技术特征：
1.一种汽车减震防灰悬架，包括装置主体(1)，所述装置主体(1)底部的外壁固定连接有安装框(2)，所述装置主体(1)的两侧的底部通过设置的安装框(2)转动连接有两个主梁(3)，每个所述主梁(3)远离安装框(2)的一端均铰接有连接盘(7)，所述装置主体(1)顶部的两侧均固定连接有安装梁(4)，每个时时安装梁(4)的底部均交界有吸振筒(6)，每个所述吸振筒(6)远离安装梁(4)的下端均与主梁(3)的外壁铰接，所述吸振筒(6)的外部套设有减震弹簧(14)，所述减震弹簧(14)的外部设置有波纹防尘罩(9)，其特征在于：所述吸振筒(6)包括外套筒(15)和内滑柱(16)，所述外套筒(15)的内壁与内滑柱(16)的外壁滑动连接，所述外套筒(15)的底部固定连接有安装环(19)，所述安装环(19)套设于内滑柱(16)的外侧，所述安装环(19)的内部设置有若干个均匀分布的弧形摩擦片(10)，每个所述弧形摩擦片(10)与安装环(19)之间均设置有弹性气囊(11)，所述弹性气囊(11)的外壁与安装环(19)的内壁固定连接，所述弧形摩擦片(10)的外壁固定连接有两个相互平行的限位滑杆(12)，所述限位滑杆(12)的外壁与安装环(19)滑动连接，所述波纹防尘罩(9)顶部的外壁固定连接有若干个连通管(13)，每个所述连通管(13)远离波纹防尘罩(9)的另一端均穿过安装环(19)与弹性气囊(11)的内部相连通。2.根据权利要求1所述的一种汽车减震防灰悬架，其特征在于：所述外套筒(15)内壁的顶部固定连接有固定杆(22)，所述内滑柱(16)的内部开设有腔体，所述固定杆(22)的下端穿过内滑柱(16)延伸到腔体的内部，所述固定杆(22)的外壁与阻尼油液(23)的顶部滑动连接，所述腔体的内部滑动连接有挡板(24)，所述挡板(24)的顶部与固定杆(22)的下端固定连接，所述挡板(24)的内部开设有若干个上下贯通的通孔(26)，所述腔体的内部填充有阻尼油液(23)。3.根据权利要求2所述的一种汽车减震防灰悬架，其特征在于：所述腔体的内部设置有若干个橡胶球(25)。4.根据权利要求3所述的一种汽车减震防灰悬架，其特征在于：每个所述橡胶球(25)的内部均开设有空腔(27)，每个所述通孔(26)的内壁均固定连接有卡环(28)。5.根据权利要求1所述的一种汽车减震防灰悬架，其特征在于：所述外套筒(15)底部的外壁固定连接有第一挡片(17)，所述内滑柱(16)底部的外壁固定连接有第二挡片(18)，所述减震弹簧(14)的上下两端分别于第一挡片(17)、第二挡片(18)的外壁固定连接，所述波纹防尘罩(9)的上下两端分别于第一挡片(17)、第二挡片(18)的外壁固定连接。6.根据权利要求1所述的一种汽车减震防灰悬架，其特征在于：所述安装框(2)顶部的两侧均铰接有两个限位杆(5)，所述限位杆(5)位于吸振筒(6)的两侧设置，所述连接盘(7)的外壁固定连接有固定件(8)，所述限位杆(5)远离安装框(2)的另一端与固定件(8)的外壁转动连接。7.根据权利要求1所述的一种汽车减震防灰悬架，其特征在于：所述安装环(19)的底部铰接有四个均匀分布的弧形刮尘板(20)，每个所述弧形刮尘板(20)的下端均固定连接有刮尘结构，所述刮尘结构的外壁与内滑柱(16)的外壁相贴合，每个所述弧形刮尘板(20)的内壁均固定连接有复位弹簧(21)，每个所述复位弹簧(21)的上端均与安装环(19)的底部固定连接。8.根据权利要求7所述的一种汽车减震防灰悬架，其特征在于：所述刮尘结构包括橡胶块(29)和刮刀(30)，所述橡胶块(29)的下端与刮刀(30)的外壁固定连接，所述橡胶块(29)、
刮刀(30)的外壁均与弧形刮尘板(20)的下端固定连接。
技术总结
本发明涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车减震防灰悬架，包括装置主体，所述装置主体底部的外壁固定连接有安装框，所述装置主体的两侧的底部通过设置的安装框转动连接有两个主梁，每个所述主梁远离安装框的一端均铰接有连接盘，所述装置主体顶部的两侧均固定连接有安装梁。本发明在限位杆收缩时，将会将波纹防尘罩内部的气体挤压，并通过连通管输送到弹性气囊的内部，使得弹性气囊膨胀，膨胀的弹性气囊将会顶住弧形摩擦片，使得弹性气囊的内侧接触内滑柱的外壁，从而在吸振筒被压缩时能够带动着弧形摩擦片贴紧内滑柱，通过弧形摩擦片与内滑柱之间的摩擦力来起到对吸振筒的防护作用，从而防止内滑柱触底造成的损坏，提高了装置的使用寿命。了装置的使用寿命。了装置的使用寿命。
技术研发人员：姬凯
受保护的技术使用者：海口倚歌电子科技有限公司
技术研发日：2022.12.09
技术公布日：2023/3/21