洗涤壶的制作方法

1.本公开涉及车辆技术领域，尤其涉及一种洗涤壶。


背景技术：

2.在车辆的风窗清洗系统中通常设置有洗涤壶，其用于储存和提供风窗清洗系统工作所需要的清洁剂。由于清洁剂在车辆的使用过程中极易消耗，为了保证洗涤壶内有足够的清洁剂，往往需要用户自己加注清洁剂。
3.现有技术中，受车辆空间限制，洗涤壶通常设置在车辆内部，洗涤壶的加注管为一根普通直管，且该洗涤壶周围还设置有车身钣金、各种线束、管路等零部件，加注管口和这些零部件平齐，用户在加注清洁剂时操作十分不便。


技术实现要素：

4.本公开的目的在于提供一种洗涤壶，能够使得清洁剂的添加更加便利。
5.本公开实施例提供一种洗涤壶，包括壶体和加注管；所述壶体设有壶口和与所述壶口连通的容纳腔；所述加注管包括内加注管和设于所述内加注管外的外加注管；所述外加注管的一端与所述壶口连接，和所述容纳腔连通；所述内加注管的一端延伸至所述容纳腔内，另一端设有加注口；所述内加注管可沿所述外加注管的轴向运动。
6.在其中一个实施例中，所述加注管包括沿轴向延伸的导向部，所述导向部包括设于所述内加注管的第一导向部和设于所述外加注管第二导向部，所述第一导向部和所述第二导向部相互配合，所述内加注管通过所述导向部沿所述外加注管的轴向运动。
7.在其中一个实施例中，至少部分所述内加注管设为可伸缩结构，所述可伸缩结构可沿所述外加注管的轴向伸缩运动。
8.在其中一个实施例中，所述内加注管远离所述加注口的一端设为所述可伸缩结构，靠近所述加注口的一端设为硬质结构，所述可伸缩结构的管段长度至少为所述内加注管长度的二分之一。
9.在其中一个实施例中，所述可伸缩结构的管段直径小于所述硬质结构的管段直径。
10.在其中一个实施例中，至少部分所述内加注管可弯折。
11.在其中一个实施例中，所述加注管还包括用于限制所述内加注管沿所述外加注管轴向运动行程的限位部，设于所述内加注管和所述外加注管；所述限位部包括第一限位部，所述第一限位部包括第一内限位部和第一外限位部，所述第一内限位部设于所述内加注管靠近所述加注口的一端，所述第一外限位部设于所述外加注管远离所述壶体的一端，所述第一内限位部设于所述第一外限位部的上方，当所述内加注管运动至所述第一内限位部和所述第一外限位部接触时，所述内加注管停止向靠近壶体的方向运动；和/或
12.所述限位部包括第二限位部，所述第二限位部包括第二内限位部和第二外限位部，所述第二内限位部设于所述内加注管远离所述加注口的一端，所述第一外限位部设于
所述外加注管的内壁，所述第二内限位部设于所述第一外限位部的下方，当所述内加注管运动至所述第二内限位部和所述第二外限位部接触时，所述内加注管停止向远离壶体的方向运动。
13.在其中一个实施例中，所述内加注管靠近所述加注口的部分的直径大于远离所述加注口的部分的直径，形成第一限位凸台，所述第一内限位部为所述第一限位凸台，所述外加注管远离所述壶体的一端设有环形端面，所述第一外限位部为所述环形端面，所述第一限位凸台的外径大于所述环形端面的内径，当所述内加注管运动至所述第一限位凸台和所述环形端面抵接时，所述内加注管停止向靠近壶体的方向运动；和/或
14.所述内加注管远离所述加注口的部分的直径大于靠近所述加注口的部分的直径，形成第二限位凸台，所述第二内限位部为所述第二限位凸台，所述外加注管的内壁设有环形挡板，所述第二外限位部为所述环形挡板，所述第二限位凸台的外径大于所述环形挡板的内径，当所述内加注管运动至所述第二限位凸台和所述环形挡板抵接时，所述内加注管停止向远离壶体的方向运动
15.在其中一个实施例中，至少部分所述外加注管设为弹性阻尼结构，所述弹性阻尼结构可沿所述外加注管的轴向弹性压缩及回位。
16.在其中一个实施例中，所述加注口为平口或斜口。
17.本公开的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：
18.本公开的加注管设置为双层结构，外加注管沿轴向包覆住至少部分内加注管，使得内加注管沿轴向伸缩运动时更稳定。并且，内加注管延伸至容纳腔内，利用了壶体的高度，使得内加注管尽可能长。部分内加注管置于容纳腔内，又能减小洗涤壶的整体高度。当内加注管沿着轴向向远离壶体的方向运动时，内加注管伸出外加注管一段距离，加注管的整体长度变长，当内加注管沿着轴向向靠近壶体的方向运动时，内加注管缩进外加注管一段距离，加注管的整体长度变短，提升使用便利性。
19.应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本公开。
附图说明
20.附图说明构成本公开的一部分的附图用来提供对本公开的进一步理解，本公开的示意性实施例及其说明用于解释本公开，并不构成对本公开的不当限定。
21.为了更清楚地说明本公开实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本公开的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
22.图1所示为一实施例中的车辆的结构示意图。
23.图2为图1所示车辆另一角度的结构示意图。
24.图3为图1所示车辆再一角度的结构示意图。
25.图4为图1所示车辆还一角度的结构示意图。
26.图5所示为一实施例中洗涤壶的结构示意图。
27.图6所示为一实施例中洗涤壶的加注管被抽拉出来时的结构示意图。
28.图7所示为另一实施例中洗涤壶的结构示意图。
29.图8为图7所示洗涤壶另一角度的结构示意图。
30.图9为图7所示洗涤壶再一角度的结构示意图。
31.其中：1-车辆；10-前机舱组件；20-洗涤壶；11-开口；30-前机舱；21-壶盖；22-加注管；23-壶体；221-加注口；12-第一卡接部；211-第二卡接部；13-凹槽；212-盖体；213-密封件；40-流水槽；14-通风盖板；31-通孔；41-环形凸台；42-密封凸台；231-本体；232-安装支架；222-限位部；233-壶口；234-容纳腔；223-内加注管；224-外加注管；226-限位部；2261-第一限位部；22611-第一内限位部；22612-第一外限位部；2262-第二限位部；22621-第二内限位部；22622-第二外限位部；225-导向部；2251-第一导向部；2252-第二导向部；2231-可伸缩结构；2232-硬质结构；2241-弹性阻尼结构。
具体实施方式
32.为使本公开的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及具体实施方式，对本公开进行进一步的详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用以解释本公开，并不限定本公开的保护范围。
33.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本公开的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本公开的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本公开。
34.下面结合附图，对本公开的车辆进行详细说明。在不冲突的情况下，下述的实施例及实施方式中的特征可以相互组合。
35.在本公开的一个实施例中，参照图1、图2和图5所示，提供一种车辆1，包括前机舱组件10和洗涤壶20。前机舱组件10设有开口11，前机舱组件10合围形成前机舱30。洗涤壶20包括壶盖21、加注管22和壶体23。壶盖21设于开口11，和前机舱组件10可开合地连接，打开或盖住开口11。加注管22的一端设有加注口221，和壶盖21抵接，另一端和壶体23连接。壶体23设于前机舱30内。如此，当需要向洗涤壶20中添加清洁剂时，只需打开壶盖21，加注口221便会显露出来，即可向加注口221中倒入清洁剂，清洁剂顺着加注管22流入壶体23进行贮存，加完清洁液后，合上壶盖21，壶盖21和加注口221抵接，进行密封，避免空气中的水气杂质等进入洗涤壶20。相关技术中，洗涤壶的壶盖和加注管连接，洗涤壶设置于前机舱内，当需要添加清洁剂时，需先打开前机舱盖，显露出洗涤壶的壶盖，再将壶盖打开，一些壶盖还需通过工具辅助开盖，操作步骤繁琐。本公开的洗涤壶20，将壶盖21设置于前机舱组件10，两者结合，使得壶盖21直接曝露在外，开盖只需一步操作，十分便捷，提升用户体验感。
36.具体地，前机舱组件10可以是前机舱盖、左前翼子板、右前翼子板、通风盖板等车辆部件，开口11设于这些部件的其中一个或多个。开口11和壶盖21的形状可以是圆形、长方形、方形、菱形、椭圆形等，本公开对开口11和壶盖21的形状不作限制。壶盖21可采用金属材料、高分子材料或者混合材料，例如外观性表层设为金属材料，内层设为高分子材料。高分子材料可以为聚邻苯二酰胺(ppa)、尼龙混合玻纤材料等。
37.在一些实施例中，参照图3所示，壶盖21可拆卸地设置于开口11，壶盖21可采用卡接的连接方式和前机舱组件10连接。前机舱组件10设有第一卡接部12，壶盖21对应设有第二卡接部211，前机舱组件10和壶盖21通过第一卡接部12和第二卡接部211可拆卸地卡接。
当需要添加清洁剂时，将壶盖21从前机舱组件10上揭下即可，结构简单，成本较低。第一卡接部12可以是带有卡槽的卡板，第二卡接部211可以是和卡槽相匹配的卡勾，前机舱组件10和壶盖21中的一者还可设有导向滑动槽，另一者设有导向滑动件，用于引导壶盖21和前机舱组件10的卡接组装。当壶盖21盖入开口11时，将导向滑动件对准导向滑动槽，按压壶盖21，导向滑动件顺延导向滑动槽滑动，直至卡勾移动至对应的卡槽处，并嵌入，一般会发出清脆的“咔哒”声即表明壶盖21关闭好。当需卸下壶盖21时，卡勾位移离开卡槽，卡板向远离卡勾的方向发生轻微变形，便于卡勾的脱离，导向滑动件顺延导向滑动槽滑动直至壶盖21和前机舱组件10彻底分离。在一些实施例中，如图4所示，前机舱组件10上在开口11的周侧还设有凹槽13，壶盖21盖上开口11时，部分壶盖21盖住部分凹槽13，形成扣手，方便开启壶盖21。
38.进一步地，在一些实施例中，壶盖21和前机舱组件10可采用弹压开启式的卡接连接结构，例如采用弹簧、弹片等弹性件，当壶盖21盖入开口11时，将壶盖21沿正确的位置方向嵌入至开口11内，再按压壶盖21彻底固定。当需卸下壶盖21时，先按压壶盖21，壶盖21弹起，松开开口11，再将壶盖21揭下。弹压开启式的壶盖设计使得使用更加便利。
39.在另一些实施例中，壶盖21还可采用铰链的结构形式，例如合叶式和悬臂式。壶盖21的一端和前机舱组件10铰接，另一端绕铰接端转动，从而实现翻转开合。进一步地，壶盖21和前机舱组件10还可设有开启手柄和锁止机构用以打开和闭合壶盖21，或者，采用电子式的控制结构控制壶盖21的开闭。
40.在一些实施例中，参照图3所示，壶盖21包括盖体212和设于盖体212的密封件213，加注管22的加注口221的一端和密封件213抵接。如此，密封件213可将加注口221密封住，避免空气中的杂质、水气等进入洗涤壶20，污染清洁剂。进一步地，在一些实施例中，密封件213可采用具有一定厚度的海绵，能够有一定的尺寸形变余量，便于加注管22的空间排布，并且成本低，效果好。在另一些实施例中，密封件213可采用橡胶等材料，设置成箍住加注口221的盖状，密封性更佳。
41.在一些实施例中，继续参照图1和图2所示，车辆1包括流水槽40，设于前机舱30内，前机舱组件10包括通风盖板14，流水槽40位于通风盖板14的下方。开口11设于通风盖板14，壶盖21和通风盖板14可开合地连接。将壶盖21设于通风盖板14，易于加工，经济性高，壶盖21的材料可与通风盖板一致，并且通风盖板14从整车视角看并不明显，壶盖21设于此具有一定的隐蔽性，不影响车辆1外观的整体性。壶盖21可设于通风盖板14靠近两端的位置处，方便使用。进一步地，由于通风盖板14处的空间有限，壶盖21和通风盖板14卡接，能够节约空间，利于排布。
42.进一步地，在一些实施例中，壶体23设于流水槽40的下方，并且壶体23和流水槽40固定连接。流水槽40设有通孔31，加注管22自流水槽40的下方穿过通孔31延伸至流水槽40的上方。如此，当车辆1在受到水流冲击时，例如下雨天行驶，水流能够顺着流水槽40排出车辆1，不会影响到壶体23。添加清洁剂时洒出的清洁剂或者洗涤壶20加满时溢出的清洁剂，也能够顺着流水槽40排出。同时，由于流水槽40位于通风盖板14的下方，将壶体23直接和流水槽40固定，进而使得壶体23可以设于壶盖21的相对正下方，加注管22则接近竖直方向穿过流水槽40直抵壶盖21，相较于相关技术中，洗涤壶受制于前机舱内复杂的部件布置和极为有限的空间，加注管的长度较长且需弯曲设置，本公开洗涤壶20的加注管22可设置为一
根长度较短的直管，结构紧凑，降低成本，且添加清洁剂的效率更高。
43.在一些实施例中，参照图2所示，流水槽40在通孔31处设有环形凸台41，环形凸台41环绕加注管22设置。如此，环形凸台41高于周围流水槽40的其他部分，水流可自环形凸台41向周侧泄下，当流水槽40上存在积水时，积水无法漫过具有一定高度的环形凸台41，从而避免影响壶体23。具体地，环形凸台41可由流水槽40的母材直接成型，环形凸台41周侧的倒角可设为圆弧形，有利于水流泄走。
44.在一些大暴雨天气，流水槽40上的积水深度较深，为防止环形凸台41的高度无法预防大量积水，进一步地，在一些实施例中，环形凸台41上设有密封凸台42，密封凸台42的直径小于环形凸台41的直径，密封凸台42环绕加注管22设置。密封凸台42增加了环形凸台41的高度，能够在水流大量积蓄时仍对加注管22和流水槽40的连接处起到密封保护作用。密封凸台42的直径小于环形凸台41，能够节约材料。密封凸台42可采用橡胶、塑料等密封性能较好的材料。密封凸台42的倒角也可设为圆弧形。
45.在一些实施例中，参照图2和图5所示，壶体23包括本体231和设于本体231周侧的多个安装支架232，壶体23通过自身安装支架232和流水槽40固定连接。如此，结构紧凑且便于安装。
46.在一些实施例中，参照图5所示，壶体23还包括延伸段235，设于本体231，延伸段235沿加注管22的轴向方向延伸，加注管22套设于延伸段235。如此，方便加注管22和壶体23的安装连接。进一步地，在一些实施例中，加注管22套设于延伸段235的部分设有固定部222，安装时加注管22通过固定部222和延伸段235固定连接，使得安装更快速精准。可以理解地，固定部222可以为一卡槽，延伸段235上对应设有凸台，固定部222还可增设通孔、螺纹孔，再通过紧固件将加注管22和延伸段235固定连接，保证加注管22的稳定性。
47.在一些实施例中，至少部分加注管22设为可伸缩结构，加注管22可沿轴向伸长或缩短。在一些实施例中，至少部分加注管22可弯折。如此，用户在添加清洁剂时，如图6所示，可将加注管22抽拉出来，使得加注口221高于通风盖板14，进一步地，还可弯折加注管22，使得加注口221位移至更开阔的空间，添加清洁剂更方便，避免挡风玻璃、通风盖板14、前机舱盖等妨碍操作。具体地，加注管22可采用波纹管。
48.参照图7所示，本公开的洗涤壶20的壶体23还设有壶口233和与壶口233连通的容纳腔234。加注管22包括内加注管223和设于内加注管223外的外加注管224。外加注管224的一端与壶口233连接，和容纳腔234连通。内加注管223的一端延伸至容纳腔234内，另一端设有加注口221。内加注管223可沿外加注管224的轴向运动。如此，相较于只设置单层的轴向运动加注管，易随着使用时间变长发生运动轨迹的偏移，本公开的加注管22设置为双层结构，外加注管224沿轴向包覆住至少部分内加注管223，使得内加注管223沿轴向伸缩运动时更稳定。并且，内加注管223延伸至容纳腔234内，利用了壶体23的高度，使得内加注管223尽可能长。部分内加注管置于容纳腔234内，又能减小洗涤壶20的整体高度。当内加注管223沿着轴向向远离壶体23的方向运动时，内加注管223伸出外加注管224一段距离，加注管22的整体长度变长，当内加注管223沿着轴向向靠近壶体23的方向运动时，内加注管223缩进外加注管224一段距离，加注管22的整体长度变短，提升使用便利性。
49.在一些实施例中，继续参照图7所示，加注管22还包括用于限制内加注管223沿外加注管224轴向运动行程的限位部226，设于内加注管223和外加注管224。限位部226包括第
一限位部2261，第一限位部2261包括第一内限位部22611和第一外限位部22612，第一内限位部22611设于内加注管223靠近加注口221的一端，第一外限位部22612设于外加注管224远离壶体23的一端，第一内限位部22611设于第一外限位部22612的上方，当内加注管223运动至第一内限位部22611和第一外限位部22612接触时，内加注管223停止向靠近壶体23的方向运动。在一些实施例中，限位部226包括第二限位部2262，第二限位部2262包括第二内限位部22621和第二外限位部22622，第二内限位部22621设于内加注管223远离加注口221的一端，第二外限位部22622设于外加注管224的内壁，第二内限位部22621设于第二外限位部22622的下方，当内加注管223运动至第二内限位部22621和第二外限位部22622接触时，内加注管223停止向远离壶体23的方向运动。
50.通过设置第一限位部2261和第二限位部2262，使得内加注管223在抽出外加注管224最大预设长度时得到限制，不至于脱出外加注管224，在收入外加注管224最大预设长度时也得到限制，不至于致使内加注管223完全陷入外加注管难以抽出。
51.在图7所示实施例中，内加注管223靠近加注口221的部分的直径大于远离加注口221的部分的直径，形成第一限位凸台，第一内限位部22611为第一限位凸台，外加注管224远离壶体23的一端设有环形端面，第一外限位部22612为环形端面，第一限位凸台的外径大于环形端面的内径，当内加注管223运动至第一限位凸台和环形端面抵接时，内加注管223停止向靠近壶体23的方向运动。在一些实施例中，内加注管223远离加注口221的部分的直径大于靠近加注口221的部分的直径，形成第二限位凸台，第二内限位部22621为第二限位凸台，外加注管224的内壁设有环形挡板，第二外限位部22622为环形挡板，第二限位凸台的外径大于环形挡板的内径，当内加注管223运动至第二限位凸台和环形挡板抵接时，内加注管223停止向远离壶体23的方向运动。
52.如此，结构简单，成本低，并且，环形端面还能在内加注管223收入外加注管224内时为内加注管223起到支撑作用。
53.在一些实施例中，参照图8所示，加注管22包括沿轴向延伸的导向部225，导向部225包括设于内加注管223的第一导向部2251和设于外加注管224第二导向部2252，第一导向部2251和第二导向部2252相互配合，内加注管223通过导向部225沿外加注管224的轴向运动。如此，导向部225对内加注管223起到一定的固定作用，避免内加注管223在外加注管224内晃动，也使得内加注管223无需和外加注管224贴合产生摩擦。同时，导向部225对内加注管223的运动起到导向限位作用。
54.具体地，在一些实施例中，继续参照图8所示，导向部225设为沿加注管22轴向延伸的楔形，导向部225越靠近加注口221宽度越宽，便于将内加注管223抽出和收入。第一导向部2251和第二导向部2252的其中一者可设有滑槽，另一者设有滑轨，两者之间通过润滑油进行润滑，便于滑动。第一导向部2251和第二导向部2252也可通过设置滚珠实现滑动。本公开对导向部225的具体实现形式不作限制。
55.在另一些实施例中，可将导向部225的轴向长度设置的足够长，再将第一限位部2261和第二限位部2262同导向部225集合设置，例如将第一限位部2261和第二限位部2262分设于导向部225的两端，结构精简。
56.在一些实施例中，至少部分内加注管223可弯折。用户打开壶盖21，抽拉出内加注管223，还可进行弯折，将加注口221移动至使用更方便的位置，添加完清洁剂后，将内加注
管223收回原位，盖上壶盖21。
57.在一些实施例中，参照图7所示，至少部分内加注管223设为可伸缩结构2231，可伸缩结构2231可沿外加注管224的轴向伸缩运动。如此，内加注管223具有一定的伸缩余量，便于使用。可伸缩结构2231可采用波纹管。
58.进一步地，为了使得内加注管223设有加注口221的一端便于用户把持，在一些实施例中，内加注管223远离加注口的一端设为可伸缩结构2231，靠近加注口的一端设为硬质结构2232，可伸缩结构2231的管段长度至少为内加注管223长度的二分之一。可伸缩结构2231设有足够的长度，使得内加注管223拉出外加注管224最大预设长度值后还能够伸长一段距离，增加适用性。
59.在一些实施例中，可伸缩结构2231的管段直径小于硬质结构2232的管段直径。如此，避免可伸缩结构2231和外加注管224的内壁在运动过程中发生碰撞摩擦。
60.在另一些实施例中，内加注管223可采用节状伸缩结构，均采用硬质材料，内加注管223至少设为两节。内加注管223在缩短状态时，相邻两节内加注管223的一节套设于另一节内加注管223的外侧，内加注管223伸长状态时，相邻两节内加注管223的一节延伸出另一节内加注管223一段长度。
61.在一些实施例中，参照图9所示，至少部分外加注管224设为弹性阻尼结构2241，弹性阻尼结构2241可沿外加注管224的轴向弹性压缩及回位。如此，在车辆1的行驶过程中，遇到重物撞击到前机舱时，能够提供一定的缓冲量，减少对重物的伤害，符合安全性能要求。
62.在一些实施例中，加注口221为平口或斜口。在图9示实施例中，由于通风盖板14相对于流水槽40呈一定的倾斜角度，所以将加注口221设置为斜口。
63.在本公开的描述中，需要理解的是，术语“中部”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本公开和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本公开的限制。
64.此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本公开的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
65.在本公开中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本公开中的具体含义。
66.在本公开中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
67.需要说明的是，当元件被称为“固定于”、“设置于”、“固设于”或“安设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。进一步地，当一个元件被认为是“固定连接”另一个元件，二者可以是可拆卸连接方式的固定，也可以不可拆卸连接的固定，如套接、卡接、一体成型固定、焊接等，在传统技术中可以实现，在此不再累赘。
68.以上实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
69.以上实施例仅表达了本公开的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本公开的实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本公开的保护范围。