技术特征：
1.一种汽车空调箱密封结构，包括上壳体和下壳体，上壳体的下端面上具有向下凸起并沿上壳体的下端面延伸的密封筋，下壳体的上端面上开设有沿下壳体的上端面延伸的密封槽，密封筋位于密封槽内；其特征在于：密封筋的自由端与密封槽的底部之间压缩设有密封胶条，密封筋的长度小于密封槽的深度，上壳体的下端面与下壳体的上端面抵接以通过密封筋的长度和密封槽的深度匹配来控制密封胶条的压缩量。2.根据权利要求1所述一种汽车空调箱密封结构，其特征在于：密封筋的厚度与密封槽的宽度匹配，密封筋的自由端和密封槽的底部均为半圆弧面且尺寸匹配。3.根据权利要求1所述一种汽车空调箱密封结构，其特征在于：密封槽外壁的上端面低于下壳体的上端面。4.根据权利要求1所述一种汽车空调箱密封结构，其特征在于：密封槽两端于密封槽外壁上开设有与空调箱外连通的限位缺口，限位缺口的宽度小于密封胶条的直径，密封胶条两端通过对应的限位缺口伸出至空调箱外。5.根据权利要求1所述一种汽车空调箱密封结构，其特征在于：密封筋的外侧面向外凸起形成有上支耳，密封槽外壁的外侧面向外凸起形成有与上支耳对应的下支耳，上支耳与下支耳通过螺钉或卡扣连接。6.根据权利要求1所述一种汽车空调箱密封结构，其特征在于：密封筋的外侧面向外凸起形成有上定位板，上定位板上开设有竖向贯穿的定位孔，密封槽外壁的外侧面向外凸起形成有下定位板，下定位板上向上凸起形成有与定位孔对应的定位柱，定位柱向上穿过定位孔。
技术总结
本实用新型公开了一种汽车空调箱密封结构，上壳体的下端面与下壳体的上端面抵接，密封筋位于密封槽中，压缩设于密封槽底部与密封筋之间的密封胶条起主要密封作用，具有更好的密封效果；密封筋和密封槽的侧面无需较为紧密的配合，对加工精度的要求较低，密封筋和密封槽的侧向受力小，装配和使用时不容易崩裂，可靠性更好；制造时可根据密封胶条的压缩量来把控密封筋的长度和密封槽的深度，装配时只要上壳体的下端面与下壳体的上端面抵接，即可使密封胶条达到预期的压缩量，在保证较好密封效果的同时，避免密封胶条被过度挤压导致密封胶条和密封槽损坏；可有效解决目前汽车空调箱密封结构可靠性较差、生产成本较高的技术问题。生产成本较高的技术问题。生产成本较高的技术问题。
技术研发人员：杨顺福
受保护的技术使用者：四川赛特制冷设备有限公司
技术研发日：2022.11.30
技术公布日：2023/2/3