1.一种基于行驶载具的驱动供电储能系统，其特征在于，该驱动供电储能系统包括行驶载具、能量转换设备、能量互逆转化电气设备、双向逆变器、储能设备、ac并网设备及能量耦合分配设备，能量转换设备、能量互逆转化电气设备、双向逆变器、储能设备、ac并网设备及能量耦合分配设备分别通过机械固定形式安装在行驶载具上，行驶载具采用高速移动的轮式或履带式载具；
2.根据权利要求1所述的基于行驶载具的驱动供电储能系统，其特征在于，ac并网设备进行并网供电情况下的离网处理；
3.根据权利要求1所述的基于行驶载具的驱动供电储能系统，其特征在于，储能设备进行dc电流并网情况下的离网处理，在使dc电流离并网系统中，储能设备中的dc电流离网时，控制能量互逆转化电气设备加载、双向逆变器减载，直至双向逆变器断开，在使ac并网离网系统中，能量互逆转化电气设备离网时，控制双向逆变器加载、能量互逆转化电气设备减载，直至能量互逆转化电气设备断开，能量互逆转化电气设备停机。
4.根据权利要求1所述的基于行驶载具的驱动供电储能系统，其特征在于，能量耦合分配设备进行驱动能量耦合，驱动行驶载具；
5.根据权利要求1所述的基于行驶载具的驱动供电储能系统，其特征在于，该驱动供电储能系统还包括能量转换设备控制单元，能量转换设备控制单元根据储能设备的电力、用电需求负载、行驶载具驱动功率需求和能量转换设备的特性曲线以及能量互逆转化电气设备的特性曲线，确定能量转换设备的启动与停止，使能量转换设备在高效率区间工作。
6.根据权利要求1所述的基于行驶载具的驱动供电储能系统，其特征在于，该驱动供电储能系统还包括平衡用电负载，在用电需求负载小于能量转换设备的理想工作负荷最小值且高于储能设备供电的负荷时，能量转换设备控制单元使平衡用负载工作，并从而使能量转换设备在理想工作负荷下工作。
7.根据权利要求1所述的基于行驶载具的驱动供电储能系统，其特征在于，该驱动供电储能系统还包括平衡行驶载具驱动功率需求，在行驶载具驱动功率需求小于能量转换设备的理想工作负荷最小值且高于储能设备供电的负荷时，能量转换设备控制单元使平衡行驶载具驱动功率需求工作，并从而使能量转换设备在理想工作负荷下工作。
8.根据权利要求1所述的基于行驶载具的驱动供电储能系统，其特征在于，该驱动供电储能系统还包括平衡用电负载，在用电需求负载小于能量转换设备的理想工作负荷最小值且高于储能设备供电的负荷时，能量转换设备控制单元确定平衡用电负载工作造成的能量损失以及能量转换设备在非理想工作负荷下工作的能量损失，从而确定使平衡用电负载工作并从而使能量转换设备在理想工作负荷下工作还是使能量转换设备在非理想工作负荷下工作。
9.根据权利要求1所述的基于行驶载具的驱动供电储能系统，其特征在于，该驱动供电储能系统还包括平衡行驶载具驱动功率需求，在行驶载具驱动功率需求小于能量转换设备的理想工作负荷最小值且高于储能设备供电的负荷时，能量转换设备控制单元确定平衡行驶载具驱动功率需求工作造成的能量损失以及能量转换设备在非理想工作负荷下工作的能量损失，从而确定使平衡行驶载具驱动功率需求工作并从而使能量转换设备在理想工作负荷下工作还是使能量转换设备在非理想工作负荷下工作；
10.根据权利要求1所述的基于行驶载具的驱动供电储能系统，其特征在于，能量转换设备控制单元的工作过程具体如下：