一种社区大运力无人配送车车斗的制作方法

1.本实用新型涉及无人配送车车斗技术领域，具体为一种社区大运力无人配送车车斗。


背景技术：

2.城市物流对城市经济发展、生活环境、交通拥堵、居民生活等多方面有重要影响。随着城市化的发展，中国城市人口不断提升，商品和服务的需求量不断增多，尤其是随着网购的兴起和发展，对商品的传递过程提出了大量的需求，这些需求转变为商品的配送运输，具体体现为城际间的空运、铁运、公路运输，到达城市后的进一步分拣、配送到指定地址。
3.根据专利号为cn213735032u所述的中国专利一种分拣快递运输车，在使用时对于内部物品的防护措施不够，无法满足雨天晴天等多种使用情况，并且当内部物品较重时，拆卸不方便，容易导致损坏。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种社区大运力无人配送车车斗，解决了上述提出的问题。
5.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种社区大运力无人配送车车斗，包括车斗，所述车斗的一侧铰接有车门，所述车斗的顶部固定连接有多个弧形支撑架，多个所述弧形支撑架之间通过连接杆固定，所述弧形支撑架的表面包覆有遮盖篷，所述遮盖篷的一侧与车斗的一侧固定连接，所述遮盖篷的边缘固定连接有拉绳，所述拉绳的底端固定连接有挂钩，所述车斗的表面固定连接有限位板，所述限位板的表面开设有与挂钩的表面卡接的卡槽。
6.作为本实用新型进一步的方案：所述限位板的内腔开设有与卡槽的内腔连通的内凹槽，所述挂钩的表面与内凹槽的内腔卡接。
7.作为本实用新型进一步的方案：所述车门的表面固定连接有固定座，所述固定座的内腔转动连接有支撑杆，所述车门朝向车斗内腔的一侧滚动连接有导向滚珠。
8.作为本实用新型进一步的方案：所述限位板设置有两个，且在车斗的两侧对称分布。
9.作为本实用新型进一步的方案：所述拉绳为弹性材质，且设置有多个，在遮盖篷的底部对称分布。
10.在使用时，通过车斗承载物品，在雨天或者需要保护物品时，在弧形支撑架的表面滑动遮盖篷，遮盖篷滑动到位后，通过拉动拉绳，拉绳带动挂钩向下运动，将挂钩卡接在限位板内的卡槽内，然后拉绳同时对挂钩和遮盖篷施加拉力，挂钩卡接进内凹槽内，对遮盖篷进行定位，在进行卸货时，通过转动车门，将车门向下翻转，然后转动固定座内的支撑杆，使得支撑杆转动抵接在地面，对车门进行支撑，然后通过车门表面的导向滚珠将物品输出。
11.本实用新型与现有技术相比具备以下有益效果：
12.1、本实用新型，通过车斗承载物品，在雨天或者需要保护物品时，在弧形支撑架的表面滑动遮盖篷，遮盖篷滑动到位后，通过拉动拉绳，拉绳带动挂钩向下运动，将挂钩卡接在限位板内的卡槽内，然后拉绳同时对挂钩和遮盖篷施加拉力，挂钩卡接进内凹槽内，对遮盖篷进行定位，操作方便简单，可以快速进行拆装组合来满足多种天气情况下的使用需求。
13.2、本实用新型，在进行卸货时，通过转动车门，将车门向下翻转，然后转动固定座内的支撑杆，使得支撑杆转动抵接在地面，对车门进行支撑，然后通过车门表面的导向滚珠将物品输出，卸货方便，降低人工搬运强度，并且可以防止货物摔坏。
附图说明
14.图1为本实用新型的外部结构示意图；
15.图2为本实用新型限位板的结构示意图；
16.图3为本实用新型车门的结构示意图。
17.图中：1、车斗；2、车门；3、弧形支撑架；4、连接杆；5、遮盖篷；6、拉绳；7、挂钩；8、限位板；9、卡槽；10、内凹槽；11、固定座；12、支撑杆；13、导向滚珠。
具体实施方式
18.为更进一步阐述本实用新型为实现预定实用新型目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。
19.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种社区大运力无人配送车车斗，包括车斗1，车斗1的一侧铰接有车门2，车斗1的顶部固定连接有多个弧形支撑架3，多个弧形支撑架3之间通过连接杆4固定，弧形支撑架3的表面包覆有遮盖篷5，遮盖篷5的一侧与车斗1的一侧固定连接，遮盖篷5的边缘固定连接有拉绳6，拉绳6的底端固定连接有挂钩7，车斗1的表面固定连接有限位板8，限位板8的表面开设有与挂钩7的表面卡接的卡槽9，在使用时，通过车斗1承载物品，在雨天或者需要保护物品时，在弧形支撑架3的表面滑动遮盖篷5，遮盖篷5滑动到位后，通过拉动拉绳6，拉绳6带动挂钩7向下运动，将挂钩7卡接在限位板8内的卡槽9内，然后拉绳6同时对挂钩7和遮盖篷5施加拉力，挂钩7卡接进内凹槽10内，对遮盖篷5进行定位，在进行卸货时，通过转动车门2，将车门2向下翻转，然后转动固定座11内的支撑杆12，使得支撑杆12转动抵接在地面，对车门2进行支撑，然后通过车门2表面的导向滚珠13将物品输出。
20.限位板8的内腔开设有与卡槽9的内腔连通的内凹槽10，挂钩7的表面与内凹槽10的内腔卡接，拉绳6带动挂钩7向下运动，将挂钩7卡接在限位板8内的卡槽9内，然后拉绳6同时对挂钩7和遮盖篷5施加拉力，挂钩7卡接进内凹槽10内。
21.车门2的表面固定连接有固定座11，固定座11的内腔转动连接有支撑杆12，车门2朝向车斗1内腔的一侧滚动连接有导向滚珠13，在进行卸货时，通过转动车门2，将车门2向下翻转，然后转动固定座11内的支撑杆12，使得支撑杆12转动抵接在地面，对车门2进行支撑，然后通过车门2表面的导向滚珠13将物品输出。
22.限位板8设置有两个，且在车斗1的两侧对称分布。
23.拉绳6为弹性材质，且设置有多个，在遮盖篷5的底部对称分布。
24.在使用时，通过车斗1承载物品，在雨天或者需要保护物品时，在弧形支撑架3的表面滑动遮盖篷5，遮盖篷5滑动到位后，通过拉动拉绳6，拉绳6带动挂钩7向下运动，将挂钩7卡接在限位板8内的卡槽9内，然后拉绳6同时对挂钩7和遮盖篷5施加拉力，挂钩7卡接进内凹槽10内，对遮盖篷5进行定位，在进行卸货时，通过转动车门2，将车门2向下翻转，然后转动固定座11内的支撑杆12，使得支撑杆12转动抵接在地面，对车门2进行支撑，然后通过车门2表面的导向滚珠13将物品输出。
25.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限定本实用新型，任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简介修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。


技术特征：
1.一种社区大运力无人配送车车斗，包括车斗(1)，所述车斗(1)的一侧铰接有车门(2)，其特征在于：所述车斗(1)的顶部固定连接有多个弧形支撑架(3)，多个所述弧形支撑架(3)之间通过连接杆(4)固定，所述弧形支撑架(3)的表面包覆有遮盖篷(5)，所述遮盖篷(5)的一侧与车斗(1)的一侧固定连接，所述遮盖篷(5)的边缘固定连接有拉绳(6)，所述拉绳(6)的底端固定连接有挂钩(7)，所述车斗(1)的表面固定连接有限位板(8)，所述限位板(8)的表面开设有与挂钩(7)的表面卡接的卡槽(9)。2.根据权利要求1所述的一种社区大运力无人配送车车斗，其特征在于：所述限位板(8)的内腔开设有与卡槽(9)的内腔连通的内凹槽(10)，所述挂钩(7)的表面与内凹槽(10)的内腔卡接。3.根据权利要求1所述的一种社区大运力无人配送车车斗，其特征在于：所述车门(2)的表面固定连接有固定座(11)，所述固定座(11)的内腔转动连接有支撑杆(12)，所述车门(2)朝向车斗(1)内腔的一侧滚动连接有导向滚珠(13)。4.根据权利要求1所述的一种社区大运力无人配送车车斗，其特征在于：所述限位板(8)设置有两个，且在车斗(1)的两侧对称分布。5.根据权利要求1所述的一种社区大运力无人配送车车斗，其特征在于：所述拉绳(6)为弹性材质，且设置有多个，在遮盖篷(5)的底部对称分布。

技术总结
本实用新型公开了一种社区大运力无人配送车车斗，包括车斗，所述车斗的一侧铰接有车门，所述车斗的顶部固定连接有多个弧形支撑架，多个所述弧形支撑架之间通过连接杆固定，所述弧形支撑架的表面包覆有遮盖篷，所述遮盖篷的一侧与车斗的一侧固定连接，本实用新型涉及无人配送车车斗技术领域。该社区大运力无人配送车车斗，通过车斗承载物品，在雨天或者需要保护物品时，在弧形支撑架的表面滑动遮盖篷，遮盖篷滑动到位后，通过拉动拉绳，拉绳带动挂钩向下运动，将挂钩卡接在限位板内的卡槽内，然后拉绳同时对挂钩和遮盖篷施加拉力，挂钩卡接进内凹槽内，对遮盖篷进行定位，操作方便简单，可以快速进行拆装组合来满足多种天气情况下的使用需求。情况下的使用需求。情况下的使用需求。


技术研发人员：史磊芳 郑露 宋志伟 梁治 韩锦 方吉 吴喆建 唐雪辉
受保护的技术使用者：仓擎智能科技（上海）有限公司
技术研发日：2022.11.11
技术公布日：2023/3/23