一种脚托装置和座椅的制作方法

本技术涉及车辆制造，尤其涉及一种脚托装置和座椅。

背景技术：

1、随着汽车的逐渐普及，人们对于汽车舒适度的要求也越来越高。由于车内空间受限，长途旅行中后排乘客难以舒展身体，而乘客的膝盖长时间弯曲，脚又没有位置可放，更容易加剧人体的疲劳感。对于高端豪华车型，消费者已经开始选择在前排座椅靠背加装了背式脚托，提供给后排乘客放脚的地方，达到提高了乘坐的舒适性。

2、现有技术中，通过更改座椅骨架的靠背下横梁，增设复杂的连接结构，脚托被连接到前排座椅上。这种结构限制了车型，通用性差，难以普遍推广。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种脚托装置，该脚托装置不需要改变现有的座椅结构，就可以安装到座椅骨架上，安装方便，灵活性高，具有通用功能，能够适用于各种车型，具有高实用性。

2、根据本实用新型的一方面，提供一种脚托装置，包括：

3、第一安装支架，所述第一安装支架用于连接到座椅的一个靠背侧边板上，

4、第二安装支架，所述第二安装支架与所述第一安装支架在第一方向上相对间隔式分布，所述第二安装支架用于连接到座椅的另一个靠背侧边板上，

5、转轴，所述转轴旋转式架设在所述第一安装支架和所述第二安装支架之间，所述转轴的轴向沿着第一方向延伸，

6、脚托支撑板组件，所述脚托支撑板组件通过所述转轴与所述第一安装支架和所述第二安装支架枢转连接。

7、在一个实施例中，所述第一安装支架和所述第二安装支架中的至少一个构造为u型状，开口朝第一方向上的外侧而卡接到相应的靠背侧边板上，两个翼板构造为连接相应的座椅的靠背侧边板的连接板。

8、在一个实施例中，在所述第一安装支架或所述第二安装支架上设置驱动机构，并且，所述脚托支撑板组件具有第一端固定到所述转轴上的连杆和设置到所述连杆的第二端的脚托支撑板，在所述驱动机构与所述连杆之间设置有传动组件，所述连杆的第一端间隔所述转轴式铰接到所述传动组件上，所述驱动机构用于通过所述传动组件带动所述连杆而驱动所述脚托支撑板进行折叠旋转。

9、在一个实施例中，所述传动组件包括：

10、套接到所述驱动机构的输出轴上的传动齿轮，

11、铰接式设置在相应的所述第一安装支架或所述第二安装支架上的传动齿板，所述传动齿板与所述传动齿轮啮合式连接，

12、一端铰接式设置在所述传动齿板上的传动连杆，所述传动连杆的另一端铰接式设置到所述连杆的第一端上。

13、在一个实施例中，所述脚托支撑板的最大旋转角度为95度。

14、在一个实施例中，还包括设置在所述转轴的径向外侧的限位支架，所述限位支架与座椅的靠背下横梁形成套接所述转轴的旋转空间，在所述转轴上套接位于所述旋转空间内的塑料套。

15、在一个实施例中，所述限位支架包括螺接边、卡接边和设置在所述螺接边与所述卡接边之间的弯折边，其中，所述螺接边用于螺接到座椅的靠背下横梁的竖向边上，而所述卡接边用于卡接到座椅的靠背下横梁的横向边上，而所述弯折边与座椅的靠背下横梁的竖向边和座椅的靠背下横梁的横向边形成所述旋转空间。

16、在一个实施例中，在所述转轴与座椅的靠背下横梁之间设置有弹性复位件。

17、在一个实施例中，所述弹性复位件构造为套设在所述转轴上的拉紧弹簧，在所述转轴的外壁上设置有连接耳，所述拉紧弹簧的一端用于限定到所述连接耳，而所述拉紧弹簧的另一端用于限定到座椅的靠背下横梁的竖向边上。

18、根据本实用新型的另一方面，提供一种座椅，包括：

19、座椅骨架，所述座椅骨架具有两个相对式设置的靠背侧边板和连接两个所述靠背侧边板的靠背下横梁，

20、上述的脚托装置，

21、其中，所述第一安装支架用于连接到所述靠背侧边板的一个上，而所述第二安装支架用于连接到所述靠背侧边板的另一个上，所述脚托支撑板组件位于所述座椅骨架第二方向的背面侧。

22、采用上述技术方案，具有如下有益效果：第一安装支架和第二安装支架可以连接到座椅骨架的靠背侧边板，进而实现脚托装置安装到座椅骨架上，根本不需要更改座椅骨架本身的结构，这种连接方式简单，通用性高，能适用于各种车型。

技术特征：

1.一种脚托装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的脚托装置，其特征在于，所述第一安装支架和所述第二安装支架中的至少一个构造为u型状，开口朝第一方向上的外侧而卡接到相应的座椅的靠背侧边板上，两个翼板构造为连接相应的座椅的靠背侧边板的连接板。

3.根据权利要求1所述的脚托装置，其特征在于，在所述第一安装支架或所述第二安装支架上设置驱动机构，并且，所述脚托支撑板组件具有第一端固定到所述转轴上的连杆和设置到所述连杆的第二端的脚托支撑板，在所述驱动机构与所述连杆之间设置有传动组件，所述连杆的第一端间隔所述转轴式铰接到所述传动组件上，所述驱动机构用于通过所述传动组件带动所述连杆而驱动所述脚托支撑板进行折叠旋转。

4.根据权利要求3所述的脚托装置，其特征在于，所述传动组件包括：

5.根据权利要求4所述的脚托装置，其特征在于，所述脚托支撑板的最大旋转角度为95度。

6.根据权利要求1所述的脚托装置，其特征在于，还包括设置在所述转轴的径向外侧的限位支架，所述限位支架与座椅的靠背下横梁形成套接所述转轴的旋转空间，在所述转轴上套接位于所述旋转空间内的塑料套。

7.根据权利要求6所述的脚托装置，其特征在于，所述限位支架包括螺接边、卡接边和设置在所述螺接边与所述卡接边之间的弯折边，其中，所述螺接边用于螺接到座椅的靠背下横梁的竖向边上，而所述卡接边用于卡接到座椅的靠背下横梁的横向边上，而所述弯折边与座椅的靠背下横梁的竖向边和座椅的靠背下横梁的横向边形成所述旋转空间。

8.根据权利要求1所述的脚托装置，其特征在于，在所述转轴与座椅的靠背下横梁之间设置有弹性复位件。

9.根据权利要求8所述的脚托装置，其特征在于，所述弹性复位件构造为套设在所述转轴上的拉紧弹簧，在所述转轴的外壁上设置有连接耳，所述拉紧弹簧的一端用于限定到所述连接耳，而所述拉紧弹簧的另一端用于限定到座椅的靠背下横梁的竖向边上。

10.一种座椅，其特征在于，包括：

技术总结
本技术公开了一种脚托装置和座椅，脚托装置包括第一安装支架，所述第一安装支架用于连接到座椅的一个靠背侧边板上；第二安装支架，所述第二安装支架与所述第一安装支架在第一方向上相对间隔式分布，所述第二安装支架用于连接到座椅的另一个靠背侧边板上；转轴，所述转轴旋转式架设在所述第一安装支架和所述第二安装支架之间，所述转轴的轴向沿着第一方向延伸；脚托支撑板组件，所述脚托支撑板组件通过所述转轴与所述第一安装支架和所述第二安装支架枢转连接，该脚托装置不需要改变现有的座椅结构，就可以安装到座椅骨架上，安装方便，灵活性高，具有通用功能。

技术研发人员：黄浩
受保护的技术使用者：上海理想汽车科技有限公司
技术研发日：20230718
技术公布日：2024/3/21