一种消防车斗厢装饰型材的制作方法

卡勾三，8-卡勾四，9-空腔，10-车厢主体型材，11-消防车斗厢装饰型材，12-翻踏板，13-卡扣结构，14-翻踏板包边限位平面。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.如图1-2所示，根据本实用新型实施例所述的一种消防车斗厢装饰型材，一种消防车斗厢装饰型材，包括平行设置的型材板一1和型材板二2、以及连接所述型材板一1和所述型材板二2的型材板三3、型材板四4，所述型材板三3的折弯端与所述型材板一1的一端连接，所述型材板三3的竖直端与所述型材板二2的一端连接，所述型材板一1的中部设有“l”型的卡勾一5，所述型材板一1的另一端设有“l”型卡勾二6，所述型材板二2的另一端设有“l”型卡勾三7，所述卡勾三7的中部上设有“t”型卡勾四8。
19.实施例中，所述型材板三3的竖直端与所述型材板二2垂直连接。
20.实施例中，所述型材板四4与所述型材板一1、所述型材板二2垂直连接。
21.实施例中，所述型材板一1、所述型材板二2、所述型材板三3和所述型材板四4之间形成封闭式空腔9。
22.实施例中，所述卡勾一5相对于所述卡勾三7错位设置。
23.为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下通过具体使用方式上对本实用新型的上述技术方案进行详细说明。
24.在具体使用时，如图3所示，根据本实用新型所述的一种消防车斗厢装饰型材11，采用铝合金材质，结构刚度强度高，质量轻，通过自身卡扣结构13与消防车车厢主体型材10连接，构成消防车车厢厢体，本型材11自带翻踏板包边功能，将翻踏板包边限位平面14与消防车主体型材10、翻踏板12形成一体，使整个消防车斗厢既美观又实用。适用于各种同类车型，制造安装方便。
25.综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，本实用新型的消防车斗厢装饰型材通过自身的卡扣结构与消防车车厢主体型材连接来构成消防车车厢厢体，而且还自带翻踏板包边功能，将翻踏板包边限位平面与消防车车厢形成一体，既美观又实用。
26.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种消防车斗厢装饰型材，其特征在于，包括平行设置的型材板一（1）和型材板二（2）、以及连接所述型材板一（1）和所述型材板二（2）的型材板三（3）、型材板四（4），所述型材板三（3）的折弯端与所述型材板一（1）的一端连接，所述型材板三（3）的竖直端与所述型材板二（2）的一端连接，所述型材板一（1）的中部设有“l”型的卡勾一（5），所述型材板一（1）的另一端设有“l”型卡勾二（6），所述型材板二（2）的另一端设有“l”型卡勾三（7），所述卡勾三（7）的中部上设有“t”型卡勾四（8）。2.根据权利要求1所述的消防车斗厢装饰型材，其特征在于，所述型材板三（3）的竖直端与所述型材板二（2）垂直连接。3.根据权利要求1所述的消防车斗厢装饰型材，其特征在于，所述型材板四（4）与所述型材板一（1）、所述型材板二（2）垂直连接。4.根据权利要求1所述的消防车斗厢装饰型材，其特征在于，所述型材板一（1）、所述型材板二（2）、所述型材板三（3）和所述型材板四（4）之间形成封闭式空腔（9）。5.根据权利要求1所述的消防车斗厢装饰型材，其特征在于，所述卡勾一（5）相对于所述卡勾三（7）错位设置。

技术总结
本实用新型公开了一种消防车斗厢装饰型材，包括平行设置的型材板一和型材板二、以及连接所述型材板一和所述型材板二的型材板三、型材板四，所述型材板三的折弯端与所述型材板一的一端连接，所述型材板三的竖直端与所述型材板二的一端连接，所述型材板一的中部设有“L”型的卡勾一，所述型材板一的另一端设有“L”型卡勾二，所述型材板二的另一端设有“L”型卡勾三，所述卡勾三的中部上设有“T”型卡勾四。本实用新型的消防车斗厢装饰型材通过自身的卡扣结构与消防车车厢主体型材连接来构成消防车车厢厢体，而且还自带翻踏板包边功能，将翻踏板包边限位平面与消防车车厢形成一体，既美观又实用。观又实用。观又实用。


技术研发人员：熊磊 胡琦
受保护的技术使用者：上海金盾特种车辆装备有限公司
技术研发日：2022.11.01
技术公布日：2023/2/3