一种通过LIN通讯控制器的制作方法

本发明涉及汽车外后视镜内部线束或整车线束，具体为一种通过lin通讯控制器。

背景技术：

1、lin通讯控制器是一种电子设备或模块，用于实现局域网络的通信功能，lin是一种低成本、低速率的串行通信协议，常用于车辆内部辅助电子设备之间的通信。这些设备可以包括仪表板控制单元、车门控制模块、座椅控制模块等。lin通讯控制器在车辆电子系统中扮演重要角色，它通过lin总线连接各个从属设备，实现数据交换和控制命令的传输。

2、它是一种硬件或软件组件，负责管理和处理lin总线上的通信数据，目前随着社会科技技术的进步，对汽车外后视镜集成高科技产品需求越来越多，导致后视镜内部线束过多。而折叠电机的穿线孔一般都相以固定，故不能满足需要。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本发明提供了一种通过lin通讯控制器，解决了上述背景技术中提出的问题。为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种通过lin通讯控制器，包括控制器本体，所述控制器本体的正面底端中部开设有槽口，所述控制器本体的上表面中部转动连接有转动握盘，所述转动握盘的底端位于控制器本体内侧一端固定连接有转动杆，所述转动杆的底端设置有电子线束伸缩组件；

2、所述电子线束伸缩组件包括转盘，所述转盘的外侧一端固定连接有波浪凸起块，所述控制器本体的内侧侧壁底端中部固定连接有导向套，所述导向套的内侧侧壁固定连接有弹簧a，所述弹簧a的内侧固定连接有安装柱，所述安装柱的前端内侧固定连接有电子线束，所述安装柱的后侧转动连接有转轮，所述转盘的内侧底端固定连接有连接板，所述连接板的上表面一端固定连接有限位板，所述限位板的正面中部固定连接有弹簧b，所述弹簧b的前端活动连接有触发板，所述控制器本体的内侧侧壁靠近底端的位置固定连接有固定块，所述固定块的正面内部转动连接有转动柱，所述转动柱的前端固定连接有半齿轮，所述半齿轮的正面固定连接有触发杆，所述转盘上表面的两端均固定连接有半齿条，所述控制器本体的外侧设置有减震组件。

3、优选的，所述减震组件包括固定板，所述固定板的中部开设有滑槽，所述滑槽内部滑动连接有滑块，所述滑块的内侧一端固定连接有弹簧c，所述滑块的外侧中部固定连接有连接柱，所述连接柱的外侧固定连接有防护板，所述滑块的内侧两端位于滑槽的外侧固定连接有安装块a，所述安装块的正面转动连接有第一连杆，所述第一连杆的底部一端正面转动连接有第二连杆，所述第二连杆的底部一端后侧固定连接有安装块b，所述固定板的内侧中部靠近底端的侧壁上固定连接有固定柱，所述固定柱外壁靠近中部的位置滑动连接有滑动块，所述滑动块的内侧固定连接有弹簧d。

4、优选的，所述转动杆的底端固定连接有转盘，且该转盘与转动杆处于同一水平位置，转动握盘顺时针转动带动转动杆进行顺时针转动，转动杆顺时针转动带动转盘进行顺时针转动，转盘顺时针转动带动波浪凸起块随之进行顺时针转动。

5、优选的，所述导向套设置的位置与槽口开设的位置相适应，且该导向套内部开设的大小与槽口内部开设的大小相适应，转轮带动安装柱在导向套的内部向外侧移动，导向套防止在安装柱向外移动时发生位置偏移，从而避免对控制器本体工作时产生影响的可能发生。

6、优选的，所述转轮的内侧一端贴合于转盘的外侧，且该转轮设置的位置与波浪凸起块设置的位置相适应，当转轮在转盘上转动经过波浪凸起块时，由于波浪凸起块的两侧为凸起状态，中部为凹陷状态，所以会使得转轮在转动的同时向外侧移动，转轮带动安装柱在导向套的内部向外侧移动，安装柱带动电子线束向外侧伸出，从而完成对控制器本体内的电子线束的伸出和隐藏。

7、优选的，所述触发板设置的位置与触发杆设置的位置相适应，且该触发板转动连接于连接板的上表面，当转盘在进行顺时针转动时，转盘会带动半齿条随之进行顺时针转动，同时转盘会带动连接板随之进行顺时针转动，连接板会带动上表面的限位板进行顺时针转动，限位板会带动弹簧b进行顺时针转动，弹簧b带动触发板进行顺时针转动，当触发板转动至触发杆的位置时，触发板会向外侧转动，此时拉伸弹簧b，同时会带动触发杆后的半齿轮进行逆时针转动，从而使得半齿轮外侧的齿与转盘上表面的半齿条啮合。

8、优选的，所述半齿轮的位置位于转盘的正上方，且该半齿轮设置的位置与半齿条设置的位置相适应，半齿轮外侧的齿与转盘上表面的半齿条啮合，从而降低转盘的转速，防止在人工转动过程中发生转动过量的情况发生，当该半齿轮经过半齿条后，弹簧b会产生反作用力将触发板拉回原来位置。

9、优选的，所述滑块的两端位于滑槽的内部，且该滑槽内部开设的大小与滑块两端设置的大小相适应，当控制器本体在汽车内部，汽车本体发生震动或碰撞时会使得控制器本体内发生震动并产生碰撞，碰撞会使得控制器本体外侧的防护板向内侧进行移动，防护板带动连接柱向内侧进行移动，连接柱会带动滑块在滑槽内侧向内侧滑动，此时，压缩弹簧c，滑块向内侧滑动的同时会带动安装块a向内侧进行移动。

10、优选的，所述滑动块的正表面中部固定连于第一连杆底端的后侧，且该滑动块为正方形，滑块向内侧滑动的同时会带动安装块a向内侧进行移动，安装块a带动第一连杆向内侧移动并使得第一连杆的底端向中部移动，第一连杆带动第二连杆的顶端向中部移动，第一连杆的底端向内侧进行移动时会带动后侧滑动块在固定柱上向中部进行滑动，滑动块向内侧滑动时会压缩弹簧d，当弹簧d压缩至极限位置时会产生反作用力将滑动块推回原来位置，滑动块会带动第一连杆和第二连杆回到原来位置，第一连杆会带动安装块a回到原来位置，从而达到减震的效果。

11、本发明提供了一种通过lin通讯控制器。具备以下有益效果：

12、(1)该通过lin通讯控制器对镜头内部电气件综合控制，通过设置电子线束伸缩组件，通过转动转动握盘时会使得电子线束向外侧伸出，从而完成对控制器本体内的电子线束的伸出和隐藏，同时可以防止在人工转动过程中发生转动过量的情况发生，操作方便，具有较高的实用性。

13、(2)该通过lin通讯控制器对镜头内部电气件综合控制，通过设置减震组件，当当控制器本体在汽车内部，汽车本体发生震动或碰撞时，会使得防护板向内侧移动，此时会压缩弹簧d，弹簧d会产生反作用力将防护板回到初始状态，从而达到减震的效果，操作方便，提高了装置的使用寿命。

技术特征：

1.一种通过lin通讯控制器，包括控制器本体(1)，其特征在于：所述控制器本体(1)的正面底端中部开设有槽口(2)，所述控制器本体(1)的上表面中部转动连接有转动握盘(3)，所述转动握盘(3)的底端位于控制器本体(1)内侧一端固定连接有转动杆(4)，所述转动杆(4)的底端设置有电子线束伸缩组件；

2.根据权利要求1所述的一种通过lin通讯控制器，其特征在于：所述减震组件包括固定板(21)，所述固定板(21)的中部开设有滑槽(22)，所述滑槽(22)内部滑动连接有滑块(23)，所述滑块(23)的内侧一端固定连接有弹簧c(24)，所述滑块(23)的外侧中部固定连接有连接柱(25)，所述连接柱(25)的外侧固定连接有防护板(26)，所述滑块(23)的内侧两端位于滑槽(22)的外侧固定连接有安装块a(27)，所述安装块(27)的正面转动连接有第一连杆(28)，所述第一连杆(28)的底部一端正面转动连接有第二连杆(29)，所述第二连杆(29)的底部一端后侧固定连接有安装块b(30)，所述固定板(21)的内侧中部靠近底端的侧壁上固定连接有固定柱(31)，所述固定柱(31)外壁靠近中部的位置滑动连接有滑动块(32)，所述滑动块(32)的内侧固定连接有弹簧d(33)。

3.根据权利要求2所述的一种通过lin通讯控制器，其特征在于：所述导向套(7)设置的位置与槽口(2)开设的位置相适应，且该导向套(7)内部开设的大小与槽口(2)内部开设的大小相适应。

4.根据权利要求3所述的一种通过lin通讯控制器，其特征在于：所述转动杆(4)的底端固定连接有转盘(5)，且该转盘(5)与转动杆(4)处于同一水平位置。

5.根据权利要求4所述的一种通过lin通讯控制器，其特征在于：所述触发板(15)设置的位置与触发杆(19)设置的位置相适应，且该触发板(15)转动连接于连接板(12)的上表面。

6.根据权利要求5所述的一种通过lin通讯控制器，其特征在于：所述转轮(11)的内侧一端贴合于转盘(5)的外侧，且该转轮(11)设置的位置与波浪凸起块(6)设置的位置相适应。

7.根据权利要求6所述的一种通过lin通讯控制器，其特征在于：所述半齿轮(18)的位置位于转盘(5)的正上方，且该半齿轮(18)设置的位置与半齿条(20)设置的位置相适应。

8.根据权利要求7所述的一种通过lin通讯控制器，其特征在于：所述滑块(23)的两端位于滑槽(22)的内部，且该滑槽(22)内部开设的大小与滑块(23)两端设置的大小相适应。

9.根据权利要求8所述的一种通过lin通讯控制器，其特征在于：所述滑动块(32)的正表面中部固定连于第一连杆(28)底端的后侧，且该滑动块(32)为正方形。

技术总结
本发明公开了一种通过LIN通讯控制器，涉及汽车外后视镜内部线束或整车线束技术领域，该通过LIN通讯控制器，包括控制器本体，所述控制器本体的正面底端中部开设有槽口，所述控制器本体的上表面中部转动连接有转动握盘，所述转动握盘的底端位于控制器本体内侧一端固定连接有转动杆，所述转动杆的底端设置有电子线束伸缩组件；所述电子线束伸缩组件包括转盘，所述转盘的外侧一端固定连接有波浪凸起块通过设置电子线束伸缩组件，通过转动转动握盘时会使得电子线束向外侧伸出，从而完成对控制器本体内的电子线束的伸出和隐藏，同时可以防止在人工转动过程中发生转动过量的情况发生，操作方便，具有较高的实用性。

技术研发人员：周敦辉,秦焱焱,党静
受保护的技术使用者：湖北三环三立汽车后视镜有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15