前保险杠总成及汽车的制作方法

本申请属于车身结构设计，具体涉及一种前保险杠总成及汽车。

背景技术：

1、汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置；前保险杠即为安装于车身前端的部分，起到保护车头的作用。

2、在现有的车型结构中，前保险杠需要适配车型的前端宽度，因此其整体尺寸较大；同时，为了满足整车的减重要求，一般将前保险杠设计为壁厚较薄的结构，其结构强度较差。由于前保险杠的结构强度问题，在其运输、装配和使用过程中，会出现杠身变形的意外状况。

3、现有技术中，为了提高前保险杠的结构强度，常规的技术手段是在前保险杠的内壁增加大量的加强筋，但这种方式存在导致前保险杠外观面产生缩痕的技术缺陷，造成前保险杠美观性降低的技术问题。

技术实现思路

1、本申请实施例提供一种前保险杠总成及汽车，旨在提高前保险杠的结构强度，同时确保其外观不受影响，保证前保险杠的美观性。

2、为实现上述目的，本申请采用的技术方案是：

3、提供一种前保险杠总成，包括前保险杠本体，定义所述前保险杠本体适于朝向车身的一侧为其后侧；所述前保险杠本体上具有朝向后侧延伸的底梁板；所述前保险杠总成还包括：

4、胶合层，设置在所述底梁板的上表面；

5、支撑板，适于设置在所述底梁板的上表面，适于与所述胶合层粘结，其轴向适于与所述前保险杠本体的左右方向平行，且其前端适于与所述前保险杠本体的后侧面抵接；以及

6、多组连接结构，沿所述前保险杠本体的左右方向并列设置于所述支撑板和所述底梁板之间，且均用于连接所述支撑板和所述底梁板。

7、在一种可能的实现方式中，所述连接结构包括：

8、通孔，设置在所述支撑板上，其轴向与所述支撑板的厚度方向平行；以及

9、子母扣，适于插接在所述通孔内，并与所述底梁板相连，以连接所述支撑板和所述底梁板。

10、在一种可能的实现方式中，所述前保险杠本体上还具有折边部，所述折边部自所述底梁板的前端自下至上延伸且朝向后方倾斜；所述支撑板的前端具有适于与所述折边部抵接的贴合部。

11、在一种可能的实现方式中，所述折边部上具有第一插接部，所述第一插接部与所述折边部固定连接，且其轴向与所述前保险杠本体的前后方向平行；所述贴合部上具有适于供所述第一插接部通过的第一插孔。

12、在一种可能的实现方式中，所述胶合层由沿所述前保险杠本体的左右方向并列设置的多条3m胶带构成，其中每条所述3m胶带的轴向均与所述前保险杠本体的前后方向平行。

13、在一种可能的实现方式中，所述支撑板上具有沿其厚度方向贯通的多个卸重孔。

14、在一种可能的实现方式中，所述前保险杠本体还包括：

15、两个凸起部，均设置在所述底梁板的上表面，且沿所述前保险杠本体的左右方向并列设置；

16、其中，所述支撑板适于设置在两个所述凸起部之间，且其左右两端分别抵接两个所述凸起部。

17、在一种可能的实现方式中，所述支撑板的左右两端均具有适于套置在所述凸起部上的外包部。

18、在一种可能的实现方式中，每个所述外包部和所述前保险杠本体之间具有限位结构，所述限位结构包括：

19、定位板，固定连接在对应的所述外包部上，具有沿所述前保险杠本体的前后方向贯通的第二插孔；以及

20、第二插接部，固定连接在所述前保险杠本体的后侧面，其轴向与所述前保险杠本体的前后方向平行，且适于插接在所述第二插孔内；

21、其中，在所述支撑板的前端抵接所述前保险杠本体的后侧面时，所述定位板适于与所述前保险杠本体抵接，且所述第二插接部插接于所述第二插孔内。

22、本申请实施例中，通过支撑板加强前保险杠本体的结构强度，其组装过程包括：先通过胶合层定位，使底梁板和支撑板初步连接；后通过连接结构连接支撑板和底梁板，使底梁板和支撑板稳定连接；由于连接结构具有多组，因此底梁板和支撑板之间的连接强度得到保证。

23、本实施例提供的前保险杠总成，与现有技术相比，能够提高前保险杠的结构强度，同时确保其外观不受影响，保证前保险杠的美观性。

24、本申请采用的技术方案还提供了一种汽车，包括前述任一项所提出的前保险杠总成。

25、本实施例提供的汽车的有益效果与前述前保险杠总成的有益效果相同，在此不再赘述。

技术特征：

1.前保险杠总成，包括前保险杠本体；所述前保险杠本体上具有朝向后侧延伸的底梁板；其特征在于，所述前保险杠总成还包括：

2.如权利要求1所述的前保险杠总成，其特征在于，所述连接结构包括：

3.如权利要求1所述的前保险杠总成，其特征在于，所述前保险杠本体上还具有折边部，所述折边部自所述底梁板的前端自下至上延伸且朝向后方倾斜；所述支撑板的前端具有适于与所述折边部抵接的贴合部。

4.如权利要求3所述的前保险杠总成，其特征在于，所述折边部上具有第一插接部，所述第一插接部与所述折边部固定连接，且其轴向与所述前保险杠本体的前后方向平行；所述贴合部上具有适于供所述第一插接部通过的第一插孔。

5.如权利要求1所述的前保险杠总成，其特征在于，所述胶合层由沿所述前保险杠本体的左右方向并列设置的多条3m胶带构成，其中每条所述3m胶带的轴向均与所述前保险杠本体的前后方向平行。

6.如权利要求1所述的前保险杠总成，其特征在于，所述支撑板上具有沿其厚度方向贯通的多个卸重孔。

7.如权利要求1所述的前保险杠总成，其特征在于，所述前保险杠本体还包括：

8.如权利要求7所述的前保险杠总成，其特征在于，所述支撑板的左右两端均具有适于套置在所述凸起部上的外包部。

9.如权利要求8所述的前保险杠总成，其特征在于，每个所述外包部和所述前保险杠本体之间具有限位结构，所述限位结构包括：

10.汽车，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的前保险杠总成。

技术总结
本申请提供了一种前保险杠总成及汽车，其中的前保险杠总成包括前保险杠本体、胶合层、支撑板和多组连接结构；前保险杠本体上具有底梁板；胶合层设置在底梁板的上表面；支撑板设置在底梁板的上表面，适于与胶合层粘结；多组连接结构沿左右方向并列设置在支撑板和底梁板之间，均用于连接支撑板和底梁板。汽车包括上述前保险杠总成，且二者的有益效果相同。在组装时，先通过胶合层定位支撑板和前保险杠本体，后通过多组连接结构连接支撑板和底梁板，实现二者的稳定连接。本申请提供的前保险杠总成及汽车，能够提高前保险杠的结构强度，同时确保其外观不受影响，保证前保险杠的美观性。

技术研发人员：刘昭星
受保护的技术使用者：长城汽车股份有限公司
技术研发日：20230428
技术公布日：2024/1/13