一种可延展遮阳透板的汽车遮挡板

本技术涉及可延展遮阳透板的汽车遮挡板，更具体地说，本技术涉及一种可延展遮阳透板的汽车遮挡板。

背景技术：

1、汽车遮阳板，安装在汽车前挡风玻璃上方，用以遮挡阳光，提高行车安全，也叫车用前遮板，是指专门用于汽车前挡玻璃遮挡太阳用的遮阳板，又叫做前遮板、前挡遮板。

2、专利申请号cn208232773u的实用新型专利公开了一种具有延伸板的汽车遮阳板，包括下骨架，所述下骨架内设置有平行设置的扩展滑槽和沿所述扩展滑槽滑动的延伸板，所述延伸板包括主延伸板和副延伸板，所述主延伸板上设置有安装柱，所述副延伸板可绕所述安装柱转动；

3、该结构在使用时，通过在汽车下骨架上设置用于收容所述延伸板的空间，且使所述延伸板沿扩展滑轨滑动，从而在长度上增加遮阳面积，但是该结构在使用时的角度以及延长的行程有限，且不便于收纳延伸，导致在使用时存在一定的局限性。

技术实现思路

1、本实用新型技术方案针对现有技术解决方案过于单一的技术问题，提供了显著不同于现有技术的解决方案。为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供一种可延展遮阳透板的汽车遮挡板，旨在解决上述存在的该结构在使用时的角度以及延长的行程有限，且不便于收纳延伸，导致在使用时存在一定的局限性的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可延展遮阳透板的汽车遮挡板，包括主杆，所述主杆上设置有延伸调节组件；

3、所述延伸调节组件包括设置在主杆上可以滑动的第一遮挡板，所述第一遮挡板内滑动连接有第二遮挡板，且第二遮挡板的中部设置有延伸至第一遮挡板内可以伸缩的拉绳；

4、所述主杆的顶部设置有接头，所述接头的顶部设置有连接圈，所述连接圈上活动连接有安装棒；

5、所述延伸调节组件还包括设置在安装棒上的第一支撑杆，所述第一支撑杆的一侧设置有第二支撑杆，所述第一支撑杆上活动连接有两个第二连接座，所述第二支撑杆上活动连接有两个第一连接座，且相邻的两个第一连接座和第二连接座之间设置有卷簧，所述第二支撑杆和第一连接座上均开设有分别与第一支撑杆和第二支撑杆滑动连接的滑槽；

6、所述第一连接座和第二连接座上均活动连接有第一轴杆，所述第一轴杆的一端活动连接有第二轴杆，所述第二轴杆的一端设置有托板，所述托板套设在主杆上，所述第一遮挡板的一端安装在托板上。

7、优选地，所述第一支撑杆和第二支撑杆的两端均设置有限位件，所述限位件套设在第一支撑杆和第二支撑杆上。

8、本实用新型的技术效果和优点：

9、通过设置延伸调节组件，与现有技术相比，整体设计简单，结构合理，通过各个结构的相应配合使用，第二连接座和第一连接座分别由第一支撑杆和第二支撑杆通过滑槽的导向而相互靠近，并通过卷簧自身的弹性复位，以便于工作人员安装本实用新型，提高了本实用新型安装时的稳定性以及便捷性；

10、通过拉动拉绳，带动第二遮挡板从第一遮挡板内延伸出，通过拉绳与第一遮挡板持续位移，会带动第一遮挡板在主杆上位移，从而使得第一遮挡板和第二遮挡板得以延伸展开，且经过连接圈沿着安装棒的轴心点旋转，从而实现对第一遮挡板和第二遮挡板的延伸角度进行调节的功能，实现本实用新型在使用时的多样化以及便捷性，方便使用的同时具有良好的实用性。

技术特征：

1.一种可延展遮阳透板的汽车遮挡板，包括主杆(1)，其特征在于：所述主杆(1)上设置有延伸调节组件；

2.根据权利要求1所述的一种可延展遮阳透板的汽车遮挡板，其特征在于：所述延伸调节组件还包括设置在安装棒(7)上的第一支撑杆(8)，所述第一支撑杆(8)的一侧设置有第二支撑杆(9)。

3.根据权利要求2所述的一种可延展遮阳透板的汽车遮挡板，其特征在于：所述第一支撑杆(8)上活动连接有两个第二连接座(11)，所述第二支撑杆(9)上活动连接有两个第一连接座(10)，且相邻的两个第一连接座(10)和第二连接座(11)之间设置有卷簧(14)。

4.根据权利要求3所述的一种可延展遮阳透板的汽车遮挡板，其特征在于：所述第二支撑杆(9)和第一连接座(10)上均开设有分别与第一支撑杆(8)和第二支撑杆(9)滑动连接的滑槽(12)。

5.根据权利要求2所述的一种可延展遮阳透板的汽车遮挡板，其特征在于：所述第一支撑杆(8)和第二支撑杆(9)的两端均设置有限位件(13)，所述限位件(13)套设在第一支撑杆(8)和第二支撑杆(9)上。

6.根据权利要求3所述的一种可延展遮阳透板的汽车遮挡板，其特征在于：所述第一连接座(10)和第二连接座(11)上均活动连接有第一轴杆(15)，所述第一轴杆(15)的一端活动连接有第二轴杆(16)，所述第二轴杆(16)的一端设置有托板(17)，所述托板(17)套设在主杆(1)上，所述第一遮挡板(2)的一端安装在托板(17)上。

技术总结
本技术公开了一种可延展遮阳透板的汽车遮挡板，具体涉及可延展遮阳透板的汽车遮挡板技术领域，包括主杆，所述主杆上设置有延伸调节组件，所述延伸调节组件包括设置在主杆上可以滑动的第一遮挡板，所述第一遮挡板内滑动连接有第二遮挡板。本技术通过设置延伸调节组件，与现有技术相比，整体设计简单，结构合理，通过各个结构的相应配合使用，第二连接座和第一连接座分别由第一支撑杆和第二支撑杆通过滑槽的导向而相互靠近，并通过卷簧自身的弹性复位，以便于工作人员安装本技术，提高了本技术安装时的稳定性以及便捷性。

技术研发人员：周旭,王钰,韩飒,卜军伟
受保护的技术使用者：四川交通职业技术学院
技术研发日：20221130
技术公布日：2024/1/12