一种新能源汽车热泵用的发热器及制造方法与流程

1.本技术涉及新能源热泵的技术领域，尤其是涉及一种新能源汽车热泵用的发热器及制造方法。


背景技术：

2.在新能源汽车中，由于没有了传统燃油汽车的发动机产生的热量，故冬天车内的温度以及座舱温度较低，需要专门的发热元件来提供热源。另外，当冬天室外温度下降到8摄氏度以下时，电动汽车的电池能效也将大幅下降，需要电热管理系统给冷却液加热，加热后的冷却液体在电池单元内形成供暖回路，以确保电动汽车或混合动力汽车的电池温度快速提升到常温，并保证温度稳定均匀分布，从而提高改善电池能效。
3.为解决上述需求，在现有的新能源汽车中，其电热管理系统是由冷却液体容器、发热器、电子水泵、管道回路以及散热组件等组成。其中，现有的发热器多采用平板和软膜ptc的方式，发热器与电子水泵是分开的。而且平板式发热器与冷却液是单面接触导热，这样的方式存在加热效率低的缺点。因此，上述问题亟待解决。


技术实现要素：

4.为了提高现有的发热器的加热效果。本技术提供了一种新能源汽车热泵用的发热器及制造方法。
5.第一方面，本技术提供一种新能源汽车热泵用的发热器，包括：发热组件，包括基体圆管、绝缘介质底层、绝缘介质外层、发热电阻、接电线、电源焊盘和若干个短路导体，所述绝缘介质底层设置于所述基体圆管的外周壁，所述发热电阻设于所述绝缘介质底层的外表面，所述绝缘介质外层设置于所述发热电阻的外表面，所述绝缘介质底层和所述绝缘介质外层配合包覆发热电阻，所述发热电阻是由多个连接分段组成，且多个所述连接分段首尾依次连接以形成迂回弯折的布局，部分所述连接分段沿着所述基体圆管的轴向方向设置，一个所述短路导体对应地紧贴一个沿着所述基体圆管的轴向方向设置的所述连接分段，且所述短路导体位于所对应的所述连接分段和所述绝缘介质底层之间，所述接电线通过所述电源焊盘与所述发热电阻电连接，所述接电线的一端与所述电源焊盘电连接；水道外壳，设置于所述基体圆管的外围，所述水道外壳的内周壁与所述基体圆管的外周壁相对设置，所述水道外壳的顶端往其轴中心的方向延伸有接触密封环，所述基体圆管的顶端与所述接触密封环的底部连接，所述水道外壳的底端设有密封件，所述密封件分别与所述基体圆管的底端、所述水道外壳的底端连接；所述接电线贯穿所述水道外壳，且所述接电线的另一端贯穿所述水道外壳的底部而出。
6.通过采用上述方案，实现基体圆管的内周壁和水道外壳的外周壁均可以与冷却液接触进行有效热交换，提高加热效率。发热电阻以迂回弯折的布局，均匀地分布在基体圆管的外周壁，发热电阻可以将电能转换为热能，从而作为热源，对流体进行加热的作用。迂回
弯折布局存在发热电阻弯折转向的部分，该部分的密度相对于其他部分来说更大，进而该部分的发热程度会更高，因此，在沿着基体圆管的轴向方向设置的连接分段处均紧贴有短路导体，短路导体短接该连接分段，让接入发热电阻的电流更趋向往短路导体的方向流动，确保整体发热均匀。并且，短路导体位于所对应的连接分段和绝缘介质底层之间，这样的位置设置方式，实现先在基体圆管的外周壁印刷绝缘介质底层，再设置短路导体，再设置发热电阻的顺序。实现让发热电阻条减少烧结次数。有助于防止发热电阻被空烧。对发热电阻起到保护作用。进而确保本技术整体具有发热均匀的效果，有助于减少水垢生成的情况发生，提高加热流体的速度，减少耗电量。
7.可选的，所述多个所述连接分段首尾依次连接以形成迂回弯折的布局具体为：所述电源焊盘的数量为两个，所述接电线的数量跟所述电源焊盘的数量相同，一根所述接电线与一个所述电源焊盘电连接；多个所述连接分段包括：一个以上所述第一连接分段和一个以上所述第二连接分段，所述第一连接分段沿着所述基体圆管的周向方向设置，所述第二连接分段沿着所述基体圆管的轴向方向设置，所述第一连接分段(16)和所述第二连接分段交替连接，且所述第一连接分段和所述第二连接分段采用一体成型的方式，以构成所述发热电阻；其中一个所述电源焊盘连接在位于所述发热电阻的首段的第一连接分段，另一个所述电源焊盘连接在位于所述发热电阻的尾段的第一连接分段。
8.通过采用上述方案，本技术可以充分地利用到基体圆管的外周壁面积进行发热电阻布局，让发热电阻在通电发热时，提高发热的均匀程度。
9.可选的，所述绝缘介质底层的层数为3-5层，所述绝缘介质外层的层数为2层以上。
10.通过采用上述方案，层数增加的方式加强了防水的作用。
11.可选的，所述水道外壳的外周壁的底端向外延伸有定位件，所述定位件设有定位孔。
12.通过采用上述方案，定位件有助于将水道外壳准确定位在外界的热泵的安装位置上，减少发生移位的情况。定位孔有助于外界的螺栓贯穿定位孔后与外界的热泵螺接，起到稳固水道外壳位置的作用。
13.可选的，所述密封件采用环形密封圈，所述水道外壳的内周壁的底端凹陷形成有槽位，所述环形密封圈设置于所述槽位，且所述环形密封圈分别与所述水道外壳的槽位、所述基体圆管的底端连接。
14.通过采用上述方案，环形密封圈可以紧密贴合在槽位处，提高防水的性能。
15.可选的，所述水道外壳采用压铸或机加工成壳套设的方式设置于所述基体圆管的外围，所述接触密封环、所述水道外壳、所述基体圆管和所述密封件围合形成一容置空间，所述容置空间内填充有绝缘导热材料。
16.通过采用上述方案，往容置空间内填充绝缘导热材料，既起到防水的作用，又有助于防止水道外壳直接与发热电阻接触，且所填充的绝缘导热材料有助于确保热量可以传到水道外壳。
17.可选的，所述水道外壳的外周壁向外一体成型地延伸有容设块，所述容设块内设有容设腔，所述容设腔的截面形状呈弯折向下设置，所述容设腔与所述容置空间连通，所述接电线的一端与所述电源焊盘电连接，所述接电线贯穿所述容设腔，且所述接电线的另一端贯穿所述容设块的底部而出。
18.通过采用上述方案，容设块通过容设腔给接电线提供空间，且在确保防水效果的前提下，可以将接电线贯穿容设块的底部而出，以便与外部的电源进行电连接。
19.可选的，所述水道外壳采用注塑成型的方式设置于所述基体圆管的外围，所述接触密封环通过注塑的方式一体成型地接于所述水道外壳的顶端，所述密封件通过注塑的方式一体成型地连接于所述水道外壳的底端。
20.通过采用上述方案，注塑的方式有助于提高接触密封环、水道外壳和密封件配合围蔽发热电阻、电源焊盘和短路导体的效果。
21.可选的，所述水道外壳的外周壁向外延伸有若干条螺旋水道，若干条所述螺旋水道等距间隔设置。
22.通过采用上述方案，螺旋水道有助于延长流体于外壳表面的路径长度。方便让流体充分地被加热，快速达到所要求的温度。
23.第二方面，本技术还提供一种新能源汽车热泵用的发热器制造方法，包括：将由金属或者合金制成的板材裁切成规定尺寸的板条；将所述板条卷制成筒状，并将所述板条轴向方向的两端边缘通过焊接的方式进行衔接，再通过拉拔工序拉成规定长度的管条，再将所述管条经过激光切割工序制成基体圆管；在所述基体圆管的外周壁设置一层以上绝缘介质底层；将所述短路导体和所述电源焊盘均设置在所述绝缘介质底层的外周壁；在所述绝缘介质底层的外周壁设置发热电阻，所述发热电阻是由多个连接分段组成，且多个所述连接分段首尾依次连接以形成迂回弯折的布局，部分所述连接分段沿着基体圆管的轴向方向设置，一个所述短路导体对应地紧贴一个沿着基体圆管的轴向方向设置的连接分段，且所述短路导体位于所对应的连接分段和绝缘介质底层之间；将绝缘介质外层设置于所述发热电阻的外表面，所述绝缘介质底层和所述绝缘介质外层配合包覆发热电阻；将水道外壳设置在基体圆管的外围，让接电线通过电源焊盘与发热电阻电连接，接电线的一端与电源焊盘电连接，接电线贯穿水道外壳，且接电线的另一端贯穿水道外壳的底部而出。
24.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：1、本技术实现基体圆管的内周壁和水道外壳的外周壁均可以与冷却液接触进行有效热交换，提高加热效率。发热电阻以迂回弯折的布局，均匀地分布在基体圆管的外周壁，发热电阻可以将电能转换为热能，从而作为热源，对流体进行加热的作用。迂回弯折布局存在发热电阻弯折转向的部分，该部分的密度相对于其他部分来说更大，进而该部分的发热程度会更高，因此，在沿着基体圆管的轴向方向设置的连接分段处均紧贴有短路导体，短路导体短接该连接分段，让接入发热电阻的电流更趋向往短路导体的方向流动，确保整体发热均匀。并且，短路导体位于所对应的连接分段和绝缘介质底层之间，这样的位置设置方式，实现先在基体圆管的外周壁印刷绝缘介质底层，再设置短路导体，再设置发热电阻的顺序。实现让发热电阻条减少烧结次数。有助于防止发热电阻被空烧。对发热电阻起到保护作用。进而确保本技术整体具有发热均匀的效果，有助于减少水垢生成的情况发生，提高加热流体的速度，减少耗电量。
附图说明
25.图1为本技术一种新能源汽车热泵用的发热器的结构示意图。
26.图2为本技术所述一种新能源汽车热泵用的发热器另一角度的结构示意图。
27.图3为本技术所述一种新能源汽车热泵用的发热器的爆炸结构示意图。
28.图4为本技术所述一种新能源汽车热泵用的发热器所述基体圆管展开时所述发热电阻的结构示意图。
29.图5为本技术所述一种新能源汽车热泵用的发热器所述基体圆管展开时所述短路导体的结构示意图。
30.图6为本技术所述一种新能源汽车热泵用的发热器制造方法的步骤流程图。
31.图7为本技术所述一种新能源汽车热泵用的发热器应用在热泵的爆炸结构示意图。
32.附图标记：1、基体圆管；2、水道外壳；3、接触密封环；4、密封件；5、发热电阻；6、绝缘介质底层；7、接电线；8、电源焊盘；9、短路导体；10、定位件；11、定位孔；12、槽位；13、容设块；14、螺旋水道；15、延伸段；16、第一连接分段；17、第二连接分段；18、第一子螺旋水道；19、第二子螺旋水道；20、热泵；21、绝缘介质外层。
具体实施方式
33.下面，结合附图1-图7以及具体实施方式，对本技术做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例.在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“水平”、“竖向”、“顶”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为本技术的限制.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，且不能理解为具体的数量。.本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接相连，或是两个元件内部的连通.对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
34.本技术提供了一种新能源汽车热泵用的发热器，其设置于热泵20内，可以应用在新能源汽车、空调等领域，对水或者冷却液等流动的液体实现加热的功能。
35.参照图1和图2，发热器包括：发热组件，包括基体圆管1、绝缘介质底层6、绝缘介质外层21、发热电阻5、接电线7、电源焊盘8和若干个短路导体9，基体圆管1也可以是其他形状，例如是方筒状。以便于适配外界的热泵20。基体圆管1可以采用不锈钢材质制成。绝缘介质底层6设置于所述基体圆管1的外周壁，发热电阻5设于绝缘介质底层6的外表面，绝缘介质外层21设置于发热电阻5的外表面，绝缘介质底层6和绝缘介质外层21配合包覆发热电阻5，发热电阻5是由多个连接分段组成，且多个连接分段首尾依次连接以形成迂回弯折的布
局，部分连接分段沿着基体圆管1的轴向方向设置，一个短路导体9对应地紧贴一个沿着基体圆管1的轴向方向设置的连接分段，且短路导体9位于所对应的连接分段和绝缘介质底层6之间，接电线7通过电源焊盘8与发热电阻5电连接，接电线7的一端与电源焊盘8电连接；水道外壳2，设置于所述基体圆管1的外围，水道外壳2的内周壁与基体圆管1的外周壁相对设置，水道外壳2的顶端往其轴中心的方向一体成型地延伸有接触密封环3，基体圆管1的顶端与接触密封环3的底部连接，水道外壳2的底端设有密封件4，密封件4分别与基体圆管1的底端、水道外壳2的底端连接，接电线7贯穿所述水道外壳2，且所述接电线7的另一端贯穿所述水道外壳2的底部而出本技术通过基体圆管1的顶端于接触密封环3的底部紧密抵接，以及基体圆管1的底端与密封件4紧密抵接，可以让基体圆管1的外周壁不会与流体进行接触，有助于防止位于基体圆管1外周壁的发热组件出现短路的情况。紧密抵接可以为焊接或者粘接。而且只是基体圆管1的内周壁与冷却液接触实现有效热交换。
36.其中，短路导体9采用焊接的方式连接在基体圆管1的外周壁，短路导体9用于起到短路的作用。本技术利用发热电阻5与短路导体9互相配合，使得发热更加均匀，有助于减少水垢生成的情况发生。具体地，发热电阻5以迂回弯折的布局，均匀地分布在基体圆管1的外周壁，当接电线7接入来自外部的电能时，电能经由接电线7和电源焊盘8传输到发热电阻5，发热电阻5可以将电能转换为热能，从而作为热源，对流体进行加热的作用。这样结合迂回弯折的布局优势，有助于让发热电阻5对外进行充分地加热。提高加热的速度。
37.参照图4和图5，由于发热电阻5迂回弯折布局，其中发热电阻5中的每一个转向角度有达到90
°
，该部分的密度相对于其他部分来说更大，进而该部分的发热程度会更高，为了防止出现通道发热件整体发热不均匀的问题。在沿着基体圆管1的轴向方向设置的连接分段处均紧贴有短路导体9。这样设置，短路导体9的阻值极小于该连接分段的阻值，相当于短接该连接分段，让接入发热电阻5的电流更趋向往短路导体9的方向流动，确保整体发热均匀，从而有助于防止由于发热不均匀，导致温度相对高的部分结出水垢的情况，进而减少使用时的耗电量。
38.并且，短路导体9位于所对应的连接分段和绝缘介质底层6之间，这样设置，源于先设置短路导体9再设置发热电阻5的顺序，且按照这样的顺序，可以实现先在基体圆管1的外周壁印刷绝缘介质底层6，再设置短路导体9，设置短路导体9的方式可以是焊接，且短路导体9设置完后需要进行烘干处理。烘干完后，再设置发热电阻5，实现让发热电阻5减少烧结次数。有助于防止发热电阻5被空烧。对发热电阻5起到保护作用，进而确保发热电阻5发热均匀的效果。
39.本实施例中，回看图4和图5，本技术以多个连接分段首尾依次连接的方式形成迂回弯折的布局具体为：电源焊盘8的数量为两个，接电线7的数量跟电源焊盘8的数量相同，一根接电线7与一个电源焊盘8电连接；多个连接分段包括：一个以上第一连接分段16和一个以上第二连接分段17，第一连接分段16沿着基体圆管1的周向方向设置，第二连接分段17沿着基体圆管1的轴向方向设置，第一连接分段16和第二连接分段17交替连接，且第一连接分段16和第二连接分段17采用一体成型的方式，以构成发热电阻5；其中一个电源焊盘8连接在位于发热电阻5的首段的第一连接分段16，另一个电源焊盘8连接在位于发热电阻5的尾段的第一连接分段16。
40.进一步的，位于发热电阻5首段的第一连接分段16的转角部分延伸有延伸段15，转角处紧贴有导电件，导电件位于转角部分和绝缘介质底层6之间，其中一个电源焊盘8通过延伸段15与位于发热电阻5首段的第一连接分段16连接，另一个电源焊盘8与位于发热电阻5尾段的第一连接分段16连接。
41.具体地，第一连接分段16的数量为八个，第二连接分段17的数量为七个。
42.回看图4，第一个第一连接分段16为发热电阻5的首段，其中一个电源焊盘8通过延伸段15与第一个第一连接分段16的一端连接，第一个第一连接分段16水平设置，第一个第一连接分段16的另一端与第一个第二连接分段17的一端连接，第一个第二连接分段17竖直设置，第一个第二连接分段17的另一端与第二个第一连接分段16的一端连接，第二个第一连接分段16水平设置，第二个第一连接分段16的另一端与第二个第二连接分段17的一端连接，第二个第二连接分段17竖直设置，第二个第二连接分段17的另一端与第三个第一连接分段16的一端连接，第三个第一连接分段16水平设置，第三个第一连接分段16的另一端与第三个第二连接分段17的一端连接，第三个第二连接分段17竖向设置且呈弯折避让的状态，第三个第二连接分段17的另一端连接于第四个第一连接分段16的一端连接，第四个第一连接分段16水平设置，第四个第一连接分段16的另一端与第四个第二连接分段17的一端连接，第四个第二连接分段17竖直设置，第四个第二连接分段17的另一端与第五个第一连接分段16的一端连接，第五个第一连接分段16水平设置，第五个第一连接分段16的另一端与第五个第二连接分段17的一端连接，第五个第二连接分段17竖直设置，第五个第二连接分段17的另一端与第六个第一连接分段16的一端连接，第六个第一连接分段16水平设置，第六个第一连接分段16的另一端与第六个第二连接分段17的一端连接，第六个第二连接分段17竖向设置，第六个第二连接分段17的另一端与第七个第一连接分段16的一端连接，第七个第一连接分段16水平设置，第七个第一连接分段16的另一端与第七个第二连接分段17的一端连接，第七个第二连接分段17竖直设置，第七个第二连接分段17的另一端与第八个第一连接分段16的一端连接，第八个第一连接分段16水平设置，第八个第一连接分段16为发热电阻5的尾段，第八个第一连接分段16的另一端与另一个电源焊盘8连接。
43.第一个第一连接分段16的长度大于第二个第一连接分段16的长度，第二个第一连接分段16的长度等于第三个第一连接分段16的长度，第三个第一连接分段16的长度大于第四个第一连接分段16的长度，第四个第一连接分段16的长度与第五个第一连接分段16的长度一样，第五个第一连接分段16的长度、第七个第一连接分段16的长度均小于第六个第一连接分段16的长度，第八个第一连接分段16的长度大于第七个第一连接分段16的长度。
44.第四个第一连接分段16与第八个第一连接分段16均位于同一水平线上。第五个第一连接分段16与第七个第一连接分段16均位于同一水平线上。
45.本实施例中，绝缘介质底层6的数量为3-5层，绝缘介质外层21的层数为2层以上。绝缘介质底层6和绝缘介质外层21均可以采用纳米绝缘防水涂层材料。纳米绝缘防水涂层材料是由纳米级的硼硅玻璃粉体、纳米级的乙基纤维素，以及醋酸丁基卡必醇溶剂类溶媒制成，具有绝缘、防水特点。
46.绝缘介质底层6和绝缘介质外层21配合作用，以形成一个可以包围上述通电配件的绝缘防水表面体，加强防水的作用，电源焊盘8突伸出绝缘防水表面体，用于与接电线7电
连接，让接电线7贯穿水道外壳2的底部而出，以便外接电源。
47.回看图2和参照图3，本实施例中，水道外壳2的外周壁的底端向外延伸有定位件10，定位件10设有定位孔11。
48.其中，定位件10与水道外壳2的连接方式可以为焊接。或者定位件10与水道外壳2采用一体成型的方式制成，设置定位件10有助于将水道外壳2准确定位在外界的热泵20的安装位置上，减少发生移位的情况。设置定位孔11有助于外界的螺栓贯穿定位孔11后与外界的热泵20螺接，起到稳固水道外壳2位置的作用。
49.回看图3，本实施例中，密封件4采用环形密封圈，水道外壳2的内周壁的底端凹陷形成有槽位12，环形密封圈设置于槽位12，且环形密封圈分别与水道外壳2的槽位12、基体圆管1的底端连接。环形密封圈可以紧密贴合在槽位12处，提高防水的性能。
50.另外，水道外壳2采用压铸或机加工成壳套设的方式设置于基体圆管1的外围，接触密封环3、水道外壳2、基体圆管1和密封件4围合形成一容置空间，容置空间内填充有绝缘导热材料。
51.具体地，当水道外壳2为锂制成的金属类的成品壳。此时为了尽量避免水道外壳2与发热电阻5接触，通过往容置空间内填充绝缘导热材料，既起到防水的作用，又有助于防止水道外壳2直接与发热电阻5接触，且所填充的绝缘导热材料有助于确保热量可以传到水道外壳2。绝缘导热材料可以采用硅脂。
52.本实施例中，水道外壳2的外周壁向外一体成型地延伸有容设块13，容设块13内设有容设腔，容设腔的截面形状呈弯折向下设置，容设腔与容置空间连通，接电线7的一端与电源焊盘8电连接，接电线7贯穿容设腔，且接电线7的另一端贯穿容设块13的底部而出。
53.这样设置，容设块13通过容设腔给接电线7提供空间，且在确保防水效果的前提下，可以将接电线7贯穿容设块13的底部而出，以便与外部的电源进行电连接。
54.作为另一种实施方式，水道外壳2采用采用注塑成型的方式设置于所述基体圆管1的外围，具体是通过注塑机热熔塑料后，将塑料紧贴设置在基体圆管1的外围，并将塑料进行模压以形成水道外壳2。
55.接触密封环3通过注塑的方式一体成型地接于水道外壳2的顶端，密封件4通过注塑的方式一体成型地连接于水道外壳2的底端。这样实施有助于提高接触密封环3、水道外壳2和密封件4配合围蔽发热组件的效果。
56.回看图3本实施例中，水道外壳2的外周壁向外延伸有若干条螺旋水道14，若干条螺旋水道14等距间隔设置。具体地，螺旋水道14包括一条以上第一子螺旋水道18和一条以上第二子螺旋水道19，第一子螺旋水道18和第二子螺旋水道19交替且等距间隔设置于水道外壳2的外周壁，且第二子螺旋水道19设有开口。这样设置，以便与常规的热泵20的部件和结构进行配合，有助于延长流体于外壳表面的路径长度。方便让流体充分地被加热，快速达到所要求的温度。
57.参照图6，本技术还提供一种新能源汽车热泵用的发热器制造方法，包括s1、将由金属或者合金制成的板材裁切成规定尺寸的板条。板条规定尺寸以长乘以宽乘以高：长：248mm-310mm，如251mm、257mm、264mm、279mm、289mm等，宽为47mm-63mm，如53mm、57mm、59mm等，高为1.8mm-4.5mm，如2.1mm、2.4mm、3.6mm等。
58.s2、将所述板条卷制成筒状，并将所述板条轴向方向的两端边缘通过焊接的方式
进行衔接，再通过拉拔工序拉成规定长度的管条，再将所述管条经过激光切割工序制成基体圆管1。
59.s3、在基体圆管1的外周壁设置一层以上绝缘介质底层6。
60.s4、将短路导体9和电源焊盘8均设置在绝缘介质底层6的外周壁。
61.s5、在绝缘介质底层的外周壁设置发热电阻5，发热电阻5是由多个连接分段组成，且以多个连接分段首尾依次连接的方式形成迂回弯折的布局，部分连接分段沿着基体圆管1的轴向方向设置，一个短路导体9对应地紧贴一个沿着基体圆管1的轴向方向设置的连接分段，且短路导体9位于所对应的连接分段和绝缘介质底层6之间。
62.s6、将绝缘介质外层21设置于发热电阻5的外表面，绝缘介质底层6和绝缘介质外层21配合包覆发热电阻5。
63.s7、将水道外壳2设置在基体圆管1的外围，让接电线7通过电源焊盘8与发热电阻5电连接，接电线7的一端与电源焊盘8电连接，接电线7贯穿水道外壳2，且接电线7的另一端贯穿水道外壳2的底部而出。水道外壳2设置在基体圆管1的外围的方式可以为注塑成型或者采用成壳套设，以方便后续将发热器安装在新能源汽车热泵，如图7所示。
64.以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的精神和范围，均应包含在本技术的保护范围之内。