技术特征：
1.一种动力电池系统，其特征在于，所述系统包括动力电池，所述动力电池包括：多个第一电芯单元，所述多个第一电芯单元串联构成低压能量单元；多个第二电芯单元，所述多个第二电芯单元和所述低压能量单元串联构成高压能量单元。2.根据权利要求1所述的动力电池系统，其特征在于，所述多个第一电芯单元中的每个第一电芯单元还并联至少一个第三电芯单元。3.根据权利要求1所述的动力电池系统，其特征在于，所述低压能量单元具有多个，多个低压能量单元并联连接。4.根据权利要求2所述的动力电池系统，其特征在于，所述第一电芯单元、所述第二电芯单元和所述第三电芯单元均包括至少一个电芯，所述至少一个电芯串联和/或并联连接。5.根据权利要求1-4任一项所述的动力电池系统，其特征在于，所述多个第二电芯单元均分为第一电芯单元组和第二电芯单元组，所述第一电芯单元组和所述第二电芯单元组中的第二电芯单元分别串联，所述第一电芯单元组、所述低压能量单元和所述第二电芯单元组依次串联。6.根据权利要求1-4任一项所述的动力电池系统，其特征在于，所述系统还包括：采集单元，所述采集单元与所述动力电池相连，用以采集所述动力电池的电压信息；能量均衡单元，所述能量均衡单元与所述动力电池相连，用以对所述动力电池进行能量均衡；电池管理系统，所述电池管理系统与所述采集单元和所述能量均衡单元相连，用以根据所述电压信息控制所述能量均衡单元对所述低压能量单元和所述高压能量单元进行能量均衡。7.根据权利要求6所述的动力电池系统，其特征在于，所述系统还包括：电压转换单元，所述电压转换单元分别与所述高压能量单元和所述低压能量单元相连；所述电池管理系统还与所述电压转换单元相连，用以控制所述电压转换单元将所述高压能量单元的高压转换为低压给所述低压能量单元充电，或者，将所述低压能量单元的低压转换为高压给所述低压能量单元放电。8.根据权利要求1-4任一项所述的动力电池系统，其特征在于，所述低压能量单元的容量大于所述高压能量单元的容量。9.根据权利要求1-4任一项所述的动力电池系统，其特征在于，所述低压能量单元的输出电压为6～60v，所述高压能量单元的输出电压为200v～1200v。10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-9任一项所述的动力电池系统。
技术总结
本实用新型公开了一种动力电池系统及车辆，其中，动力电池系统包括动力电池，动力电池包括：多个第一电芯单元，多个第一电芯单元串联构成低压能量单元；多个第二电芯单元，多个第二电芯单元和低压能量单元串联构成高压能量单元。由此，能够实现低压能量单元的复用，从而能够简化动力电池系统的结构，提高动力电池系统的集成度。系统的集成度。系统的集成度。
技术研发人员：曲凡多 翟学霞 于洪泽
受保护的技术使用者：蜂巢能源科技股份有限公司
技术研发日：2022.12.28
技术公布日：2023/3/21