车辆顶棚及具有其的车辆的制作方法

本技术涉及车辆设备，具体而言，涉及一种车辆顶棚及具有其的车辆。

背景技术：

1、现有技术中，在对车辆顶棚进行安装时，需要技术员一手托着顶棚，另一只收再对顶棚进行打螺栓安装。由于只有一只手处于活动状态，使得操作起来很费劲，容易酸疼，且打螺钉射线不佳，造成顶棚安装效率低的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的主要目的在于提供一种车辆顶棚及具有其的车辆，以解决现有技术中顶棚支架安装效率低的问题。

2、为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种车辆顶棚，包括：顶棚支架，顶棚支架设置有预装结构和连接部，预装结构与车辆的车顶钣金可拆卸地连接，以将顶棚支架预装至目标位置，连接部与车顶钣金连接。

3、进一步地，顶棚支架设置有凸台，预装结构和连接部设置于凸台上。

4、进一步地，预装结构包括磁吸组件，磁吸组件与车辆的车顶钣金可拆卸地连接。

5、进一步地，磁吸组件包括磁铁基座和磁铁，顶棚支架的朝向车顶钣金一侧的表面设置有磁铁基座，磁铁基座内设置有磁铁。

6、进一步地，连接部包括连接柱，连接柱与顶棚支架的朝向车顶钣金一侧的表面连接，连接柱位于磁吸件的一侧设置。

7、进一步地，连接柱的端面与磁铁的朝向车顶钣金一侧的表面相平齐地设置。

8、进一步地，磁铁的横截面为方形、圆形、椭圆形中的一种。

9、进一步地，磁铁的至少一个表面外露于磁铁基座的外部。

10、进一步地，预装结构包括预装卡扣，预装卡扣与顶棚支架一体注塑成型，预装卡扣与车顶钣金可拆卸地连接。

11、根据本实用新型的另一方面，提供了一种车辆，包括车辆顶棚，车辆顶棚为上述的车辆顶棚。

12、应用本实用新型的技术方案，通过在顶棚支架上设置预装结构，使得在对顶棚支架进行安装的过程中，将该预装结构与车辆的车顶钣金连接，能够防止顶棚往下掉不方便安装的问题，通过预装结构能够实现将顶棚支架预装至目标位置，然后直接将连接部与车辆顶部的钣金进行连接即可。采用该结构的车辆顶棚结构，能够有效地避免在顶棚支架安装过程中，始终需要用一只手扶着顶棚实现打螺栓，造成顶棚支架安装效率低的问题。该车辆顶棚结构简单、安装起来方便、可靠。

技术特征：

1.一种车辆顶棚，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的车辆顶棚，其特征在于，所述顶棚支架(10)设置有凸台(11)，所述预装结构和所述连接部设置于所述凸台(11)上。

3.根据权利要求1或2所述的车辆顶棚，其特征在于，所述预装结构包括磁吸组件(20)，所述磁吸组件(20)与车辆的车顶钣金(30)可拆卸地连接。

4.根据权利要求3所述的车辆顶棚，其特征在于，所述磁吸组件(20)包括磁铁基座(21)和磁铁(22)，所述顶棚支架(10)的朝向所述车顶钣金(30)一侧的表面设置有所述磁铁基座(21)，所述磁铁基座(21)内设置有所述磁铁(22)。

5.根据权利要求4所述的车辆顶棚，其特征在于，所述连接部包括连接柱(12)，所述连接柱(12)与所述顶棚支架(10)的朝向所述车顶钣金(30)一侧的表面连接，所述连接柱(12)位于所述磁吸组件(20)的一侧设置。

6.根据权利要求5所述的车辆顶棚，其特征在于，所述连接柱(12)的端面与所述磁铁(22)的朝向所述车顶钣金(30)一侧的表面相平齐地设置。

7.根据权利要求4所述的车辆顶棚，其特征在于，所述磁铁(22)的横截面为方形、圆形、椭圆形中的一种。

8.根据权利要求4所述的车辆顶棚，其特征在于，所述磁铁(22)的至少一个表面外露于所述磁铁基座(21)的外部。

9.根据权利要求1所述的车辆顶棚，其特征在于，所述预装结构包括预装卡扣，所述预装卡扣与所述顶棚支架(10)一体注塑成型，所述预装卡扣与所述车顶钣金(30)可拆卸地连接。

10.一种车辆，包括车辆顶棚，其特征在于，所述车辆顶棚为权利要求1至9中任一项所述的车辆顶棚。

技术总结
本技术提供了一种车辆顶棚及具有其的车辆。车辆顶棚包括：顶棚支架，顶棚支架设置有预装结构和连接部，预装结构与车辆的车顶钣金可拆卸地连接，以将顶棚支架预装至目标位置，连接部与车顶钣金连接。通过在顶棚支架上设置预装结构，使得在对顶棚支架进行安装的过程中，将该预装结构与车辆的车顶钣金连接，能够防止顶棚往下掉不方便安装的问题，通过预装结构能够实现将顶棚支架预装至目标位置，然后直接将连接部与车辆顶部的钣金进行连接即可。采用该结构的车辆顶棚结构，能够有效地避免在顶棚支架安装过程中，始终需要用一只手扶着顶棚实现打螺栓，造成顶棚支架安装效率低的问题。该车辆顶棚结构简单、安装起来方便、可靠。

技术研发人员：李文超
受保护的技术使用者：北京百度网讯科技有限公司
技术研发日：20221223
技术公布日：2024/1/12