一种车载挂架的制作方法

本技术涉及车载支架，具体而言，涉及一种车载挂架。

背景技术：

1、现有的车载手机支架，大都固定在驾驶位中控台附近或仪表盘上，如：通过卡爪等结构卡合固定在驾驶位附近的出风口、通过吸附或粘合的方式固定在驾驶位中控台、通过吸附或粘合的方式固定在仪表盘等，如此都是在较低的位置，驾驶人员都需低头方可查看手机，不方便，同时使用具有局限性。

2、鉴于此，本申请发明人发明了一种车载挂架。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种结构简单、设计合理、使用灵活便捷的车载挂架。

2、为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种车载挂架，包括挂架主体，所述挂架主体设有挂绳，且所述挂架主体的侧面设有水平设置的支撑脚。

3、进一步地，所述挂架主体设有调节固定挂绳的松紧器，所述挂绳一端与挂架主体连接，另一端与松紧器连接。

4、进一步地，所述松紧器位于挂架主体的下部，所述挂架主体的顶端设有过线孔，所述挂绳一端与挂架主体顶端连接，另一端穿过过线孔与松紧器连接。

5、进一步地，所述松紧器包括卡合套筒、松紧件、松紧旋钮，所述挂绳依次穿过卡合套筒、松紧件及松紧旋钮，所述卡合套筒的侧壁沿圆周方向活动穿设有多个卡合球，且卡合套筒与松紧件之间设有松紧弹簧，所述卡合套筒的外周面、松紧件的内周面均为锥面，所述松紧旋钮驱动松紧件沿卡合套筒的轴线方向运动而使卡合球卡紧或放松挂绳。

6、进一步地，所述支撑脚远离挂架主体的一端具有向上延伸的卡勾部，且所述支撑脚可沿其轴向伸缩。

7、进一步地，所述挂架主体设有安装支撑脚的安装槽，所述支撑架滑动安装于所述安装槽内，所述支撑脚沿其轴向设有多个固定卡齿，所述挂架主体内设有可对应与固定卡齿卡合的活动限位齿。

8、进一步地，所述挂架主体内设有固定座、安装在固定座上的按压座，所述按压座包括按压端及与之相对的限位端，所述按压端露出挂架主体外部，所述限位端的内侧设有所述限位齿，且所述限位端与挂架主体之间设有按压弹簧。

9、进一步地，所述支撑脚上设有一沿其轴向设置的压紧弹簧，所述压紧弹簧一端与挂架主体相抵，另一端与支撑脚侧壁相抵。

10、进一步地，所述挂绳设于所述挂架主体的顶端中部，所述支撑脚的数量为两个，分别位于挂绳的左右两侧。

11、进一步地，所述挂绳位于挂架主体的顶端，且所述支撑脚设于所述挂架主体的前侧面，所述挂架主体的底端设有翻盖，且挂架主体的后侧面设有用于连接安装手机支架的连接槽。

12、采用上述技术方案后，本实用新型与现有技术相比，具有如下优点：

13、本实用新型车载挂架结构简单、设计合理，与固定架及连接架配合，可用于固定手机，突破了现有手机支架只能固定在出风口或中控台的局限性，驾驶人员无需再频繁低头查看手机，同时巧妙的解决了支架在车内后视镜后端空间狭小的固定问题，设计巧妙、使用灵活便捷。

技术特征：

1.一种车载挂架，其特征在于：包括挂架主体，所述挂架主体设有挂绳，且所述挂架主体的侧面设有水平设置的支撑脚，所述挂架主体设有用于调节挂绳悬挂部分的长短并固定挂绳的调节固定装置。

2.如权利要求1所述的一种车载挂架，其特征在于：所述挂架主体设有调节固定挂绳的松紧器，所述松紧器为所述的调节固定装置，所述挂绳一端与挂架主体连接，另一端与松紧器连接。

3.如权利要求2所述的一种车载挂架，其特征在于：所述松紧器位于挂架主体的下部，所述挂架主体的顶端设有过线孔，所述挂绳一端与挂架主体顶端连接，另一端穿过过线孔与松紧器连接。

4.如权利要求3所述的一种车载挂架，其特征在于：所述松紧器包括卡合套筒、松紧件、松紧旋钮，所述挂绳依次穿过卡合套筒、松紧件及松紧旋钮，所述卡合套筒的侧壁沿圆周方向活动穿设有多个卡合球，且卡合套筒与松紧件之间设有松紧弹簧，所述卡合套筒的外周面、松紧件的内周面均为锥面，所述松紧旋钮驱动松紧件沿卡合套筒的轴线方向运动而使卡合球卡紧或放松挂绳。

5.如权利要求1所述的一种车载挂架，其特征在于：所述支撑脚远离挂架主体的一端具有向上延伸的卡勾部，且所述支撑脚可沿其轴向伸缩。

6.如权利要求5所述的一种车载挂架，其特征在于：所述挂架主体设有安装支撑脚的安装槽，所述支撑脚滑动安装于所述安装槽内，所述支撑脚沿其轴向设有多个固定卡齿，所述挂架主体内设有可对应与固定卡齿卡合的活动限位齿。

7.如权利要求6所述的一种车载挂架，其特征在于：所述挂架主体内设有固定座、安装在固定座上的按压座，所述按压座包括按压端及与之相对的限位端，所述按压端露出挂架主体外部，所述限位端的内侧设有所述限位齿，且所述限位端与挂架主体之间设有按压弹簧。

8.如权利要求5所述的一种车载挂架，其特征在于：所述支撑脚上设有一沿其轴向设置的压紧弹簧，所述压紧弹簧一端与挂架主体相抵，另一端与支撑脚侧壁相抵。

9.如权利要求1所述的一种车载挂架，其特征在于：所述挂绳设于所述挂架主体的顶端中部，所述支撑脚的数量为两个，分别位于挂绳的左右两侧。

10.如权利要求1或9所述的一种车载挂架，其特征在于：所述挂绳位于挂架主体的顶端，且所述支撑脚设于所述挂架主体的前侧面，所述挂架主体的底端设有翻盖，且挂架主体的后侧面设有用于连接安装手机支架的连接槽。

技术总结
本技术公开了一种车载挂架，包括挂架主体，所述挂架主体设有挂绳，且所述挂架主体的侧面设有水平设置的支撑脚，所述挂架主体设有调节固定挂绳的松紧器，所述挂绳一端与挂架主体连接，另一端与松紧器连接。本技术车载挂架结构简单、设计合理，与固定架及连接架配合，可用于固定手机，突破了现有手机支架只能固定在出风口或中控台的局限性，驾驶人员无需再频繁低头查看手机，同时巧妙的解决了支架在车内后视镜后端空间狭小的固定问题，设计巧妙、使用灵活便捷。

技术研发人员：赵惠藤
受保护的技术使用者：赵惠藤
技术研发日：20230619
技术公布日：2024/1/15