换电车厢及换电车的制作方法

1.本实用新型涉及新能源换电技术领域，尤其涉及一种换电车厢及换电车。


背景技术：

2.电动汽车作为环保型的新能源汽车受到广泛关注。在使用过程中，需要不断更换亏电电池以保证电动汽车的续航能力。移动换电车辆具有换电灵活和适用范围广等优势，因此被广泛应用。移动换电车辆通常包括换电车厢和牵引车。现有换电车厢的活动侧板上大多没有遮雨装置。当在阴雨天气下进行换电操作时，雨水容易掉落至待换电车辆的电接点处，存在较大的安全隐患。


技术实现要素：

3.本实用新型提供一种换电车厢及换电车，用以解决现有换电车厢中缺乏遮雨装置，存在换电安全隐患问题。
4.根据本实用新型的第一方面，提供了一种换电车厢，包括：厢体组件和自动伸缩雨棚。
5.其中，所述厢体组件设有换电开口。所述厢体组件包括活动侧板。所述活动侧板能够在打开状态和关闭状态之间转换。在所述打开状态下，所述活动侧板翻转至使所述换电开口打开的位置；在所述关闭状态下，所述活动侧板翻转至使所述换电开口关闭的位置。
6.所述活动侧板上连接有所述自动伸缩雨棚。所述自动伸缩雨棚能够在伸出状态和收缩状态之间转换。在所述伸出状态下，所述自动伸缩雨棚展开，以扩大所述活动侧板的遮盖面积；在所述收缩状态下，所述自动伸缩雨棚折叠，以收纳至所述活动侧板的边缘。
7.根据本实用新型提供的一种换电车厢，所述自动伸缩雨棚包括伸缩驱动组件、折叠伸缩臂、活动连接部、雨布和雨布收卷装置。
8.所述折叠伸缩臂的一端与所述伸缩驱动组件连接，所述折叠伸缩臂的另一端与所述活动连接部连接。所述伸缩驱动组件用于驱动所述折叠伸缩臂带动所述活动连接部移动，以使所述自动伸缩雨棚在所述伸出状态和所述收缩状态之间转换。所述雨布的一端与所述活动连接部连接，所述雨布的另一端与所述雨布收卷装置连接。所述雨布收卷装置用于收卷所述雨布。
9.根据本实用新型提供的一种换电车厢，所述伸缩驱动组件包括电机和齿轮组。所述电机与所述齿轮组连接。所述齿轮组与所述折叠伸缩臂连接。
10.所述雨布收卷装置包括外筒体。所述雨布的一端与所述外筒体连接。所述外筒体上安装有卷簧。所述卷簧用于驱动所述外筒体转动以收卷所述雨布。
11.在所述伸出的状态下，所述电机驱动所述齿轮组带动所述折叠伸缩臂旋转展开，以克服所述卷簧的弹力将所述雨布展开；
12.在所述收缩的状态下，所述电机驱动所述齿轮组带动所述折叠伸缩臂旋转折叠，所述卷簧驱动所述外筒体转动并收卷所述雨布。
13.根据本实用新型提供的一种换电车厢，所述折叠伸缩臂包括第一折叠臂和第二折叠臂。所述电机包括第一电机和第二电机。所述齿轮组包括第一齿轮组和第二齿轮组。
14.所述第一电机与所述第一齿轮组连接，所述第一齿轮组与所述第一折叠臂的一端连接，所述第一折叠臂的另一端与所述活动连接部的一端转动连接。所述第一齿轮组用于带动所述第一折叠臂旋转展开或者旋转折叠。所述第二电机与所述第二齿轮组连接，所述第二齿轮组与所述第二折叠臂的一端连接，所述第二折叠臂的另一端与所述活动连接部的另一端连接。所述第二齿轮组用于带动所述第二折叠臂旋转展开或者旋转折叠。所述第一折叠臂和所述第二折叠臂共同带动所述活动连接部移动。
15.根据本实用新型提供的一种换电车厢，所述第一折叠臂与所述第二折叠臂的结构相同，均包括第一臂架和第二臂架。所述第一臂架的一端与所述齿轮组连接，所述第一臂架的另一端与所述第二臂架的一端转动连接，所述第二臂架的另一端与所述活动连接部连接。
16.根据本实用新型提供的一种换电车厢，所述折叠伸缩臂还包括限位板。所述限位板与所述第二臂架连接，并延伸至所述第一臂架的外侧，以对所述第一臂架形成转动限位作用。
17.根据本实用新型提供的一种换电车厢，所述自动伸缩雨棚还包括安装架和内筒体。所述安装架与所述活动侧板连接。所述内筒体与所述安装架连接。所述伸缩驱动组件安装在所述内筒体中。
18.根据本实用新型提供的一种换电车厢，所述厢体组件包括上厢体和下厢体。
19.其中，所述下厢体包括底板和下厢体侧壁。所述下厢体侧壁连接在所述底板的上侧，并形成第一开口。所述上厢体包括顶板、上厢体侧壁和活动侧板。所述上厢体侧壁套设至所述下厢体侧壁的内侧，并形成第二开口。所述第一开口与所述第二开口共同构成所述换电开口。所述顶板连接在所述上厢体侧壁的上侧。所述活动侧板的一端与所述顶板转动连接，所述活动侧板的另一端连接所述自动伸缩雨棚。所述活动侧板与所述上厢体侧壁之间安装有翻转驱动装置，所述翻转驱动装置用于驱动所述活动侧板在所述打开状态和所述关闭状态之间转换。
20.根据本实用新型提供的一种换电车厢，所述上厢体与所述下厢体之间设置有上厢体举升装置。所述上厢体举升装置用于驱动所述上厢体升降移动。所述上厢体侧壁底部与所述下厢体侧壁顶部之间设置有防脱限位部。所述防脱限位部用于对所述上厢体形成限位作用，以防止所述上厢体与所述下厢体脱离。
21.根据本实用新型的第二方面，提供了一种换电车，包括牵引车和如上所述的换电车厢，所述换电车厢与所述牵引车连接。
22.在本实用新型提供的换电车厢中，所述厢体组件设有换电开口。所述厢体组件包括活动侧板。所述活动侧板能够在打开状态和关闭状态之间转换。在所述打开状态下，所述活动侧板翻转至使所述换电开口打开的位置；在所述关闭状态下，所述活动侧板翻转至使所述换电开口关闭的位置。所述活动侧板上连接有所述自动伸缩雨棚。所述自动伸缩雨棚能够在伸出状态和收缩状态之间转换。在所述伸出状态下，所述自动伸缩雨棚展开，以扩大所述活动侧板的遮盖面积；在所述收缩状态下，所述自动伸缩雨棚折叠，以收纳至所述活动侧板的边缘。
23.在使用过程中，当需要进行换电作业时，将活动侧板转换至打开状态，以使换电开口打开。然后，将自动伸缩雨棚转换至伸出状态，以扩大活动侧板的遮蔽面积。随后，进行相应的换电操作。当换电作业完毕后，将自动伸缩雨棚转换至收缩状态，以使自动伸缩雨棚收缩至活动侧板的一侧。然后将活动侧板转换至关闭状态，以将换电开口关闭。
24.通过这种结构设置，该换电车厢可以根据具体作业情况使得自动伸缩雨棚在收缩状态和伸出状态之间自动转换，以扩大活动侧板的遮蔽面积，进而能够提升换电作业的安全性。
25.进一步，在本实用新型提供的换电车中，由于该换电车包括如上所述的换电车厢，因此，其同样具备如上所述的各项优势。
附图说明
26.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
27.图1是本实用新型提供的换电车厢的结构示意图；
28.图2是本实用新型提供的换电车厢的结构示意简图；
29.图3是本实用新型提供的换电车厢中自动伸缩雨棚的结构示意简图；
30.附图标记：
31.101：换电开口；102：活动侧板；103：上厢体；104：顶板；105：上厢体侧壁；106：下厢体；107：底板；108：下厢体侧壁；109：翻转驱动装置；200：自动伸缩雨棚；201：活动连接部；202：雨布；203：第一折叠臂；204：第二折叠臂；205：第一臂架；206：第二臂架；207：安装架。
具体实施方式
32.下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
33.在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型实施例的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
34.在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型实施例中的具体含义。
35.在本实用新型实施例中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，
第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
36.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型实施例的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
37.下面结合图1至图3对本实用新型实施例提供的一种换电车厢及换电车进行描述。应当理解的是，以下所述仅是本实用新型的示意性实施方式，并不对本实用新型构成任何特别限定。
38.本实用新型第一方面的实施例提供了一种换电车厢，如图1至图3所示，该换电车厢包括：厢体组件和自动伸缩雨棚200。
39.其中，厢体组件设有换电开口101。厢体组件包括活动侧板102。活动侧板102能够在打开状态和关闭状态之间转换。在打开状态下，活动侧板102翻转至使换电开口101打开的位置；在关闭状态下，活动侧板102翻转至使换电开口101关闭的位置。
40.活动侧板102上连接有自动伸缩雨棚200。自动伸缩雨棚200能够在伸出状态和收缩状态之间转换。在伸出状态下，自动伸缩雨棚200展开，以扩大活动侧板102的遮盖面积；在收缩状态下，自动伸缩雨棚200折叠，以收纳至活动侧板102的边缘。
41.在使用过程中，当需要进行换电作业时，将活动侧板102转换至打开状态，以使换电开口101打开。然后，将自动伸缩雨棚200转换至伸出状态，以扩大活动侧板102的遮蔽面积。随后，进行相应的换电操作。当换电作业完毕后，将自动伸缩雨棚200转换至收缩状态，以使自动伸缩雨棚200收缩至活动侧板102的一侧。然后将活动侧板102转换至关闭状态，以将换电开口101关闭。
42.通过这种结构设置，该换电车厢可以根据具体作业情况使得自动伸缩雨棚200在收缩状态和伸出状态之间自动转换，以扩大活动侧板102的遮蔽面积，进而能够提升换电作业的安全性。
43.在本实用新型的一个实施例中，自动伸缩雨棚200包括伸缩驱动组件、折叠伸缩臂、活动连接部201、雨布202和雨布收卷装置。
44.折叠伸缩臂的一端与伸缩驱动组件连接，折叠伸缩臂的另一端与活动连接部201连接。伸缩驱动组件用于驱动折叠伸缩臂带动活动连接部201移动，以使自动伸缩雨棚200在伸出状态和收缩状态之间转换。雨布202的一端与活动连接部201连接，雨布202的另一端
与雨布收卷装置连接。雨布收卷装置用于收卷雨布202。
45.在本实用新型的一个实施例中，自动伸缩雨棚200还包括安装架207和内筒体。安装架207与活动侧板102连接。内筒体与安装架207连接。伸缩驱动组件安装在内筒体中。
46.进一步，在本实用新型的一个实施例中，伸缩驱动组件包括电机和齿轮组。电机与齿轮组连接。齿轮组与折叠伸缩臂连接。
47.雨布收卷装置包括外筒体。雨布202的一端与外筒体连接。外筒体上安装有卷簧。卷簧用于驱动外筒体转动以收卷雨布202。
48.在伸出的状态下，电机驱动齿轮组带动折叠伸缩臂旋转展开，以克服卷簧的弹力将雨布202展开；
49.在收缩的状态下，电机驱动齿轮组带动折叠伸缩臂旋转折叠，卷簧驱动外筒体转动并收卷雨布202。
50.例如，安装架207连接在活动侧板102的下端。内筒体与安装架207连接。内筒体的内部安装有电机和用于驱动折叠伸缩臂转动的齿轮组。伸缩折叠臂的一端与齿轮组连接，另一端与活动连接部201连接。外筒体可以间隔套设在内筒体的外部，并与安装架207固定连接。外筒体上安装有卷簧。雨布202的一端固定连接至外筒体的外侧壁上，雨布202的另一端固定连接至活动连接部201上。
51.当需要进行遮雨时，首先，将活动侧板102转换至打开状态。然后，电机驱动齿轮组转动，齿轮组带动折叠伸缩臂转动展开。此时，折叠伸缩臂驱动活动连接部201沿着远离安装架207的一侧移动。活动连接部201克服卷簧的弹力，以使雨布202展开，并扩大遮蔽面积。
52.当遮雨作业完毕后，电机驱动齿轮组转动，齿轮组带动折叠伸缩臂转动折叠。此时，折叠伸缩臂驱动活动连接部201沿着靠近安装架207的一侧移动。同时，卷簧驱动外筒体转动，以将雨布202收卷至外筒体上。自动伸缩雨棚200收缩至活动侧板102的连接侧边缘。
53.更具体地，在本实用新型的一个实施例中，折叠伸缩臂包括第一折叠臂203和第二折叠臂204。电机包括第一电机和第二电机。齿轮组包括第一齿轮组和第二齿轮组。
54.第一电机与第一齿轮组连接，第一齿轮组与第一折叠臂203的一端连接，第一折叠臂203的另一端与活动连接部201的一端转动连接。第一齿轮组用于带动第一折叠臂203旋转展开或者旋转折叠。
55.第二电机与第二齿轮组连接，第二齿轮组与第二折叠臂204的一端连接，第二折叠臂204的另一端与活动连接部201的另一端连接，第二齿轮组用于带动第二折叠臂204旋转展开或者旋转折叠。第一折叠臂203和第二折叠臂204共同带动活动连接部201移动。
56.进一步，在本实用新型的一个实施例中，第一折叠臂203与第二折叠臂204的结构相同，均包括第一臂架205和第二臂架206。第一臂架205的一端与齿轮组连接，第一臂架205的另一端与第二臂架206的一端转动连接，第二臂架206的另一端与活动连接部201连接。
57.例如，第一电机能够驱动第一齿轮组转动。第一齿轮组能够驱动第一折叠臂203中的第一臂架205以第一臂架205和第一齿轮组的连接端点为中心点顺时针或者逆时针转动。进而，第一折叠臂203中的第一臂架205带动第二臂架206旋转，以实现第一折叠臂203中第一臂架205与第二臂架206的旋转展开或者旋转折叠。
58.同理，第二电机能够驱动第二齿轮组转动。第二齿轮组能够驱动第二折叠臂204中的第一臂架205以第一臂架205和第二齿轮组的连接端点为中心点顺时针或者逆时针转动。
进而，第二折叠臂204中的第一臂架205调动第二臂架206转动，以实现第二折叠臂204中第一臂架205与第二臂架206的旋转展开或者旋转折叠。
59.例如，如图3所示，位于左侧的是第一折叠臂203，位于右侧的是第二折叠臂204。当第一齿轮组驱动第一折叠臂203中的第一臂架205沿着逆时针方向转动，且第二齿轮组驱动第二折叠臂204中的第一臂架205沿着顺时针方向转动时，自动伸缩雨棚200转换至收缩状态。当第一齿轮组驱动第一折叠臂203中的第一臂架205沿着顺时针方向转动，且第二齿轮组驱动第二折叠臂204中的第一臂架205沿着逆时针方向转动时，自动伸缩雨棚200转换至伸出状态。
60.在本实用新型的一个实施例中，折叠伸缩臂还包括限位板。限位板与第二臂架206连接，并延伸至第一臂架205的外侧，以对第一臂架205形成转动限位作用。
61.例如，可以在第二臂架206的外侧设置一个限位板。该限位板的一端延伸至第一臂架205的外侧，以限位阻挡第一臂架205。当第一臂架205旋转至卡置于限位板的位置处时，表明第一臂架205已经转动至极限位置处。电机停止驱动第一齿轮组继续向相同方向转动。
62.在本实用新型的一个实施例中，厢体组件包括上厢体103和下厢体106。
63.其中，下厢体106包括底板107和下厢体侧壁108。下厢体侧壁108连接在底板107的上侧，并形成第一开口。上厢体103包括顶板104、上厢体侧壁105和活动侧板102。上厢体侧壁105套设至下厢体侧壁108的内侧，并形成第二开口。第一开口与第二开口共同构成换电开口101。顶板104连接在上厢体侧壁105的上侧。活动侧板102的一端与顶板104转动连接，活动侧板102的另一端连接自动伸缩雨棚200。活动侧板102与上厢体侧壁105之间安装有翻转驱动装置109。翻转驱动装置109用于驱动活动侧板102在打开状态和关闭状态之间转换。
64.进一步，在本实用新型的一个实施例中，上厢体103与下厢106体之间设置有上厢体举升装置。上厢体举升装置用于驱动上厢体103升降移动。上厢体侧壁105底部与下厢体侧壁108顶部之间设置有防脱限位部。防脱限位部用于对上厢体103形成限位作用，以防止上厢体103与下厢体106脱离。
65.例如，如图1和图2所示，下厢体106包括底板107、第一下厢体侧壁、第二下厢体侧壁和第三下厢体侧壁。底板107为矩形板状结构。底板107包括四个边缘。第一下厢体侧壁、第二下厢体侧板和第三下厢体侧壁顺次相接并连接至底板107的三个边缘上侧。底板107的另一边缘上侧为第一开口。
66.上厢体103包括顶板104、第一上厢体侧壁、第二上厢体侧壁、第三上厢体侧壁和活动侧板102。第一上厢体侧壁、第二上厢体侧壁和第三上厢体侧壁顺次相接以构成上厢体侧壁105。上厢体侧壁105上形成有第二开口。上厢体侧壁105滑动套设至下厢体侧壁108的内侧，第一上厢体侧壁与第一下厢体侧壁相对应，第二上厢体侧壁与第二下厢体侧壁相对应，第三上厢体侧壁与第三下厢体侧壁对应。第二开口与第一开口位于同侧。上厢体侧壁105的顶部封闭搭接有顶板104。顶板104上转动连接有活动侧板102。活动侧板102能够遮盖或者打开第一开口和第二开口。也就是说，活动102侧板能够遮盖或者打开换电开口101。
67.在上厢体侧壁105和活动侧板102之间安装有用于切换活动侧板102工作状态的翻转驱动装置109。当需要进行换电作业时，翻转驱动装置109驱动活动侧板102转换至打开状态。当换电作业完毕后，翻转驱动装置109驱动活动侧板102转换至关闭状态。
68.上厢体103与下厢体106之间设置上厢体举升装置。当需要进行换电作业时，上厢
体举升装置能够驱动上厢体103向上移动，以扩大换电操作空间，便于换电操作。当换电作业结束后，上厢体举升装置能够驱动上厢体103向下移动，以减小换电车厢的占用空间。
69.在上厢体侧壁105底部与下厢体侧壁108顶部之间设置防脱限位部。当上厢体103向上移动并触碰到防脱限位部时，上厢体103停止向上移动，以防止上厢体103与下厢体106相互脱离。由此，当上厢体103向上举升时，上厢体103与下厢体106之间仍然处于封闭状态，能够防止外部杂质或者雨水掉落至换电车厢内部，进而有效保护换电车厢内部的电池及电池抓取装置等。
70.此处应当说明的是，对于翻转驱动装置109和上厢体举升装置的具体类型，本实用新型不做任何限定。例如，上述翻转驱动装置109和上厢体举升装置包括但是不限于液压缸。
71.本实用新型第二方面的实施例提供了一种换电车，包括牵引车和如上所述的换电车厢，换电车厢与牵引车连接。
72.进一步，由于该换电车包括如上所述的换电车厢，因此，其同样具备如上所述的各项优势。
73.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。