一种新型的集扶手与头枕为一体的汽车二排中扶手结构的制作方法

1.本实用新型涉及一种头枕一体的座椅扶手结构，具体是指一种新型的集扶手与头枕为一体的汽车二排中扶手结构，包括后中头枕在内的一体结构式中扶手，属于汽车内饰技术领域。


背景技术：

2.随着汽车工业的发展，技术的不断进步，用户对车辆内饰用品的功能需求也越来越多，目前中型及中大型车的2排座椅中间位置设计为中扶手结构，在扶手未放倒时，其体现为座椅功能，放倒后，(中间未坐乘客时)体现扶手功能，包括扶手上的杯架、储物盒等方便乘客使用，提供舒适性，但是现在主流市场的后排中扶手与后排中头枕是分离的，即扶手放倒时，头枕不随之放倒，这样在整车供货零件上，需要单独供货，为了简化扶手，将二排中扶手集成二排中头枕的产品应运而生，该扶手机构简单，操作方便，功能上完全体现中扶手与中头枕功能，可以满足绝大多数使用者的不同需求。该设计结构最大的优势是降低汽车成本，满足主机厂客户对供货商降本的指标要求。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种新型的集扶手与头枕为一体的汽车二排中扶手结构，新型扶手造型设计，解决了现在主流市场的后排中扶手与后排中头枕是分离的，即扶手放倒时，头枕不随之放倒，这样在整车供货零件上，需要单独供货的问题，实现扶手与头枕同步放倒与收起。
4.本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：
5.一种新型的集扶手与头枕为一体的汽车二排中扶手结构，其组成包括头枕结构1、扶手解锁手柄2、扶手本体3、扶手支架4、扶手杯架5和扶手储物盒上盖 6，其中头枕结构1与扶手本体3为注塑一体式结构，扶手解锁手柄2与扶手本体3同轴度配合，扶手解锁手柄2上的解锁绳d的一端与扶手解锁手柄2固定，另一端与c处的插销固定连接，扶手解锁手柄2上的c处与扶手本体3固定连接，扶手本体3与扶手支架4通过销轴连接，扶手支架4采用螺栓与座椅靠背钣金固定连接，扶手杯架5上的a与扶手本体3中的b卡接连接，扶手储物盒上盖6 与扶手本体3通过销轴连接。扶手打开时，扳动扶手解锁手柄2，带动解锁绳d 拉伸，c处的插销收缩，实现扶手解锁，以达到扶手支撑功能、水杯架功能、扳动扶手储物盒上盖6，可以实现扶手储物功能，扶手收起时，扶手可提供相关支持体现座椅功能。
6.所述的扶手本体3和头枕结构1构成内部骨架，实现支撑；
7.所述的扶手杯架5上设有储物盒e；
8.所述的c处内部设有复位弹簧，在收起扶手时，使插销靠着弹簧的弹力将其扶手锁住；
9.所述的头枕结构1和扶手本体3内部含有发泡，外面包覆一层蒙皮，其蒙皮为一体式蒙皮包覆。
10.本实用新型的优点和积极效果是：
11.本实用新型设计结构简单，操作方便，能满足单独头枕的功能要求，同时关于头枕相关的强检要求，包括头枕强度、头枕冲击、安全圆角半径要求，也同样可以满足，至于扶手功能要求部分，包括扶手垂直强度、扶手侧向强度，扶手上盖刚度、扶手储物盒耐久，扶手上盖滥用力等要求同样可以满足。此外，扶手翻转有阻尼效果，扶手上盖同样也有阻尼效果。这样在操作时增加用户体验手感，不生硬。
附图说明
12.图1是一种新型的集扶手与头枕为一体的汽车二排中扶手结构的关闭和扶手打开示意图；
13.图2是头枕结构1和扶手本体3的结构示意图；
14.图3是扶手解锁手柄2的结构示意图；
15.图4是扶手解锁手柄2和扶手本体3的结构示意图；
16.图5是扶手杯架5的背面示意图；
17.图6是扶手本体3和扶手储物盒上盖6的结构示意图；
18.图7是扶手杯架5的结构示意图；
具体实施方式
19.以下结合附图对本实用新型实施例做进一步详述：
20.1.参阅图1-图7，本具体实施方式的一种新型的集扶手与头枕为一体的汽车二排中扶手结构，其组成包括头枕结构1、扶手解锁手柄2、扶手本体3、扶手支架4、扶手杯架5和扶手储物盒上盖6，其中头枕结构1与扶手本体3为注塑一体式结构，扶手解锁手柄2与扶手本体3同轴度配合，扶手解锁手柄2上的解锁绳d的一端与扶手解锁手柄2固定，另一端与c处的插销固定连接，扶手解锁手柄2上的c处与扶手本体3固定连接，扶手本体3与扶手支架4通过销轴连接，扶手支架4采用螺栓与座椅靠背钣金固定连接，扶手杯架5上的a与扶手本体3中的b卡接连接，扶手储物盒上盖6与扶手本体3通过销轴连接。扶手打开时，扳动扶手解锁手柄2，带动解锁绳d拉伸，c处的插销收缩，实现扶手解锁，以达到扶手支撑功能、水杯架功能、扳动扶手储物盒上盖6，可以实现扶手储物功能，扶手收起时，扶手可提供相关支持体现座椅功能。
21.所述的扶手本体3和头枕结构1构成内部骨架，实现支撑；
22.所述的扶手杯架5上设有储物盒e；
23.所述的c处内部设有复位弹簧，在收起扶手时，使插销靠着弹簧的弹力将其扶手锁住；
24.所述的头枕结构1和扶手本体3内部含有发泡，外面包覆一层蒙皮，其蒙皮为一体式蒙皮包覆。
25.需要强调的是，本实用新型所述的实施例是说明性的，而不是限定性的，因此本实用新型包括并不限于具体实施方式中所述的实施例，凡是由本领域技术人员根据本实用新型的技术方案得出的其他实施方式，同样属于本实用新型保护的范围。


技术特征：
1.一种新型的集扶手与头枕为一体的汽车二排中扶手结构，其特征在于它由头枕结构(1)、扶手解锁手柄(2)、扶手本体(3)、扶手支架(4)、扶手杯架(5)和扶手储物盒上盖(6)组成，其中头枕结构(1)与扶手本体(3)为注塑一体式结构，扶手解锁手柄(2)与扶手本体(3)同轴度配合，扶手解锁手柄(2)上的解锁绳d的一端与扶手解锁手柄(2)固定，另一端与c处的插销固定连接，扶手解锁手柄(2)上的c处与扶手本体(3)固定连接，扶手本体(3)与扶手支架(4)通过销轴连接，扶手支架(4)采用螺栓与座椅靠背钣金固定连接，扶手杯架(5)上的a与扶手本体(3)中的b卡接连接，扶手储物盒上盖(6)与扶手本体(3)通过销轴连接。2.根据权利要求1所述的一种新型的集扶手与头枕为一体的汽车二排中扶手结构，其特征在于所述的扶手本体(3)和头枕结构(1)构成内部骨架，实现支撑。3.根据权利要求1所述的一种新型的集扶手与头枕为一体的汽车二排中扶手结构，其特征在于所述的扶手杯架(5)上设有储物盒e。4.根据权利要求1所述的一种新型的集扶手与头枕为一体的汽车二排中扶手结构，其特征在于所述的c处内部设有复位弹簧，在收起扶手时，使插销靠着弹簧的弹力将其扶手锁住。5.根据权利要求1所述的一种新型的集扶手与头枕为一体的汽车二排中扶手结构，其特征在于所述的头枕结构(1)和扶手本体(3)内部含有发泡，外面包覆一层蒙皮，其蒙皮为一体式蒙皮包覆。

技术总结
本实用新型的目的在于提供一种新型的集扶手与头枕为一体的汽车二排中扶手结构，解决了现在主流市场的后排中扶手与后排中头枕是分离的，即扶手放倒时，头枕不随之放倒，这样在整车供货零件上，需要单独供货的问题，实现扶手与头枕同步放倒与收起。头枕结构与扶手本体为注塑一体式结构，扶手解锁手柄与扶手本体同轴度配合，扶手本体与扶手支架通过螺栓连接，扶手杯架上的A与扶手本体中的B卡接连接，扶手储物盒上盖与扶手本体通过销轴连接。本实用新型的优点和积极效果是：设计结构简单，操作方便，能满足单独头枕的功能要求，此外，扶手翻转有阻尼效果，扶手上盖同样也有阻尼效果。这样在操作时增加用户体验手感，不生硬。不生硬。不生硬。


技术研发人员：张厚彬
受保护的技术使用者：长春富晟格拉默车辆部件有限公司
技术研发日：2021.12.28
技术公布日：2022/6/10