一种适用于高电压平台的集成电机控制器的制作方法

本技术涉及一种电机控制器，具体涉及一种适用于高电压平台的集成电机控制器。

背景技术：

1、随着汽车产业的发展，目前主流应用的高电压平台为800v电气平台，高电压平台能提升整车的充电效率，实现快速充电补能。在相同功率等级下，高电压平台的电流减小、系统损耗变小、发热量减半、进而整车重量下降，对整车性能提升有很大帮助。

2、因此，如果能将高压电气平台提升到1000v电压，就可以进一步缩短充电时间，进而提升整车性能。另外，高集成度的电机控制器有利于整车布置优化，节省装配空间，减少整车线束。

技术实现思路

1、为了解决上述问题，本实用新型提供了一种适用于1700v igbt模块、1200v电容模块或1200v接触器模块等高电压平台的集成控制器系统，保证电机控制器在高压应用场合的要求。

2、本实用新型采用的技术方案为：一种适用于高电压平台的集成电机控制器，包括配电模块、主驱模块、辅驱模块、dcdc模块和转接板，所述转接板连接所述主驱模块、辅驱模块和dcdc模块，所述配电模块分别为所述主驱模块、辅驱模块和dcdc模块供电，所述转接板与主驱模块之间通过整车can、内网can和升级can相连，所述转接板与辅驱模块之间通过内网can和升级can相连，所述转接板与dcdc模块通过内网can相连。

3、进一步，所述配电模块还为电加热、电除霜和电空调供电，所述配电模块与主驱模块、辅驱模块、dcdc模块、电加热、电除霜和电空调之间安装有高压保险丝。

4、进一步，所述主驱模块通过转接板接收外部整车指令，用于控制驱动电机转动。

5、进一步，所述辅驱模块用于控制转向电机和空压机。

6、进一步，所述dcdc模块用于控制整车所有低压电器部分的供电。

7、本实用新型产生的有益效果是：

8、1、本实用新型相较于800v电气平台的电机控制器，对电机控制器在安规方面进行了优化设计，能够满足5500m海拔应用场合要求；

9、2、本实用新型可以灵活选配内部的主驱模块、辅驱模块、dcdc模块和配电模块，可以满足不同客户、不同应用场景的需求；

10、3、本实用新型整车高压电气进行集成，有利于整车轻量化设计，优化整车布局，提升整车高压部件可靠性和安全性，实现整车节能降本。

技术特征：

1.一种适用于高电压平台的集成电机控制器，包括配电模块、主驱模块、辅驱模块、dcdc模块和转接板，所述转接板连接所述主驱模块、辅驱模块和dcdc模块，所述配电模块分别为所述主驱模块、辅驱模块和dcdc模块供电，所述转接板与主驱模块之间通过整车can、内网can和升级can相连，所述转接板与辅驱模块之间通过内网can和升级can相连，所述转接板与dcdc模块通过内网can相连。

2.根据权利要求1所述的一种适用于高电压平台的集成电机控制器，其特征在于：所述配电模块还为电加热、电除霜和电空调供电，所述配电模块与主驱模块、辅驱模块、dcdc模块、电加热、电除霜和电空调之间安装有高压保险丝。

3.根据权利要求1所述的一种适用于高电压平台的集成电机控制器，其特征在于：所述主驱模块通过转接板接收外部整车指令，用于控制驱动电机转动。

4.根据权利要求1所述的一种适用于高电压平台的集成电机控制器，其特征在于：所述辅驱模块用于控制转向电机和空压机。

5.根据权利要求1所述的一种适用于高电压平台的集成电机控制器，其特征在于：所述dcdc模块用于控制整车所有低压电器部分的供电。

技术总结
本技术涉及一种适用于高电压平台的集成电机控制器，包括配电模块、主驱模块、辅驱模块、DCDC模块和转接板，所述转接板连接所述主驱模块、辅驱模块和DCDC模块，所述配电模块分别为所述主驱模块、辅驱模块和DCDC模块供电，所述转接板与主驱模块之间通过整车CAN、内网CAN和升级CAN相连，所述转接板与辅驱模块之间通过内网CAN和升级CAN相连，所述转接板与DCDC模块通过内网CAN相连。本技术是适用于1700V IGBT模块、1200V电容模块或1200V接触器模块等高电压平台的集成控制器系统，保证电机控制器在高压应用场合的要求。

技术研发人员：巴腾飞,滑志龙,张小龙,邢爱娟
受保护的技术使用者：郑州智驱科技有限公司
技术研发日：20230313
技术公布日：2024/1/13