技术特征：
1.一种拉线控制盒，其特征在于：包括可拆卸的盒体(1)、触发组件(2)以及拉索(24)，所述盒体(1)的内部设有所述触发组件(2)且所述盒体(1)的两侧均开有安装孔(14)，所述拉索(24)的一端穿过其中一个所述的安装孔与所述触发组件(2)连接，所述拉索(24)的另一端与座椅调节机构连接，所述触发组件(2)的转轴(20)穿出盒体(1)且与所述盒体(1)转动连接，所述转轴(20)的转动使所述拉索(24)被拉紧以使座椅调节机构被触发。2.根据权利要求1所述的一种拉线控制盒，其特征在于：所述触发组件(2)包括转轴摆臂(21)、复位弹簧(25)、限位部(12)以及限位槽，所述转轴(20)贯穿所述盒体(1)且所述转轴摆臂(21)与所述转轴(20)固定连接，所述转轴(20)与所述盒体(1)的内壁之间固定连接有所述复位弹簧(25)，所述转轴摆臂(21)呈扇形结构且所述转轴摆臂(21)的弧形侧沿其弧度方向开有所述限位槽，所述拉索(24)的一端穿过所述安装孔(14)与所述转轴摆臂(21)的底部固定连接且使所述拉索(24)位于弧形槽内，所述盒体(1)的内壁一体化成型有两个限位部(12)，两个限位部(12)分别设在所述转轴(20)的两侧，所述转轴摆臂(21)摆动的角度为两个限位部(12)之间的夹角且夹角为锐角。3.根据权利要求2所述的一种拉线控制盒，其特征在于：所述转轴摆臂(21)底部的两侧对称设有拉线头安装孔(22)，所述拉索(24)的一端固定连接有与所述拉线头安装孔(22)对应的拉线头(23)，所述拉线头(23)插接到其中一个所述拉线头安装孔(22)内且所述拉索(24)位于所述限位槽内，所述拉线头(23)插接的拉线头安装孔(22)与拉索(24)穿出的安装孔(14)分别位于所述转轴摆臂(21)中心轴的两侧。4.根据权利要求3所述的一种拉线控制盒，其特征在于：其中一个限位部(12)靠近所述转轴摆臂(21)的一侧卡接有调整挡块(13)，所述转轴摆臂(21)转动的过程中其侧壁与所述调整挡块(13)相贴，所述调整挡块(13)的安装位置与所述拉线头(23)插接的拉线头安装孔(22)位于所述转轴摆臂的中心轴的同侧。5.根据权利要求4所述的一种拉线控制盒，其特征在于：所述盒体(1)包括上壳体(10)和下壳体(11)，所述上壳体(10)和下壳体(11)的边缘卡扣式连接且所述上壳体(10)和下壳体(11)围成触发空腔，所述安装孔(14)内卡扣有拉线软管(26)且所述拉索(24)穿过所述拉线软管(26)。
技术总结
本实用新型公开了一种拉线控制盒，属于汽车座椅触发装置技术领域，包括可拆卸的盒体、触发组件以及拉索，所述盒体的内部设有所述触发组件且所述盒体的两侧均开有安装孔，所述拉索的一端穿过其中一个所述的安装孔与所述触发组件连接，所述拉索的另一端与座椅调节机构连接，所述触发组件的转轴穿出盒体且与所述盒体转动连接，所述转轴的转动使所述拉索被拉紧以使座椅调节机构被触发。本实用新型可根据座椅调节机构改变拉索的运动方向，并且可以改变拉索的拉动行程。拉索的拉动行程。拉索的拉动行程。
技术研发人员：刘文浩
受保护的技术使用者：芜湖星火软轴控制索制造有限公司
技术研发日：2022.08.29
技术公布日：2022/12/6