一种新能源轻卡冷链保温车的制作方法

本发明涉及新能源车辆，更具体地说，本发明涉及一种新能源轻卡冷链保温车。

背景技术：

1、新能源轻卡冷链保温车是一种冷藏车，主要在城市冷链配送中发挥作用。这种车辆对动力性和可靠性有很高的要求，主要用于果蔬、肉类、水产和速冻类产品的仓到店配送，尤其在新能源采用内燃机以及电动机进行混合动力驱动，新能源驱动轻卡冷链保温。

2、经检索在现有已经公开的文献中，中国专利公开号cn116968541a的专利公开了一种纵置混联式混合动力传动系统及控制方法，则通过发动机直驱，串联/并联混合动力传动等功能，满足整车节能降耗目标。采用圆柱齿轮实现升/减速，结构设计及零件工艺简单，技术成熟设计及工艺成本低，系统效率高；但是该专利存在如下缺陷；

3、上述新能源轻卡冷链保温车在使用过程中为了降低能源损耗，则需要通过电能和内燃机实现混合动力驱动，而在混合动力驱动过程中，单电机前驱动时，整体混合动力速度较低，因此会影响轻卡冷链保温车传动速度，新能源驱动动力较弱，因此需要一种新能源轻卡冷链保温车。

技术实现思路

1、为了克服现有技术的上述缺陷，本发明提供一种新能源轻卡冷链保温车。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源轻卡冷链保温车，包括轻卡车桥架，所述轻卡车桥架的底端固定连接有新能源电池，所述新能源电池的下方安装有与轻卡车桥架固定连接的横向驱动外壳，所述横向驱动外壳的内部固定连接有保护内环，所述保护内环的内壁安装有多点位驱动机构；

3、所述多点位驱动组件包括设置在保护内环内壁的导线轴架板，且所述导线轴架板的内壁转动连接有车轮传动轴，所述车轮传动轴的外壁固定连接有传动大齿轮，所述传动大齿轮的外壁安装有多个辅助传动齿轮，每个所述辅助传动齿轮的内壁均固定连接有辅助传动轴，在所述辅助传动轴的一端部同轴传动连接有辅助传动电机；

4、所述导线轴架板的一侧固定连接有多个导向支柱，所述导向支柱的外壁安装有变速驱动组件。

5、优选地，多个所述辅助传动齿轮均与传动大齿轮之间啮合传动，多个所述辅助传动齿轮呈圆环等距分布排列设置，所述辅助传动齿轮的圆心点与辅助传动轴的圆心点处于同一水平线，多个所述辅助传动电机呈圆环等距分布排列设置，所述辅助传动电机的外壁从左到右依次安装有多个固定连接的支撑外壳架，相邻两个支撑外壳架之间开设有间隙，所述导向支柱的一端部安装有用于对车轮传动轴起到限位旋转的套接框板，所述导向支柱分别与导线轴架板和套接框板之间固定连接。

6、优选地，所述车轮传动轴的一端部同轴传动连接有驱动轴杆，且所述驱动轴杆的一端部同轴传动连接有车辆轮体驱轴，所述车辆轮体驱轴的一端部固定连接有传动轮胎，所述横向驱动外壳的外壁一侧设有用于对车轮传动轴进行驱动的发动机，所述轻卡车桥架的顶端焊接有保温车箱，在所述保温车箱的一侧嵌入固定连接有冷链空调，所述冷链空调的下方安装有驾驶室。

7、依据上述技术方案，整个轻卡车桥架能够实现移动，并且横向驱动外壳能够对保护内环起到防护作用，增加导线轴架板的稳定性，新能源电池多个支撑外壳架对辅助传动电机和变速联动电机以及推动电缸起到支撑作用，三个辅助传动齿轮能够对传动大齿轮实现多点位辅助电力驱动，车轮传动轴传动力不仅更加均匀。

8、优选地，所述变速驱动组件包括安装在导向支柱外壁的变速卡套，所述传动大齿轮的一侧安装有驱动小齿轮，所述驱动小齿轮的外壁上方啮合传动连接有变速齿轮，所述辅助传动齿轮的外壁一侧啮合传动连接有对接变速齿轮，在所述对接变速齿轮的一侧固定连接有变速卡块，所述对接变速齿轮的内壁滑动插接有变速传动轴，在所述变速传动轴的一端部同轴传动连接有变速驱动电机，所述变速卡套的一侧安装有第一距离传感器，所述变速卡套的外壁顶端固定连接有支撑柱，且所述支撑柱的一侧设有与导线轴架板固定连接的第二距离传感器，所述变速齿轮的内部转动连接有变速传动轴杆，所述变速齿轮的一侧贯穿插接有转动连接的变速联动电机，所述变速卡套的一侧且位于辅助传动齿轮外部上方位置处固定连接有推动电缸，所述变速卡块与变速卡套之间水平移动插接，且所述对接变速齿轮的外壁与变速卡套内壁之间转动连接，所述支撑柱与第二距离传感器之间设有间隙，所述支撑柱端部圆心点与第二距离传感器圆心点处于同一水平线。

9、依据上述技术方案，启动推动电缸带动变速卡套沿着导向支柱外壁向左移动，同时套接框板和导线轴架板能够对导向支柱起到作用，变速卡套移动与变速卡块形成移动插接，同时启动变速驱动电机带动变速传动轴驱动，对接变速齿轮带动变速卡块使变速卡套呈现变速对接，对接变速齿轮能够带动变速卡块在变速卡套内部辅助传动，变速卡套对接插入到变速齿轮的左侧卡接位置，启动变速联动电机带动变速齿轮旋转，通过变速联动电机带动变速传动轴杆旋转，变速传动轴杆带动变速齿轮旋转，变速齿轮带动驱动小齿轮啮合传动。

10、本发明的技术效果和优点：

11、1、本发明通过多点位驱动机构使辅助传动电机带动辅助传动轴使辅助传动齿轮驱动，辅助传动齿轮带动传动大齿轮进行旋转，车轮传动轴同时在导线轴架板和套接框板内部进行旋转，车轮传动轴能够带动驱动轴杆使车辆轮体驱轴旋转，车辆轮体驱轴带动传动轮胎旋转，三个辅助传动齿轮能够对传动大齿轮实现多点位辅助电力驱动，车轮传动轴传动更加均匀，提高轻卡冷链保温车传动速度，电力新能源驱动的动力更强，扭矩力更大；

12、2、本发明采用变速驱动组件启动推动电缸带动变速卡套沿着导向支柱外壁向左移动，变速卡套移动与变速卡块形成移动插接，同时启动变速驱动电机带动变速传动轴驱动，变速传动轴带动对接变速齿轮旋转驱动，启动推动电缸能打动变速卡套进行右移，变速卡套对接插入到变速齿轮的左侧卡接位置，启动变速联动电机带动变速齿轮旋转，能够对传动大齿轮和驱动小齿轮实现变速切换驱动，这样变速驱动过程中形成多节贴合驱动，电力混合动力实现变速驱动，驱动传动力更大；

13、3、本发明通过变速卡套传感的距离与设定距离相同时，启动变速驱动电机带动对接变速齿轮实现辅助驱动，第二距离传感器对支撑柱传感的距离与驾驶室设定的距离相同时，则通过变速联动电机带动变速传动轴杆旋转，这样确保各个变速挡位能够到达指定挡位后立刻进行驱动供给电动力，传动扭矩力有效提高；

14、综上，通过上述多个作用的相互影响，首先三个辅助传动齿轮能够对传动大齿轮实现多点位辅助电力驱动，再利用变速卡套对接插入到变速齿轮的左侧卡接位置，启动变速联动电机带动变速齿轮旋转，最后利用确保各个变速挡位能够到达指定挡位后立刻进行驱动供给电动力，综上在新能源电力驱动过程中，实现多点位电能驱动，同时电能驱动时能够快速变速实现精确提供辅助电能驱动，电力混合动力更强。

技术特征：

1.一种新能源轻卡冷链保温车，包括轻卡车桥架(1)，所述轻卡车桥架(1)的底端固定连接有新能源电池(2)，所述新能源电池(2)的下方安装有与轻卡车桥架(1)固定连接的横向驱动外壳(3)，所述横向驱动外壳(3)的内部固定连接有保护内环(4)，其特征在于：所述保护内环(4)的内壁安装有多点位驱动机构；

2.根据权利要求1所述的一种新能源轻卡冷链保温车，其特征在于：多个所述辅助传动齿轮(8)均与传动大齿轮(7)之间啮合传动，多个所述辅助传动齿轮(8)呈圆环等距分布排列设置。

3.根据权利要求1所述的一种新能源轻卡冷链保温车，其特征在于：所述辅助传动齿轮(8)的圆心点与辅助传动轴(9)的圆心点处于同一水平线，多个所述辅助传动电机(10)呈圆环等距分布排列设置。

4.根据权利要求1所述的一种新能源轻卡冷链保温车，其特征在于：所述辅助传动电机(10)的外壁从左到右依次安装有多个固定连接的支撑外壳架(11)，相邻两个支撑外壳架(11)之间开设有间隙。

5.根据权利要求1所述的一种新能源轻卡冷链保温车，其特征在于：所述导向支柱(12)的一端部安装有用于对车轮传动轴(6)起到限位旋转的套接框板(13)，所述导向支柱(12)分别与导线轴架板(5)和套接框板(13)之间固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种新能源轻卡冷链保温车，其特征在于：所述车轮传动轴(6)的一端部同轴传动连接有驱动轴杆(14)，且所述驱动轴杆(14)的一端部同轴传动连接有车辆轮体驱轴(15)，所述车辆轮体驱轴(15)的一端部固定连接有传动轮胎(19)，所述横向驱动外壳(3)的外壁一侧设有用于对车轮传动轴(6)进行驱动的发动机(20)，所述轻卡车桥架(1)的顶端焊接有保温车箱(16)，在所述保温车箱(16)的一侧嵌入固定连接有冷链空调(17)，所述冷链空调(17)的下方安装有驾驶室(18)。

7.根据权利要求1所述的一种新能源轻卡冷链保温车，其特征在于：所述变速驱动组件包括安装在导向支柱(12)外壁的变速卡套(23)，所述传动大齿轮(7)的一侧安装有驱动小齿轮(21)，所述驱动小齿轮(21)的外壁上方啮合传动连接有变速齿轮(22)，所述辅助传动齿轮(8)的外壁一侧啮合传动连接有对接变速齿轮(24)，在所述对接变速齿轮(24)的一侧固定连接有变速卡块(25)，所述对接变速齿轮(24)的内壁滑动插接有变速传动轴(26)，在所述变速传动轴(26)的一端部同轴传动连接有变速驱动电机(27)，所述变速卡套(23)的一侧安装有第一距离传感器(28)，所述变速卡套(23)的外壁顶端固定连接有支撑柱(29)，且所述支撑柱(29)的一侧设有与导线轴架板(5)固定连接的第二距离传感器(30)，所述变速齿轮(22)的内部转动连接有变速传动轴杆(31)，所述变速齿轮(22)的一侧贯穿插接有转动连接的变速联动电机(32)，所述变速卡套(23)的一侧且位于辅助传动齿轮(8)外部上方位置处固定连接有推动电缸(33)。

8.根据权利要求8所述的一种新能源轻卡冷链保温车，其特征在于：所述变速卡块(25)与变速卡套(23)之间水平移动插接，且所述对接变速齿轮(24)的外壁与变速卡套(23)内壁之间转动连接。

9.根据权利要求8所述的一种新能源轻卡冷链保温车，其特征在于：所述支撑柱(29)与第二距离传感器(30)之间设有间隙，所述支撑柱(29)端部圆心点与第二距离传感器(30)圆心点处于同一水平线。

技术总结
本发明公开了一种新能源轻卡冷链保温车，具体涉及新能源车技术领域，主要包括轻卡车桥架，在轻卡车桥架的底端固定连接有新能源电池，其中新能源电池的下方安装有与轻卡车桥架固定连接的横向驱动外壳，横向驱动外壳的内部固定连接有保护内环，保护内环的内壁安装有多点位驱动机构。本发明通过多点位驱动机构使辅助传动电机带动辅助传动轴使辅助传动齿轮驱动，车轮传动轴同时在导线轴架板和套接框板内部进行旋转，三个辅助传动齿轮能够对传动大齿轮实现多点位辅助电力驱动，车轮传动轴传动更加均匀，提高轻卡冷链保温车传动速度，电力新能源驱动的动力更强，扭矩力更大。

技术研发人员：杜立容,朱介民,黄小川,陈俊
受保护的技术使用者：广州威骏新能源科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/12