一种非贯穿助力器收口辅具的制作方法

本技术涉及汽车制动系统的真空助力器总成试验辅具。

背景技术：

1、目前，真空助力器总成一般包括推杆头、垫板、回位簧、接头座、主缸推杆、前壳体，护圈、阀体、助力盘、膜片、后壳体、反馈盘、后壳体螺钉，空气阀座、密封圈部件、泡沫滤芯、防尘罩、橡胶阀部件、橡胶阀簧、阀杆回动簧、橡胶阀座、六角薄螺母、调整叉、泡沫滤芯、毛毡滤芯、阀杆簧座、橡胶阀座、锁片、阀杆、前壳体螺钉。前、后壳体通过在后壳体裁口处铆接固定，如图4所示，当前后壳体铆接完成后，若需要进行试验或调整性能时要拆解总成，即需要破坏后壳体，此后壳体无法再次使用，造成浪费。

技术实现思路

1、本实用新型提供一种非贯穿助力器收口辅具，以解决目前对助力器进行试验或调整性能时，需破坏后壳体，不仅麻烦，还造成浪费的问题。

2、本实用新型采用的技术方案是：包括前壳体辅具、后壳体辅具、螺栓和螺母，其中前壳体辅具通过内孔一套接在前壳体的外部，并通过占位环插入前壳体与后壳体连接处之间，后壳体辅具通过内孔二套接在后壳体的外部，前壳体辅具与后壳体辅具通过螺栓和螺母将前壳体和后壳体固定连接在一起。

3、本实用新型所述占位环厚度与前壳体和后壳体铆接处间的距离相等。

4、本实用新型所述前壳体辅具的周边均布4～6个贯穿孔一。

5、本实用新型所述后壳体辅具的周边均布4～6个贯穿孔二。

6、本实用新型所述螺栓穿过贯穿孔一和贯穿孔二与螺母螺纹连接。

7、本实用新型的优点是结构新颖，通过前壳体辅具、后壳体辅具及螺栓，在前后壳体没有铆接的情况下，便可实现助力器基本性能的要求，可随时拆解，并更换助力器内部零件；可应用于各种真空助力器总成上，可用于产品性能试验检测过程中，不影响真空助力器总成的性能，同时具有良好的性价比；解决了传统真空助力器总成需要拆解才可调整或更换助力器内部零件的问题，可根据不同助力器规格，只更改其中直径尺寸，便可应用于不同真空助力器总成上。

技术特征：

1.一种非贯穿助力器收口辅具，其特征在于：包括前壳体辅具、后壳体辅具、螺栓和螺母，其中前壳体辅具通过内孔一套接在前壳体的外部，并通过占位环插入前壳体与后壳体连接处之间，后壳体辅具通过内孔二套接在后壳体的外部，前壳体辅具与后壳体辅具通过螺栓和螺母将前壳体和后壳体固定连接在一起。

2.根据权利要求1所述的一种非贯穿助力器收口辅具，其特征在于：所述占位环厚度与前壳体和后壳体铆接处间的距离相等。

3.根据权利要求1所述的一种非贯穿助力器收口辅具，其特征在于：所述前壳体辅具的周边均布4~6个贯穿孔一。

4.根据权利要求1所述的一种非贯穿助力器收口辅具，其特征在于：所述后壳体辅具的周边均布4~6个贯穿孔二。

5.根据权利要求3或4所述的一种非贯穿助力器收口辅具，其特征在于：所述螺栓穿过贯穿孔一和贯穿孔二与螺母螺纹连接。

技术总结
本技术涉及一种非贯穿助力器收口辅具，属于汽车制动系统技术领域的真空助力器总成试验辅具。前壳体辅具通过内孔一套接在前壳体的外部，并通过占位环插入前壳体与后壳体连接处之间，后壳体辅具通过内孔二套接在后壳体的外部，前壳体辅具与后壳体辅具通过螺栓和螺母将前壳体和后壳体固定连接在一起。优点是结构新颖，通过前壳体辅具、后壳体辅具及螺栓，在前后壳体没有铆接的情况下，便可实现助力器基本性能的要求，可随时拆解，并更换助力器内部零件；可应用于各种真空助力器总成上，可用于产品性能试验检测过程中，不影响真空助力器总成的性能，同时具有良好的性价比，可应用于不同真空助力器总成上。

技术研发人员：王会磊,林森,于海洋,赵海涛,杨圣文,王战友,吴冬民,石喜娟,徐巾巾,陈爽
受保护的技术使用者：吉林东光奥威汽车制动系统有限公司
技术研发日：20221130
技术公布日：2024/1/13