一种动力电池插接件的新型密封结构的制作方法

本实用新型属于新能源汽车电池系统技术领域，尤其是涉及一种动力电池插接件的新型密封结构。

背景技术：

随着电动汽车的越来越普及，对于电动汽车安全性的要求也被广泛关注，动力电池作为电动车的重要组成部分，对其安全性的研究势在必行。

据不完全统计，由于接插件问题导致的动力电池密封失效，占箱体失效原因的80％。目前接插件与箱体的密封仅能依靠两者之间接插件自带的密封圈(垫)，但是随着密封圈(垫)的老化，箱体会密封失效，且水和灰尘会沿着接插件上的固定孔进入到箱体内部。

接插件在设计时为了避免装反，在上面设计了防呆凸起，在电池箱体上有对此凸起的孔位，水和灰尘也会通过此位置进入到箱体内，使箱体密封失效。

现有的接插件安装方式如图5所示，接插件通过螺栓固定在动力电池箱体上，接插件上的防呆凸起与箱体上的孔配合。现有结构，虽然能方便安装，且能较好防呆，但是有如下缺点：a)接插件的安装固定后，可能会使得箱体面的平面度改变，较差的平面度会引起接插件与箱体间出现缝隙，使得密封失效；b)通过长期使用，接插件和箱体出现老化，水和灰尘会沿着螺栓和防呆凸起的缝隙进入电池包箱体内，使得密封失效；c)长期使用，螺栓可能会出现受力不均，导致松动脱落，使得密封失效。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种动力电池插接件的新型密封结构，以提出一种密封效果更好的新型密封结构。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种动力电池插接件的新型密封结构，插接件通过若干均匀分布的螺栓固定在箱体上，箱体内部设置有挡板，挡板上设置有与螺栓对应的螺纹孔，穿过箱体的螺栓的栓体分别穿过挡板，挡板的中部开设有用于插接件穿过的通孔，箱体与挡板之间设置有密封垫。

进一步的，靠近密封垫的一侧的挡板上设置有用于保证密封性的限位凸起。

进一步的，所述限位凸起为圆环凸起，限位凸起与螺纹孔同轴心,螺纹孔穿过限位凸起。

进一步的，所述限位凸起的高度为0.5mm-1.5mm之间。

进一步的，远离密封垫的一侧的挡板上与螺纹孔对应的位置设置有空心的螺栓固定柱，螺纹孔延伸到螺栓固定柱内并穿过螺栓固定柱。

进一步的，所述螺栓固定柱与螺纹孔同轴心。

进一步的，所述插接件上设置有防呆凸起，箱体和挡板上分别设置有与防呆凸起对应的防呆凸起孔。

进一步的，靠近密封垫一侧的防呆凸起孔圆周侧的挡板上设置有限位凸起，环状结构的限位凸起与防呆凸起孔同轴心。

进一步的，远离密封垫一侧的挡板上与防呆凸起孔对应的位置设置有防呆凸起固定柱，防呆凸起孔穿过防呆凸起固定柱。

进一步的，所述螺栓的数量为四个。

相对于现有技术，本实用新型所述的一种动力电池插接件的新型密封结构具有以下优势：

本实用新型结构简单，密封效果好，增加了挡板，使得螺栓紧固后受力均匀，避免了因为长期使用导致的螺栓松动引起的密封失效；增加了限位凸起，防止密封垫压缩过量和螺栓紧固后对密封垫的损伤。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例的主视图图；

图2为本实用新型实施例的仰视图；

图3为本实用新型实施例所述的挡板的主视图；

图4为本实用新型实施例所述的挡板的俯视图；

图5为现有技术中的插接件与箱体的连接结构示意图。

附图标记说明：

1-插接件；101-防呆凸起；2-螺栓；3-箱体；4-密封垫；5-挡板；501-螺纹孔；502-通孔；503-防呆凸起孔；504-限位凸起；505-螺栓固定柱；506-防呆凸起固定柱。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图1、2所示，一种动力电池插接件的新型密封结构，插接件1通过四个均匀分布的螺栓2固定在箱体3上，箱体3内部设置有挡板5，挡板5上设置有与螺栓2对应的螺纹孔501，穿过箱体3的螺栓2的栓体分别穿过挡板5，挡板5的中部开设有用于插接件1穿过的通孔502，箱体3与挡板5之间设置有密封垫4。如图5所示，插接件1上设置有防呆凸起，如图1、3所示，箱体3和挡板5上分别设置有与防呆凸起对应的防呆凸起孔503。如图3、4所示，靠近密封垫4的一侧的挡板5上设置有用于保证密封性的限位凸起504。限位凸起504为圆环凸起，限位凸起504的数量为五个，限位凸起504的高度为0.5mm-1.5mm之间，限位凸起504高度太低效果不明显，高度太高密封效果不好。限位凸起504分别设置在螺纹孔501、防呆凸起孔503的圆周侧。限位凸起504分别与螺纹孔501、防呆凸起孔503同轴心。螺纹孔501和防呆凸起孔503分别穿过限位凸起504。

如图5所示，远离密封垫4的一侧的挡板5上与螺纹孔(501)对应的位置设置有空心的螺栓固定柱505，螺纹孔501延伸到螺栓固定柱505内并穿过螺栓固定柱505。螺栓固定柱505与螺纹孔501同轴心。远离密封垫4一侧的挡板5上与防呆凸起孔503对应的位置设置有防呆凸起固定柱506，防呆凸起孔503穿过防呆凸起固定柱506。

本实用新型的工作原理：

本实用新型在插接件1安装时，挡板5将四个螺栓2连接在一起，避免了因为螺栓2紧固后受力不均匀导致的箱体3变形、平面度降低。挡板5使得螺栓2紧固后受力均匀，避免了因为长期使用导致的螺栓2松动。增加了密封垫4，避免了挡板5上螺纹孔501与箱体3之间因为微小间隙导致的密封失效。挡板5上增加了限位凸起504，限位凸起504防止密封垫4压缩过量和螺栓2紧固后对密封垫4的损伤，从而导致的密封失效。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。