技术特征：
1.一种机车用排气管件的固定结构，包括左固定环(1)和设置在左固定环(1)右侧的右固定环(2)，其特征在于：所述左固定环(1)和右固定环(2)之间安装有排气管(3)，所述左固定环(1)和右固定环(2)的一侧均固定安装有限位组件(4)；所述限位组件(4)包括限位筒(401)、限位杆(402)、限位弹簧(403)、限位板(404)和传动板(405)。2.根据权利要求1所述的一种机车用排气管件的固定结构，其特征在于：所述限位筒(401)固定安装在左固定环(1)和右固定环(2)的一侧，所述限位杆(402)贯穿限位筒(401)的内腔，所述限位弹簧(403)的两端分别固定安装在限位筒(401)的内壁与传动板(405)的一侧，所述传动板(405)固定安装在限位杆(402)的表面，所述限位板(404)固定安装在限位杆(402)的远离限位筒(401)的一端。3.根据权利要求1所述的一种机车用排气管件的固定结构，其特征在于：所述左固定环(1)的一端开设有第一凹槽(5)，所述右固定环(2)的一端开设有第二凹槽(9)，所述第一凹槽(5)和第二凹槽(9)的内部均活动连接有连接杆(6)。4.根据权利要求3所述的一种机车用排气管件的固定结构，其特征在于：所述连接杆(6)的上下表面均开设有卡槽(7)，所述卡槽(7)的内壁活动连接有卡块(8)，所述卡块(8)远离卡槽(7)的一端分别与第一凹槽(5)和第二凹槽(9)的内壁固定连接。5.根据权利要求1所述的一种机车用排气管件的固定结构，其特征在于：所述左固定环(1)和右固定环(2)的顶部均固定连接有上紧固块(10)，所述上紧固块(10)的内部活动连接有竖块(11)，所述竖块(11)的侧面均匀开设有穿孔(12)，其中一个所述穿孔(12)的内壁活动连接有螺栓(13)，所述螺栓(13)穿过上紧固块(10)的侧壁。6.根据权利要求1所述的一种机车用排气管件的固定结构，其特征在于：所述左固定环(1)和右固定环(2)的底部均固定连接有下紧固块(14)，所述下紧固块(14)的侧面和竖块(11)的侧面均通过螺纹孔以及锁紧螺栓与车底盘进行连接。
技术总结
本实用新型公开了一种机车用排气管件的固定结构；涉及机车排气管技术领域，具体包括左固定环和设置在左固定环右侧的右固定环，所述左固定环和右固定环之间安装有排气管，所述左固定环和右固定环的一侧均固定安装有限位组件，所述限位组件包括限位筒、限位杆、限位弹簧、限位板和传动板，本实用新型利用左固定环和右固定环的设计，来方便对排气管进行夹持固定，而利用左固定环和右固定环上的限位组件，则可以让限位杆在限位弹簧的弹力作用下，带动限位板去贴合住排气管，使得排气管处于稳固状态，并且在遇到颠簸的路面时，限位弹簧还会减缓部分作用力，来避免排气管与左固定环和右固定环的内壁发生碰撞。定环的内壁发生碰撞。定环的内壁发生碰撞。
技术研发人员：李小龙 肖东 陈一鸣
受保护的技术使用者：湖北欧博汽车部件有限公司
技术研发日：2022.06.15
技术公布日：2022/11/14