技术特征：
1.一种挡风玻璃，其特征在于，具有：外侧玻璃板；与所述外侧玻璃板相对配置的内侧玻璃板；和配置于所述外侧玻璃板与所述内侧玻璃板之间的中间膜，在所述外侧玻璃板和所述内侧玻璃板的至少一部分的区域中，所述外侧玻璃板的车外侧的表面的压缩的主应力大于所述内侧玻璃板的车内侧的表面的压缩的主应力。2.如权利要求1所述的挡风玻璃，其特征在于：所述至少一部分的区域是比所述外侧玻璃板和所述内侧玻璃板的上下方向的中央靠下方的区域。3.如权利要求1或2所述的挡风玻璃，其特征在于：在所述至少一部分的区域中，所述外侧玻璃板的车外侧的表面的压缩的主应力大于所述外侧玻璃板的车内侧的表面的压缩的主应力。4.如权利要求1～3中任一项所述的挡风玻璃，其特征在于：在所述至少一部分的区域中，所述内侧玻璃板的车外侧的表面的压缩的主应力小于所述内侧玻璃板的车内侧的表面的压缩的主应力。5.如权利要求1～3中任一项所述的挡风玻璃，其特征在于：在所述至少一部分的区域中，所述内侧玻璃板的车外侧的表面的压缩的主应力大于所述内侧玻璃板的车内侧的表面的压缩的主应力。6.如权利要求1～5中任一项所述的挡风玻璃，其特征在于：所述外侧玻璃板的厚度大于所述内侧玻璃板的厚度。7.如权利要求1～6中任一项所述的挡风玻璃，其特征在于：所述外侧玻璃板的厚度为0.7mm以上5.0mm以下，所述内侧玻璃板的厚度为0.3mm以上3.0mm以下。8.如权利要求1～7中任一项所述的挡风玻璃，其特征在于：在所述至少一部分的区域中，所述外侧玻璃板的车外侧的表面的压缩的主应力为5mpa以上50mpa以下。9.如权利要求8所述的挡风玻璃，其特征在于：将所述外侧玻璃板的厚度设为t1，将所述内侧玻璃板的厚度设为t2，将所述外侧玻璃板的车内侧的表面的压缩的主应力设为s2，将所述内侧玻璃板的车内侧的表面的压缩的主应力设为s4时，满足s2＊s4＊(t12+t1＊t2)2＜1600的关系式。10.一种挡风玻璃的制造方法，其特征在于，包括：通过压制法制作外侧玻璃板的步骤；通过自重法制作内侧玻璃板的步骤；和在所述外侧玻璃板与所述内侧玻璃板之间配置中间膜，隔着该中间膜将所述外侧玻璃板和内侧玻璃板固定的步骤。11.一种挡风玻璃的制造方法，其特征在于，包括：通过压制法制作外侧玻璃板的步骤，在该步骤中对压制后的所述外侧玻璃板实施骤冷；
通过压制法制作外侧玻璃板的步骤；通过压制法制作内侧玻璃板的步骤；和在所述外侧玻璃板与所述内侧玻璃板之间配置中间膜，隔着该中间膜将所述外侧玻璃板和内侧玻璃板固定的步骤。
技术总结
本发明的挡风玻璃具有外侧玻璃板、与上述外侧玻璃板相对配置的内侧玻璃板、和配置于上述外侧玻璃板与上述内侧玻璃板之间的中间膜，在上述外侧玻璃板和上述内侧玻璃板的至少一部分区域中，上述外侧玻璃板的车外侧的表面的压缩的主应力大于上述内侧玻璃板的车内侧的表面的压缩的主应力。表面的压缩的主应力。表面的压缩的主应力。
技术研发人员：下村高弘 安藤宪周 堀田启文
受保护的技术使用者：日本板硝子株式会社
技术研发日：2021.03.29
技术公布日：2022/11/18