一种汽车后三角窗亮条的制作方法

1.本实用新型涉及汽车亮条技术领域，尤其涉及一种汽车后三角窗亮条。


背景技术：

2.汽车后三角窗是汽车侧围后部的一种玻璃固定结构，与整体的侧围以及车窗玻璃进行匹配，形成一致风格、时尚美观，其主要功能是增加透光率，为了汽车装配和美观的需要，往往在车门的后三角窗上安装亮条，已起到装饰、密封等作用，从而改善车身外观，越来越受到汽车厂商和消费者的认可。
3.传统的汽车后三角窗亮条一般为成型的v字状，导致在搬运或安装过程中弯角处容易出现折损的问题，导致亮条极易发生脱落，并且在使用一定时间后亮条容易出现内弯的现象。
4.因此，有必要提供一种新的汽车后三角窗亮条解决上述技术问题。


技术实现要素：

5.为解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车后三角窗亮条。
6.本实用新型提供的汽车后三角窗亮条包括：
7.亮条a，以及
8.与所述亮条a弹性连接的亮条b，且所述亮条a与亮条b成v字状；
9.所述亮条a与亮条b通过v型弹性橡胶条弹性连接，且所述亮条a与亮条b分别固定嵌合在v型弹性橡胶条的两个侧端面上，所述亮条a与亮条b之间架设有拉伸部件，通过所述拉伸部件调节亮条a和亮条b的夹角。
10.优选的，所述拉伸部件包括套板，所述套板内插设有滑动连接的滑动板，且所述套板和滑动板的相背端均安装有球铰链，所述套板通过球铰链与亮条b的内侧壁铰接，所述滑动板通过球铰链与亮条a的内侧壁铰接，所述套板上安装有用于微调滑动板的调节组件。
11.优选的，所述调节组件包括旋钮、齿轮和齿板，所述旋钮转动安装在套板靠近滑动板的一端，且所述旋钮的连接端插设至套板内并固定安装有齿轮，所述齿轮与固定嵌合在滑动板内侧壁上的齿板啮合连接。
12.优选的，所述拉伸部件还包括固定螺杆，所述固定螺杆插设至套板侧壁开设的螺纹孔中并与螺纹孔螺纹连接。
13.优选的，所述固定螺杆位于套板靠近滑动板的一端。
14.优选的，所述拉伸部件位于亮条a和亮条b靠近v型弹性橡胶条的一端。
15.优选的，所述v型弹性橡胶条上沿着弧面开设有若干条切槽。
16.与相关技术相比较，本实用新型提供的汽车后三角窗亮条具有如下有益效果：
17.1、本实用新型根据汽车后三角窗的具体夹角对亮条a与亮条b进行调节，调节完毕后通过旋转拧紧固定螺杆，后续将亮条a和亮条b卡合到汽车后三角窗处，而v型弹性橡胶条固定贴合到三角窗弯角处，同时设置的拉伸部件对亮条a和亮条b起到撑开的作用，可以避
免后续亮条a和亮条b出现内弯、曲折的问题；
18.2、本实用新型由于本汽车后三角窗亮条是由亮条a与亮条b通过v型弹性橡胶条连接，因此亮条a与亮条b的夹角可以通过弯折v型弹性橡胶条进行调节，与传统汽车后三角窗亮条相比，本后三角窗亮条摒弃了传统采用一体成型的v字状结构，因此在搬运或安装过程中，不易出现亮条弯角处折损的问题；
19.3、本实用新型由于v型弹性橡胶条上开设有切槽，从而v型弹性橡胶条在弯折过程中，v型弹性橡胶条的外弧面以及内弧面均不会出现开裂的现象。
附图说明
20.图1为本实用新型提供的汽车后三角窗亮条的一种较佳实施例的结构示意图；
21.图2为图1所示拉伸部件的结构示意图；
22.图3为图2所示拉伸部件的局部剖视结构示意图。
23.图中标号：1、亮条a；2、亮条b；3、v型弹性橡胶条；4、拉伸部件；41、套板；42、滑动板；43、球铰链；44、调节组件；441、旋钮；442、齿轮；443、齿板；45、固定螺杆。
具体实施方式
24.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
25.以下结合具体实施例对本实用新型的具体实现进行详细描述。
26.请参阅图1至图3，本实用新型实施例提供的一种汽车后三角窗亮条，所述汽车后三角窗亮条包括：亮条a1、亮条b2、v型弹性橡胶条3和拉伸部件4。
27.在本实用新型的实施例中，请参阅图1，所述亮条a1与亮条b2弹性连接，且所述亮条a1与亮条b2成v字状，具体是，所述亮条a1与亮条b2通过v型弹性橡胶条3弹性连接，且所述亮条a1与亮条b2分别固定嵌合在v型弹性橡胶条3的两个侧端面上，其中，所述v型弹性橡胶条3上沿着弧面开设有若干条切槽。
28.需要说明的是：由于本汽车后三角窗亮条是由亮条a1与亮条b2通过v型弹性橡胶条3连接，因此亮条a1与亮条b2的夹角可以通过弯折v型弹性橡胶条3进行调节，与传统汽车后三角窗亮条相比，本后三角窗亮条摒弃了传统采用一体成型的v字状结构，因此在搬运或安装过程中，不易出现亮条弯角处折损的问题；
29.同时v型弹性橡胶条3上开设有切槽，从而v型弹性橡胶条3在弯折过程中，v型弹性橡胶条3的外弧面以及内弧面均不会出现开裂的现象。
30.在本实用新型的实施例中，请参阅图2和图3，所述亮条a1与亮条b2之间架设有拉伸部件4，且所述拉伸部件4位于亮条a1和亮条b2靠近v型弹性橡胶条3的一端，而通过所述拉伸部件4调节亮条a1和亮条b2的夹角，所述拉伸部件4包括套板41，所述套板41内插设有滑动连接的滑动板42，且所述套板41和滑动板42的相背端均安装有球铰链43，所述套板41通过球铰链43与亮条b2的内侧壁铰接，所述滑动板42通过球铰链43与亮条a1的内侧壁铰接，所述套板41上安装有用于微调滑动板42的调节组件44；
31.所述调节组件44包括旋钮441、齿轮442和齿板443，所述旋钮441转动安装在套板
41靠近滑动板42的一端，且所述旋钮441的连接端插设至套板41内并固定安装有齿轮442，所述齿轮442与固定嵌合在滑动板42内侧壁上的齿板443啮合连接；
32.所述拉伸部件4还包括固定螺杆45，所述固定螺杆45插设至套板41侧壁开设的螺纹孔中并与螺纹孔螺纹连接，所述固定螺杆45位于套板41靠近滑动板42的一端。
33.需要说明的是：在亮条进行安装时，根据汽车后三角窗的具体夹角对亮条a1与亮条b2进行调节，拧松固定螺杆45后，旋转旋钮441带动齿轮442进行旋转，从而齿轮442通过齿板443带动滑动板42沿着套板41滑动，因此可以带动亮条a1微调弯折的v型弹性橡胶条3，调节完毕后通过旋转拧紧固定螺杆45，后续将亮条a1和亮条b2卡合到汽车后三角窗处，而v型弹性橡胶条3固定贴合到三角窗弯角处；
34.同时设置的拉伸部件4对亮条a1和亮条b2起到撑开的作用，可以避免后续亮条a1和亮条b2出现内弯、曲折的问题。
35.本实用新型提供的汽车后三角窗亮条的工作原理如下：
36.由于本汽车后三角窗亮条是由亮条a1与亮条b2通过v型弹性橡胶条3连接，因此亮条a1与亮条b2的夹角可以通过弯折v型弹性橡胶条3进行调节，与传统汽车后三角窗亮条相比，本后三角窗亮条摒弃了传统采用一体成型的v字状结构，因此在搬运或安装过程中，不易出现亮条弯角处折损的问题，同时v型弹性橡胶条3上开设有切槽，从而v型弹性橡胶条3在弯折过程中，v型弹性橡胶条3的外弧面以及内弧面均不会出现开裂的现象；
37.在亮条进行安装时，根据汽车后三角窗的具体夹角对亮条a1与亮条b2进行调节，拧松固定螺杆45后，旋转旋钮441带动齿轮442进行旋转，从而齿轮442通过齿板443带动滑动板42沿着套板41滑动，因此可以带动亮条a1微调弯折的v型弹性橡胶条3，调节完毕后通过旋转拧紧固定螺杆45，后续将亮条a1和亮条b2卡合到汽车后三角窗处，而v型弹性橡胶条3固定贴合到三角窗弯角处，同时设置的拉伸部件4对亮条a1和亮条b2起到撑开的作用，可以避免后续亮条a1和亮条b2出现内弯、曲折的问题。
38.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。