一种散热系统和装载机的制作方法

本技术涉及装载机零部件，特别涉及一种散热系统和装载机。

背景技术：

1、目前现有的装载机上设置有吸风式散热系统，在吸风式散热系统的作用下，发动机舱内吸收的热气会吹向驾驶室的后部，这导致了驾驶室内的温度高，影响驾驶室内驾乘人员的舒适性。

技术实现思路

1、本实用新型实施例提供一种散热系统和装载机，用以解决现有技术中，发动机舱内的热气吹向驾驶室后部，导致驾驶室内温度升高的问题。

2、为了解决上述技术问题，本实用新型实施例提供如下技术方案：

3、本实用新型实施例提供一种散热系统，包括：

4、固定于发动机舱内的风扇和导风板；所述风扇设置于所述发动机舱内远离驾驶室的一侧；所述导风板设置于所述发动机舱内靠近所述驾驶室的一侧；

5、所述发动机舱的上壁面开设有出风口；所述出风口位于所述风扇在所述上壁面的投影以及所述导风板在所述上壁面的投影之间；

6、其中，在所述风扇的作用下，气流进入所述发动机舱内，并经由所述导风板的作用后，所述气流通过所述出风口排出所述发动机舱。

7、可选地，所述导风板的侧边分别通过螺栓与所述发动机舱的内壁面固定连接。

8、可选地，所述导风板采用金属材料制成。

9、可选地，所述导风板朝向所述驾驶室的一侧设置有至少一个加强筋。

10、可选地，所述加强筋的数量为两个，且两个所述加强筋间隔设置。

11、可选地，所述加强筋的截面为“l”型。

12、本实用新型实施例还提供一种装载机，包括如上中任一项所述的散热系统。

13、本实用新型的有益效果是：

14、本实用新型方案提供的散热系统包括固定于发动机舱内的风扇和导风板，并且在发动机舱的上壁面开设有出风口，风扇和导风板位于出风口的两侧，在风扇的作用下，气流进入发动机舱内，并经由导风板的作用后，气流通过出风口排出发动机舱，避免了发动机舱内的热气吹向驾驶室后部，导致驾驶室内温度升高。

技术特征：

1.一种散热系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的散热系统，其特征在于，所述导风板(3)的侧边分别通过螺栓与所述发动机舱(1)的内壁面固定连接。

3.根据权利要求1所述的散热系统，其特征在于，所述导风板(3)采用金属材料制成。

4.根据权利要求1所述的散热系统，其特征在于，所述导风板(3)朝向所述驾驶室(4)的一侧设置有至少一个加强筋(5)。

5.根据权利要求4所述的散热系统，其特征在于，所述加强筋(5)的数量为两个，且两个所述加强筋(5)间隔设置。

6.根据权利要求4所述的散热系统，其特征在于，所述加强筋(5)的截面为“l”型。

7.一种装载机，其特征在于，包括如权利要求1至6中任一项所述的散热系统。

技术总结
本技术提供了一种散热系统和装载机，所述散热系统，包括：固定于发动机舱内的风扇和导风板；风扇设置于发动机舱内远离驾驶室的一侧；导风板设置于发动机舱内靠近驾驶室的一侧；发动机舱的上壁面开设有出风口；出风口位于风扇在上壁面的投影以及导风板在上壁面的投影之间；其中，在风扇的作用下，气流进入发动机舱内，并经由导风板的作用后，气流通过出风口排出发动机舱。本技术方案提供的散热系统避免了发动机舱内的热气吹向驾驶室后部，导致驾驶室内温度升高。

技术研发人员：丁文涛,王景芝
受保护的技术使用者：斗山工程机械(山东)有限公司
技术研发日：20230209
技术公布日：2024/1/11