一种电机中置的内嵌式磁浮交通系统的制作方法

本发明涉及磁悬浮交通，特别涉及一种电机中置的内嵌式磁浮交通系统。

背景技术：

1、磁浮交通被称为“地面飞行器”，其通过电磁吸力使车辆在轨道上面稳定悬浮，通过直线电机牵引实现车辆在轨道上面无接触运动，由于其固有的悬浮和直线电机牵引技术，具有爬坡能力强、转弯半径小、低能耗环保、运营安全舒适和维护成本低等优点。现有磁浮系统采用车辆抱着轨道的结构型式，电磁铁、机械制动器、电机等都在轨道外面，运行过程中噪声较大同时影响设备的使用寿命和安全隐患；另外，也有磁浮车辆的直线电机设置在悬浮支架左右模块内，受限于安装空间，限制了电机长度和宽度尺寸的增大，从而影响了牵引动力及牵引效率，悬浮支架左右模块内的布置位置也阻挡了电机的风冷的散热效果，从而限制了通过增大电流提高牵引效率。

技术实现思路

1、为解决背景技术中存在的问题，本申请提供了一种电机中置的内嵌式磁浮交通系统。

2、本发明提供了如下技术方案：

3、一种电机中置的内嵌式磁浮交通系统，包括：u型轨道梁和磁浮车体；所述u型轨道梁的顶部为半开口结构，所述磁浮车体包括车体本体和磁悬浮模块；

4、所述车体本体包括车厢，车厢底部设有车体连接架，车体连接架的底部布置有直线电机；所述车体连接架置于所述u型轨道梁内部，所述u型轨道梁内部布置有两组磁浮导轨，两组磁浮导轨布置在u型轨道梁的内腔上部两侧；所述u型轨道梁的内腔底部中间设置有配合磁浮车体的直线电机产生牵引动力的反应板；

5、所述磁悬浮模块包括悬浮支架，以及设置于悬浮支架两侧的电磁铁模块；所述悬浮支架置于所述u型轨道梁的内部，悬浮支架与车体连接架相连；所述悬浮支架处于两组磁浮导轨的下方，悬浮支架两侧的电磁铁正对应两组磁浮导轨设置。

6、进一步地，本申请的磁浮交通系统还包括防滚解耦机构，所述防滚解耦机构包括：上拉杆、横向减震器、设置于车体连接架上两间隔布置的连接板座，以及设置于悬浮支架上的拉杆安装座；

7、所述横向减震器布置于两连接板座之间，横向减震器的两端分别连接两连接板座，上拉杆的一端铰接悬浮支架上的拉杆安装座，上拉杆的另一端铰接车体连接架上的连接板座。

8、进一步地，所述防滚解耦机构还包括下拉杆，下拉杆的一端铰接于悬浮支架上的拉杆安装座，下拉杆的另一端铰接于车体连接架。

9、进一步地，所述防滚解耦机构还包括竖向阻尼器，所述竖向阻尼器的一端铰接于悬浮支架，竖向阻尼器的另一端铰接于车体连接架。

10、进一步地，竖向阻尼器为空气弹簧、橡胶弹簧和弹簧阻尼器中的一种。

11、进一步地，本申请的磁浮交通系统还包括磁悬浮滑撬装置，所述磁悬浮滑撬装置位于悬浮支架的底部，用于磁浮车体的落车紧急制动，以及用于支撑静止状态下的磁浮车体平稳摆放在u型轨道梁内。

12、本申请还提供一种磁悬浮列车，包括上述的电机中置的内嵌式磁浮交通系统。

13、有益效果

14、本发明提供的电机中置的内嵌式磁浮交通系统，包括u型轨道梁和磁浮车体，磁浮车体包括车厢、车体连接架、直线电机和磁悬浮模块。磁浮车体中的车体连接架、直线电机和磁悬浮模块的悬浮支架均置于u型轨道梁之内，设备的环境适应性更强，也可以阻隔减小磁浮车体运行中的噪声；同时直线电机置于车体连接架底部，突破了原有系统的空间和散热限制，可以有效提高牵引效率，使得磁浮车体具备更高的运行速度。

技术特征：

1.一种电机中置的内嵌式磁浮交通系统，其特征在于，，包括：u型轨道梁和磁浮车体；所述u型轨道梁的顶部为半开口结构，所述磁浮车体包括车体本体和磁悬浮模块；

2.根据权利要求1所述电机中置的内嵌式磁浮交通系统，其特征在于，还包括防滚解耦机构，所述防滚解耦机构包括：上拉杆、横向减震器、设置于车体连接架上两间隔布置的连接板座，以及设置于悬浮支架上的拉杆安装座；

3.根据权利要求2所述电机中置的内嵌式磁浮交通系统，其特征在于，所述防滚解耦机构还包括下拉杆，下拉杆的一端铰接于悬浮支架上的拉杆安装座，下拉杆的另一端铰接于车体连接架。

4.根据权利要求1所述电机中置的内嵌式磁浮交通系统，其特征在于，所述防滚解耦机构还包括竖向阻尼器，所述竖向阻尼器的一端铰接于悬浮支架，竖向阻尼器的另一端铰接于车体连接架。

5.根据权利要求4所述电机中置的内嵌式磁浮交通系统，其特征在于，竖向阻尼器为空气弹簧、橡胶弹簧和弹簧阻尼器中的一种。

6.根据权利要求1-5任意一项所述电机中置的内嵌式磁浮交通系统，其特征在于，还包括磁悬浮滑撬装置，所述磁悬浮滑撬装置位于悬浮支架的底部，用于磁浮车体的落车紧急制动，以及用于支撑静止状态下的磁浮车体平稳摆放在u型轨道梁内。

7.一种磁悬浮列车，其特征在于，包括如权利要求1-6任意一项所述电机中置的内嵌式磁浮交通系统。

技术总结
本发明涉及磁悬浮交通技术领域，具体为一种电机中置的内嵌式磁浮交通系统及磁悬浮列车，该电机中置的内嵌式磁浮交通系统，包括U型轨道梁和磁浮车体，磁浮车体包括车厢、车体连接架、直线电机和磁悬浮模块。磁浮车体中的车体连接架、直线电机和磁悬浮模块的悬浮支架均置于U型轨道梁之内，设备的环境适应性更强，也可以阻隔减小磁浮车体运行中的噪声；同时直线电机置于车体连接架底部，突破了原有系统的空间和散热限制，可以有效提高牵引效率，使得磁浮车体具备更高的运行速度。

技术研发人员：向湘林,钟虞全,邓钰军,窦庆山,苏芷玄
受保护的技术使用者：湖南轨道技术应用研究中心有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/12