车门及车辆的制作方法

本技术涉及车辆零部件，特别涉及一种车门。同时，本技术还涉及一种应用该车门的车辆。

背景技术：

1、汽车外后视镜是车身外侧观察车后及车侧情况的反射镜，是汽车的重要组成部分，是驾驶员的第二双眼镜，为驾驶员在驾车过程中变道、停车、转向、倒车等提供视野，利于防止发生交通事故。

2、汽车的外后视镜一般安装于汽车的前车门上，现有结构中，汽车的前车门一般包括门外板和门内板，门外板和门内板之间设有间隙，门外板的内侧一般设置门外板加强板，后视镜一般安装于门外板加强板上，这样的安装方式，在行车过程中后视镜容易振动，影响驾驶员对周围环境掌握，会影响行车的安全性能。

技术实现思路

1、有鉴于此，本实用新型旨在提出一种车门，以利于防止后视镜行车过程中振动。

2、为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

3、一种车门，所述车门包括门外板、门外板加强板、后视镜安装补强板、补强板支撑板、门内板和后视镜；

4、所述门外板加强板、所述后视镜安装补强板和所述补强板支撑板均设于所述门外板和所述门内板之间的间隙内，所述后视镜安装补强板连接于所述门外板加强板的内侧，所述补强板支撑板连接于所述后视镜安装补强板的内侧；

5、所述门外板上设有过孔，所述后视镜的局部穿经所述过孔设置，对应于所述过孔，所述门外板加强板上设有一并贯穿所述后视镜安装补强板和所述补强板支撑板的若干后视镜安装孔。

6、进一步的，所述车门还包括门上铰链加强板、门窗框加强板，以及设于所述门内板外侧的门内板加强板；所述门上铰链加强板的外侧与所述后视镜安装补强板连接，内侧与所述门内板加强板连接；所述门窗框加强板的外侧与所述门外板加强板连接，内侧与所述门内板加强板连接。

7、进一步的，所述门内板上设有与所述过孔对应设置的第一开口，以及封堵所述第一开口的堵盖，所述堵盖上设有第一线束过孔。

8、进一步的，所述门外板加强板上设有对应于所述过孔设置的外凸部，所述外凸部朝着车内侧凸出，若干所述后视镜安装孔均设于所述外凸部上；所述门外板加强板的外侧设有外凸部支撑板，所述外凸部支撑板与门外板加强板的位于所述外凸部前侧、后侧和下侧的部分分别连接。

9、进一步的，所述后视镜上设有限位柱，所述限位柱能够抵紧所述门外板加强板，以限定所述后视镜于车辆宽度方向的位置。

10、进一步的，所述后视镜上设有若干后视镜安装部，若干所述后视镜安装部与若干所述后视镜安装孔一一对应；所述限位柱为多个，各所述后视镜安装部的周侧均设有所述限位柱。

11、进一步的，所述后视镜和所述门外板加强板之间设有预安装结构，所述预安装结构用于使所述后视镜预安装于所述门外板加强板上。

12、进一步的，所述门外板加强板上设有一并贯穿所述后视镜安装补强板和所述补强板支撑板的第二线束过孔。

13、进一步的，所述后视镜和所述门外板之间设有用于密封两者之间间隙的密封垫；所述密封垫包括密封垫主体，以及设于所述密封垫主体边缘的唇边，所述唇边自所述密封垫主体向所述密封垫主体的内侧延伸，并向朝着所述密封垫中部的方向倾斜，以使处于安装状态的所述唇边夹置在所述密封垫主体和所述门外板之间；和/或，所述密封垫的下部设有排水口。

14、相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

15、本实用新型所述的车门，通过在门外板加强板的内侧依次设置后视镜安装补强板和补强板支撑板，并使门外板加强板上的若干后视镜安装孔一并贯穿后视镜安装补强板和补强板支撑板，利于提高后视镜安装点的结构强度和刚度，从而在行车过程中利于防止后视镜晃动。

16、此外，设置的门上铰链加强板和门窗框加强板，可使得后视镜安装点位于环状结构上，可有效分解后视镜安装点受到的外力，利于进一步防止后视镜在行车过程中晃动。门内板上设置堵盖，利于提高密封性能，而设置的第一线束过孔，便于布置与后视镜连接的线束。

17、另外，将若干后视镜安装孔设于门外板加强板的外凸部上，利于提高后视镜安装点的结构强度和刚度，而设置外凸部支撑板，使其与门外板加强板的位于外凸部前侧、后侧和下侧的部分分别连接，能够进一步提高后视镜安装点的结构强度和刚度。

18、而在后视镜上设置限位柱，利于限定后视镜于车辆宽度方向的安装位置，可防止门外板变形，从而防止产生光影，利于提高车门的外观质量。在后视镜和门外板加强板之间设置预安装结构，利于提高后视镜安装的便利性和装配效率。而在门外板加强板上设置第二线束过孔，并使第二线束过孔同时贯穿后视镜安装补强板和补强板支撑板，便于布置与后视镜连接的线束。

19、同时，在后视镜和门外板之间设置密封垫，其用于密封后视镜和门外板两者之间的间隙，利于较好的提高密封性能，从而可防止后视镜安装位置进风和进水。设置的唇边，在安装状态可夹置在密封垫主体和门外板之间，不影响外观质量，并利于进一步改善密封性能。

20、本实用新型的另一目的在于提出一种车辆，所述车辆上设有如上所述的车门。

21、本实用新型所述的车辆与前述的车门相对于现有技术具有相同的有益效果，在此不再赘述。

技术特征：

1.一种车门，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的车门，其特征在于：

3.根据权利要求2所述的车门，其特征在于：

4.根据权利要求1所述的车门，其特征在于：

5.根据权利要求1所述的车门，其特征在于：

6.根据权利要求5所述的车门，其特征在于：

7.根据权利要求1所述的车门，其特征在于：

8.根据权利要求1所述的车门，其特征在于：

9.根据权利要求1-8中任一项所述的车门，其特征在于：

10.一种车辆，其特征在于：

技术总结
本技术提供了一种车门及车辆，本技术的车门包括门外板、门外板加强板、后视镜安装补强板、补强板支撑板和门内板，其中，门外板加强板、后视镜安装补强板和补强板支撑板均设于门外板和门内板之间的间隙内，后视镜安装补强板连接于门外板加强板的内侧，补强板支撑板连接于后视镜安装补强板的内侧；门外板上设有供后视镜穿过的过孔，门外板加强板上设有一并贯穿后视镜安装补强板和补强板支撑板的若干后视镜安装孔。本技术所述的车门，利于提高后视镜安装点的结构强度和刚度，从而在行车过程中利于防止后视镜晃动。

技术研发人员：王长一,王国军
受保护的技术使用者：长城汽车股份有限公司
技术研发日：20230629
技术公布日：2024/1/15