一种刮雨器刮臂轴座的制作方法

1.本实用新型属于交通车辆配件领域，具体是一种刮雨器刮臂轴座。


背景技术：

2.刮臂轴座是将刮雨器刮臂与驱动装置驱动轴连接起来的机构，通过将驱动轴与刮臂轴座固定连接，使驱动装置驱动刮臂轴座进而带动刮雨器整体在挡风玻璃上进行刮刷。因此刮臂轴座与驱动轴之间的连接效果是影响刮雨器能否正常刮刷以及影响使用寿命的重要因素。
3.常用的刮臂轴座为一体式结构，将驱动轴穿过刮臂轴座上的圆形通孔并通过螺栓旋紧固定，但这种螺栓紧固的结构紧固效果并不牢靠，一旦螺栓松动，或圆形通孔内壁产生塑性变形，驱动轴与通孔内壁之间会产生相互转动的趋势，尤其对于轨道交通车辆的刮雨器来说，其刮臂长度以及摆动幅度大，容易导致刮雨器整体位置产生偏移，影响使用质量。此外，如果刮臂轴座与驱动轴之间已经产生了磨损或塑性变形，对于一体式的刮臂轴座来说后续很难再加以调整维护，只能重新更换。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种刮雨器刮臂轴座，以解决现有技术中刮臂轴座与驱动装置的驱动轴连接不稳定、连接机构后续难以调整维护的问题。
5.提供一种刮雨器刮臂轴座，包括：
6.基座，所述基座上贯穿有方形通孔，所述基座开设有从底部延伸至方形通孔处的劈缝，所述基座上设置有用于调整劈缝间距的调节装置；
7.轴座外壳，所述轴座外壳包覆于基座的外围且与基座卡接；以及
8.驱动轴，所述驱动轴穿过方形通孔并与基座螺栓连接。
9.进一步地，所述方形通孔的内壁转角处设置有倒角。
10.进一步地，所述驱动轴与方形通孔的连接处形状与方形通孔相契合。
11.进一步地，所述驱动轴的输入端为圆柱形且外表面设置有螺纹。
12.进一步地，所述调节装置包括调节螺杆，所述调节螺杆贯穿基座且穿过劈缝并与基座螺纹连接。
13.进一步地，所述轴座外壳位于调节螺杆的两侧形成装配腔，所述调节螺杆一端设置有调节螺钮，所述调节螺钮抵接于装配腔的内壁。
14.进一步地，所述轴座外壳边沿处设置有多个卡接板，所述轴座外壳通过卡接板与基座卡接。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
16.1、基座与驱动轴之间通过方形通孔进行连接，驱动轴与方形通孔的形状相适配。方形通孔相比于圆形通孔具有更加稳定的特性，在驱动轴带动刮臂摆动的过程中，能保持驱动轴与基座之间不发生相对转动，减小两者之间的磨损。
17.2、方形通孔可通过调节劈缝间距进而调节方形通孔与驱动轴之间的紧固度，增大两者之间的连接效果，如果方形通孔出现磨损或塑性变形导致与驱动轴之间的连接效果下降，可以通过重新调整调节装置调节方形通孔的紧固度，无需重新更换刮雨器，增大了使用寿命。
18.3、轴座外壳包覆并卡接于基座外围，起到保护基座作用的同时，能进一步限定基座的整体形变，弥补了基座因开设劈缝导致整体强度下降的问题。
附图说明
19.为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
20.图1为一种刮雨器刮臂轴座的整体结构示意图；
21.图2为一种刮雨器刮臂轴座的部分结构示意图；
22.图3为本实用新型实施例提供的驱动轴的结构示意图。
23.图中：1、基座；11、方形通孔；12、劈缝；13、调节装置；131、调节螺杆；132、调节螺钮；2、轴座外壳；21、装配腔；22、卡接板；3、驱动轴。
具体实施方式
24.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型，即所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
25.因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.请参阅图1-3所示，本实用新型实施例中，一种刮雨器刮臂轴座，包括基座1、轴座外壳2以及驱动轴3，基座1上贯穿有方形通孔11，基座1开设有从底部延伸至方形通孔11处的劈缝12，由于基座1具备一定弹性，因此在改变劈缝12间距的同时，方形通孔11也会随之缩小或扩张，改变方形通孔11的紧固度。基座1上设置有用于调整劈缝12间距的调节装置13。轴座外壳2包覆于基座1的外围且与基座1卡接，起到保护基座1作用的同时，能进一步限定基座1的整体形变，弥补了基座1因开设劈缝12导致整体强度下降的问题。驱动轴3穿过方形通孔11并与基座1螺栓连接，驱动轴3将刮雨器整体与驱动装置进行连接，并通过驱动轴3带动刮雨器进行刮刷。
27.在进行装配时，将驱动轴3穿过基座1上的方形通孔11内，方形通孔11可以为矩形通孔，方形通孔11相比于圆形通孔具有更加稳定的特性，在驱动轴3带动刮臂摆动的过程中，能保持驱动轴3与基座1之间不发生相对转动，减小两者之间的磨损。方形通孔11的内壁转角处设置有倒角。由于驱动轴3与方形通孔11的连接处形状与方形通孔11相契合，因此驱动轴3的外壁转角处也需设置为同样的倒角与方形通孔11进行装配。倒角的设置增加了驱动轴3与方形通孔11之间的干涉面，减小了因加工缺陷出现配件局部精度问题导致方形通
孔11与驱动轴3之间发生局部应力过大的情况，方形通孔11长期处于这种局部应力之下容易产生磨损甚至发生塑性变形，倒角的设置减弱了此种问题。
28.进一步地，驱动轴3的输入端为圆柱形且外表面设置有螺纹，驱动轴3穿过方形通孔11后，驱动轴3输出端露出的部分设有螺栓，且通过螺栓与基座1紧固。
29.基座1与驱动轴3装配完毕后，通过基座1上的调节装置13调节劈缝12间距，进而调节方形通孔11与驱动轴3之间的紧固程度，如在后期使用过程中方形通孔11出现磨损或塑性变形导致与驱动轴3之间的连接效果下降，可以通过重新调整调节装置13调节方形通孔11的紧固度，无需重新更换刮雨器，增大了使用寿命。
30.调节装置13可以为调节螺杆131，调节螺杆131贯穿基座1且穿过劈缝12并与基座1螺纹连接，装配时，预先缩紧基座1使劈缝12间距减小，然后将调节螺杆131旋入基座1中实现基座1与驱动轴3过盈配合，增强两者之间的连接强度。此外，调节螺杆131可以为多个，沿基座1的方形通孔11长度方向均匀布置，进一步增强连接强度，多个调节螺杆131配合减小了调节螺杆131的旋出几率。
31.进一步地，轴座外壳2位于调节螺杆131的两侧形成装配腔21，调节螺杆131一端设置有调节螺钮132，调节螺钮132抵接于装配腔21的内壁。调节螺杆131调整完毕后，将轴座外壳2卡接于基座1的外围，轴座外壳2能对调节螺钮132的轴向自由度进行限定，防止调节螺杆131在工作状态下旋出。
32.为使基座1在轴座外壳2内卡接，轴座外壳2边沿处设置有多个卡接板22，卡接板22能将基座1限制在轴座外壳2内，轴座外壳2与卡接板22配合限制了基座1在各方向的自由度，消除基座1在轴座外壳2内的游隙，增强了刮雨器刮臂的整体强度。
33.以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。