一种新能源汽车空调传感器及其工作方法与流程

本发明涉及汽车传感器，特别涉及一种新能源汽车空调传感器及其工作方法。

背景技术：

1、汽车空调压力传感器是汽车上的常规传感器，用于检测汽车空调的冷媒压力，将压力值转换为对应的电压值，且将连续的压力信号送入汽车的ecu(电子控制单元)，这一压力信号可供ecu控制汽车空调压缩机的功率。但是目前市场上的汽车空调压力传感器使用效果不佳，当冷媒管道输入的压力过大时，压力芯片易因受压过大而损坏。

2、公开号为cn219142081u的一种汽车空调压力传感器，包括壳体，壳体的下表面固定连接介质进管，介质进管的底部贯穿开设介质通道，且介质进管的内部开设承压腔，壳体的顶面固定连接端口接头，端口接头的外表面固定连接框架，且端口接头的外表面贯穿开设圆孔，框架的内壁上固定连接套筒，套筒内滑动连接顶杆，套筒的外表面滑动连接弹簧头。本方案通过设置有承压腔使得减小冷媒介质瞬时进入时的冲击力，从而可保护陶瓷片等部件，通过设置有拨片，当需要拆卸导线插头时，只需拨动拨片带动限位片，限位片压缩弹簧使得顶杆完全从导线插头的圆孔内脱离，如此向上提拉导线插头就可将导线插头与端口接头分离。

3、上述是技术方案通过设置承压腔实现对压力传感器的防护，但是，其仍然无法解决冷媒压力过大时压力传感器过载损坏的问题，而且，其仅能实现对汽车空调冷媒压力的检测，检测功能单一，应用范围较小，同时，当发生冷媒压力过载时，无法进行自动泄压，导致冷媒持续以过载的状态进行输出，容易出现冷媒管道破裂的风险。

4、因此，发明一种新能源汽车空调传感器及其工作方法来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种新能源汽车空调传感器及其工作方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车空调传感器，包括空调蒸发器和冷媒输送管，还包括：

3、冷媒引导组件，其设置于空调蒸发器与冷媒输送管之间，所述冷媒引导组件包括固定座，所述固定座的内部贯穿设置有两个导液孔，所述固定座的两侧均贯穿设置有延伸管，延伸管的一端延伸至导液孔的内部，所述延伸管的另一端固定设置有三通管，所述三通管的底端固定设置有过渡罩，所述过渡罩的底端环绕设置有多个通孔，所述通孔的内部贯穿设置有限位杆，所述限位杆的一端固定设置有限位环，冷媒引导组件用于对冷媒进行引导；

4、压力传感器，所述压力传感器有两组，两组压力传感器分别设置于冷媒引导组件的两侧，压力传感器用于对冷媒压力进行检测；

5、温度传感器，所述温度传感器有两组，两组温度传感器分别设置于同侧的三通管的顶端一侧，温度传感器用于对冷媒温度进行检测；

6、空气质量检测组件，所述空气质量检测组件设置于冷媒引导组件的顶端，且空气质量检测组件设置于空调蒸发器的后侧，空气质量检测组件用于对空气中各项气体浓度进行检测；

7、固定板，其设置于所述固定座底端的中部；

8、泄压组件，所述泄压组件有两个，两个泄压组件对称设置于固定座的底部，泄压组件用于对冷媒压力进行自动泄压。

9、优先的，所述泄压组件包括滑架、第一弹性气囊和第二弹性气囊，所述固定座底端的一侧固定连接有连接板，所述连接板和固定板之间对称固定连接有两个滑杆，所述滑架滑动连接在两个滑杆之间，所述滑架和固定板之间固定连接有两个复位弹簧，所述固定座的底部开设有泄压孔，所述泄压孔和同侧的所述导液孔相连通，所述滑架的顶部贯穿开设有排压孔，所述第一弹性气囊固定连接在连接板的一侧，所述第二弹性气囊固定连接在同侧的所述限位环的顶部，所述第一弹性气囊和第二弹性气囊之间连通设置有导气管。

10、优选的，所述固定座的两端均设置有连接座，所述连接座的外侧固定设置有两个旋转接头，所述旋转接头与空调蒸发器、冷媒输送管相对应，且两个旋转接头分别与两个导液孔相对应，所述连接座的两端均固定设置有连接耳，且连接耳的内部贯穿设置有连接螺栓，所述过渡罩的底端固定设置有连接管，所述过渡罩的内部设置有活塞头，所述活塞头的底端固定设置有活塞杆，且活塞杆的一端设置于连接管的内部；所述连接管的底端固定设置有安装座，所述安装座的下表面开设有环形结构的卡槽，所述卡槽的底部开设有弧形结构的通槽。

11、优选的，所述压力传感器包括传感器本体，所述传感器本体设置于固定座的外侧，所述传感器本体的输入端设置于连接管的内部，且传感器本体的输入端与活塞杆的底端相贴合，所述传感器本体的顶端固定设置有卡座，所述卡座的外侧环绕设置有多个弧形结构的卡块，且卡块与通槽相对应。

12、优选的，所述限位杆的底端固定设置有连接环，所述连接环的底端通过轴承活动设置有限位螺母，且限位螺母通过螺纹活动设置于连接管的外侧，所述固定座的顶端固定设置有两个插管，所述插管的外侧开设有定位槽；

13、优选的，所述三通管的顶端固定设置有压力表。

14、优选的，所述空气质量检测组件包括固定罩，所述固定罩设置于固定座的顶端，且固定罩设置于空调蒸发器的后侧，所述固定罩的底端固定设置有插座，所述插座的底端固定设置有两个插块，且插块与插管相对应，所述插块的外侧中部设置有卡笋，且卡笋与定位槽相对应。

15、优选的，所述固定罩的内部两侧均固定设置有半圆形结构的导板，且两个导板呈交错设置，两个所述导板之间固定设置有倾斜结构的延伸板，所述延伸板的中部贯穿设置有空气质量传感器。

16、优选的，所述固定罩的两侧均通过螺纹设置有防尘罩。

17、本发明还公开了一种新能源汽车空调传感器的工作方法，包括以下步骤：

18、步骤一、设备安装，将冷媒引导组件安装在空调蒸发器与冷媒输送管之间，使得进出空调蒸发器的冷媒均通过冷媒引导组件；

19、步骤二、传感器安装，将压力传感器、温度传感器以及空气质量检测组件分别安装在冷媒引导组件的外侧；

20、步骤三、压力保护调节，通过对冷媒引导组件中活塞头最大行程进行调节，以实现对压力传感器所受的最大压力进行保护；

21、步骤四、检测，汽车空调在使用过程中，冷媒经过冷媒输送管进入空调蒸发器，冷媒经过冷媒引导组件，压力传感器和温度传感器能分别实现对冷媒的压力和温度检测；同时，空调使用过程中，空调蒸发器后侧的空气被抽取至其前侧，空气经过空气质量检测组件，空气质量检测组件能实现对空气质量的检测。

22、本发明的技术效果和优点：

23、1.本发明通过设置冷媒引导组件，冷媒引导组件设置于空调蒸发器和冷媒输送管之间，其可以实现对冷媒的引导，通过在冷媒引导组件的两侧设置压力传感器和温度传感器，压力传感器和温度传感器可以实现对冷媒压力、温度的检测，以保证汽车空调的稳定运行，通过在冷媒引导组件与压力传感器之间设置过渡腔，过渡腔的内部设置有活塞头，压力传感器通过活塞头对冷媒压力进行检测，从而可以实现对压力传感器的过载保护。

24、2.本发明通过滑架、第一弹性气囊、第二弹性气囊、复位弹簧、泄压孔、排压孔和导气管的配合使用，使得在发生冷媒压力过载时，第二弹性气囊内的气体将自动通过导气管流通至第一弹性气囊内，从而推动滑架滑动使排压孔和泄压孔相对应，进而使得泄压孔和外界相连通，对过载的冷媒压力进行泄压，当冷媒泄压至正常范围后，泄压孔将自动恢复至封闭状态，实现冷媒压力过载时自动泄压的效果，避免冷媒持续以过载的状态进行输出，降低冷媒管道发生破裂的风险，保证压缩机以正常功率运行，防止压缩机过热和能耗升高，保证制冷系统内部温度分布均匀，提高制冷效果。

25、3.本发明通过设置两个泄压组件，实现对两个导液孔内压力的单独控制和调节，当一个导液孔内冷媒压力过载时，泄压组件将自动对齐进行泄压，不会对另一个导液孔内的冷媒压力造成影响，提高装置的运行稳定性。

26、4.本发明通过设置冷媒引导组件，冷媒引导组件的上方设置有空气质量检测组件，空气质量检测组件设置于空调蒸发器的后侧，汽车空调在使用时，空调蒸发器后侧的空气被抽取至前侧，空气在流动过程中经过空气质量检测组件，从而可以实现对空气质量的检测，以达到提升装置检测范围的目的。

27、5.本发明通过设置压力传感器，压力传感器包括传感器本体，传感器本体的一端设置有卡座和卡块，卡座和卡块可以通过旋转卡接的方式安装在冷媒引导组件的底端，通过转动的方式即可实现压力传感器的安装和拆卸，从而方便了压力传感器的检修维护。