一种汽车减震防灰悬架的制作方法

1.本发明涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车减震防灰悬架。


背景技术：

2.汽车悬挂作为连接车轮与车身的机构，对车身起着支撑和减震的作用，缓冲各种不平整的路面传给车架或车身的冲击力，使驾驶员和乘客能得到较好的乘坐体验，其中起到减震的结构一般为起到缓冲作用的减震弹簧和起到阻尼作用的吸震筒的组合，其中吸震筒会在吸震的同时作伸缩运动，由于减震悬架一般都是裸露在外部的，在汽车行驶时将会有大量的灰尘以及污泥溅射到吸震筒的外部，导致吸震筒在运动时受灰尘的影响，导致使用寿命降低，一般为了起到防尘的作用，都是在吸震筒的外部套接一个橡胶保护套，起到隔绝灰尘的作用。
3.如现有技术公开了公告号为cn209257817u的一种汽车悬架及车辆，该悬架可以同时保护活塞杆和弹性元件免于外界灰尘等颗粒状物质进入该汽车悬架中，从而可以防止活塞杆和弹性元件的损坏，提高减震支柱和弹性元件的耐久性和使用寿命；但是其在使用的过程中，尤其在产生较大的振动而导致减震装置过度压缩时，由于减震支柱缺少一些防护的结构，减震支柱内的活塞杆会收缩到最底部，从而触碰到支柱的内部，导致减震支柱内部产生撞击，导致内部出现磨损，从而降低了减震支柱的使用寿命。


技术实现要素：

4.本发明的目的是解决背景技术中的问题，而提出的一种汽车减震防灰悬架。
5.为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
6.一种汽车减震防灰悬架，包括装置主体，所述装置主体底部的外壁固定连接有安装框，所述装置主体的两侧的底部通过设置的安装框转动连接有两个主梁，每个所述主梁远离安装框的一端均铰接有连接盘，所述装置主体顶部的两侧均固定连接有安装梁，每个时时安装梁的底部均交界有吸振筒，每个所述吸振筒远离安装梁的下端均与主梁的外壁铰接，所述吸振筒的外部套设有减震弹簧，所述减震弹簧的外部设置有波纹防尘罩，所述吸振筒包括外套筒和内滑柱，所述外套筒的内壁与内滑柱的外壁滑动连接，所述外套筒的底部固定连接有安装环，所述安装环套设于内滑柱的外侧，所述安装环的内部设置有若干个均匀分布的弧形摩擦片，每个所述弧形摩擦片与安装环之间均设置有弹性气囊，所述弹性气囊的外壁与安装环的内壁固定连接，所述弧形摩擦片的外壁固定连接有两个相互平行的限位滑杆，所述限位滑杆的外壁与安装环滑动连接，所述波纹防尘罩顶部的外壁固定连接有若干个连通管，每个所述连通管远离波纹防尘罩的另一端均穿过安装环与弹性气囊的内部相连通。
7.在上述的一种汽车减震防灰悬架中，所述外套筒内壁的顶部固定连接有固定杆，所述内滑柱的内部开设有腔体，所述固定杆的下端穿过内滑柱延伸到腔体的内部，所述固定杆的外壁与阻尼油液的顶部滑动连接，所述腔体的内部滑动连接有挡板，所述挡板的顶
部与固定杆的下端固定连接，所述挡板的内部开设有若干个上下贯通的通孔，所述腔体的内部填充有阻尼油液。
8.在上述的一种汽车减震防灰悬架中，所述腔体的内部设置有若干个橡胶球。
9.在上述的一种汽车减震防灰悬架中，每个所述橡胶球的内部均开设有空腔，每个所述通孔的内壁均固定连接有卡环。
10.在上述的一种汽车减震防灰悬架中，所述外套筒底部的外壁固定连接有第一挡片，所述内滑柱底部的外壁固定连接有第二挡片，所述减震弹簧的上下两端分别于第一挡片、第二挡片的外壁固定连接，所述波纹防尘罩的上下两端分别于第一挡片、第二挡片的外壁固定连接。
11.在上述的一种汽车减震防灰悬架中，所述安装框顶部的两侧均铰接有两个限位杆，所述限位杆位于吸振筒的两侧设置，所述连接盘的外壁固定连接有固定件，所述限位杆远离安装框的另一端与固定件的外壁转动连接。
12.在上述的一种汽车减震防灰悬架中，所述安装环的底部铰接有四个均匀分布的弧形刮尘板，每个所述弧形刮尘板的下端均固定连接有刮尘结构，所述刮尘结构的外壁与内滑柱的外壁相贴合，每个所述弧形刮尘板的内壁均固定连接有复位弹簧，每个所述复位弹簧的上端均与安装环的底部固定连接。
13.在上述的一种汽车减震防灰悬架中，所述刮尘结构包括橡胶块和刮刀，所述橡胶块的下端与刮刀的外壁固定连接，所述橡胶块、刮刀的外壁均与弧形刮尘板的下端固定连接。
14.与现有的技术相比，本汽车减震防灰悬架的优点在于：
15.1、在限位杆收缩时，将会将波纹防尘罩内部的气体挤压，并通过连通管输送到弹性气囊的内部，使得弹性气囊膨胀，膨胀的弹性气囊将会顶住弧形摩擦片，使得弹性气囊的内侧接触内滑柱的外壁，从而在吸振筒被压缩时能够带动着弧形摩擦片贴紧内滑柱，通过弧形摩擦片与内滑柱之间的摩擦力来起到对吸振筒的防护作用，从而防止内滑柱触底造成的损坏，提高了装置的使用寿命；
16.2、在装置缓冲时，将会带动着内滑柱在外套筒的内部向上运动，从而使得内滑柱内部的阻尼油液通过孔径较小的通孔，从而起到吸能的作用，由于阻尼油液的内部设置有橡胶球，在固定杆受力触底时，将会被若干个堆积的橡胶球挡住，橡胶球起到缓冲的作用，从而防止吸振筒内部受到损伤，从而提高了整体的使用寿命；
17.3、在阻尼油液流过通孔时，阻尼油液内部的橡胶球也会穿过通孔，并被卡环所短暂阻挡，从而导致能够通过阻尼油液的通孔数量减少，使得阻尼油液的流速降低，从而起到进一步地缓冲作用，提高了对本装置的保护效果；
18.4、波纹防尘罩起到隔绝外部灰尘的作用，而复位弹簧牵引着刮尘结构，能够使得刮尘结构贴紧内滑柱的外壁，使得整个装置即使在长时间的使用下，导致波纹防尘罩的破损，也能够起到除尘的效果，从而能够防止活塞杆和弹性元件的损坏，保证了整个装置的使用寿命。
附图说明
19.图1是本发明的立体结构示意图；
20.图2是本发明吸振筒的结构示意图；
21.图3是本发明吸振筒去除波纹防尘罩后的结构示意图；
22.图4是本发明吸振筒的纵向剖视结构示意图；
23.图5是本发明的吸振筒横向剖视结构示意图；
24.图6是本发明的安装环处的结构示意图；
25.图7是本发明的图4中a处的结构放大示意图；
26.图8是本发明的图4中b处的结构放大示意图；
27.图9是本发明的图4中c处的结构放大示意图；
28.图10是本发明的图8中d处的结构放大示意图。
29.图中：1、装置主体；2、安装框；3、主梁；4、安装梁；5、限位杆；6、吸振筒；7、连接盘；8、固定件；9、波纹防尘罩；10、弧形摩擦片；11、弹性气囊；12、限位滑杆；13、连通管；14、减震弹簧；15、外套筒；16、内滑柱；17、第一挡片；18、第二挡片；19、安装环；20、弧形刮尘板；21、复位弹簧；22、固定杆；23、阻尼油液；24、挡板；25、橡胶球；26、通孔；27、空腔；28、卡环；29、橡胶块；30、刮刀。
具体实施方式
30.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
31.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
32.参照图1-图10，一种汽车减震防灰悬架，包括装置主体1，装置主体1底部的外壁固定连接有安装框2，装置主体1的两侧的底部通过设置的安装框2转动连接有两个主梁3，每个主梁3远离安装框2的一端均铰接有连接盘7，装置主体1顶部的两侧均固定连接有安装梁4，每个时时安装梁4的底部均交界有吸振筒6，每个吸振筒6远离安装梁4的下端均与主梁3的外壁铰接，吸振筒6的外部套设有减震弹簧14，减震弹簧14的外部设置有波纹防尘罩9，其中波纹防尘罩9外壁的褶皱处可以设置用于限制形状的钢环，以保证波纹防尘罩9只能上下收缩而不能够纵向膨胀，吸振筒6包括外套筒15和内滑柱16，外套筒15的内壁与内滑柱16的外壁滑动连接，外套筒15的底部固定连接有安装环19，安装环19套设于内滑柱16的外侧，安装环19的内部设置有若干个均匀分布的弧形摩擦片10，每个弧形摩擦片10与安装环19之间均设置有弹性气囊11，弹性气囊11的外壁与安装环19的内壁固定连接，弧形摩擦片10的外壁固定连接有两个相互平行的限位滑杆12，限位滑杆12的外壁与安装环19滑动连接，波纹防尘罩9顶部的外壁固定连接有若干个连通管13，每个连通管13远离波纹防尘罩9的另一端均穿过安装环19与弹性气囊11的内部相连通。
33.本实施方案中：使用时，两侧的连接盘7受力将会使得吸振筒6被压缩，同时减震弹簧14也会被压缩，减震弹簧14起到缓冲冲击的作用，吸振筒6起到吸能的作用，其中波纹防尘罩9起到隔绝外部灰尘的作用，以防止灰尘对连接盘7的干扰，在限位杆5收缩时，将会将波纹防尘罩9内部的气体挤压，并通过连通管13输送到弹性气囊11的内部，使得弹性气囊11
膨胀，膨胀的弹性气囊11将会顶住弧形摩擦片10，使得弹性气囊11的内侧接触内滑柱16的外壁，从而在吸振筒6被压缩时能够带动着弧形摩擦片10贴紧内滑柱16，通过弧形摩擦片10与内滑柱16之间的摩擦力来起到对吸振筒6的防护作用，从而防止内滑柱16触底造成的损坏，提高了装置的使用寿命。
34.其中，外套筒15内壁的顶部固定连接有固定杆22，内滑柱16的内部开设有腔体，固定杆22的下端穿过内滑柱16延伸到腔体的内部，固定杆22的外壁与阻尼油液23的顶部滑动连接，腔体的内部滑动连接有挡板24，挡板24的顶部与固定杆22的下端固定连接，挡板24的内部开设有若干个上下贯通的通孔26，腔体的内部填充有阻尼油液23。
35.本实施方案中：在装置缓冲时，将会带动着内滑柱16在外套筒15的内部向上运动，从而使得内滑柱16内部的阻尼油液23通过孔径较小的通孔26，从而起到吸能的作用，起到减震的效果。
36.其中，腔体的内部设置有若干个橡胶球25。
37.本实施方案中：由于阻尼油液23的内部设置有橡胶球25，在固定杆22受力触底时，将会被若干个堆积的橡胶球25挡住，橡胶球25起到缓冲的作用，从而防止吸振筒6内部受到损伤，从而提高了整体的使用寿命。
38.其中，每个橡胶球25的内部均开设有空腔27，每个通孔26的内壁均固定连接有卡环28。
39.本实施方案中：其中橡胶球25内部开设有空腔27，橡胶球25整体的密度与阻尼油液23的密度相等，且橡胶球25的直径介于卡环28、通孔26的直径之间，使得橡胶球25能够悬浮于阻尼油液23的内部，在阻尼油液23流过通孔26时，阻尼油液23内部的橡胶球25也会穿过通孔26，并被卡环28所短暂阻挡，从而导致能够通过阻尼油液23的通孔26数量减少，使得阻尼油液23的流速降低，从而起到进一步地缓冲作用，随后将会通过橡胶球25的弹性形变，使得橡胶球25穿过卡环28。
40.其中，外套筒15底部的外壁固定连接有第一挡片17，内滑柱16底部的外壁固定连接有第二挡片18，减震弹簧14的上下两端分别于第一挡片17、第二挡片18的外壁固定连接，波纹防尘罩9的上下两端分别于第一挡片17、第二挡片18的外壁固定连接。
41.本实施方案中：第一挡片17、第二挡片18起到连接波纹防尘罩9的作用，并对减震弹簧14限位。
42.其中，安装框2顶部的两侧均铰接有两个限位杆5，限位杆5位于吸振筒6的两侧设置，连接盘7的外壁固定连接有固定件8，限位杆5远离安装框2的另一端与固定件8的外壁转动连接。
43.本实施方案中：限位杆5起到限位的作用，能够保证在减震时主梁3的上下运动也能够保证连接盘7始终处于竖直的状态。
44.其中，安装环19的底部铰接有四个均匀分布的弧形刮尘板20，每个弧形刮尘板20的下端均固定连接有刮尘结构，刮尘结构的外壁与内滑柱16的外壁相贴合，每个弧形刮尘板20的内壁均固定连接有复位弹簧21，每个复位弹簧21的上端均与安装环19的底部固定连接。
45.本实施方案中：复位弹簧21牵引着刮尘结构，能够使得刮尘结构贴紧内滑柱16的外壁，使得整个装置即使在波纹防尘罩9破损的情况下，也能够起到除尘的效果。
46.其中，刮尘结构包括橡胶块29和刮刀30，橡胶块29的下端与刮刀30的外壁固定连接，橡胶块29、刮刀30的外壁均与弧形刮尘板20的下端固定连接。
47.本实施方案中：刮刀30能够铲除黏附在内滑柱16外壁的顽固灰尘，而橡胶块29能够对内滑柱16外部的脏污以及灰尘擦除。
48.进一步说明，上述固定连接，除非另有明确的规定和限定，否则应做广义理解，例如，可以是焊接，也可以是胶合，或者一体成型设置等本领域技术人员熟知的惯用手段。
49.以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。