用于直接热泵的双层流空调箱的制作方法

本技术涉及汽车空调，具体涉及一种用于直接热泵的双层流空调箱。

背景技术：

1、目前，现有的汽车自动空调系统都设置有外循环和内循环这两种送气方式，但是，无论是单独的外循环还是内循环，都存在一定的弊端，例如外循环内耗大，且在重污染地带会给车内吸入受过污染的、质量较差的空气，而内循环则吸入的新鲜空气较少，不太利于车内人员的生理健康。

2、因此，如何在保证乘客舒适性的条件下，通过调节内外进风的混风比，并且更多地利用位于车内的、温度宜人的空气来参与对于车辆外部的空气的换热过程，以实现降低能耗的需求，一直是汽车空调工程师需要攻关的课题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种用于直接热泵的双层流空调箱，以解决现有车载空调系统对于车内空气的再利用率较低的问题。

2、为达上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种用于直接热泵的双层流空调箱，用于车辆，所述双层流空调箱包括：

4、双层进风模块，包括第一阀体和第二阀体；

5、鼓风模块，分别与所述第一阀体和第二阀体相连通；

6、分配模块，与所述鼓风模块的出气口相连通，所述分配模块包括温湿调节组件，所述温湿调节组件的进气口分别与所述第一阀体和第二阀体串接；

7、出风模块，与所述温湿调节组件的出气口相连通。

8、本实用新型的一些实施例中，所述双层进风模块还包括：

9、第一进风腔体，其进气口与所述车辆的外部环境相连通，所述第一进风腔体的出气口与所述第一阀体的进气口相连通；

10、第二进风腔体，其进气口与所述车辆的内部环境相连通，所述第二进风腔体的出气口与所述第二阀体的进气口相连通。

11、本实用新型的一些实施例中，所述双层进风模块还包括：

12、控制器，分别连接所述第一阀体和第二阀体。

13、本实用新型的一些实施例中，所述鼓风模块包括：

14、第一旋转机构，串接于所述第一阀体的出气口与所述分配模块的进气口之间；

15、第二旋转机构，串接于所述第二阀体的出气口与所述分配模块的进气口之间；

16、驱动装置，分别连接并驱动所述第一旋转机构和第二旋转机构。

17、本实用新型的一些实施例中，所述分配模块包括：

18、第一流道，串接于所述第一旋转机构的出气口与所述温湿调节组件的进气口之间；

19、第二流道，串接于所述第二旋转机构的出气口与所述温湿调节组件的进气口之间；

20、隔板，设于所述第一流道和第二流道之间。

21、本实用新型的一些实施例中，所述温湿调节组件包括：

22、第一换热器，所述第一换热器的进气口分别与所述第一流道的出气口以及所述第二流道的出气口相连通，所述第一换热器的出气口与所述出风模块的进气口相连通，所述第一换热器用于对空气换热。

23、本实用新型的一些实施例中，所述温湿调节组件还包括：

24、第二换热器，所述第二换热器的进气口与所述第一换热器的出气口相连通，所述第二换热器的出气口与所述出风模块的进气口相连通，所述第二换热器用于对空气换热。

25、本实用新型的一些实施例中，所述双层流空调箱还包括：

26、第三换热器，与所述第一换热器相连通并形成第一闭合回路，还与所述第二换热器相连通并形成第二闭合回路，所述第三换热器用于设于所述车辆的外部。

27、本实用新型的一些实施例中，所述温湿调节组件还包括：

28、加热器，所述加热器的进气口与所述第二换热器的出气口相连通，所述加热器的出气口与所述出风模块的进气口相连通，所述加热器用于加热空气。

29、本实用新型的一些实施例中，所述出风模块包括：

30、除霜机构，与所述分配模块的出气口相连通，所述除霜机构用于去除所述车辆的挡风结构上的结霜。

31、本实用新型的一些实施例中，所述出风模块包括：

32、吹面机构，与所述分配模块的出气口相连通，所述吹面机构用于送风给所述车辆内部的上层空间。

33、本实用新型的一些实施例中，所述出风模块包括：

34、吹脚机构，与所述分配模块的出气口相连通，所述吹脚机构用于送风给所述车辆内部的下层空间。

35、与现有技术相比，本实用新型的技术方案具有以下有益效果：

36、1、本实用新型提供的用于直接热泵的双层流空调箱，解决了现有车载空调系统对于车内空气的再利用率较低的问题；具体是，采用双层进风模块，将位于车辆外部大气环境中的品质新鲜但温度未必宜人的空气吸入本系统中，同时也从车辆内部空间吸入温度适宜但含氧量相对更低的空气，将两部分空气在分配模块中混合并重新调节该部分空气的温度和湿度，以使该部分的温湿度更宜人的空气送风至车辆的内部空间，以为车内人员带来含氧量更高、温湿度更宜人的空气以及舒适感受。

技术特征：

1.一种用于直接热泵的双层流空调箱，用于车辆，其特征在于，所述双层流空调箱包括：

2.根据权利要求1所述的双层流空调箱，其特征在于，所述双层进风模块(1)还包括：

3.根据权利要求2所述的双层流空调箱，其特征在于，所述双层进风模块(1)还包括：

4.根据权利要求1所述的双层流空调箱，其特征在于，所述鼓风模块(2)包括：

5.根据权利要求4所述的双层流空调箱，其特征在于，所述分配模块(3)包括：

6.根据权利要求5所述的双层流空调箱，其特征在于，所述温湿调节组件包括：

7.根据权利要求6所述的双层流空调箱，其特征在于，所述温湿调节组件还包括：

8.根据权利要求7所述的双层流空调箱，其特征在于，所述双层流空调箱还包括：

9.根据权利要求7所述的双层流空调箱，其特征在于，所述温湿调节组件还包括：

10.根据权利要求1所述的双层流空调箱，其特征在于，所述出风模块包括：

11.根据权利要求1所述的双层流空调箱，其特征在于，所述出风模块包括：

12.根据权利要求1所述的双层流空调箱，其特征在于，所述出风模块包括：

技术总结
本技术提供了一种用于直接热泵的双层流空调箱，所述双层流空调箱包括：双层进风模块，包括第一阀体和第二阀体；鼓风模块，分别与所述第一阀体和第二阀体相连通；分配模块，与所述鼓风模块的出气口相连通，所述分配模块包括温湿调节组件，所述温湿调节组件的进气口分别与所述第一阀体和第二阀体串接；出风模块，与所述温湿调节组件的出气口相连通。本技术提供的用于直接热泵的双层流空调箱，解决了现有车载空调系统对于车内空气的再利用率较低的问题。

技术研发人员：胡启,韦长华,肖丽芬,王永强,唐城
受保护的技术使用者：江苏超力电器有限公司
技术研发日：20230426
技术公布日：2024/1/14