一种便于送料加工二次清洁的汽车后下臂的制作方法

1.本实用新型涉及汽车后下臂技术领域，具体为一种便于送料加工二次清洁的汽车后下臂。


背景技术：

2.汽车后下臂是底盘悬挂系统重要组成部件，它将车身和车弹性地连接于一起，当车辆在行驶过程中，通过下支臂将车桥和车架弹性连接，达到减缓汽车行驶中受到来自路面原因引发的冲击，从而保证乘坐的舒适性。
3.现有的汽车后下臂安装衬套的套管位置，由于其具有一定深度，在送料过程中，容易积累灰尘和杂物，影响送料加工二次清洁效率，同时现有的汽车后下臂在安装衬套时，需要使用较大的力才能将衬套紧密的安装在套管中，安装不方便，且对套管的加工工艺要求较高。


技术实现要素：

4.为实现以上能防止套管内部堆积灰尘，便于送料加工二次清洁，加工效率高，能调节衬套安装半径，安装方便的目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种便于送料加工二次清洁的汽车后下臂，包括下臂机构，所述下臂机构的内部插接有连接机构，所述连接机构包括连接管，所述连接管插接在下臂机构的内部，所述连接管的外侧插接有螺栓，所述连接管的内壁开设有定位槽，所述连接管的外侧套接有旋钮，所述旋钮的内壁铰接有挡板，所述旋钮的内壁啮合有锥齿轮，所述锥齿轮远离旋钮的一侧固定连接有螺杆，所述螺杆的外侧螺纹连接有夹块。
5.进一步的，所述连接机构分为两组，分别从下臂机构的两侧插接进下臂机构内部，连接方便。
6.进一步的，所述旋钮的内壁开设有收纳槽，使挡板不影响衬套安装。
7.进一步的，所述挡板的内部固定连接有回摆弹簧，使挡板能防止衬套安装歪斜。
8.进一步的，所述旋钮的内壁固定连接有传动轮，且所述锥齿轮与传动轮相啮合，传动稳定。
9.进一步的，所述夹块滑动连接在连接管的内部，使夹块有足够的夹持力。
10.进一步的，所述下臂机构包括下臂板，所述下臂板的外侧开设有安装孔，所述下臂板的左侧固定连接有节叉，所述节叉的内部开设有装配孔，所述下臂板的内部开设有连接孔，所述下臂板的外侧固定连接有套管，所述套管的外侧固定连接有定位块，所述套管的外侧开设有螺纹孔。
11.与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
12.1、该便于送料加工二次清洁的汽车后下臂，通过将连接管穿过套管，且套接在套管的外侧，定位块与定位槽配合，使连接管套接到位，此时通过螺栓与螺纹孔将连接管固定在套管外侧，送料时，挡板使连接管与套管内部不会堆积灰尘，从而达到了能防止套管内部
堆积灰尘，便于送料加工二次清洁的效果。
13.2、该便于送料加工二次清洁的汽车后下臂，通过转动旋钮，旋钮带动传动轮转动，传动轮带动锥齿轮转动，锥齿轮带动螺杆转动，螺杆带动夹块滑动，夹块向连接管外侧滑动，夹块使连接管的安装半径增加，此时将衬套放在连接管内部，反转旋钮，旋钮使夹块向连接管内部滑动，夹块将衬套固定，从而达到了能调节衬套安装半径，安装方便的效果。
附图说明
14.图1为本实用新型结构整体俯视示意图；
15.图2为本实用新型结构整体正视示意图；
16.图3为本实用新型结构套管部分示意图；
17.图4为本实用新型结构连接机构俯视示意图；
18.图5为本实用新型结构连接机构正视示意图。
19.图中：1、下臂机构；11、下臂板；12、安装孔；13、节叉；14、装配孔；15、连接孔；16、套管；17、定位块；18、螺纹孔；2、连接机构；21、连接管；22、螺栓；23、定位槽；24、旋钮；25、挡板；26、锥齿轮；27、螺杆；28、夹块。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.该便于送料加工二次清洁的汽车后下臂的实施例如下：
22.请参阅图1-图5，一种便于送料加工二次清洁的汽车后下臂，包括下臂机构1，下臂机构1包括下臂板11，下臂板11的外侧开设有安装孔12，下臂板11的左侧固定连接有节叉13，节叉13的内部开设有装配孔14，下臂板11的内部开设有连接孔15，下臂板11的外侧固定连接有套管16，套管16的外侧固定连接有定位块17，套管16的外侧开设有螺纹孔18，下臂机构1的内部插接有连接机构2，连接机构2分为两组，分别从下臂机构1的两侧插接进下臂机构1内部，连接方便，连接机构2包括连接管21，连接管21插接在套管16内部，且套接在套管16外侧，连接管21插接在下臂机构1的内部，连接管21的外侧插接有螺栓22，连接管21的内壁开设有定位槽23，连接管21的外侧套接有旋钮24，旋钮24的内壁固定连接有传动轮，且锥齿轮26与传动轮相啮合，传动稳定，旋钮24的内壁开设有收纳槽，使挡板25不影响衬套安装，旋钮24的内壁铰接有挡板25，挡板25的内部固定连接有回摆弹簧，使挡板25能防止衬套安装歪斜，旋钮24的内壁啮合有锥齿轮26，锥齿轮26远离旋钮24的一侧固定连接有螺杆27，螺杆27的外侧螺纹连接有夹块28，夹块28滑动连接在连接管21的内部，使夹块28有足够的夹持力。
23.在使用时，将连接管21穿过套管16，且套接在套管16的外侧，通过定位块17与定位槽23配合，使连接管21套接到位，此时通过螺栓22与螺纹孔18将连接管21固定在套管16外侧，两组连接机构2从两侧分别固定在套管16上，固定方便，送料时，挡板25使连接管21与套管16内部不会堆积灰尘，从而能防止套管16内部堆积灰尘，便于送料加工二次清洁，当需要
安装衬套时，转动旋钮24，旋钮24带动传动轮转动，传动轮带动锥齿轮26转动，锥齿轮26带动螺杆27转动，螺杆27带动夹块28滑动，夹块28向连接管21外侧滑动，夹块28使连接管21的安装半径增加，此时将衬套向连接管21内部推动，衬套带动挡板25摆动，挡板25摆动至收纳槽中，不会影响衬套安装，且挡板25通过内部的回摆弹簧使衬套安装时不会歪斜，当衬套安装到位后，反转旋钮24，旋钮24使夹块28向连接管21内部滑动，夹块28将衬套固定，无需较大的安装力，即可完成安装，且对套管16与连接管21的加工工艺要求不高，安装方便，同时可通过调节夹块28位置，来调节夹持半径，从而能适用于不同大小的衬套，适用范围广。
24.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种便于送料加工二次清洁的汽车后下臂，包括下臂机构（1），其特征在于：所述下臂机构（1）的内部插接有连接机构（2），所述连接机构（2）包括连接管（21），所述连接管（21）插接在下臂机构（1）的内部，所述连接管（21）的外侧插接有螺栓（22），所述连接管（21）的内壁开设有定位槽（23），所述连接管（21）的外侧套接有旋钮（24），所述旋钮（24）的内壁铰接有挡板（25），所述旋钮（24）的内壁啮合有锥齿轮（26），所述锥齿轮（26）远离旋钮（24）的一侧固定连接有螺杆（27），所述螺杆（27）的外侧螺纹连接有夹块（28）。2.根据权利要求1所述的一种便于送料加工二次清洁的汽车后下臂，其特征在于：所述连接机构（2）分为两组，分别从下臂机构（1）的两侧插接进下臂机构（1）内部。3.根据权利要求1所述的一种便于送料加工二次清洁的汽车后下臂，其特征在于：所述旋钮（24）的内壁开设有收纳槽。4.根据权利要求1所述的一种便于送料加工二次清洁的汽车后下臂，其特征在于：所述挡板（25）的内部固定连接有回摆弹簧。5.根据权利要求1所述的一种便于送料加工二次清洁的汽车后下臂，其特征在于：所述旋钮（24）的内壁固定连接有传动轮，且所述锥齿轮（26）与传动轮相啮合。6.根据权利要求1所述的一种便于送料加工二次清洁的汽车后下臂，其特征在于：所述夹块（28）滑动连接在连接管（21）的内部。7.根据权利要求1所述的一种便于送料加工二次清洁的汽车后下臂，其特征在于：所述下臂机构（1）包括下臂板（11），所述下臂板（11）的外侧开设有安装孔（12），所述下臂板（11）的左侧固定连接有节叉（13），所述节叉（13）的内部开设有装配孔（14），所述下臂板（11）的内部开设有连接孔（15），所述下臂板（11）的外侧固定连接有套管（16），所述套管（16）的外侧固定连接有定位块（17），所述套管（16）的外侧开设有螺纹孔（18）。

技术总结
本实用新型提供一种便于送料加工二次清洁的汽车后下臂，该便于送料加工二次清洁的汽车后下臂，包括下臂机构，所述下臂机构的内部插接有连接机构，所述连接机构包括连接管，所述连接管的外侧套接有旋钮，所述旋钮的内壁铰接有挡板，所述旋钮的内壁啮合有锥齿轮，所述锥齿轮远离旋钮的一侧固定连接有螺杆，所述螺杆的外侧螺纹连接有夹块。该便于送料加工二次清洁的汽车后下臂，通过将连接管穿过套管，且套接在套管的外侧，定位块与定位槽配合，使连接管套接到位，此时通过螺栓与螺纹孔将连接管固定在套管外侧，送料时，挡板使连接管与套管内部不会堆积灰尘，从而达到了能防止套管内部堆积灰尘，便于送料加工二次清洁的效果。便于送料加工二次清洁的效果。便于送料加工二次清洁的效果。


技术研发人员：余静 郑宏卫
受保护的技术使用者：江苏科彦汽车配件有限公司
技术研发日：2021.11.01
技术公布日：2022/4/8