1.本实用新型是一种耐磨的汽车主驾驶脚垫，属于汽车脚垫领域。
背景技术：
2.汽车脚垫属于内部装饰品，它是集吸水、吸尘、去污、防滑、保护主机毯等功能为一体的一种环保汽车内饰零部件，可以有效防止鞋底残留的水分、泥浆聚集在离合、刹车、油门附近，增加鞋底的摩擦力，提高驾驶的安全性，同时还能保护车里车外的洁净，起到美观舒适点缀的作用，由于驾驶员在行驶的过程中，脚部位置大多会更具个人习惯放置在脚垫上，容易出现脚垫的局部位置磨损严重，影响脚垫的使用。
3.根据中国专利公开号cn208915028u公开的一种汽车脚垫，包括与汽车内底盘相适应的脚垫本体，所述脚垫本体后端两侧设置卡件，其特征在于：所述脚垫本体对应汽车油门和刹车下方的右脚踩踏区域设有加厚区、且该加厚区表面设有一组横向排列的加强筋，该脚垫在长时间使用后，驾驶员脚部位置与脚垫多次撞击，加速了脚垫的损耗，从而影响脚垫的使用寿命，而且脚垫磨损处无法更换，致使脚垫需要整体更换，因此急需一种新的结构来解决该问题。
技术实现要素：
4.针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种耐磨的汽车主驾驶脚垫，以解决上述背景技术中提出的驾驶员脚部位置与脚垫撞击，加速脚垫损耗，且无法对磨损部位更换的问题。
5.为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种耐磨的汽车主驾驶脚垫，包括脚垫主体，所述脚垫主体的上端面一侧位置设置有魔术贴，所述脚垫主体通过魔术贴与摩擦垫相连接。
6.进一步地，所述脚垫主体的上端面外侧设置有侧挡板，且脚垫主体与侧挡板垂直布置。
7.进一步地，所述摩擦垫的前侧端面设置有多个摩擦凸肋，且多个摩擦凸肋在摩擦垫的前侧端面呈线性分布。
8.进一步地，所述摩擦垫的后侧端面与垫板固定连接，所述垫板的后侧端面与脚垫主体的一侧端面相贴合。
9.进一步地，所述脚垫主体的上端面设置有防滑凸肋。
10.进一步地，所述脚垫主体、侧挡板以及防滑凸肋为一体化结构。
11.本实用新型的有益效果：通过在脚垫主体的前端端面设置有摩擦垫，在摩擦垫的作用下，增加了脚垫主体的使用寿命，同时避免了驾驶员脚部位置与脚垫主体发生撞击，导致脚垫主体磨损速度加快。
12.通过在脚垫主体与摩擦垫之间设置有魔术贴，并用魔术贴连接脚垫主体与摩擦垫，方便对摩擦垫的更换，避免了因摩擦垫损坏，影响脚垫主体的后续使用。
附图说明
13.通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
14.图1为本实用新型一种耐磨的汽车主驾驶脚垫的结构示意图；
15.图2为本实用新型一种耐磨的汽车主驾驶脚垫中摩擦凸肋的分布示意图；
16.图3为本实用新型一种耐磨的汽车主驾驶脚垫中垫板的安装示意图；
17.图中：1-脚垫主体、2-侧挡板、3-防滑凸肋、4-摩擦垫、5-摩擦凸肋、6-魔术贴、7-垫板。
具体实施方式
18.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
19.请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：一种耐磨的汽车主驾驶脚垫，包括脚垫主体1，脚垫主体1的上端面一侧位置设置有魔术贴6，脚垫主体1通过魔术贴6与摩擦垫4相连接，通过在脚垫主体1的前侧端面设置魔术贴6，并利用魔术贴6连接摩擦垫4与脚垫主体1，简化了摩擦垫4与脚垫主体1之间的拆卸流程，方便对脚垫主体1的更换，进而增加了脚垫主体1的使用寿命。
20.脚垫主体1的上端面外侧设置有侧挡板2，且脚垫主体1与侧挡板2垂直布置，通过在脚垫主体1的上端面外侧位置设置侧挡板2，使脚垫主体1防水、防泥以及易清洗。
21.摩擦垫4的前侧端面设置有多个摩擦凸肋5，且多个摩擦凸肋5在摩擦垫4的前侧端面呈线性分布，通过在摩擦垫4的前侧端面设置多个摩擦凸肋5，一方面增加了摩擦垫4的使用寿命，另一方面增加了驾驶员脚步位置与摩擦垫4的摩擦力，避免了驾驶员脚步打滑。
22.摩擦垫4的后侧端面与垫板7固定连接，垫板7的后侧端面与脚垫的一侧端面相贴合，通过在摩擦垫4的后侧端面设置垫板7，在垫板7的作用下，增加了驾驶员脚踩脚垫主体1的舒适度，同时避免了垫板7被踩凹陷。
23.脚垫主体1的上端面设置有防滑凸肋3，通过在脚垫主体1的上端面设置防滑凸肋3，增加了脚垫主体1上端面的摩擦力。
24.脚垫主体1、侧挡板2以及防滑凸肋3为一体化结构，通过将脚垫主体1、侧挡板2以及防滑凸肋3设计呈一体化结构，有利于增加脚垫主体1的使用效果。
25.具体实施方式：在摩擦垫4磨损严重后，移动摩擦垫4，使摩擦垫4与分离设置在脚垫主体1前侧端面的魔术贴6分离，取出新的摩擦垫4并将其移动到魔术贴6上，利用魔术贴6连接脚垫主体1与新的摩擦垫4，简化了摩擦垫4与脚垫主体1的拆装流程，避免了驾驶员脚部位置与脚垫主体1多次碰撞，加速脚垫主体1的损坏，从而影响脚垫主体1的使用，同时在摩擦垫4的作用下，增加了脚垫主体1的使用寿命。
26.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的
所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
27.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
技术特征：
1.一种耐磨的汽车主驾驶脚垫，包括脚垫主体(1)，其特征在于：所述脚垫主体(1)的上端面一侧位置设置有魔术贴(6)，所述脚垫主体(1)通过魔术贴(6)与摩擦垫(4)相连接。2.根据权利要求1所述的一种耐磨的汽车主驾驶脚垫，其特征在于：所述脚垫主体(1)的上端面外侧设置有侧挡板(2)，且脚垫主体(1)与侧挡板(2)垂直布置。3.根据权利要求1所述的一种耐磨的汽车主驾驶脚垫，其特征在于：所述摩擦垫(4)的前侧端面设置有多个摩擦凸肋(5)，且多个摩擦凸肋(5)在摩擦垫(4)的前侧端面呈线性分布。4.根据权利要求1所述的一种耐磨的汽车主驾驶脚垫，其特征在于：所述摩擦垫(4)的后侧端面与垫板(7)固定连接，所述垫板(7)的后侧端面与脚垫主体(1)的一侧端面相贴合。5.根据权利要求1所述的一种耐磨的汽车主驾驶脚垫，其特征在于：所述脚垫主体(1)的上端面设置有防滑凸肋(3)。6.根据权利要求1所述的一种耐磨的汽车主驾驶脚垫，其特征在于：所述脚垫主体(1)、侧挡板(2)以及防滑凸肋(3)为一体化结构。
技术总结
本实用新型提供一种耐磨的汽车主驾驶脚垫，包括脚垫主体，所述脚垫主体的上端面一侧位置设置有魔术贴，所述脚垫主体通过魔术贴与摩擦垫相连接,与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：简化摩擦垫的更换流程，避免了因摩擦垫损坏，影响脚垫主体的后续使用。影响脚垫主体的后续使用。影响脚垫主体的后续使用。
技术研发人员：朱文 程允顺
受保护的技术使用者：江西耀美汽配有限公司
技术研发日：2021.11.11
技术公布日：2022/6/7