技术特征：
1.一种四编组城际动车组制动系统用主供风单元，其特征在于包括空气压缩系统、空气后处理系统、电气控制系统，所述空气压缩系统、空气后处理系统、电气控制系统通过吊架集成，吊挂在列车底部横梁，所述空气压缩系统采用螺杆式空气压缩机；进气系统采用进气过滤器、进气软管和进气阀组合形式；油气分离系统采用铸铝式油气分离筒及内置油分芯分离结构；驱动系统采用压缩主机与电机通过联轴器直联方式；油滤采用外置形式；冷却系统采用离心风机加翅片式冷却器强制风冷，并通过温控阀进行油路旁通形式；通过mpv阀实现油气筒内初始压力建立，卸压功能通过两位两通电磁阀通断实现；监控系统包括机头压力监控和润滑油油温监控。2.根据权利要求1所述的一种四编组城际动车组制动系统用主供风单元，其特征在于所述空气后处理系统包括前置过滤器、双塔干燥器以及出口过滤器，所述前置过滤器包括气水分离器和凝聚过滤器，所述前置过滤器用于实现压缩空气除尘、除油，所述双塔干燥器采用无热再生、变压吸附式形式，以分子筛作为干燥剂；双塔干燥器内置控制电路板实现双塔切换时序控制及故障诊断。3.根据权利要求1所述的一种四编组城际动车组制动系统用主供风单元，其特征在于空气由进气系统进入压缩主机，压缩主机与电机通过梅花弹性联轴器直联驱动，进行空气压缩；设置独立油气分离系统，并采用外置润滑油过滤器；采用强制风冷冷却系统，通过温控阀进行油路旁通设计；蜗壳、中托架、压缩主机及电机通过螺栓紧固；采用三点式吊挂结构，通过减振器与吊架连接。4.根据权利要求1所述的一种四编组城际动车组制动系统用主供风单元，其特征在于包括二次回油组件，所述二次回油组件包括过滤器、节流栓和单向阀，所述过滤器、节流栓集成在油分盖内部，所述过滤器入口设置在油分芯后端，过滤器出口与节流栓入口连接、节流栓出口与单向阀入口连接，单向阀出口与压缩主机连接。5.根据权利要求1所述的一种四编组城际动车组制动系统用主供风单元，其特征在于包括卸荷组件，所述卸荷组件包括节流栓和两位两通卸荷电磁阀，所述节流栓进气口设置在mpv阀前端、油分芯后端，出气口连接电磁阀进气口，电磁阀出气口设置在进气阀排气支路进气口；空气机停机后，油气筒内部的压缩空气经过油分芯过滤后由电磁阀、进气阀排气支路、进气软管和进气过滤器排至大气。6.根据权利要求1所述的一种四编组城际动车组制动系统用主供风单元，其特征在于所述离心风机采用前倾式结构；蜗壳采用浅蜗舌型线；导风圈采用不锈钢板冲压，扩压器采用碳钢板焊接；冷却器37采用油冷-风冷一体式结构。7.根据权利要求1所述的一种四编组城际动车组制动系统用主供风单元，其特征在于空气压缩机包括：空气压缩回路：空气经进气过滤器af、进气软管、进气阀iv进入压缩主机压缩c，压缩空气进入油气筒；当油气筒内压力达到溢流阀mpv1开启压力值后阀板打开，压缩空气经冷却器ac风冷通道排出；空气卸载回路：压缩主机及油气筒内压力经节流栓ro1和电磁阀sv1进入进气阀排放支路，再经过进气软管、进气过滤器过滤后排放至大气；通过节流栓孔径大小控制卸载速率；过压保护回路：设置安全阀sf1进行压缩主机及油气筒过压保护，设置测试接头tp1进
行压力检测。8.根据权利要求1所述的一种四编组城际动车组制动系统用主供风单元，其特征在于压缩空气净化系统包括：压缩空气初级过滤系统：对冷却后的压缩空气，先通过旋风式气水分离器of进行除水，再通过凝聚过滤器cf对压缩空气中的油、尘进行过滤；压缩空气干燥系统：采用双塔干燥器进行压缩空气干燥；压缩空气二次过滤系统：采用凝聚式出口过滤器df对压缩空气中微量油、尘进行再次过滤。9.根据权利要求1所述的一种四编组城际动车组制动系统用主供风单元，其特征在于油路回路，包括：主回油回路：压缩空气以油气混合物形式进入油气筒内，油气筒作为储油筒，利用压差原理进行油路循环；当润滑油温度低于温控阀开启温度值时，润滑油经油过滤器过滤后进入压缩机机头；当润滑油温度高温控阀开启温度值时，润滑油经温控阀旁通支路进入油冷却器冷却后，经油过滤器过滤后进入压缩机机头；二次回油回路：由螺杆机头排出的油气混合物切向进入油气筒，通过碰撞、离心旋流实现油的粗滤后，再由油分芯拦截、聚合等作用实现精细过滤；油分芯滤出的润滑油被收集在油分芯的底部，利用压差原理，通过过滤器、节流栓和单向阀进入螺杆机头。
技术总结
本发明公开了一种四编组城际动车组制动系统用主供风单元，包括空气压缩系统、空气后处理系统、电气控制系统，通过吊架集成，吊挂在列车底部横梁，进气系统采用进气过滤器、进气软管和进气阀组合形式；油气分离系统采用铸铝式油气分离筒及内置油分芯分离结构；驱动系统采用压缩主机与电机通过联轴器直联方式；油滤采用外置形式；冷却系统采用离心风机加翅片式冷却器强制风冷，并通过温控阀进行油路旁通形式；通过MPV阀实现油气筒内初始压力建立，卸压功能通过两位两通电磁阀通断实现；监控系统包括机头压力监控和润滑油油温监控。本发明实现制动系统深度自主化、提升了噪音指标、实现了轻量化需求、提升维护空间。提升维护空间。提升维护空间。
技术研发人员：王宏宇 郭志刚 牛瑞 徐祥晖 章萍
受保护的技术使用者：南京中车浦镇海泰制动设备有限公司
技术研发日：2022.12.15
技术公布日：2023/3/21