一种直流供电与交流供电通用的空调机组的制作方法

1.本实用新型属于冷藏车空调技术领域，具体涉及一种直流供电与交流供电通用的空调机组。


背景技术：

2.现今，电动汽车越来越多，人们对电动冷藏车的需求也日益加剧，现有的电动冷藏车在行车过程中可以很好满足车厢内的降温，在驻车时却不能有效满足车厢内的降温需求。


技术实现要素：

3.为解决上述技术问题，本实用新型提供一种直流供电与交流供电通用的空调机组。
4.具体方案如下：
5.一种直流供电与交流供电通用的空调机组，包括空调面板、电控盒和制冷机组，整车五合一控制器、变频器、pdu高压配电箱和dc-dc电源模块，其中，所述整车五合一控制器、变频器和dc-dc电源模块均与所述pdu高压配电箱电连接，所述pdu高压配电箱、空调面板和制冷机组均与电控盒电连接，所述pdu高压配电箱和变频器均与制冷机组电连接。
6.所述变频器上设置有交流信号检测端口、交流输入端口、直流输入端口、整流输出端口和逆变输出端口，其中，所述交流信号检测端口与所述电控盒电连接，所述交流输入端口与市电电连接，所述直流输入端口与pdu高压配电箱电连接，所述整流输出端口与pdu高压配电箱电连接，所述逆变输出端口与所述制冷机组电连接。
7.所述pdu高压配电箱上设置有直流高压输入端口、直流高压输出端口、高压使能信号输出端口和高低压控制信号端口，其中，所述高低压控制信号端口与所述电控盒电连接，所述高压使能信号输出端口与所述整车五合一控制器电连接，所述整车五合一控制器与所述直流高压输入端口电连接，所述直流高压输出端口与dc-dc电源模块电连接。
8.所述制冷机组为集成式制冷机组，所述制冷机组包括压缩机、冷凝器和蒸发器，所述冷凝器上设置有冷凝风机，所述蒸发器上设置有蒸发风机，所述压缩机和蒸发风机与所述电控盒电连接，所述pdu高压配电箱内还设置有继电器，所述pdu高压配电箱通过继电器与所述冷凝风机电连接，所述变频器与所述压缩机供电连接，所述dc-dc电源模块分别与蒸发风机、冷凝风机、电控盒和空调面板供电连接。
9.所述空调机组内还设置有ptc电加热，所述ptc电加热与所述电控盒电连接，所述pdu高压配电箱与所述ptc电加热供电连接。
10.所述空调机组内还设置有湿度传感器，所述湿度传感器与所述电控盒电连接。
11.所述空调机组还包括整车控制器，所述整车控制器与空调面板通过can总线连接，所述空调面板通过can总线与电控盒连接，所述整车控制器为pdu高压配电箱电连接。
12.所述电控盒内设置有控制器，所述控制器为单片机。
13.所述dc-dc电源模块模块为dc600v转dc24v电源模块。
14.本实用新型公开了一种直流供电与交流供电通用的空调机组，所述空调机组内包括变频器、pdu高压配电箱、五合一控制器、dc-dc电源模块和线控盒，变频器内设置有整流器和逆变器，在接入交流电时，变频器将交流电整流为直流电，在未接入交流电时，pdu高压配电箱触发整车五合一控制器输出直流高压电，直流高压电在变频器内逆变后变为交流电，这样，无论是否接入有交流电，所述空调机组内均可以提供交流电和直流电，交流电为压缩机提供工作电压，直流电蒸发风机、电控盒和空调面板提供工作电压，在驻车时，采用交流电为空调机组供电、在行车时采用直流电位空调机组供电， 不仅可在行车过程中可以很好满足车厢内的降温，也在驻车时却不能有效满足车厢内的降温需求。
附图说明
15.图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施，而不是全部的实施，基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.如图1所示，粗实线代表低压电源连接线，所述低压电源线上的电压范围在dc12v至dc24v之间，图1中虚线代表高压电源连接线，所述高压为ac220v和dc600v，图1中细实线代表信号线，电控盒通过信号线来发送和接收电信号。
18.一种直流供电与交流供电通用的空调机组，包括空调面板14、电控盒15和制冷机组，还包括整车五合一控制器1、变频器5、pdu高压配电箱12和dc-dc电源模块21，其中，所述整车五合一控制器1、变频器5和dc-dc电源模块21均与所述pdu高压配电箱12电连接，所述pdu高压配电箱12、空调面板14和制冷机组均与电控盒15电连接，所述pdu高压配电箱12和变频器5均与制冷机组电连接。
19.所述变频器5上设置有交流信号检测端口9、交流输入端口6、直流输入端口4、整流输出端口8和逆变输出端口7，其中，所述交流信号检测端口9与所述电控盒15电连接，所述交流输入端口6与市电电连接，所述直流输入端口4与pdu高压配电箱12电连接，所述整流输出端口8与pdu高压配电箱12电连接，所述逆变输出端口7与所述制冷机组电连接。
20.所述变频器型号优选采用汇川cv200变频器，能够将整车直流电转换为交流电为压缩机供电，也能将市电220v转换为直流电为dc电源模块和ptc电加热供电。
21.所述pdu高压配电箱12上设置有直流高压输入端口3、直流高压输出端口10、高压使能信号输出端口2和高低压控制信号端口11，其中，所述高低压控制信号端口11与所述电控盒15电连接，所述高压使能信号输出端口2与所述整车五合一控制器1电连接，所述整车五合一控制器1与所述直流高压输入端口3电连接，所述直流高压输出端口10与dc-dc电源模块21电连接。
22.所述制冷机组为集成式制冷机组，所述制冷机组包括压缩机17、冷凝器和蒸发器，所述冷凝器上设置有冷凝风机20，所述蒸发器上设置有蒸发风机19，所述压缩机17和蒸发
风机19与所述电控盒15电连接，所述pdu高压配电箱12内还设置有继电器，所述pdu高压配电箱12通过继电器与所述冷凝风机20电连接，所述变频器5与所述压缩机17供电连接，所述dc-dc电源模块21分别与蒸发风机19、冷凝风机20、电控盒15和空调面板14供电连接。
23.在本实施例中，所述冷凝风机20采用平行流冷凝芯体集成，冷凝风机20设计布局在机组前端，风机由继电器控制，在冷凝风机20的作用下，高温高压的制冷剂蒸气进入冷凝器后，通过冷凝器向周围环境散热，成为高温高压的液态制冷剂。
24.所述压缩机17优选采用海立dbh356ldpb5m交流压缩机，所述压缩机17还包括高压压力开关和低压压力开关。所述高压压力开关设置在压缩机17和冷凝器之间的管道上，所述低压压力开关设置在压缩机17与蒸发器之间的管道上，低温低压的气态制冷剂经压缩机吸入再进行压缩，周而复始的循环，从而实现制冷的目的。
25.所述空调机组内还设置有热力膨胀阀，制冷剂由热力膨胀阀调节，经膨胀阀节流后的低温低压气液混合物进入蒸发器，在蒸发器风机的作用下，吸收周围环境的热量，汽化成为低温低压的气态制冷剂经压缩机吸入再进行压缩，从而实现制冷的目的。
26.所述空调机组内还设置有ptc电加热16，所述ptc电加热16与所述电控盒15电连接，所述pdu高压配电箱与所述ptc电加热16供电连接。
27.所述空调机组内还设置有湿度传感器18，所述湿度传感器18与所述电控盒15电连接。
28.所述空调机组还包括整车控制器13，所述整车控制器13与空调面板14通过can总线连接，所述空调面板14通过can总线与电控盒15连接，所述整车控制器13为pdu高压配电箱12电连接。
29.所述电控盒15内设置有控制器，所述控制器为单片机。
30.所述dc-dc电源模块21模块为dc600v转dc24v电源模块。所述dc-dc电源模块21优选采用通合800wdc-dc电源模块，将直流600v高压转换成dc24v，为冷凝风机和蒸发风机供电。
31.所述直流供电与交流供电的空调机组的具体工作过程如下：
32.在空调面板14上按下开机键后，电控盒15通过交流信号检测端口9来检测是交流供电还是直流供电，所述交流信号检测端口9为变频器市电接入状态引脚，在为直流供电时，变频器会在交流信号检测端口9处发送低电平信号，在交流供电时，变频器会在交流信号检测端口发送高电平信号，电控盒15通过高低电平信号的采集来检测是交流供电还是直流供电。
33.电控盒15内设置有单片机，所述单片机内包括有运算器和处理器，对本领域技术人员来说单片机对高低电平信号检测是现有检测技术。
34.直流供电时，电控盒15通过高低压控制信号端口11向pdu高压配电箱12发送电平信号，pdu高压配电箱12接收电平信号后通过高压使能信号输出端口2使得整车五合一控制器1输出高电压，高电压输入至pdu高压配电箱3中，pdu高压配电箱3将高电压通过变频器5逆变为交流电为所述压缩机17提供工作电压，同时pdu高压配电箱3将高压电通过dc-dc电源模块转换为24v低电压为冷凝风机20、蒸发风机19、电控盒15和开空调面板14供电，以保证空调机组的正常工作。
35.在交流供电时，交流电位压缩机17提供工作电压，同时交流电通过变频器5整流后
变为高压直流电，高压直流电输入至pdu高压配电箱12中，同时高压配电箱12中输出dc600v高压电至dc-dc电源模块中，dc-dc电源模块将dc600v电压转换为24v电压为为冷凝风机20、蒸发风机19、电控盒15和开空调面板14供电，为空调机组的正常工作提供保证。
36.本实用新型公开了一种直流供电与交流供电通用的空调机组，所述空调机组内包括变频器、pdu高压配电箱、五合一控制器、dc-dc电源模块和线控盒，变频器内设置有整流器和逆变器，在接入交流电时，变频器将交流电整流为直流电，在未接入交流电时，pdu高压配电箱触发整车五合一控制器输出直流高压电，直流高压电在变频器内逆变后变为交流电，这样，无论是否接入有交流电，所述空调机组内均可以提供交流电和直流电，交流电为压缩机提供工作电压，直流电蒸发风机、电控盒和空调面板提供工作电压，在驻车时，采用交流电为空调机组供电、在行车时采用直流电位空调机组供电， 不仅可在行车过程中可以很好满足车厢内的降温，也在驻车时却不能有效满足车厢内的降温需求。
37.本实用新型方案所公开的技术手段不仅限于上述实施方式所公开的技术手段，还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。