一种两栖车的滑水板装置的制作方法

本发明属于两栖车，涉及一种两栖车的滑水板装置。

背景技术：

1、两栖车是一种既可以在陆地行驶，也可以在河海中航行的车辆，广泛应用于军事、开采以及游玩等各行各业中。

2、滑水板是两栖车一个组成部件，可以展开，也可折叠收起，在展开工作时能够增加两栖车在水上航行冲浪时的迎水面积，进而显著提升两栖车在水上航行时的上浮力，减小航行阻力，提高两栖车航速。

3、目前现有的两栖车的滑水板大多为纵向展开，展开方式较为单一，因驾驶视线要求和结构原因，滑水板展开面积有所限制。

技术实现思路

1、本发明的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种两栖车的滑水板装置，实现了滑水板的横向折叠与纵向折叠，进一步加大了滑水板在水上航行时的迎水面积。

2、为达到上述目的，本发明是采用下述技术方案实现的：

3、一种两栖车的滑水板装置，包括：

4、滑水板机构，所述滑水板机构包括上滑水板、下滑水板、用于驱动下滑水板翻转的第一驱动机构和用于驱动上滑水板翻转的第二驱动机构，所述下滑水板的一板边与车体铰接，所述下滑水板的另一板边与所述上滑水板的板边铰接；

5、滑水板扩展机构，所述滑水板扩展机构包括折叠板和用于驱动折叠板翻转的第三驱动机构，所述折叠板分别设于所述滑水板机构的两侧，所述折叠板的板边分别与所述上滑水板的板边和所述下滑水板的板边铰接。

6、可选的，所述第一驱动机构包括提升油缸，所述提升油缸的缸体底端与车体铰接，所述提升油缸的顶杆端头与所述下滑水板的上板面铰接。

7、可选的，所述第二驱动机构包括连接架、上滑水板油缸和下滑水板油缸，所述连接架设于所述上滑水板与所述下滑水板之间，所述连接架的架底分别与所述上滑水板的板边和所述下滑水板的板边铰接，所述上滑水板油缸的顶杆端部与所述上滑水板的上板面铰接，所述上滑水板油缸的缸体底端与所述连接架的顶端铰接，所述下滑水板油缸的顶杆端部与所述连接架的顶端铰接，所述下滑水板油缸的缸体底端与所述下滑水板的上板面铰接。

8、可选的，所述连接架呈三角形状。

9、可选的，所述第三驱动机构包括驱动油缸、第一连接连接件、第二连接件和第三连接件，所述驱动油缸的缸体底端分别与所述上滑水板的上板面和所述下滑水板的上板面铰接，所述驱动油缸的顶杆端头与所述第一连接件铰接，所述第一连接件分别与所述上滑水板的上板面和所述下滑水板的上板面铰接，所述第二连接件的一端与所述第一连接件铰接，所述第二连接件的另一端与所述第三连接件的一端铰接，第三连接件的另一端与所述折叠板的上板面相接。

10、可选的，所述第一连接件呈“等边三角形”状，所述第一连接件的顶角端与所述驱动油缸的顶杆端头铰接，所述第一连接件的一底角端分别与所述上滑水板的上板面和所述下滑水板的上板面铰接，所述第一连接件的另一底角端与所述第二连接件铰接。

11、可选的，所述第二连接件呈圆弧状，所述第二连接件的内弧朝向所述第一连接件。

12、可选的，所述第三连接件呈长方形。

13、可选的，所述第三连接件向第一连接件倾斜。

14、可选的，所述折叠板的板边分别与所述上滑水板的板边和所述下滑水板的板边之间设有限位块，所述限位块与所述折叠板的板边相接。

15、与现有技术相比，本发明所达到的有益效果：

16、本发明提供一种两栖车的滑水板装置，上滑水板和下滑水板便于在航行时，为整车提供部分浮力，减小航行阻力；第一驱动机构便于驱动上滑水板翻转，第二驱动机构便于驱动下滑水板翻转，实现了上滑水板和下滑水板的展开与折叠；折叠板便于增加上滑水板和下滑水板的迎水面积，进而增加航行时为整车提供的浮力；第三驱动机构便于折叠板的翻转，实现了折叠板的展开与折叠；

17、本发明提高了滑水板在工作时的迎水面积，减小了折叠后的装置所占空间。

技术特征：

1.一种两栖车的滑水板装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的两栖车的滑水板装置，其特征在于：所述第一驱动机构包括提升油缸，所述提升油缸的缸体底端与车体铰接，所述提升油缸的顶杆端头与所述下滑水板的上板面铰接。

3.根据权利要求1所述的两栖车的滑水板装置，其特征在于：所述第二驱动机构包括连接架、上滑水板油缸和下滑水板油缸，所述连接架设于所述上滑水板与所述下滑水板之间，所述连接架的架底分别与所述上滑水板的板边和所述下滑水板的板边铰接，所述上滑水板油缸的顶杆端部与所述上滑水板的上板面铰接，所述上滑水板油缸的缸体底端与所述连接架的顶端铰接，所述下滑水板油缸的顶杆端部与所述连接架的顶端铰接，所述下滑水板油缸的缸体底端与所述下滑水板的上板面铰接。

4.根据权利要求3所述的两栖车的滑水板装置，其特征在于：所述连接架呈三角形状。

5.根据权利要求1所述的两栖车的滑水板装置，其特征在于：所述第三驱动机构包括驱动油缸、第一连接连接件、第二连接件和第三连接件，所述驱动油缸的缸体底端分别与所述上滑水板的上板面和所述下滑水板的上板面铰接，所述驱动油缸的顶杆端头与所述第一连接件铰接，所述第一连接件分别与所述上滑水板的上板面和所述下滑水板的上板面铰接，所述第二连接件的一端与所述第一连接件铰接，所述第二连接件的另一端与所述第三连接件的一端铰接，第三连接件的另一端与所述折叠板的上板面相接。

6.根据权利要求5所述的两栖车的滑水板装置，其特征在于：所述第一连接件呈“等边三角形”状，所述第一连接件的顶角端与所述驱动油缸的顶杆端头铰接，所述第一连接件的一底角端分别与所述上滑水板的上板面和所述下滑水板的上板面铰接，所述第一连接件的另一底角端与所述第二连接件铰接。

7.根据权利要求5所述的两栖车的滑水板装置，其特征在于：所述第二连接件呈圆弧状，所述第二连接件的内弧朝向所述第一连接件。

8.根据权利要求5所述的两栖车的滑水板装置，其特征在于：所述第三连接件呈长方形。

9.根据权利要求5所述的两栖车的滑水板装置，其特征在于：所述第三连接件向第一连接件倾斜。

10.根据权利要求1所述的两栖车的滑水板装置，其特征在于：所述折叠板的板边分别与所述上滑水板的板边和所述下滑水板的板边之间设有限位块，所述限位块与所述折叠板的板边相接。

技术总结
本发明公开了一种两栖车的滑水板装置，包括：滑水板机构，所述滑水板机构包括上滑水板、下滑水板、用于驱动下滑水板翻转的第一驱动机构和用于驱动上滑水板翻转的第二驱动机构，所述下滑水板的一板边与车体铰接，所述下滑水板的另一板边与所述上滑水板的板边铰接；滑水板扩展机构，所述滑水板扩展机构包括折叠板和用于驱动折叠板翻转的第三驱动机构，所述折叠板分别设于所述滑水板机构的两侧，所述折叠板的板边分别与所述上滑水板的板边和所述下滑水板的板边铰接。本发明实现了滑水板的横向折叠与纵向折叠，进一步加大了滑水板在水上航行时的迎水面积。

技术研发人员：王佳宾,姚贵宾,李开放
受保护的技术使用者：徐工集团工程机械股份有限公司高技术装备分公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/21