具有可展开工作桌的车辆的制作方法

本公开总体上涉及乘用车辆，并且更具体地涉及一种可在车辆的车厢内部展开的工作桌。

背景技术：

1、机动车辆通常配置有车厢内部，所述车厢内部具有用于运送乘客的乘客座椅。在一些情况下，乘客可能想要车辆中的工作空间。期望提供一种在车厢舱室内存放和展开工作表面的方便方式。

技术实现思路

1、根据本公开的第一方面，提供了一种车辆，并且所述车辆包括：支撑结构；基座，所述基座支撑在所述支撑结构上；桌子，所述桌子支撑在所述基座上并且可相对于所述基座移动；以及第一弧形凸轮槽和第二弧形凸轮槽，所述第一弧形凸轮槽和所述第二弧形凸轮槽设置在所述基座和所述桌子中的一者上。所述车辆还包括：第一枢转销和第二枢转销，所述第一枢转销和所述第二枢转销设置在所述基座和所述桌子中的另一者上并且分别可操作地联接到所述第一弧形凸轮槽和所述第二弧形凸轮槽；以及锁定机构，所述锁定机构被配置为将所述第一枢转销锁定在锁定位置以在所述第二枢转销在所述第二弧形凸轮槽内滑动时防止所述第一枢转销在所述第一弧形凸轮槽内滑动并且允许所述第一枢转销旋转以将所述桌子旋转到使用位置。

2、本公开的第一方面的实施例可以包括以下特征中的任一者或其组合：

3、-所述锁定机构还被配置为将所述第二枢转销锁定在锁定位置以在所述第一枢转销在所述第一弧形槽内滑动时防止所述第二枢转销在所述第二弧形凸轮槽内滑动并且允许所述第二枢转销旋转；

4、-所述支撑结构包括中央控制台；

5、-驾驶员座椅和乘客座椅，其中所述中央控制台设置在所述驾驶员座椅与所述乘客座椅之间；

6、-所述基座和所述桌子位于所述中央控制台的盖总成上；

7、-所述盖总成包括盖，所述盖被配置为在收起位置位于所述桌子的顶部上；

8、-所述盖被配置为围绕铰链在所述收起位置与使用位置之间枢转；

9、-所述桌子在第一使用位置到靠近所述乘客座椅的第二使用位置之间旋转，并且还在所述第一使用位置到靠近所述驾驶员座椅的第三使用位置之间旋转；

10、-所述第一弧形凸轮槽和所述第二弧形凸轮槽不相交；以及

11、-所述第一凸轮槽和所述第二凸轮槽位于所述基座的表面上，并且所述第一枢转销和所述第二枢转销位于所述桌子的表面上。

12、根据本公开的第二方面，提供了一种车辆，并且所述车辆包括：中央控制台；基座，所述基座支撑在所述中央控制台上；桌子，所述桌子支撑在所述基座上并且可相对于所述基座移动；第一弧形凸轮槽和第二弧形凸轮槽，所述第一弧形凸轮槽和所述第二弧形凸轮槽设置在所述基座和所述桌子中的一者上；以及第一枢转销和第二枢转销，所述第一枢转销和所述第二枢转销设置在所述基座和所述桌子中的另一者上并且分别可操作地联接到所述第一弧形凸轮槽和所述第二弧形凸轮槽。所述车辆还包括锁定机构，所述锁定机构被配置为将所述第一枢转销锁定在锁定位置以在所述第二枢转销在所述第二弧形凸轮槽内滑动时防止所述第一枢转销在所述第一弧形凸轮槽内滑动并且允许所述第一枢转销旋转以将所述桌子旋转到使用位置，其中所述锁定机构还被配置为将所述第二枢转销锁定在锁定位置中以在所述第一枢转销在所述第一弧形槽内滑动时防止所述第二枢转销在所述第二弧形凸轮槽内滑动并且允许所述第二枢转销旋转，并且其中所述桌子在第一使用位置到靠近所述乘客座椅的第二使用位置之间旋转，并且还在所述第一使用位置到靠近所述驾驶员座椅的第三使用位置之间旋转。

13、本公开的第二方面的实施例可以包括以下特征中的任一者或其组合：

14、-所述基座和所述桌子位于所述中央控制台的盖总成上；

15、-所述盖总成包括盖，所述盖被配置为在收起位置位于所述桌子的顶部上；

16、-所述第一弧形凸轮槽和所述第二弧形凸轮槽不相交；以及

17、-所述第一凸轮槽和所述第二凸轮槽位于所述基座的表面上，并且所述第一枢转销和所述第二枢转销位于所述桌子的表面上。

18、根据本公开的第三方面，提供了一种用于车辆的中央控制台。所述中央控制台包括：壳体，基座，所述基座支撑在所述壳体上；桌子，所述桌子支撑在所述基座上并且可相对于所述基座移动；以及第一弧形凸轮槽和第二弧形凸轮槽，所述第一弧形凸轮槽和所述第二弧形凸轮槽设置在所述基座和所述桌子中的一者上。所述中央控制台还包括：第一枢转销和第二枢转销，所述第一枢转销和所述第二枢转销设置在所述基座和所述桌子中的另一者上并且分别可操作地联接到所述第一弧形凸轮槽和所述第二弧形凸轮槽；以及锁定机构，所述锁定机构被配置为将所述第一枢转销锁定在锁定位置以在所述第二枢转销在所述第二弧形凸轮槽内滑动时防止所述第一枢转销在所述第一弧形凸轮槽内滑动并且允许所述第一枢转销旋转以将所述桌子旋转到使用位置。

19、本公开的第三方面的实施例可以包括以下特征中的任一者或其组合：

20、-所述锁定机构还被配置为将所述第二枢转销锁定在锁定位置以在所述第一枢转销在所述第一弧形槽内滑动时防止所述第二枢转销在所述第二弧形凸轮槽内滑动并且允许所述第二枢转销旋转；

21、-所述中央控制台被配置为设置在所述车辆中的驾驶员座椅与乘客座椅之间；

22、-所述基座和所述桌子位于所述中央控制台的盖总成上，其中所述盖总成包括盖，所述盖被配置为在收起位置位于所述桌子的顶部上，并且其中所述盖被配置为围绕铰链在所述收起位置与使用位置之间枢转；以及

23、-所述桌子在第一使用位置和靠近所述乘客座椅的第二使用位置之间旋转，并且还在所述第一使用位置到靠近所述驾驶员座椅的第三使用位置之间旋转。

24、通过参考以下说明书、权利要求和附图，本领域技术人员将进一步理解和了解本公开的这些和其他特征、优点和目标。

技术特征：

1.一种车辆，其包括：

2.根据权利要求1所述的车辆，其中所述锁定机构还被配置为将所述第二枢转销锁定在锁定位置以在所述第一枢转销在所述第一弧形槽内滑动时防止所述第二枢转销在所述第二弧形凸轮槽内滑动并且允许所述第二枢转销旋转。

3.根据权利要求1所述的车辆，其中所述支撑结构包括中央控制台。

4.根据权利要求3所述的车辆，其还包括驾驶员座椅和乘客座椅，其中所述中央控制台设置在所述驾驶员座椅与所述乘客座椅之间。

5.根据权利要求4所述的车辆，其中所述基座和所述桌子位于所述中央控制台的盖总成上。

6.根据权利要求5所述的车辆，其中所述盖总成包括盖，所述盖被配置为在收起位置位于所述桌子的顶部上。

7.根据权利要求6所述的车辆，其中所述盖被配置为围绕铰链在所述收起位置与使用位置之间枢转。

8.根据权利要求7所述的车辆，其中所述桌子在第一使用位置到靠近所述乘客座椅的第二使用位置之间旋转，并且还在所述第一使用位置到靠近所述驾驶员座椅的第三使用位置之间旋转。

9.根据权利要求1至8中任一项所述的车辆，其中所述第一弧形凸轮槽和所述第二弧形凸轮槽不相交。

10.根据权利要求1所述的车辆，其中所述第一凸轮槽和所述第二凸轮槽位于所述基座的表面上，并且所述第一枢转销和所述第二枢转销位于所述桌子的表面上。

11.一种用于车辆的中央控制台，所述中央控制台包括：

12.根据权利要求11所述的用于车辆的中央控制台，其中所述锁定机构还被配置为将所述第二枢转销锁定在锁定位置以在所述第一枢转销在所述第一弧形槽内滑动时防止所述第二枢转销在所述第二弧形凸轮槽内滑动并且允许所述第二枢转销旋转。

13.根据权利要求11所述的用于车辆的中央控制台，其中所述中央控制台被配置为设置在所述车辆中的驾驶员座椅与乘客座椅之间。

14.根据权利要求13所述的用于车辆的中央控制台，其中所述基座和所述桌子位于所述中央控制台的盖总成上，其中所述盖总成包括盖，所述盖被配置为在收起位置位于所述桌子的顶部上，并且其中所述盖被配置为围绕铰链在所述收起位置与使用位置之间枢转。

15.根据权利要求14所述的用于车辆的中央控制台，其中所述桌子在第一使用位置和靠近所述乘客座椅的第二使用位置之间旋转，并且还在所述第一使用位置到靠近所述驾驶员座椅的第三使用位置之间旋转。

技术总结
本公开提供了“具有可展开工作桌的车辆”。一种车辆包括：支撑结构；基座，其支撑在所述支撑结构上；桌子，其支撑在所述基座上并且可相对于所述基座移动；以及第一弧形凸轮槽和第二弧形凸轮槽，其设置在所述基座和所述桌子中的一者上。所述车辆还包括：第一枢转销和第二枢转销，其设置在所述基座和所述桌子中的另一者上并且可操作地联接到所述第一弧形凸轮槽和所述第二弧形凸轮槽；以及锁定机构，其被配置为将所述枢转销中的一个锁定在一定位置以在所述第一枢转销和所述第二枢转销中的另一个在对应的弧形凸轮槽内滑动时防止一个枢转销在所述弧形凸轮槽内滑动并允许所述一个枢转销旋转以将所述桌子旋转到使用位置。

技术研发人员：K·R·肖万,B·罗布,托马斯·朱尼尔·勒基特,T·伊斯梅尔,G·D·斯金纳
受保护的技术使用者：福特全球技术公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/11