节，从而达到调节上夹板和下夹板间距的目的，使上夹板和下夹板可以夹持不同尺寸的汽车内后视镜。
11.优选的，所述上夹板的底部固定连接有上限位条，所述下夹板的顶部固定连接有下限位条。
12.通过采用上述技术方案，将上夹板和下夹板分别夹持在汽车内后视镜的上部和下
部时，上限位条和下限位条分别与汽车内后视镜正面的顶部和底部卡接，从而可避免上夹板和下夹板从汽车内后视镜上滑落的问题。
13.优选的，所述套管的一侧固定连接有螺帽，所述螺帽的内部螺纹连接有紧固螺栓，所述紧固螺栓的一端固定连接有橡胶垫。
14.通过采用上述技术方案，通过旋转紧固螺栓，使橡胶垫向显示屏的方向移动，可使橡胶垫与汽车内后视镜的背面接触，从而配合上限位条和下限位条，达到夹持汽车内后视镜正面和背面的目的，可避免行车记录仪在汽车内后视镜上前后晃动的问题。
15.优选的，所述显示屏的顶部设置有数据插孔，所述第一传输线的一端固定连接有插头，所述第一传输线通过插头与数据插孔插接。
16.优选的，所述控制盒的一侧设置有前摄像头，所述控制盒的一侧设置有第二传输线，所述第二传输线远离控制盒的一端连接有后摄像头。
17.通过采用上述技术方案，前摄像头用来记录汽车前方的行车影像，后摄像头则用来记录汽车后方的行车影像，并通过第二传输线将行车影像传输至控制盒。
18.优选的，所述控制盒的顶部固定连接有泡棉胶。
19.通过采用上述技术方案，泡沫胶与汽车的前挡风玻璃进行粘接，可达到固定控制盒的目的。
20.本实用新型具有以下优点：
21.1、该可定期自动备份数据的行车记录仪，通过将显示屏通过阻尼转轴与上夹板进行转动连接，从而当夜间行车时，可向上转动显示屏，阻尼转轴对显示屏进行支撑，从而将汽车的内后视镜裸漏出来，驾驶人员再将汽车的内后视镜调节为防眩目模式，利用汽车自带的内后视镜观察汽车后方的情况，从而可避免后车灯光影响驾驶人员视线的问题，在不被后方车辆灯光影响的情况下，保证了汽车后方可视，提高了安全性；
22.2、该可定期自动备份数据的行车记录仪，通过设置控制盒，可将行车记录仪所需要的处理器、主板等电子元件安装在控制盒的内部，从而减少了显示器内的零部件，降低了显示器的重量，从而将显示器固定在汽车的内后视镜上，可降低汽车内后视镜的负载，避免了汽车内后视镜因显示器过重，导致汽车内后视镜下垂的问题，提高了可靠性；
23.3、该可定期自动备份数据的行车记录仪，通过上夹板和下夹板固定在汽车的内后视镜上，由于上夹板和下夹板分别位于汽车内后视镜的上方和下方，从而不会遮挡汽车内后视镜的镜片，在夜间，将显示屏转动至上方后，汽车内后视镜的镜片无任何遮挡，从而观看车后方的情况时，视野不受影响，提高了实用性；
24.4、该可定期自动备份数据的行车记录仪，套管和拉杆的总长度可调，从而可使上夹板和下夹板夹持不同高度的汽车内后视镜，通过旋转紧固螺栓，可使橡胶垫支撑汽车内后视镜的背面，配合上限位条和下限位条，可夹持汽车内后视镜的正面和背面，防止显示屏晃动的问题，从而本装置可适用于任何汽车的内后视镜，适用范围广，便于推广。
附图说明
25.图1为本实用新型的结构示意图；
26.图2为本实用新型上夹板的结构示意图；
27.图3为本实用新型下夹板的结构示意图；
28.图4为本实用新型显示屏的结构示意图。
29.图中：1-上夹板，2-阻尼转轴，3-显示屏，4-套管，5-拉杆，6-下夹板，7-第一传输线，8-控制盒，9-螺纹孔，10-通孔，11-调节螺栓，12-上限位条，13-下限位条，14-螺帽，15-紧固螺栓，16-橡胶垫，17-数据插孔，18-插头，19-前摄像头，20-第二传输线，21-后摄像头，22-泡棉胶。
具体实施方式
30.下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。
31.如图1-4所示，一种可定期自动备份数据的行车记录仪，它包括上夹板1，上夹板1的正面固定连接有阻尼转轴2，上夹板1通过设置在其正面的阻尼转轴2与显示屏3转动连接，显示屏3可采用可触屏操作的显示器，也可采用单纯不能触屏操作的显示器，显示屏3可通过阻尼转轴2旋转，从而可向上旋转显示屏3，将汽车的内后视镜裸露出来，上夹板1背面的两侧均固定连接有套管4，套管4的内部滑动连接有拉杆5，拉杆5的底端固定连接有下夹板6，通过在套管4内滑动拉杆5，可对上夹板1和下夹板6的间距进行调节，从而使上夹板1和下夹板6夹持不同厚度的汽车内后视镜；
32.显示屏3的顶部插接有第一传输线7，第一传输线7远离显示屏3的一端连接有控制盒8，控制盒8内用来安装行车记录仪所需要的主板、处理器、内存等相关的电器元件，以储存和查询行车记录仪所记录的视频影像，第一传输线7则是将控制盒8内接收的视频影像传输给显示器3，用来观看行车影像。
33.作为本实用新型一种优选技术方案，如图1-3所示，拉杆5的顶部开设有螺纹孔9，套管4的顶端开设有通孔10，通孔10的内部插接有调节螺栓11，调节螺栓11贯穿通孔10与螺纹孔9螺纹连接，在该技术方案中，将拉杆5插入套管4的内部后，将调节螺栓11插入通孔10内，且调节螺栓11与螺纹孔9螺纹连接，在安装本行车记录仪时，将上夹板1和下夹板6分别套在汽车内后视镜上方和下方，然后旋转调节螺栓11，使调节螺栓11向螺纹孔9内移动，从而向上拉动拉杆5，使下夹板6靠近汽车内后视镜的下表面，直至下夹板6和上夹板1分别夹持汽车内后视镜的下表面和上表面。
34.作为本实用新型一种优选技术方案，如图2和图3所示，上夹板1的底部固定连接有上限位条12，下夹板6的顶部固定连接有下限位条13，在该技术方案中，上夹板1和下夹板6夹持汽车内后视镜的上下表面后，上限位条12和下限位条13的内侧分别与汽车内后视镜正面的顶部和底部接触，从而可防止上夹板1和下夹板6向汽车内后视镜的背面滑动脱落的问题。
35.作为本实用新型一种优选技术方案，如图2所示，套管4的一侧固定连接有螺帽14，螺帽14的内部螺纹连接有紧固螺栓15，紧固螺栓15的一端固定连接有橡胶垫16，在该技术方案中，旋转紧固螺栓15，使橡胶垫16向显示屏3的方向移动，由于显示屏3和套管4之间有汽车内后视镜的阻挡，橡胶垫16会与汽车内后视镜的背面接触，从而配合上限位条12和下限位条13，可起到夹持汽车内后视镜正面和背面的作用，从而提高了稳定性，避免了显示屏3晃动的问题。
36.作为本实用新型一种优选技术方案，如图4所示，显示屏3的顶部设置有数据插孔
17，第一传输线7的一端固定连接有插头18，第一传输线7通过插头18与数据插孔17插接。
37.作为本实用新型一种优选技术方案，如图1或图4所示，控制盒8的一侧设置有前摄像头19，控制盒8的一侧设置有第二传输线20，第二传输线20远离控制盒8的一端连接有后摄像头21，在该技术方案中，控制盒8固定在汽车的前挡风玻璃上，前摄像头19朝向汽车的前方，后摄像头21则安装在汽车的后方，后摄像头21和控制盒8之间通过第二传输线20进行连接，从而将汽车后方的影像通过第二传输线20传输至控制盒8内。
38.作为本实用新型一种优选技术方案，控制盒8的顶部固定连接有泡棉胶22，在该技术方案中，泡沫胶22用来固定控制盒8。
39.本实用新型的工作过程如下：
40.s1、将上夹板1和下夹板6分别套在汽车内后视镜的上方和下方，然后旋转调节螺栓11，使下夹板6向上移动，从而上夹板1和下夹板6夹持汽车的内后视镜；
41.s2、旋转紧固螺栓15，使端部的橡胶垫16与汽车内后视镜的背面接触，配合上限位条12和下限位条13对汽车内后视镜的正面和背面进行夹持，从而达到固定显示屏3的目的；
42.s3、将控制盒8通过泡棉胶22粘接在汽车的前挡风玻璃上，对控制盒8进行固定，固定控制盒8时，注意将设置有前摄像头19的一侧朝向汽车的前方；
43.s4、将后摄像头21通过第二传输线20扯到汽车的后方，并将后摄像头21固定在汽车的后方即可；
44.s5、白天行车，可通过显示屏3观察摄像头记录的影像，夜间行车时，向上翻转显示屏3，将汽车的内后视镜裸露出来，然后将汽车的内后视镜调节为防眩目模式即可。
45.综上所述，该可定期自动备份数据的行车记录仪，通过将显示屏3通过阻尼转轴2与上夹板1进行转动连接，从而当夜间行车时，可向上转动显示屏3，阻尼转轴2对显示屏3进行支撑，从而将汽车的内后视镜裸漏出来，驾驶人员再将汽车的内后视镜调节为防眩目模式，利用汽车自带的内后视镜观察汽车后方的情况，从而可避免后车灯光影响驾驶人员视线的问题，在不被后方车辆灯光影响的情况下，保证了汽车后方可视，提高了安全性，通过设置控制盒8，可将行车记录仪所需要的处理器、主板等电子元件安装在控制盒8的内部，从而减少了显示器3内的零部件，降低了显示器3的重量，从而将显示器3固定在汽车的内后视镜上，可降低汽车内后视镜的负载，避免了汽车内后视镜因显示器3过重，导致汽车内后视镜下垂的问题，提高了可靠性，通过上夹板1和下夹板6固定在汽车的内后视镜上，由于上夹板1和下夹板6分别位于汽车内后视镜的上方和下方，从而不会遮挡汽车内后视镜的镜片，在夜间，将显示屏3转动至上方后，汽车内后视镜的镜片无任何遮挡，从而观看车后方的情况时，视野不受影响，提高了实用性，套管4和拉杆5的总长度可调，从而可使上夹板1和下夹板6夹持不同高度的汽车内后视镜，通过旋转紧固螺栓15，可使橡胶垫16支撑汽车内后视镜的背面，配合上限位条12和下限位条13，可夹持汽车内后视镜的正面和背面，防止显示屏3晃动的问题，从而本装置可适用于任何汽车的内后视镜，适用范围广，便于推广。
46.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。