吸音构件安装组件的制作方法

本公开涉及一种吸音构件安装组件。

背景技术：

1、吸音构件安装在车辆内饰部件上。例如，吸音构件包括供车辆内饰部件的夹具凸台(突出部)插入的孔。通过将夹具凸台穿过孔插入，吸音构件被安装在车辆内饰部件的背面上。日本专利特开2003-252125号公报中说明了这种吸音构件。

2、由于安装公差，吸音构件中的孔的尺寸需要大于夹具凸台的尺寸。这允许吸音构件容易相对于内饰部件移动，并且吸音构件的位置可能不对应于相对于内饰部件的正确位置。因此，内饰部件和吸音构件需要包括定位标记，并且吸音构件需要通过对准定位标记来小心地安装在内饰部件上。另外，在吸音构件包括孔的情况下，从吸音构件切下的用于制作孔的部分成为废料，这增加了成本。

技术实现思路

1、本文公开的技术的特征是提供一种吸音构件安装组件，在该吸音构件安装组件中，吸音构件易于安装在相对于车辆内饰部件的正确位置处，并且能够降低成本。

2、本文说明的技术涉及一种吸音构件安装组件，其包括车辆内饰部件和吸音构件。所述车辆内饰部件包括突起，所述突起从所述车辆内饰部件的车辆外侧面突起，并且所述突起包括支撑部。所述吸音构件布置在所述车辆内饰部件上，并且所述吸音构件包括缝以及邻近所述缝的定位部。所述定位部弯折并且朝向车辆外侧突出，并且所述定位部由所述突起的所述支撑部支撑。在所述定位部弯折并由所述支撑部支撑的情况下，所述吸音构件相对于所述车辆内饰部件定位。

3、根据以上构造，通过使用突起的支撑部，吸音构件能够相对于车辆内饰部件定位。具体地，通过突起推动被缝包围的定位部以便使定位部从吸音构件的表面朝向车辆外侧突出。因此，只需通过突起推动定位部，定位部被移动并朝向车辆外侧突出并且能够由支撑部支撑。因此，吸音构件能够安装在车辆内饰部件上并且相对于车辆内饰部件定位。

4、根据以上构造，通过使用定位部的挤压支撑部的弹性力，吸音构件能够定位在相对于车辆内饰部件的正确位置处。这简化了将吸音构件安装在车辆内饰部件上的安装操作。另外，通过将定位部布置为与支撑部重叠，能够以大面积稳定地支撑定位部。这增加了吸音构件相对于车辆内饰部件的定位精度。

5、与在对应于突起的部分中包括通孔的吸音构件不同，定位部被有效地使用而不成为废料。能够降低用于处理废料的成本。

6、所述缝可以包括沿第一方向彼此平行延伸的至少两个第一缝、以及连接所述至少两个第一缝的第二缝，并且所述第二缝在所述至少两个第一缝的相对于所述第一方向的中部之间延伸，以便具有h状。所述定位部可以包括由所述第一缝和所述第二缝限定的第一部分和第二部分。所述第一部分可以由所述支撑部支撑，所述第二部分由所述突起的在所述支撑部的相反侧上的部分支撑。

7、通过包括如上所述的h状缝的构造，吸音构件的被缝包围的部分能够像双门一样打开并移动以从吸音构件的表面突出。从吸音构件的表面突出的一对部分与突起的支撑部以及突起的包括在支撑部的相反侧上的部分接触。因此，从吸音构件突出的一对部分在相反两侧由突起支撑。另外，吸音构件可以通过使用弹性力保持突起。因此，吸音构件难以从相对于车辆内饰部件的正确位置处移动。

8、所述突起的在所述支撑部的相反侧上的部分可以是增强肋，所述增强肋从所述车辆内饰部件的所述车辆外侧面延伸并且还沿着所述车辆外侧面从所述突起突出。所述第二部分可以由所述增强肋支撑。

9、根据以上构造，即使在突起包括增强肋的情况下，吸音构件也不需要包括用于接收增强肋的孔。吸音构件能够容易地相对于包括具有增强肋的突起的车辆内饰部件定位。

10、所述车辆内饰部件可以具有沿纵向延伸的长形形状。所述至少两个第一缝可以沿所述纵向延伸。

11、在车辆内饰部件具有长形形状的情况下，可以增加吸音构件安装在车辆内饰部件上的相对于纵向的公差或生产公差。然而，通过以上构造，第一缝能够接收相对于纵向的公差。吸音构件能够容易地相对于车辆内饰部件定位。

12、所述车辆内饰部件可以包括从所述车辆外侧面突起的第一突起。所述吸音构件可以在对应于所述第一突起的位置处包括接收部，并且所述接收部可以被构造为接收所述第一突起。

13、通过以上构造，吸音构件能够在布置有突起和第一突起的两个位置处相对于车辆内饰部件定位。这限制了吸音构件相对于车辆内饰部件旋转。

14、所述接收部可以是从所述吸音构件的边缘凹入的凹部。

15、所述车辆内饰部件可以待安装在车辆的外面板的车辆内侧上。所述突起可以是装配用于将所述车辆内饰部件安装在所述外面板上的夹具的夹具座。

16、所述支撑部可以包括平坦面，在所述定位部由所述支撑部支撑的情况下，所述定位部可以弯折并且与所述支撑部的所述平坦面接触。根据这样的构造，吸音构件能够稳定地安装在车辆内饰部件上。

17、所述支撑部可以包括至少两个支撑部，在所述定位部由所述支撑部支撑的情况下，所述定位部弯折并且与所述至少两个支撑部接触。根据这样的构造，吸音构件能够稳定地安装在车辆内饰部件上。

18、所述吸音构件可以包括本体部、所述定位部、所述缝以及在所述定位部与所述本体部之间的弯折部。所述定位部可以被所述缝和所述弯折部包围。所述定位部可以沿着所述弯折部弯折，使得在所述定位部经由所述弯折部与所述本体部连续的情况下，所述定位部的突出端部远离所述本体部。

19、根据这样的构造，吸音构件能够容易且稳定地安装在车辆内饰部件上。

20、在所述定位部沿着所述弯折部弯折的情况下，所述定位部的所述突出端部可以与所述支撑部接触。根据这样的构造，吸音构件能够稳定地安装在车辆内饰部件上。

21、所述吸音构件可以包括本体部、所述定位部、所述缝、在所述第一部分与所述本体部之间的第一弯折部以及在所述第二部分与所述本体部之间的第二弯折部。所述第一部分可以被所述第一缝、所述第二缝和所述第一弯折部包围，并且所述第一部分包括第一突出端部。所述第二部分可以被所述第一缝、所述第二缝和所述第二弯折部包围，并且所述第二部分包括第二突出端部。所述第一部分可以沿着所述第一弯折部弯折，使得在所述第一部分经由所述第一弯折部与所述本体部连续的情况下，所述第一部分的所述第一突出端部远离所述本体部。所述第二部分可以沿着所述第二弯折部弯折，使得在所述第二部分经由所述第二弯折部与所述本体部连续的情况下，所述第二部分的所述第二突出端部远离所述本体部。

22、根据这样的构造，第一部分和第二部分能够从两侧保持突起，因此，吸音构件能够稳定地安装在车辆内饰部件上。

23、在所述第一部分和所述第二部分分别沿着所述第一弯折部和所述第二弯折部弯折的情况下，所述第一突出端部和所述第二突出端部可以远离所述本体部并且与所述支撑部接触。根据这样的构造，吸音构件能够稳定地安装在车辆内饰部件上。

24、所述吸音构件可以包括本体部以及安装孔，所述安装孔在所述本体部中并且供所述突起插入。所述定位部可以经由弯折部与所述本体部连续。在所述定位部沿着所述弯折部弯折的情况下，可以形成所述安装孔。所述定位部可以移动以关闭和打开所述安装孔。在所述吸音构件被安装在所述车辆内饰部件上且所述突起插入所述安装孔中的情况下，所述定位部可以朝向所述车辆外侧突出并且可以由所述突起的所述支撑部支撑。根据这样的构造，吸音构件能够容易且稳定地安装在车辆内饰部件上。

25、所述支撑部可以包括平坦面。朝向所述车辆外侧突出的所述定位部可以包括突出端部。在所述突起插入所述安装孔中的情况下，所述定位部的所述突出端部可以与所述支撑部的所述平坦面接触。根据这样的构造，吸音构件能够容易且稳定地安装在车辆内饰部件上。

26、朝向所述车辆外侧突出的所述定位部可以包括突出端部。在所述突起插入所述安装孔中的情况下，所述定位部可以沿着所述弯折部弯折，使得在所述定位部经由所述弯折部与所述本体部连续的情况下，所述突出端部远离所述本体部。根据这样的构造，吸音构件能够容易且稳定地安装在车辆内饰部件上。

27、根据本文所说明的另一种技术，一种吸音构件安装组件包括车辆内饰部件和吸音构件。所述车辆内饰部件包括突起，所述突起从所述车辆内饰部件的车辆外侧面突起，并且所述突起包括支撑部。所述吸音构件布置在所述车辆内饰部件上，并且所述吸音构件包括：本体部；安装孔，所述安装孔在所述本体部中，并且所述安装孔供所述突起插入；和定位部，所述定位部经由弯折部与所述本体部连续，并且所述定位部能够移动以关闭和打开所述安装孔。在所述吸音构件被安装在所述车辆内饰部件上并且所述突起插入所述安装孔中的情况下，所述定位部沿着所述弯折部弯折，并且所述定位部朝向车辆外侧突出，并且所述定位部由所述突起的所述支撑部支撑。

28、根据以上构造，通过使用突起的支撑部和吸音构件的定位部，吸音构件能够相对于车辆内饰部件定位。具体地，沿着弯折部弯折并且朝向车辆外侧突出的定位部由支撑部支撑。因此，吸音构件能够安装在车辆内饰部件上并且相对于车辆内饰部件定位。

29、所述支撑部可以包括平坦面，朝向所述车辆外侧突出的所述定位部可以包括突出端部。在所述突起插入所述安装孔中的情况下，所述突出端部可以与所述支撑部的所述平坦面接触。根据这样的构造，吸音构件能够容易且稳定地安装在车辆内饰部件上。

30、朝向所述车辆外侧突出的所述定位部可以包括突出端部。在所述突起插入所述安装孔中的情况下，所述定位部可以沿着所述弯折部弯折，使得在所述定位部经由所述弯折部与所述本体部连续的情况下，所述突出端部远离所述本体部。根据这样的构造，吸音构件能够容易且稳定地安装在车辆内饰部件上。

31、根据本文所说明的技术，能够提供一种吸音构件安装组件，在该吸音构件安装组件中，吸音构件易于安装在相对于车辆内饰部件的正确位置处并且能够降低成本。