同向驱动的双遮阳帘结构、天窗及汽车的制作方法

本技术涉及汽车遮阳帘，特别是涉及一种同向驱动的双遮阳帘结构、天窗及汽车。

背景技术：

1、随着玻璃天窗在汽车中的使用越来越广泛，消费者对于天幕遮阳帘的需求也随之增长；同时汽车电气化以及智能化的方向也要求天幕遮阳帘朝着自动化方向发展。

2、出于天窗框架结构强度的考虑，现有产品的玻璃天窗常被分为两个前后两块玻璃，两块玻璃均设置有遮阳帘来控制天幕的打开或者关闭，现有技术的双遮阳帘结构通常采用驱动马达驱动拉索来实现，其中一个遮阳帘结构与主动拉索连接，另一个遮阳帘结构与回管拉索连接，当驱动马达工作时，主动拉索与回管拉索的运动方向相反，进而带动所述两个遮阳帘反向运动，如中国专利cn204427581u公开的一种汽车天窗遮阳帘驱动机构，这种结构的双遮阳帘结构在天窗打开的时候不够美观协调，消费者在选择时更倾向于选择双遮阳帘能够同向打开的产品。

技术实现思路

1、鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型要解决的技术问题在于提供一种同向驱动的双遮阳帘结构、天窗及汽车，解决现有技术中反向运动的双遮阳帘结构在天窗打开的时候不够美观协调的问题。

2、为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种同向驱动的双遮阳帘结构，包括：

3、第一遮阳帘以及第二遮阳帘，所述第一遮阳帘以及第二遮阳帘平行设置且可同向打开；

4、驱动马达，所述驱动马达设置于靠近所述第二遮阳帘的外侧；

5、两根传动拉索，所述两根传动拉索分别与驱动马达相连并一端从所述驱动马达中引出，所述第一遮阳帘以及第二遮阳帘的两端分别与两根所述传动拉索相连，所述驱动马达同时驱动所述传动拉索前进或者后退进而带动所述第一遮阳帘以及第二遮阳帘同向打开或者收起。

6、作为一种更为优选的方式，所述第一遮阳帘包括第一拉杆以及第一卷帘，所述第一拉杆前进带动所述第一卷帘打开，两根所述传动拉索的一端分别与所述第一拉杆的两端抵接，所述驱动马达同时驱动所述传动拉索前进时，所述传动拉索推动所述第一拉杆前进，带动所述第一遮阳帘打开。

7、作为一种更为优选的方式，所述第一拉杆内部设置有弹力组件，当所述传动拉索推动所述第一拉杆前进时，所述弹力组件被拉伸，此时所述第一遮阳帘被打开；当所述传动拉索后退时，所述弹力组件回缩带动所述第一拉杆后退，此时所述第一遮阳帘被收起。

8、作为一种更为优选的方式，所述第二遮阳帘包括第二拉杆以及第二卷帘，所述第二拉杆前进带动所述第二卷帘打开，所述第二拉杆的两端分别固定于两根所述传动拉索上，所述驱动马达同时驱动所述传动拉索前进时，所述传动拉索推动所述第一拉杆前进，带动所述第一遮阳帘打开。

9、作为一种更为优选的方式，在所述双遮阳帘结构从收起到打开的一个完整的周期中，所述第二拉杆的行程a等于所述第一拉杆的行程b，当所述驱动马达驱动所述传动拉索从初始位置前进时，所述传动拉索的一端与第一拉杆直接抵接，同时带动第一拉杆以及第二拉杆完成其对应的行程，所述第二拉杆与所述传动拉索的连接点与对应所述传动拉索的端点间的距离为d，所述第二拉杆的行程的末端位置与第一拉杆的行程的初始位置间的距离为f，其中d＝b+f＝a+f。如此，当所述驱动马达驱动所述传动拉索从初始位置前进时，所述传动拉索的一端与第一拉杆直接抵接，第一拉杆以及第二拉杆能够同时且同向开始运动，并同时到达终点位置；接着当所述驱动马达驱动所述传动拉索从终点位置后退时，第一拉杆以及第二拉杆能够同时且同向开始运动，其中第一拉杆所述弹力组件回缩带动所述第一拉杆后退，第二拉杆通过所述传动拉索带动后退，第一拉杆以及第二拉杆同时到达初始位置。

10、作为一种更为优选的方式，在所述双遮阳帘结构从收起到打开的一个完整的周期中，所述第二拉杆的行程a大于所述第一拉杆的行程b，当所述驱动马达驱动所述传动拉索从初始位置前进时，所述传动拉索的一端在行走了一段空行程c后与所述第一拉杆抵接，再接着带动所述第一拉杆以及第二拉杆一起完成所述第一拉杆的行程b，所述第二拉杆与所述传动拉索的连接点与对应所述传动拉索的端点间的距离为d，所述第二遮阳帘的行程的末端位置与第一遮阳帘的行程的初始位置间的距离为f，其中c＝a-b，d＝a+f-c。如此，当所述驱动马达驱动所述传动拉索从初始位置前进时，所述传动拉索的一端在行走了一段空行程c后与第一拉杆直接抵接，第二拉杆在行走了一段行程c后，第一拉杆在传动拉索的一端推动下动作，第一拉杆以及第二拉杆同时到达终点位置；接着当所述驱动马达驱动所述传动拉索从终点位置后退时，第一拉杆以及第二拉杆能够同时且同向开始运动，其中第一拉杆所述弹力组件回缩带动所述第一拉杆后退，第二拉杆通过所述传动拉索带动后退，所述第一拉杆先到达初始位置，所述第二拉杆在第二拉杆到达后再完成行程c到达初始位置。此方案保证了当第一遮阳帘以及第二遮阳帘的行程不一致时实现同向运动。

11、本实用新型还提供一种天窗，包括：

12、玻璃天窗，所述玻璃天窗包括前玻璃以及后玻璃；

13、天窗框架，所述前玻璃以及后玻璃分别设置于所述天窗框架的前部以及后部；

14、上述同向驱动的双遮阳帘结构，所述第一遮阳帘、第二遮阳帘设置于所述玻璃天窗上。

15、作为一种更为优选的方式，所述前玻璃尺寸大于所述后玻璃，所述第二遮阳帘设置于所述前玻璃上，所述第一遮阳帘设置于后玻璃上。

16、作为一种更为优选的方式，所述后玻璃尺寸大于所述前玻璃，所述第二遮阳帘设置于所述后玻璃上，所述第一遮阳帘设置于前玻璃上。

17、本实用新型还提供一种汽车，包括：上述天窗。

18、如上所述，本实用新型的同向驱动的双遮阳帘结构、天窗及汽车，具有以下有益效果：本实用新型的同向驱动的双遮阳帘结构在工作时，驱动马达驱动所述传动拉索前进或者后退带动与所述传动拉索相连所述第一遮阳帘以及第二遮阳帘同向打开或者收起，两个遮阳帘的动作同步且协调，从视觉上给人感觉更加的美观；本实用新型的所述天窗通过上述双遮阳帘结构同向打开，协调美观；本实用新型的所述汽车通过上述天窗，同样实现了双遮阳帘结构的同向打开，同时可以根据汽车需求，将所述双遮阳帘结构对应驱动马达设置于汽车的前部或者后部，当把驱动马达设置于后部的时候，汽车前排的噪音减小，当把驱动马达设置于前部的时候，后部空间更加的宽裕，可以进一步拓展后备箱的空间；本实用新型的同向驱动的双遮阳帘结构、天窗及汽车，通过可以同向打开的双遮阳帘结构，解决现有技术中反向运动的双遮阳帘结构在天窗打开的时候不够美观协调的问题。

技术特征：

1.一种同向驱动的双遮阳帘结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的同向驱动的双遮阳帘结构，其特征在于：所述第一遮阳帘(1)包括第一拉杆(11)以及第一卷帘，所述第一拉杆(11)前进带动所述第一卷帘打开，两根所述传动拉索(4)的一端分别与所述第一拉杆(11)的两端抵接，所述驱动马达(3)同时驱动所述传动拉索(4)前进时，所述传动拉索(4)推动所述第一拉杆(11)前进，带动所述第一遮阳帘(1)打开。

3.根据权利要求2所述的同向驱动的双遮阳帘结构，其特征在于：所述第一拉杆(11)内部设置有弹力组件，当所述传动拉索(4)推动所述第一拉杆(11)前进时，所述弹力组件被拉伸，此时所述第一遮阳帘(1)被打开；当所述传动拉索(4)后退时，所述弹力组件回缩带动所述第一拉杆(11)后退，此时所述第一遮阳帘(1)被收起。

4.根据权利要求3所述的同向驱动的双遮阳帘结构，其特征在于：所述第二遮阳帘(2)包括第二拉杆(21)以及第二卷帘，所述第二拉杆(21)前进带动所述第二卷帘打开，所述第二拉杆(21)的两端分别固定于两根所述传动拉索(4)上。

5.根据权利要求4所述的同向驱动的双遮阳帘结构，其特征在于：在所述双遮阳帘结构从收起到打开的一个完整的周期中，所述第二拉杆(21)的行程a等于所述第一拉杆(11)的行程b，当所述驱动马达(3)驱动所述传动拉索(4)从初始位置前进时，所述传动拉索(4)的一端与第一拉杆(11)直接抵接，同时带动第一拉杆(11)以及第二拉杆(21)完成其对应的行程，所述第二拉杆(21)与所述传动拉索(4)的连接点与对应所述传动拉索(4)的端点间的距离为d，所述第二拉杆(21)的行程的末端位置与第一拉杆(11)的行程的初始位置间的距离为f，其中d＝b+f＝a+f。

6.根据权利要求4所述的同向驱动的双遮阳帘结构，其特征在于：在所述双遮阳帘结构从收起到打开的一个完整的周期中，所述第二拉杆(21)的行程a大于所述第一拉杆(11)的行程b，当所述驱动马达(3)驱动所述传动拉索(4)从初始位置前进时，所述传动拉索(4)的一端在行走了一段空行程c后与所述第一拉杆(11)抵接，再接着带动所述第一拉杆(11)以及第二拉杆(21)一起完成所述第一拉杆(11)的行程b，所述第二拉杆(21)与所述传动拉索(4)的连接点与对应所述传动拉索(4)的端点间的距离为d，所述第二遮阳帘(2)的行程的末端位置与第一遮阳帘(1)的行程的初始位置间的距离为f，其中c＝a-b，d＝a+f-c。

7.一种天窗，其特征在于，包括：

8.根据权利要求7所述的天窗，其特征在于：所述前玻璃(61)尺寸大于所述后玻璃(62)，所述第二遮阳帘(2)设置于所述前玻璃(61)上，所述第一遮阳帘(1)设置于后玻璃(62)上。

9.根据权利要求7所述的天窗，其特征在于：所述后玻璃(62)尺寸大于所述前玻璃(61)，所述第二遮阳帘(2)设置于所述后玻璃(62)上，所述第一遮阳帘(1)设置于前玻璃(61)上。

10.一种汽车，其特征在于，包括：权利要求7至权利要求9任一项所述的天窗。

技术总结
为了解决上述技术问题，本技术提供一种同向驱动的双遮阳帘结构，包括：第一遮阳帘以及第二遮阳帘，所述第一遮阳帘以及第二遮阳帘平行设置且可同向打开；驱动马达，所述驱动马达设置于靠近所述第二遮阳帘的外侧；两根传动拉索，所述两根传动拉索分别与驱动马达相连并一端从所述驱动马达中引出，所述第一遮阳帘以及第二遮阳帘的两端分别与两根所述传动拉索相连，所述驱动马达同时驱动所述传动拉索前进或者后退进而带动所述第一遮阳帘以及第二遮阳帘同向打开或者收起；本技术的同向驱动的双遮阳帘结构、天窗及汽车，通过可以同向打开的双遮阳帘结构，解决现有技术中反向运动的双遮阳帘结构在天窗打开的时候不够美观协调的问题。

技术研发人员：丁春雷
受保护的技术使用者：英纳法企业管理（上海）有限公司
技术研发日：20230725
技术公布日：2024/2/19